Mezi nejdůležitější součásti vozidla patří systém vytápění a chlazení. Při jízdě poskytuje cestujícím i řidiči relaxační atmosféru. Ale pokud používáte klimatizaci na chvíli, můžete čelit problému Jeep wrangler, který nefouká dostatečně silně.
Vyčištěním ucpaného kabinového vzduchového filtru a špinavého výparníku můžete tento problém rychle vyřešit. Ale to není jediné řešení tohoto problému. Může existovat několik poškozených nebo nefunkčních součástí, které brání silnému foukání klimatizačního systému.
Tento článek stručně probere možné příčiny problémů a jejich jednoduchá řešení s náklady. Takže pokračujte ve čtení, abyste tomu jasně porozuměli.
7 řešení pro Jeep Wrangler AC nefouká dostatečně silně
Nechcete trpět problémy se systémem klimatizace vašeho vozidla, zvláště když je venku horko. Bohužel s klimatizační jednotkou vašeho auta může nastat několik problémů.
Pokud zjistíte, že klimatizace nevyfukuje dostatek vzduchu, musíte problém okamžitě vyřešit. Následující návrhy vám mohou usnadnit řešení tohoto problému.
#1 – Vyčistěte nebo vyměňte vzduchové filtry
Většina moderních automobilů je vybavena vnitřním vzduchovým filtrem, což je součást, která čistí vzduch, který vstupuje do kabiny prostřednictvím systémů topení, ventilace a klimatizace. Shromažďuje prach, alergeny a mnoho dalších drobných částeček, které mohou být nepříjemné pro jízdu v autě, zvláště pokud trpíte astmatem nebo dokonce jinými dýchacími problémy.
Tyto filtry se nacházejí ve většině vozů vyrobených po roce 2000 a výrobci obvykle doporučují výměnu jednou ročně nebo každých 15,000 20,000 až XNUMX XNUMX mil, v závislosti na jízdních podmínkách.
Pokud se však vzduchový filtr běžně nemění nebo nečistí, může to mít za následek, že AC nebude silně foukat, což může způsobit velmi nepříjemnou situaci.
Chcete-li tento problém vyřešit, musíte pravidelně čistit vzduchový filtr kabiny. Snadno jej vyčistíte vzduchem nebo čistou vodou. Tento proces čištění je tak jednoduchý a můžete to udělat bez utrácení peněz. Jeho výměna vás však může stát přibližně 30 až 80 USD.
#2- Opravte zamrzlou spirálu výparníku
Výparník patří mezi nejdůležitější součásti automobilové klimatizace. Jeho hlavní povinností je shromažďovat teplo z okolního vzduchu.
Zamrzlý výparník je obvykle způsoben tím, že AC umožňuje vnikání vlhkosti, prachu nebo jiných vnějších prvků do výparníku. Kvůli nefunkčnímu AC výparníku mohou AC vedení zamrznout a snížit průtok vzduchu.
Existuje několik opatření, která byste měli provést, abyste zabránili zamrznutí spirály výparníku AC, a to jsou následující:
- Vzduchový filtr vyměňujte každý měsíc.
- Prohlédněte ventilační otvory.
- Zvyšte výkon ventilátoru.
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
- Pravidelně kontrolujte odtok kondenzátu.
Je také jednoduché rozmrazit již zamrzlou spirálu výparníku. Pokud jste dostatečně zruční, zvládnete to i doma. Chcete-li jej odmrazit, vypněte motor a nechte spirály výparníku rozmrazit. Kromě toho můžete urychlit tání ledu pomocí vysoušeče vlasů. Cívka se poškodí, pokud k rozbití ledu použijete perlík nebo jiné nástroje.
Cívka střídavého proudu se může úplně rozmrazit za dvě až dvacet čtyři hodin. To však závisí na postupu rozmrazování, AC a také tloušťce AC spirál. Za tento proces nemusíte utrácet žádné peníze.
