Skupinová žaloba tvrdí, že motor 3.6 l Pentastar V6 nalezený v některých vozidlech Chrysler, Dodge, Jeep a RAM z let 2014–2020 trpí vadou ventilového rozvodu.
Jste na ClassAction.org noví? Přečtěte si naše prohlášení o vyloučení odpovědnosti Newswire
Navrhovaná hromadná žaloba tvrdí, že 3.6litrový motor Pentastar V6 nalezený v určitých vozech Chrysler, Dodge, Jeep a RAM z modelového roku 2014-2020 trpí vadou ventilového rozvodu, o které automobilka FCA US věděla, ale nedokázala ji spotřebitelům sdělit.
V 108stránkové žalobě v Delaware se uvádí, že vnitřní závada 3.6litrového motoru Pentastar V6 ovlivňuje jeho vahadla, zvedáky a související součásti ventilového rozvodu, včetně softwaru řídicího modulu motoru (ECM), který řídí přesné časování a funkci zvedáků. Případ říká, že tikavý zvuk, který slyší řidiči, pochází z kovových částic a úlomků z poškozených vahadel a dalších součástí kontaminujících motorový olej a cirkulujících v motoru.
[Nezapomeňte se posouvat dolů, abyste viděli, která vozidla Chrysler, Dodge, Jeep a RAM jsou údajně postižena závadou motoru Pentastar V6.]
Nechte si zasílat zprávy o hromadné žalobě do vaší e-mailové schránky – přihlaste se k bezplatnému týdennímu zpravodaji ClassAction.org zde.
Případ tvrdí, že FCA US ví o existenci a závažnosti problému s motorem Pentastar V6 minimálně od roku 2013, ale od té doby pokračovala v propagaci údajné bezpečnosti, odolnosti, kvality, spolehlivosti a výkonu dotčených vozidel. Podle žaloby neexistuje žádná trvalá oprava defektu ventilového rozvodu a FCA, případ říká, nařizuje autorizovaným prodejcům, aby „pouze vyměnili určité díly za stejně vadné díly“ a zároveň informovali řidiče, že jejich vozy jsou opraveny.
„V této věci FCA účelově zatajila existenci a rozsah Vady, aby ze sebe přenesla náklady na opravy na nic netušící spotřebitele,“ tvrdí žaloba.
Přesněji řečeno, sporný problém způsobuje, že válečky vahadel motoru Pentastar (označené červenou šipkou na obrázku výše) se předčasně opotřebují, uvolní a poté spadnou, což posune vahadlo mimo vyrovnání, uvádí žaloba. . Vahadla se pak mohou dostat do kontaktu s vačkou, poškrábat obě součásti a vytvořit kovové úlomky, říká oblek. Celkově vzato jsou poruchy vahadel zvláště znepokojivé v tom, že časování ventilů je rozhodující pro výkon motoru, zdůrazňuje skříň.
Dle reklamace může způsobit závada motoru Pentastar V6 slyšitelný tikavý zvuk, vynechávání zapalování, které má za následek naskakování a rázy, snížený výkon motoru, váhání, ztráta výkonu, předčasné opotřebení vnitřních součástí a nakonec katastrofální selhání motoru.
Žaloba připíná potenciálně nebezpečné problémy na „vadnou konstrukci“ jehlových ložisek motoru ve vahadlech, použití nestandardních materiálů a postupů při výrobě, „vadný nebo špatně kalibrovaný“ software ECM a špatné kontroly kvality.
„Závada způsobuje nebezpečné jízdní podmínky, protože vozidla třídy [uvedená níže] mají značnou šanci, že během jízdy selžou,“ tvrdí žaloba. „Dokonce i ty menší příznaky defektu ovlivňují výkon a bezpečnost vozidla, takže řidiči ztěžují ovládání vozidla, protože ztrácí výkon, zaváhá nebo selhává.“
Vozidla, o kterých navrhovaná skupinová žaloba tvrdí, že jsou ovlivněna zjevnými problémy s motorem Pentastar, zahrnují:
- 2014-2016 Chrysler Town & Country;
- 2014-2020 Dodge Challenger;
- 2014-2020 Dodge Charger;
- 2014-2020 Dodge Durango;
- 2014-2020 Dodge Grand Caravan;
- 2014-2015 Jeep Grand Cherokee;
- 2014-2020 Chrysler 300;
- 2014-2020 Jeep Wrangler;
- 2014-2020 Chrysler 200;
- 2014-2020 RAM 1500; a
- 2016-2020 Chrysler Pacifica.
Žaloba se má vztahovat na všechny osoby ve Spojených státech, na jejich územích a v District of Columbia, které si koupily nebo pronajaly některý z výše uvedených modelů vozidel.
Nechte si zasílat zprávy o hromadné žalobě do vaší e-mailové schránky – přihlaste se k bezplatnému týdennímu zpravodaji ClassAction.org zde.
