Tato tři malá SUV stojí na trhu s ojetinami přibližně o 6000 XNUMX liber méně než při nákupu nového. Ale která je nejlepší.
Aktualizováno 27. června 2021
Soutěžící
Kia Stonic 1.0 T-GDi 118 4
Katalogová cena, když je nová £20,625
Cena dnes 14,000 £ *
dostupný z 2017-přítomný
Stonic je zábavné řídit a nabízí spoustu gruntu, ale zastíní ho jeho konkurenti?
Škoda Kamiq 1.0 TSI 115 SE L
Katalogová cena, když je nová £21,980
Cena dnes 16,000 £ *
dostupný z 2019-přítomný
Kamiq je prostorný, pohodlný a má plyšový interiér
Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 Design
Katalogová cena, když je nová £22,555
Cena dnes 16,500 £ *
dostupný z 2018-přítomný
Pohodlný a praktický T-Roc je rozumné malé SUV, které nezklame
*Dnešní cena je založena na modelu z roku 2019 s průměrným počtem najetých kilometrů a úplnou servisní historií, správné v době psaní tohoto článku
Slovo „Kamiq“ je zvláštní. Je to slovo Inuitů, které znamená ‚nejlépe padnoucí‘, a Škoda v roce 2019 oznámila, že to bude také název jejího nového malého SUV. S titulem tak plným slibů potřebovala Škoda Kamiq zaujmout, a když byla vydána, udělala. Tento model byl oslavován jako praktický, pohodlný a hospodárný vůz a potenciální lídr třídy – chvála, která se nyní šíří do příkladů za rozumnou cenu na trhu ojetin.
Ojetá auta na prodej
Kia Stonic 1.6 CRDi 2 Euro 6 (s/s) 5dr
Kia Stonic 1.0 T-GDi 2 Euro 6 (s/s) 5dr
Kia Stonic 1.6 CRDi 3 Euro 6 (s/s) 5dr
Segment malých SUV je však velmi populární, takže Kamiq má těžkou konkurenci. Vzali jsme s sebou dvojici ojetých rivalů, VW T-Roc a Kia Stonic, abychom viděli, co je co. Všechny tři zde testované mají zážehové motory 1.0 l a šestistupňové manuální převodovky. A co víc, všechny jsou dva roky staré a mohly by vám ušetřit slušné množství peněz oproti nákladům na nákup jednoho nového.
Který si zaslouží korunu ojetého malého SUV? Pojďme to zjistit.
řidičský
Výkon, jízda, manipulace, rafinovanost
Kombinace tří válců a 1.0 litru pravděpodobně nerozpálí vaše nadledvinky, ale s turbodmychadlem vhozeným do směsi, jako jsou tyto tři, dodají více úderu, než si dokážete představit. Pokud je vaším hlavním cílem přímá rychlost, Kamiq vyhraje, protože je o půl sekundy rychlejší než jeho soupeři z 0-60 mph.
Hledali jsme také obdivuhodnější vlastnost, flexibilitu řazení, které je dosaženo s pořádným zátahem ve středních otáčkách, abyste se dostali s co nejmenšími problémy. Dokud nenecháte otáčky klesnout pod 2000 ot./min., jsou všechna tato tři auta docela energická. Můžete držet krok s proudem provozu, aniž byste přibíjeli plynový pedál k podlaze nebo pracovali s řadící pákou jako šlehačkou. Nejživější je Stonic, díky kratšímu převodu. Kamiq a T-Roc jsou si docela rovni (není to velké překvapení, vezmeme-li v úvahu jejich motorovou paritu).
Pokud jde o převodovky, Kamiq a T-Roc jsou lehké a hladké, zatímco Stonic má volnější chůzi a silnější záběr.
Opravdu, pokud jde o hladkost, Stonic je obecně shledán nedostatečným. Při tickoveru jeho motor šíří nejvíce vibrací do interiéru a je mnohem hlasitější než ostatní dva, když zrychlujete, i když částečně proto, že jeho rašple má prvek sportovnosti. Rušivý je také hluk ze silnice a větru.