#3- Vyčistěte špinavou spirálu výparníku
Klimatizační jednotka ve vašem automobilu musí být udržována jako součást vaší pravidelné údržby automobilu. Čištění spirály výparníku patří mezi tyto úkoly údržby klimatizace, protože špinavý výparník uvolňuje znečišťující látky ve vzduchu do kabiny vašeho auta. Tím se také sníží proudění studeného vzduchu do vozidla.
Pokud zjistíte, že je spirála výparníku příliš znečištěná, musíte ji důkladně vyčistit. Pokud jej vyjmete z místa, může být čištění poměrně jednoduché. Tato metoda však může vyžadovat mnoho úsilí a času.
Z tohoto důvodu nastíníme postup krok za krokem, který vám může pomoci při efektivním čištění bez odstranění.
- Krok 1: Abyste se dostali k cívce výparníku AC, vyjměte odkládací schránku z džípu wrangler.
- Krok 2: Poté zakryjte celou spirálu výparníku čističem a ujistěte se, že jste tento proces důkladně dokončili. Poté ponořte spirálu výparníku do čisticího roztoku na 20 minut, abyste pomohli čističi efektivně pracovat.
- Krok 3: Pomocí čerstvé vody a ručníku důkladně vyčistěte spirálu výparníku a setřete veškerou zbývající vlhkost.
- Krok 4: Nakonec přihrádku opatrně vraťte na místo.
#4- Vyčistěte nebo vyměňte dmychadlo
Účelem mechanismu dmychadla je udržovat proudění vzduchu jak do klimatizační jednotky, tak z ní, ale časem se mohou na rotorech hromadit nečistoty. V závislosti na využití a jízdních podmínkách vyžaduje většina dmychadel každé tři až pět let demontáž a čištění.
Špinavý ventilátor může výrazně ovlivnit proudění vzduchu vaší AC jednotky, což může vést k přehřátí výměníku tepla a zamrznutí AC spirál. Navíc to sníží účinnost celého systému klimatizace a schopnost foukat studený vzduch.
Zde je několik varovných indikátorů vadné jednotky ventilátoru Jeep Wrangler:
- Spálený zápach nebo kouř při jízdě.
- Z AC jednotky vycházejí neobvyklé zvuky.
- Ventilátor fouká pouze určitou rychlostí.
- Proud vzduchu motoru ventilátoru je nedostatečný.
Pokud zjistíte, že AC silně nefouká, musíte zkontrolovat jednotku ventilátoru. První věc, kterou musíte udělat, je důkladné vyčištění, pokud uvnitř objevíte nečistoty. Tento proces můžete dokončit bez utrácení peněz.
Motor ventilátoru se může čas od času poškodit, v takovém případě jej musíte vyměnit za nový. Bohužel je poměrně obtížné vyměnit motor ventilátoru sami; proto je nutná odborná pomoc, která vás může stát přibližně 100 až 300 USD.
#5- Nabijte AC systém
Pokud klimatizace ztratí schopnost účinně chladit, může být nutné doplnit jednotku čerstvým chladivem. Vzhledem k tomu, že Jeep Wrangler používá chladivo r134a, můžete jednotku dobíjet sami pomocí dobíjecí sady.
Klimatizaci si můžete snadno a rychle dobít sami za rozumnou cenu. Jedná se o jednu z nejrychlejších a nejjednodušších prací na údržbě automobilu, ale pokud se to udělá špatně, může to vést k problémům s chladicím systémem. Než se tedy pustíte dál, pečlivě si je přečtěte krok za krokem.
- Krok 1: Nejprve najděte servisní port. Normálně má vedení, které spojuje kompresor a akumulátor, tento port. A zajistěte pevné spojení mezi nabíjecí hadicí a servisním portem.
- Krok 2: Dále zapněte motor a maximalizujte systém klimatizace. Nyní začněte doplňovat chladicí kapalinu do jednotky, pokud je tlak příliš nízký, a pokračujte v tom, dokud nedosáhne ideální úrovně.
