Rolls-Royce od BMW přepracoval svou vlajkovou loď limuzíny Phantom poprvé od uvedení první „německé“ verze v roce 2003.
- Copy Link (Kopírovat odkaz)
- Sdílet na X
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Facebooku
Rolls-Royce od BMW přepracoval svou vlajkovou loď limuzíny Phantom poprvé od uvedení první „německé“ verze v roce 2003.
Toto je osmá generace a druhá ve vlastnictví BMW.
Jděte hlouběji s GlobalData
BMW (Bayerische Motoren Werke) — Dopad na společnost Coronavirus (Covid 19).
Vliv Brexitu na automobilový trh Spojeného království (UK) — Tematický výzkum
Zlatý standard business intelligence.
Související profily společností
Bayerische Motoren Werke AG
ZF Friedrichshafen AG
Rolls-Royce, který se nespokojil s pouhým uvedením motorového vozu, který je zcela současnou designovou interpretací Phantom DNA a technologickou tour de force, způsobil revoluci v samotném odvětví luxusních automobilů tím, že se posunul od status quo sdílených platforem ke zcela novému. luxusní obchodní model,“ uvedla automobilka v prohlášení.
Plošina
Rolls-Royce řekl, že na rozdíl od toho, jak se jiní takzvaní luxusní výrobci snaží dosáhnout úspor z rozsahu sdílením platforem s výrobci na masovém trhu, si myslí, že budoucnost skutečného luxusu spočívá ve skutečné malosériové výrobě specializované „architektury luxusu“.
“Toto zjištění bylo okamžikem jasného o osudu Rolls-Royce,” řekl generální ředitel Torsten Muller-Otvos. „Každý z našich zákazníků – každý znalec luxusu v extrémním případě – pro něj požadoval něco individuálnějšího, ne méně. Byli jsme skálopevně přesvědčeni, že by to měli mít.”
Získejte přístup k nejkomplexnějším profilům společností na trhu, které využívají GlobalData. Ušetřete hodiny výzkumu. Získejte konkurenční výhodu.
Profil společnosti – vzorek zdarma
Váš e-mail ke stažení brzy dorazí
Jsme přesvědčeni o jedinečné kvalitě našich firemních profilů. Chceme však, abyste učinili to nejpřínosnější rozhodnutí pro vaši firmu, a proto nabízíme bezplatný vzorek, který si můžete stáhnout odesláním níže uvedeného formuláře
Šéf inženýrství Philip Koehn uvedl, že nová architektura bude základem každého budoucího modelu včetně již oznámeného SUV (projekt Cullinan), příštích Ghost, Wraith a Dawn a budoucích karosářských projektů.
Odcházející Phantom si vypůjčil mnoho dílů z generace vlajkové lodi BMW řady 2000 z počátku 7. století, z níž byla upravena platforma RR01. Nový Phantom představí novou hliníkovou architekturu prostorového rámu Rolls-Royce.
„Architektura vesmírného rámu Phantomu VII byla dobrým výchozím bodem a inspirací, ale chtěli jsme udělat mnohem víc,“ řekl šéf designu Giles Taylor. „[nová architektura] mi poskytuje plátno k ochraně rodokmenu a integrity značky bez kompromisů. Mám rámec pro vytvoření budoucí řady skutečných Rolls-Royců. V podstatě jde o jeden velký projekt karosérie.“
„Naším přístupem bylo navazovat dlouhodobé vztahy s menšími dodavateli provozovanými rodinami, kteří se na nás zaměří, čímž nám věnujeme mnohem více pozornosti, a proto výsledky, které splňují očekávání kvality daleko za hranicemi jakéhokoli jiného automobilového koncernu,“ řekl Rolls-Royce. “Pro značku fungovat takovým způsobem v rámci větší automobilové skupiny je neslýchané a skutečně revoluční.”
Tvrdí, že své rozhodnutí zbavit se monokokové konstrukce, jak ji používají masoví výrobci a některé masové luxusní značky, „je skutečně revolučním přístupem pro automobilový průmysl“.
Většina „luxusních“ výrobců se omezuje na sdílení jednotlivých platforem v konkrétním sektoru s masovými značkami, které zavádějí to, co R-R považuje za „nepřijatelný kompromis“
Bude proto nekompromisní v používání pouze vlastní architektury pro všechny modely, bez ohledu na sektor.
