Přijít domů z práce, zapnout klimatizaci a sedět v tom chladném proudu vzduchu je tak relaxační.
Ale co když z vaší klimatizace nevychází žádný chladný vzduch? Ne proto, že by neběžel jeho ventilátor, ale proto, že jste zjistili, že se jeho kompresor nespustil. Spustí se až po několika minutách po zapnutí AC.
Co když se totéž stane, když omylem vypnete svůj Okno, Rozdělit or Centrální AC a znovu jej zapnout, nebo přepnout režimy z ventilátoru na AC? Proč se váš kompresor spouští tak pozdě?
Neobvykle pozdní spuštění kompresoru střídavého proudu je obvykle způsobeno vadným kondenzátorem, který neposkytuje dostatečný proud pro spuštění kompresoru. Mnoho výrobců však záměrně nechává malé zpoždění, aby zabránili poškození kolísáním napětí. Mezi další důvody patří nefunkční termostat nebo problémy s elektroinstalací.
Osobně jsem se setkal oba z těchto scénářů s mým AC (nedávno s mým Splitem). Mnoho lidí čelilo podobným problémům s centrálním a okenním klimatizacím.
Tehdy jsem se začal touto záležitostí hluboce zabývat, důkladně ji prozkoumal, vyřešil jsem tento problém se svým AC a nakonec jsem se rozhodl o tom napsat podrobný článek.
V tomto článku mám v plánu podělit se o možné příčiny zpoždění při spuštění kompresoru klimatizace, jejich diagnostiku a řešení. Podělím se také o to, co fungovalo pro mě osobně. Doufám, že vám to pomůže.
1. Váš AC kondenzátor se zhoršil
Pokud má vaše klimatizace problém, který zpožďuje spuštění kompresoru První věc, kterou bych hledal, je zdraví kondenzátoru.
Ale kam se do toho všeho vejde kondenzátor?
Ve skutečnosti potřebuje motor kompresoru i motor ventilátoru ke spuštění hodně energie. To je příliš mnoho na to, aby to zajistil váš domácí zdroj energie.
Kondenzátor ukládá elektrický náboj a při zapnutí střídavého proudu vydá počáteční náraz, aby obě tyto součásti nastartoval. Většinu této energie spotřebuje motor kompresoru.
Pokud má váš AC vadný kondenzátor, jeho kompresor nebude mít dostatek startovací energie, když jej zapnete. V důsledku toho bude mít kompresor potíže se spuštěním. To může způsobit pozdní start.
Je ve vašem AC více než jeden kondenzátor? Jaké jsou jmenovité hodnoty těchto kondenzátorů? Jak poznáte, který kondenzátor je vadný?
Jmenovitý výkon kondenzátoru závisí na kapacitě chlazení, typu, tj. Window, Split, Central AC atd., a na výrobci vašeho AC systému.
Navíc existují dvě typy kondenzátorů založené na práci: chod a spouštění.
Provozní kondenzátor umožňuje hladký a konzistentní provoz kompresoru a motoru ventilátoru.
Startovací kondenzátor poskytuje počáteční podporu motoru kompresoru a ventilátoru ke spuštění.
Obecně platí, že běžící kondenzátor je vždy méně ve jmenovité hodnotě než startovací kondenzátor. Také jako chladicí kapacita (Btus nebo tonáž) AC zvyšuje, stejně jako požadovaná kapacita kondenzátorů.
V závislosti na tom se mohou pohybovat od 5 mikrofarad až po 80 mikrofarad.
Co se stane, když svůj nefunkční kondenzátor brzy nevyměníte?
Je důležité, abyste co nejdříve vyměnili vadný kondenzátor.
A vadný kondenzátor způsobí, že vaše AC spotřebovává relativně mnohem vyšší výkon, což se výrazně projeví na vašem účtu za elektřinu.
Za druhé, špatný kondenzátor může také způsobit tvrdý start kompresoru. To je, když má kompresor problém překonat tlakový rozdíl uvnitř, kvůli absenci počátečního rázu způsobeného kondenzátorem při spouštění střídavého proudu.
Během tohoto procesu je potřeba obrovské množství energie. To zase způsobí intenzivní teplo a napětí v kompresoru. Nakonec vyhoří, nebo se alespoň výrazně sníží jeho životnost.
Diagnostika a řešení
- Zapněte AC a zvolte teplotu dostatečně nižší, než je okolní teplota.
- Pak pozorně poslouchejte, zda se váš kompresor spustil. Všimněte si jakýchkoli dalších zvuků z toho na začátku, které jsou neobvyklé. Zadrhávání nebo cvakání může být známkou těžkého spuštění kompresoru AC.
- Vypněte a znovu zapněte AC s určitým časovým odstupem, abyste se ujistili, že se kompresor skutečně spouští pozdě.
- Poté, co jste si jisti pozdním startem, moje rada je nejprve se podívat na manuál. Zkontrolujte, zda toto zpoždění není úmyslné výrobcem. Jsou i jiné způsoby, jak to poznat. Diskutoval jsem o nich v další části.