- Krok 3: Jakmile je klimatizace naplněna na příslušný tlak, odpojte dobíjecí hadici od servisního portu. Udržujte plechovku připojenou k dobíjecí hadici a přebytečnou chladicí kapalinu uchovávejte na chladném a suchém místě.
Pokud si na to najmete profesionálního technika, bude vás to často stát mezi 150 a 300 dolary. Sada pro automatické nabíjení AC by však stála přibližně 40 až 50 USD, pokud se rozhodnete to udělat sami.
# 6 – Kontrola a oprava úniku chladiva
Slovo „chladivo nebo chladivo“ se vztahuje na kapalinu, která cirkuluje v střídavém systému a shromažďuje a vyzařuje teplo. Pro správnou funkci v systému klimatizace musí mít chladivo určité množství. Možná došlo k úniku někde jinde, pokud hladina chladiva po častém doplňování klesá.
V dobře utěsněném AC systému by chladicí kapalina teoreticky nikdy neměla unikat, ale většina automobilových chladicích systémů ztrácí malé množství času kvůli drobným chybám a je třeba je každých pár let dobít.
Příznaky úniku chladiva:
- Z vnitřní jednotky se ozývají syčivé zvuky.
- Klimatizační jednotka přestane chladit.
- Klimatizace nefouká silně.
Naštěstí není příliš obtížné opravit únik chladiva AC. V souladu s povahou úniku existují dva způsoby, jak to vyřešit. Utěsnění otvoru pro únik zastaví menší úniky, což vás může stát přibližně 5 až 10 USD.
Větší netěsnosti vyžadují odbornou opravu, protože je nelze opravit. V této situaci bude pravděpodobně nutné vyměnit kompresor. V závislosti na modelu vašeho automobilu můžete očekávat výdaje kolem 370 až 750 USD za komponenty a práci.
#7- Prozkoumejte a opravte vadný ventilátor kondenzátoru
Aby mohla chladicí kapalina cirkulovat klimatizačním systémem, musí se nejprve klimatizačním kondenzátorem změnit z plynu na kapalinu. Účelem ventilátorů kondenzátoru AC je udržovat chlazení kondenzátoru, aby mohl pokračovat v účinné přeměně plynu na kapalinu a udržovat správný provoz AC systému.
Špatně fungující ventilátor může vést k problémům s celkovým systémem AC. Teplota a tlak by se výrazně zvýšily, pokud by ventilátor kondenzátoru nedokázal chladit, což způsobuje, že kondenzátor je náchylnější k selhání. Má také vliv na kvalitu vzduchu v klimatizaci.
Příznaky vadného ventilátoru kondenzátoru:
- Přestože je klimatizace zapnutá, ventilátor se nezapne.
- Po vypnutí klimatizace se ventilátor nezastaví.
- Když ventilátor běží, kondenzační jednotka vydává chrastivý zvuk.
- Při nečinnosti se váš Jeep zahřívá.
- I když ventilátor běží, lopatky se pohybují extrémně pomalu.
- Zápach spáleniny, když je klimatizace v provozu.
V tomto případě je doporučeným postupem výměna vadného ventilátoru. Náklady na výměnu ventilátoru kondenzátoru AC se v průměru pohybují od 300 do 425 USD. V závislosti na roce a typu vašeho Jeepu se cena komponent může pohybovat kolem 200 až 300 USD, zatímco mzdové náklady se mohou pohybovat od 80 do 150 USD.
Nejčastější dotazy
Po přečtení tohoto článku můžete mít stále nějaké otázky. V této sekci jsme se snažili odpovědět na nejčastější dotazy. Přečtěte si tyto často kladené otázky, kde najdete potřebné vysvětlení.
Je těžké opravit vadný systém klimatizace Jeepu Wrangler?
Je to docela jednoduché, ale občas ne. Pokud víte, jak s nimi správně zacházet, můžete tyto problémy snadno vyřešit. Mohou však nastat situace, kdy se vám problém vymkne z rukou, a v takovém případě musíte vyhledat odbornou pomoc.