Platforma byla navržena a zkonstruována tak, aby byla škálovatelná na požadavky na velikost a hmotnost různých budoucích modelů, včetně modelů s odlišným pohonem (R-R již dříve ukázal čistě elektrický prototyp), trakčními a řídicími systémy, „a tím je základem dlouhodobé budoucnosti. plán produktu“.
Nová architektura vesmírného rámu je asi o 30 % pevnější než Phantom VII. To umožňuje lehkost, zvýšenou tuhost, efektivní výrobu karoserií se standardním a prodlouženým rozvorem a vylepšený design vnějšího povrchu.
Rolls-Royce tvrdí, že jízdní vlastnosti, ovladatelnost a NVH jsou „nejlepší ve své třídě“ pro vysoce komfortní podvozek se vzduchovým odpružením a řídicími systémy podvozku, který poskytuje bezkonkurenční „bez námahy“ jízdu a ovladatelnost a optimální komfort při vibracích.
Nová přední náprava s dvojitým lichoběžníkovým ramenem a pětiprvková zadní náprava poskytují kontrolu nad bočními naklápěcími a smykovými silami plus agilitu a stabilitu, stejně jako přidání řízení všech čtyř kol.
Nová platforma zlepšuje jízdní vlastnosti, k čemuž přispívá samonivelační vzduchové odpružení. Takzvaný vlajkonoš – pocta mužům, kteří byli ze zákona povinni nést červenou vlajku před dřívějšími auty v Anglii – přidává systém stereokamery integrovaný do čelního skla, aby „viděl“ na silnici před sebou a nastavuje odpružení proaktivně, nikoli reaktivně až do 100 km/h (62 mph).
Mlčení
Nová platforma má 6mm dvouvrstvé zasklení po celém obvodu, 130 kg zvukové izolace, nárokované největší lité hliníkové spoje v karoserii v bílé barvě pro lepší zvukovou izolaci a použití vysoce absorpčních materiálů.
Akustické izolaci od hluku z vozovky napomohla dvojitá slitina v podlaze a přepážce, která je jedinečná pro Phantom VIII. Mezi tyto pláště je další zvuková izolace vložením husté pěny a plstěných vrstev, které poskytují další zvukovou izolaci.
Vysoké absorpční vrstvy uvnitř stropu, ve dveřích a v dutině zavazadlového prostoru dále napomáhají izolaci a snižují dozvuk. Jeden (nejmenovaný) dodavatel vynalezl pneumatiky „Silent-Seal“ – které obsahují pěnovou vrstvu uvnitř pneumatiky, která odstraňuje hluk z dutiny pneumatiky a snižuje celkový hluk pneumatiky o 9 dB.
První BMW Phantom používal variantu benzinového motoru BMW V80 z 12. let, ale Phantom VIII má zcela nový motor, stále 6.75litrový V12, navržený pro nový vůz.
Předchozí motor byl normálně nasávaný, ale nový má dvě turbodmychadla, která přispívají k výkonu točivého momentu 900 Nm při pouhých 1,700 563 ot./min. se špičkovým výkonem 420 k (XNUMX kW). ‚Satellite Aided Transmission (SAT)‘ zahrnuje osmistupňovou automatickou převodovku ZF.
R-R uvedl, že elektronická architektura nového Phantomu je největší komponentou, kterou kdy BMW Group vyrobila. Tento centrální nervový systém propojuje a řídí všechny různé pokročilé inteligenční systémy, mezi něž patří: Alertness Assistant, čtyřkamerový systém s panoramatickým výhledem, výhled do všech stran včetně pohledu z vrtulníku, noční vidění a asistent vidění, aktivní tempomat, varování před kolizí, chodce varování, varování před křížovým provozem, varování před opuštěním jízdního pruhu a změnou jízdního pruhu, proklamovaný špičkový head-up displej 7×3 s vysokým rozlišením, WiFi hotspot a navigační a zábavní systémy.
Úplná změna stylu zvýšila tradiční mřížku chladiče R-R a umístila rovněž tradičního maskota kapoty Spirit of Ecstasy (který se stáhne, pokud se ho někdo pokusí chytit) o půl palce výše. Samotná mřížka chladiče je poprvé integrována do okolní karoserie.
„Téma designu Phantomu z bočního pohledu připomíná eleganci Phantomu V. Oddělením linie předního křídla od linie pasu zavádíme smysl pro pohyb a tato linie krouží zpět pod vozem, z čehož vyplývá lehčí a pružnější chodidlo,“ řekl šéf designu Taylor.