Sklad JK Tech Nástěnné fórum týkající se problémů s OE (originální vybavení) komponenty Jeep JK Wrangler (Rubicon, Sahara, Unlimited a X), jako jsou tovární díly zavěšení, motor, převodovka, díly karoserie, vnitřní vybavení a palubní počítač.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
10-13-2021, 09:16 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Willow Park, TX
Příspěvky: 10,329
Obdržel 1,751 To se mi líbí u 1,530 příspěvků
Obávaný 3.6L Tick Tick Tick
No, mám to, o čem věřím, že je obávaný 3.6l klíště. Vždycky jsem si myslel, že ten motor má trochu zvuk, což mě přimělo ptát se, jaký je to tikot, ale myslím, že tohle je jedna z těch nabídek, kde jakmile to uslyšíte, není pochyb. Vidím, že mnoho lidí se ptá, zda sami slyší klíště. Natočil jsem krátké video na straně spolujezdce. Rozhodně to zní ještě hlasitěji, když je tam telefon dole, než když stojíte vedle džípu�
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od resharp001:
Jay2013jk (10-14-2021), PillWrangler (09-28-2023)
přeostřit001
10-14-2021, 03:14 PM
Super moderátor
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Calgary, AB, Kanada
Příspěvky: 2,492
Obdržel 459 To se mi líbí u 411 příspěvků
Je smutné vidět tyto druhy poruch, protože IC motory vyrábíme již 140 let. Tomu by měl zabránit design oleje atd. Ale motory prostě běží příliš horké a teplo všechno zabíjí. Člověk by si myslel, že to teď zvládnou se zavázanýma očima. Pokud budu někdy vlastnit 3.6, první věc, kterou udělám, je získat termostat a můj HPT a změnit jej na 195F.
10-15-2021, 08:18 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Willow Park, TX
Příspěvky: 10,329
Obdržel 1,751 To se mi líbí u 1,530 příspěvků
Bolí mě hlava, když si pomyslím, kolik z těchto 3.6l je v řadě Chrysler. Sundat ten VC na straně spolujezdce byla velká bolest. Poté, dostat tam klín, aby se uvolnilo napětí na řetězu, bylo také hlavní PITA. V tom videu tomu chlapovi nebrání tolik zábavných věcí, jako jsou ohřívače. které shodou okolností skutečně zasahují do počátečního a koncového umístění onoho klínu. To vše je mnohem, mnohem těžší, než by skutečně mělo být.
Jediným nástrojem, který jsem včera v noci nemohl najít ze všech věcí, které vlastním, byl hloupý nástrčný bit T30 potřebný k odstranění šroubů víka vačkového hřídele. Neuvěřitelné. Chcete-li pokračovat, musíte si dnes večer jednu vybrat.
přeostřit001
10-15-2021, 11:13 AM
Založen: Oct 2021
Místo: Albany, OR
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nechci unést vaše vlákno, ale myslel jsem, že byste mohli mít nějaký přehled. Mám to, co předpokládám, že je to stejné zvedací klíště, ale stane se to pouze 1-2 sekundy po spuštění. Předpokládám, že je to kvůli absenci oleje ve zvedácích, ale jsem zvědavý, jestli je to normální, nebo budu brzy dělat to, co děláte vy?
10-15-2021, 11:16 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Willow Park, TX
Příspěvky: 10,329
Obdržel 1,751 To se mi líbí u 1,530 příspěvků
Původně odeslal Bewbzout
Nechci unést vaše vlákno, ale myslel jsem, že byste mohli mít nějaký přehled. Mám to, co předpokládám, že je to stejné zvedací klíště, ale stane se to pouze 1-2 sekundy po spuštění. Předpokládám, že je to kvůli absenci oleje ve zvedácích, ale jsem zvědavý, jestli je to normální, nebo budu brzy dělat to, co děláte vy?
IMO je to normální věc pro tento 3.6L. To neznamená, že je to skvělé nebo mělo být takto navrženo, ale zdá se, že to tak je.
přeostřit001
10-15-2021, 11:18 AM
Založen: Oct 2021
Místo: Albany, OR
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ok, to je dobrá zpráva. Děkuji
10-15-2021, 11:27 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Willow Park, TX
Příspěvky: 10,329
Obdržel 1,751 To se mi líbí u 1,530 příspěvků
Jak jsem již zmínil dříve, vždy jsem zpochybňoval 3.6l klíště vzhledem k tomu, jak obvykle zní můj motor. Když jsem minulý víkend zajel do garáže po 4hodinové cestě, ten zvuk byl rozhodně “co to sakra!” Nebylo pochyb, že to není to, co můj motor normálně zní. O několik dní později jsem odstraňoval závady a džíp jsem měl na příjezdové cestě (máme dlouhou cestu). Požádal jsem svou ženu, aby vyšla ven a pomohla mi s hlukem, který jsem se snažil vyřešit odděleně od tohoto. Řekla “co, ten zvuk tikání?” Neví nic o autech ani motorech a o tikání jsem jí nic neřekl a do té míry, do jaké mohla snadno rozeznat ze vzdálenosti ~75′, se ozýval zvláštní zvuk. V neděli jsem toto tikání slyšel poprvé, takže se na to očividně rychle vrhám. Mám podezření, že najdu 1 rockera, který se právě začíná nosit a je ještě strašný. Při vizuální kontrole vačky nevidím žádné zjevné známky. Snad se to dnes večer dozvíme.