Proč klimatizace mého auta funguje, ale neprodukuje studený vzduch?
Netěsnosti nebo problémy s kompresorem jsou nejčastějšími důvody závady klimatizace. Může to být ucpaný filtr, problém s chladicím ventilátorem, potíže s chladičem nebo jen to, že vaše AC potřebuje dobít, pokud vzduch fouká, ale není dostatečně studený.
Jak dlouho podle předpovědi vydrží typický systém klimatizace automobilu?
Podle toho, jak efektivně je automobil udržován, vydrží systémy střídavého proudu v automobilech obvykle osm až deset let. Pokud však žijete a jezdíte v teplejších podmínkách, možná jej budete muset opravit rychleji.
Jaké jsou nejčastější problémy se systémem klimatizace Jeep Wrangler?
Mezi nejčastější příčiny selhání Jeep Wrangler AC patří únik chladiva, selhání elektrického ovládání, problém s klimatizací, problémy s odvodněním, vadný senzor nebo problém se systémem topení a chlazení.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Navzdory tomu, jak jsou dostupné a snadno se používají, jsou klimatizační systémy klíčové pro příjemnou jízdu, zejména za špatného počasí. Po přečtení tohoto článku byste nyní mohli mít všechny znalosti potřebné k vyřešení jakéhokoli problému.
Zvažte četné přístupy, které byly předloženy k řešení různých problémů. Abychom se však vyhnuli nezamýšleným následkům, vyzýváme vás, abyste si najali odborníka.
V neposlední řadě se snažte udržovat stav základních dílů vašeho Jeepu, zejména systému klimatizace. Za těchto podmínek byste si měli nechat opravit stěrače co nejdříve, pokud zaznamenáte nějaké problémy, bez ohledu na to, jak malé se mohou zdát.
Poslední příspěvky
- Jak resetovat světlo tlaku v pneumatikách Jeep Wrangler [Průvodce 2023]
- Jak zvednout Jeep Wrangler [Průvodce krok za krokem 2023]
- Kolik stojí černý Jeep Wrangler? [Přečtěte si, abyste věděli]
- Náklady na linku Rhino Jeep Wrangler – hloubkový přehled
- Výkon a schopnosti Hydro Blue Jeep Wrangler
- Jsou bílé džípy holčičí: Vše, co potřebujete vědět
- Prozkoumání Trendy Jeep Snazzberry v roce 2023 [Aktualizováno]
- Jak přidat převodovou kapalinu Jeep Renegade [100% funkční]
- Jak zkontrolovat převodovou kapalinu Jeep Compass? [Zkontrolujte úroveň sami]
- Jak často měnit převodovou kapalinu Jeep JK?
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Problémy s klimatizací nefouká dostatečně silně, co mohu udělat, než jsem utratil tuny $$$ na opravy
Problémy s klimatizací nefouká dostatečně silně, co mohu udělat, než jsem utratil tuny $$$ na opravy
Mám problém se systémem HVAC! Mám M1997 Sedan z roku 3 s digitální klimatizací. Vzduch se nevykloní dostatečně silně. Mám to na plný plyn a fouká to, jako by to bylo trochu nad nízkým tlakem. Bude foukat horké nebo studené, co si vyberu. Také snižuje nebo zvyšuje množství vzduchu, který vychází, když jej ovládám digitální klimatizací, ale má za sebou nějakou sílu.
Moje auto má najeto přes 100k a nemám žádnou historii oprav systému HVAC
Mluvil jsem s několika obchody a řekli mi, že to může být cokoli od dmychadla přes digitální klimatizační jednotku, mikrofiltr až po koncový rezitor. Pokud budu fotit ve tmě, může mě to stát více než 1000 dolarů, než vyřeším problém, za který opravdu nechci tolik utrácet.