Tradiční kliky dveří zůstávají. Automobilka počítá s tím, že „podstata kliky dveří Rolls-Royce je klíčem k každodennímu fyzickému zážitku majitelů z jejich motorového vozu a pocit z tohoto krásného materiálu pod rukou je velmi uspokojuje“.
Kola jsou masivních 22 palců.
Zadní výklopné zadní dveře – tradice Phantomů – mají posilovač a zavírají se dotykem na senzor na klice.
Zadní interiér je stejně tradiční britské „dřevo a kůže“, jak byste očekávali, a zahrnuje piknikové stolky a to, co by jen R-R nazval „monitory zadního divadla“ (obrazovky infotainmentu pro nás plebs), které se elektricky vysunují a zasouvají. Ovládací prvky na zadních sedadlech byly přesunuty ze středové loketní opěrky do „intuitivnější polohy pro uživatele“.
Fantomoví kupci – označovaní jako patroni, kteří si objednají vůz – si vyberou sedadla, která jim budou vyhovovat. Sortiment zahrnuje „intimnější lounge sedadlo“, jednotlivá sedadla s příležitostnou loketní opěrkou, jednotlivá sedadla s pevnou středovou konzolou a nově zavedené sedadlo na spaní.
Nová pevná zadní středová konzola nyní obsahuje nápojovou skříňku se skleničkami na whisky a karafou, flétny na šampaňské a chladicí box.
Stejně jako dříve je většina spínacích přístrojů kovová, včetně – opět tradičních – průduchů očních bulvy a ovladačů zastavení varhan, spínačů sedadel a světel, spínačů oken s houslemi. Jako povrchová úprava se používá také sklo nebo kůže.
Kromě sedadel nyní vyhřívané položky zahrnují loketní opěrky předních dveří, přední víko středové konzoly, spodní C-sloupek, zadní boční loketní opěrky se všemi samostatnými sedadly a zadní středovou loketní opěrku.
Rolls-Royce nyní nazývá přístrojovou desku a přístrojovou desku ‚Galerie‘. Vše je uzavřeno v tvrzeném skle, které se táhne po celé šířce oblasti přístrojové desky. Digitální číselníky přístrojů jsou orámovány chromem. Na přání zákazníka „futurističtější přístup k přehlednějším přístrojům pro řidiče“ znamená 12.3palcový barevný TFT displej s LED podsvícením.
Analogové hodiny – další tradice, nejhlasitější zvuk, který můžete slyšet v Rolls-Royce atd., zůstávají a centrální informační obrazovka se dá zasunout za středovou konzolu. Standardní hodiny mají tmavý ciferník obklopený černou kůží, ale nové „hodiny na míru“ mají složitější design, včetně světlejšího podsvíceného ciferníku s detaily s křišťálovým efektem a vyváženými ručičkami, a jsou dokončeny tak, aby odpovídaly materiálům vybraným pro galerii.
Umění v autě
„Umění je jádrem koncepce interiéru nového Phantomu,“ dodal Taylor. „Pro zajímavost víme, že velké množství našich klientů jsou mecenáši umění a mají skutečně své soukromé sbírky. Umění je pro mnohé z nich svazujícím faktorem.“
Proto řekl, že přepracoval palubní desku „z mrtvé rozlohy na strhující ohnisko“.
“Chtěl jsem vzít motoristickou konstantu, která existuje už celé století, ale nesloužila k ničemu jinému než schovat airbagy a komponenty a dát tomu jiný účel, prostor k dýchání.”
Prostor na horní palubní desce lze využít pro jedinečná umělecká díla umožňující větší personalizaci vozu.
„V 18. století byly miniatury vysoce módní a hodnotné umělecké předměty, které umožňovaly jejich majitelům nosit s sebou obrazy svých milovaných, kamkoli cestovali. Opravdu se mi líbil ten nápad vzít si vaše umění s sebou na cesty, a tak jsem podle toho jednal,“ řekl Taylor. “Nyní budou naši klienti schopni udělat totéž.”
Zákazníci si budou moci vybrat oblíbeného umělce nebo designéra, aby spolupracovali s Rolls-Royce a vytvořili individuální umělecké dílo, které se rozprostírá po šířce palubní desky.