Pokud toto zpoždění není úmyslné nebo je mnohem delší, než uvádí výrobce, použijte následující kroky k diagnostice a vyřešení problému s kondenzátorem :
- Odpojte napájení AC jednotky a otevřete skříň. V případě samostatných venkovních a vnitřních jednotek otevřete skříň venkovní jednotky. Udělejte to však pouze tehdy, pokud se cítíte pohodlně. Pokud ano, můžete použít následující metody kontroly vašeho AC kondenzátoru:
- Vizuální kontrola: A vyboulený nebo deformovaný fyzický tvar kondenzátoru je obvykle známkou jeho špatného zdraví.
- Elektrická revize: Kontrola odporu a napětí multimetrem je správný způsob, jak si být jisti zdravím a živostí kondenzátoru. V této kontrole pokračujte pouze v případě, že máte zkušenosti. Nedělejte si starosti, pokud to nedostanete. Normálně je deformovaný kondenzátor dostatečně dobrým indikátorem jeho špatného zdraví.
- Kdekoli zastavíte diagnostiku, sdílejte ji s certifikovaným technikem a nechte technika pokračovat.
- Ujistěte se, že jste vyměnili kondenzátor za kondenzátor, který má stejné specifikace, jaké předepisuje výrobce.
Diagnostika a řešení
V této situaci se buď kompresor nikdy nespustí, nebo se spustí tvrdě, což znamená vysokou energii a možná pozdní start.
V případě, že to dělá těžké starty, cvakání a zadrhávání jsou jeho obvyklými indikátory. Uvidíte také prudký nárůst účtů za energii kvůli klesajícímu kompresoru.
Řešením je jednoduchá instalace a sada pro těžký start. Skládá se z kondenzátoru a relé, které na začátku poskytují dostatek energie pro snadné zahájení komprese.
Sada pro pevný start zabrání poškození komponent kompresoru a také vám ušetří peníze za energii tím, že umožní váš kompresor hladce pracovat.
Navzdory tomu, že sada pro tvrdý start vám ušetří spoustu peněz za energii, nebude to mít žádný vliv na energii plýtvanou neefektivním kompresorem střídavého proudu. Pokud je tedy vaše klimatizace příliš stará, nemusí být špatný nápad investovat do nového, než utrácet peníze za staré a snažit se jej zefektivnit.
5. Méně freonu ve vás vyvolává pocit, že se kompresor nespustil
Pokud se mohu zeptat, jak jste zkontrolovali, že se váš kompresor klimatizace nespustil?
Pokud jste tak učinili tak, že jste čekali, až se vzduch ochladí, zatímco stojíte před ventilačními otvory klimatizace, je možné, že váš kompresor běží v pořádku. Je možné, že vaše klimatizace má málo chladiva.
Ve skutečnosti je v AC vedení potřeba dostatečné množství chladiva, aby se řádně ochladilo. Je to proto, že pokud je freon nižší, neprojde nezbytnými změnami fáze kapalina-pára požadovanými pro cyklus klimatizace.
Množství chladiva ve vašem klimatizačním systému by mělo zůstat stejné bez ohledu na provozní dobu. Nejedná se o proces údržby. To znamená, že pokud dojde ke snížení celkového tlaku v chladicích potrubích, je to způsobeno únikem kdekoli v potrubí.
Některé indikátory úniku chladiva
Toto jsou některé z běžných příznaků, které indikují únik (úniky) chladiva v klimatizacích:
- Syčící zvuky z AC jednotky nebo bublání pokud je únik vysoký (z vnitřní jednotky, pokud máte centrální nebo rozdělenou s oddělenými vnitřními a venkovními jednotkami)
- AC má neobvykle dlouhé cykly chlazení. To znamená, že se nevypne, i když běží po velmi dlouhou dobu.
- Vaše klimatizace účinně nesnižuje vlhkost aby se snížila schopnost spirál výparníku přijímat teplo.
- Pokud budete pozorovat a srovnávat delší časy své účty za elektřinu rostou zejména.
- Cívky výparníku zamrzají po nějaké době zapnete AC. (Mohlo by to být také způsobeno špinavými cívkami, takže je předem vyčistěte)
- Tady je neobvyklý zápach výparů když zapnete klimatizaci. Je to nezdravé i pro vás.
Diagnostika a řešení
Sledujte svůj kompresor, když zapínáte klimatizaci. Všimněte si, že kompresor někdy klikne na ON.
Samozřejmě, že v případě dělené nebo centrální klimatizace to budete muset dodržovat v blízkosti venku. Pokud slyšíte startování nebo běh kompresorů, znamená to, že to není problém.
I když nepozorujete žádný zvuk, než učiníte jakýkoli úsudek, nejprve se podívejte na indikátory úniku chladiva. Pokud některé nebo více z nich najdete, možná máte pouze únik někde v řádcích.
V takovém případě bude nutné opravit úniky a freon bude muset být v systému znovu natlakován. Zavolejte certifikovaného technika, aby to udělal za vás. Dejte mu všechny tyto informace předem, abyste si ušetřili čas.
Mimochodem, v tomto článku jsem popsal detekci úniků a dobíjení AC. Pokud máte zájem, můžete si jej přečíst.