Nějaká historie je, že v zimě systém HVAC nefoukal žádný vzduch, ale digitální klimatizace fungovala. Chvíli by to takhle zůstalo a pak začalo znovu foukat vzduch. To se stalo jen 3-4x za celou zimu.
Co mohu udělat PROSÍM POMOC.
06. 19. 2006, 07:02 # 2
Člen Člen BMW CCA
Datum připojení červen 2002 Umístění Crystal Lake, IL Příspěvky 865 Moje auta ’10 E90 M3
pokud nefouká moc silně, můžete začít výměnou mikrofiltru. Mnozí zjistili, že změna výrazně zvýší vaše proudění vzduchu.
Aktuální Whips: 10 E90 ///M3 — 04 GMC Sierra CCSB — 19 VW Atlas
Minulá BMW:
85 325 — 87 325is M-Tech 1 — 91 318is S50 vyměněn — 91 318i ‘vert
97 M3/2 — 98 M3/4/5 (Alpine/Modena) — 98 M3/2 — 98 M3/4 (Dakar)
06 330xi — 09 335i
06. 19. 2006, 07:11 # 3
Datum připojení únor 2004 Místo Sluneční svit Příspěvky 1,228 99 Moje auta 3 Dakar M87, 325 Gunmetal XNUMX
nebo by to mohlo být něco, čemu se říká odpor poslední fáze nebo možná vaše jednotka klimatizace začíná odcházet.
06. 19. 2006, 07:13 # 4
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal rustamd
nebo by to mohlo být něco, čemu se říká odpor poslední fáze nebo možná vaše jednotka klimatizace začíná odcházet.
To se stane jen jednou za modrý měsíc, kdy digitál ovládá vzduch, ale není dostatek energie.
06. 19. 2006, 07:15 # 5
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal chata
pokud nefouká moc silně, můžete začít výměnou mikrofiltru. Mnozí zjistili, že změna výrazně zvýší vaše proudění vzduchu.
To je to, co se modlím k bohu, je to, to je první věc, kterou udělám. Plus dobít systém.
Jediné, čeho se obávám, je, že před 2-3 měsíci systém fungoval dobře, poslední měsíc jsem ho opravdu moc nepoužíval kvůli dobrému počasí, ale teď začíná být tepleji a potřebuji klimatizace
06. 19. 2006, 08:58 # 6
Datum připojení květen 2001 Místo Eugene, OR Příspěvky 136 Moje auta 94 325is, 01 Viper GTS, 02 Chevy S10, 63 Impala SS
Původně odeslal chata
pokud nefouká moc silně, můžete začít výměnou mikrofiltru. Mnozí zjistili, že změna výrazně zvýší vaše proudění vzduchu.
Souhlasím. Mikrofiltr. Kdy byl naposledy vyměněn?
06. 19. 2006, 09:12 # 7
Datum připojení srpen 2005 Místo Příspěvky SFV 1,268 36 Moje auta E4//5/XNUMX
změňte mikro a jednotku poslední fáze. Téměř pozitivně to vyřeší váš problém
06. 19. 2006, 09:13 # 8
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal pescadito
Souhlasím. Mikrofiltr. Kdy byl naposledy vyměněn?
Netuším, možná nikdy
06. 19. 2006, 10:18 # 9
Lead Disagreement Eng PE
Datum připojení srpen 2002 Místo Seattle, WA Příspěvky 13,547 22 Moje auta SWXNUMX, Volt
Původně odeslal bmw m3 s50
Netuším, možná nikdy
Základní údržbou je výměna jednou ročně u BMW.
06. 19. 2006, 10:36 # 10
Datum připojení duben 2006 Místo Příspěvky NorCal 6,336 XNUMX Moje auta MTree
Původně odeslal bmw m3 s50
Netuším, možná nikdy
20 dolarů říká, že najdete listy. možná i hromadu listí..
DIY: Spínač světlometů, RSM /// Prodám: (1) BBS RS-GT, Ventilátor chladiče,
06. 19. 2006, 10:52 # 11
Datum připojení březen 2002 Místo El Segundo, Southern Cali Příspěvky 3,118 03 Moje auta 530 96i, 328 30is, EXNUMX
Původně odeslal Def
Základní údržbou je výměna jednou ročně u BMW.
Ano, mnozí zde hlásí, že pouhá výměna mikrofiltru přinesla obrovské zlepšení proudění vzduchu. Pokud je váš ucpaný, dmychadlo může odstřelit, ale vzduch se do kabiny nedostane. Změň to. Sám jsem jeden dostal poté, co jsem viděl ten původní, když jsme vyměnili motor ventilátoru – vypadá tmavě a rozmazaně a nezdá se, že by můj ventilátor foukal tak silně, jak by měl.
Pokud jsem správně četl váš příspěvek, vaše otáčky motoru ventilátoru odpovídají nastavení rychlosti na vaší CCU, takže motor je v pořádku a NEMUSÍTE vyměňovat FSU, protože dělá svou práci (reguluje rychlost). Když se FSU pokazí, motor ventilátoru sám změní rychlost nebo prostě nebude fungovat vůbec.
Pokud nový mikrofiltr nepomůže, měl bych podezření, že motor jde špatně a zavazuje se a běží pomalu nebo se táhne. Ale pokud motor běží pěkně konstantní otáčky při různých nastaveních rychlosti, pak je v dobrém stavu a nezavazuje.
Randy Walters
’89 325is (soutěžní vůz, nyní prodán)
’96 328is (víkendové zábavné auto s odpružením M3, právě prodáno)
’03 530i Sport (náhradní vůz)
’05 X3 3.0 (DD pro malou ženu)
’21 Mazda 3 Premium Sedan AWD (denní řidič)
Instruktor řízení BMW CCA & SCCA
BMW CCA L.A. & S.D. Kapitoly
Vícenásobné regionální mistrovství SCCA
06. 19. 2006, 11:10 # 12
Datum připojení únor 2006 Umístění Oblast zálivu/Příspěvky UCSD 753 Moje auta 1996 m3
06. 20. 2006, 12:18 #13
Datum připojení leden 2003 Místo arizona Příspěvky 1,827 XNUMX Moje auta BMW
Dobře člověče, poslouchej pozorně, protože jsem měl úplně stejný problém a teď je moje AC NEUVĚŘITELNÉ. Teď fouká strašně moc.
Zde je to, co jsem musel udělat:
-Mám nový motor ventilátoru (zní to, jako by ten váš mohl být v pořádku)
-Mám “novou” změněnou jednotku poslední fáze. Můj měl starší styl v mých 96, který BMW již neprodává. Teď mají nový. Jakmile přišla nová jednotka poslední fáze, moje oči byly takové
Než jsem tuto práci dokončil, moje maximální nastavení na mém ovládání klimatizace bylo ekvivalentní mému nejnižšímu nastavení nyní. Takže změňte věci, které jsem uvedl. Udělalo to VELKÝ rozdíl.
06. 20. 2006, 02:55 #14
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal Def
Základní údržbou je výměna jednou ročně u BMW.
Auto jsem dostal před 6 měsíci a neměl jsem problém, pak nemohu po předchozím majiteli žádat.
06. 20. 2006, 02:56 #15
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal M13
20 dolarů říká, že najdete listy. možná i hromadu listí..
Doufám. Ale nemyslím si to, protože v zimě to fungovalo dobře a poslední měsíc je to na hovno, což by znamenalo, že za měsíc budu mít tuny listí.
06. 20. 2006, 02:57 #16
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal randywalters
Ano, mnozí zde hlásí, že pouhá výměna mikrofiltru přinesla obrovské zlepšení proudění vzduchu. Pokud je váš ucpaný, dmychadlo může odstřelit, ale vzduch se do kabiny nedostane. Změň to. Sám jsem jeden dostal poté, co jsem viděl ten původní, když jsme vyměnili motor ventilátoru – vypadá tmavě a rozmazaně a nezdá se, že by můj ventilátor foukal tak silně, jak by měl.
Pokud jsem správně četl váš příspěvek, vaše otáčky motoru ventilátoru odpovídají nastavení rychlosti na vaší CCU, takže motor je v pořádku a NEMUSÍTE vyměňovat FSU, protože dělá svou práci (reguluje rychlost). Když se FSU pokazí, motor ventilátoru sám změní rychlost nebo prostě nebude fungovat vůbec.
Pokud nový mikrofiltr nepomůže, měl bych podezření, že motor jde špatně a zavazuje se a běží pomalu nebo se táhne. Ale pokud motor běží pěkně konstantní otáčky při různých nastaveních rychlosti, pak je v dobrém stavu a nezavazuje.
Doufám, že to není motor ventilátoru. Jeho výměna mě bude stát ruku a nohu, takže doufám, že je to jen mikrofiltr a ne motor!
06. 20. 2006, 02:58 #17
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal 328isguy81
Dobře člověče, poslouchej pozorně, protože jsem měl úplně stejný problém a teď je moje AC NEUVĚŘITELNÉ. Teď fouká strašně moc.
Zde je to, co jsem musel udělat:
-Mám nový motor ventilátoru (zní to, jako by ten váš mohl být v pořádku)
-Mám “novou” změněnou jednotku poslední fáze. Můj měl starší styl v mých 96, který BMW již neprodává. Teď mají nový. Jakmile přišla nová jednotka poslední fáze, moje oči byly takové
Než jsem tuto práci dokončil, moje maximální nastavení na mém ovládání klimatizace bylo ekvivalentní mému nejnižšímu nastavení nyní. Takže změňte věci, které jsem uvedl. Udělalo to VELKÝ rozdíl.
Řekl jsem, že doufám, že to není motor ventilátoru
06. 20. 2006, 10:13 #18
Datum připojení březen 2002 Místo El Segundo, Southern Cali Příspěvky 3,118 03 Moje auta 530 96i, 328 30is, EXNUMX
Původně odeslal bmw m3 s50
Doufám, že to není motor ventilátoru. Jeho výměna mě bude stát ruku a nohu, takže doufám, že je to jen mikrofiltr a ne motor!
Dokud nevyměníte mikrofiltr, předpokládejte, že zbytek systému funguje dobře. Zní váš motor dmychadla, jako by se rychle otáčel na nejvyšší rychlost, i když z ventilačních otvorů neproudí málo vzduchu? Zvýší se otáčky motoru, když zvolíte další nejvyšší nastavení na CCU? Jsou otáčky motoru konstantní při každém z nastavení rychlosti? Pokud ano, motor a FSU jsou pravděpodobně v pořádku.
Pokud výměna mikrofiltru nepomůže, je čas vyřešit problém se systémem ventilátoru. Nejprve jsem si půjčil CCU někoho jiného, abych vyloučil, že vaše stará nevysílá správný signál do FSU, pak bych zkontroloval napětí na samotném motoru a viděl, jaké hodnoty získáte při každém nastavení rychlosti, což by mohlo indikovat FSU nevydává dostatečné napětí nebo je zmatený. A když už tam budete, ujistěte se, že plastové klece ventilátorů jsou neporušené. FSU stojí asi sto babek za nový, takže bych tam jeden jen tak nehodil a doufal, že to opraví, aniž bych nejprve strávil nějaký čas diagnostikou všeho.
Výměna motoru ventilátoru je to poslední, co bych udělal, zvláště u kupé.
Randy Walters
’89 325is (soutěžní vůz, nyní prodán)
’96 328is (víkendové zábavné auto s odpružením M3, právě prodáno)
’03 530i Sport (náhradní vůz)
’05 X3 3.0 (DD pro malou ženu)
’21 Mazda 3 Premium Sedan AWD (denní řidič)
Instruktor řízení BMW CCA & SCCA
BMW CCA L.A. & S.D. Kapitoly
Vícenásobné regionální mistrovství SCCA
