I přes instalaci nového těsnění dveří v záruce hluk pokračuje.
BHPian agrajagarwal nedávno se o to podělil s ostatními nadšenci. Toto bude dlouhý příspěvek týkající se mých hrozných zkušeností se Škodou India a Kamal Kishore Skoda Lucknow. Jak to vše začalo? V únoru 2021 jsem si domů přivezl Škodu Superb L&K. Za pár měsíců jsem začal vnímat skřípání od dveří. Četl jsem o tom také na briskodě a byl jsem si dobře vědom, že je to přetrvávající problém. Stejný problém s Kushaqem mě jen utvrdil v přesvědčení, že to bylo kvůli těsnění dveří. Oslovili jsme místního prodejce Kamal Kishore Skoda v Lucknow a řekli, že udělají „seřízení dveří“ a auto vrátí. Udělali „úpravu“ a zvuk na pár dní zmizel, než se vrátil. Totéž jim eskalovali a řekli, že osloví Škoda India a najdou řešení. Vrátili se s odpovědí, že byli požádáni, aby namazali těsnění a auto pozorovali. Namazaný zvuk zmizel a za pár dní se znovu objevil. To byl bod zlomu mé trpělivosti a poslal jsem email velkému šéfovi Škodovky Zachovi. Dostal revert od svého týmu a byl zavolán i regionální manažer Škody. Byla domluvena návštěva pro technického pracovníka na vysoké úrovni ze Škody, aby navštívil Lucknow a podíval se na problém. Ten člověk skutečně přišel a rychle uznal, že dveře ve skutečnosti velmi vrzaly a že by bylo snadné to vyřešit speciálním mazáním. Řekl jsem mu o předchozích mazacích tricích, které byly provedeny bez jakéhokoli efektu, ale ujistil mě, že po namazání bude mít auto na pozorování měsíc a pokud se zvuky znovu objeví, budou v záruce vyměněna všechna těsnění dveří. Mazání hotovo, zvuk pryč. Obvyklý tok událostí. Jediné, co se tentokrát lišilo, bylo, že zvuk se po pár týdnech vrátil (bylo monzunové období, takže jsem tipoval, že by se lubrikant pomalu smýval). Totéž eskalovali na Kamal Kishore Škoda a řekli, že osloví Škoda India znovu. Dny plynuly a žádná aktualizace nebyla. Nakonec znovu zavolal regionálního manažera (Skoda India), poslal e-mail na staré vlákno e-mailu také se Škodou a nakonec dostal odpověď od místního prodejce, že objednají díly. Chtěl bych zdůraznit: absolutně nepodporující a nereagující prodejce. Dodání dílů trvalo asi měsíc a byly nedávno vyměněny. Auto se vrátilo s novými těsněními, zatímco jsem odjel do Dillí na nějaké obchodní práce. Vrátil se, vzal auto ven a doufal, že konečně dveře a interiér ztichnou, jen aby si uvědomil, že ZCELA NOVÁ PEČETÍ nebyla správně nalepena a odlupují se. Zvuk na straně řidiče je nyní na znepokojivé úrovni. Takže zpět na začátek. Přikládám pár obrázků, jak „dobře“ byla nová těsnění nainstalována. Poznámka: Pokaždé, když jsem dostal auto zpět od Kamal Kishore Škoda, byly interiéry auta potřísněny mastnými stopami do té míry, že vypadají nechutně a auto muselo být odesláno na čištění interiéru. Sláva QC na konci dealerství před dodáním Znovu jsem psal do Škoda India, ale bohužel náš milovaný Zach už tu není, aby nám chudým zákazníkům pomohl. Jsem naprosto frustrovaný z toho, jak prémiové auto, které stojí skoro 40 velkých, je skřípající paráda ode dne, kdy se vrátilo domů. Naprostý požitek z jízdy stačí na to, abyste ignorovali občasné vrzání, ale nepřetržitá „hudba“ v prémiovém voze je nepřijatelná. Doufám, že se mi podaří přimět Škodu, aby konečně věnovala pozornost mému problému a pomohla mi, protože místnímu zastoupení Kamal Kishore Skoda absolutně nedůvěřuji. Připojujeme několik e-mailových snímků obrazovky a nové těsnění dveří. 
Škoda vyrábí brilantní auta a vlastně se začala snažit zákazníkovi pomoci. Ale jsou to jejich prodejci, kteří postrádají jakoukoli formu zákaznicky orientovaného přístupu a technického know-how, které je zklamalo, alespoň tomu tak v současnosti je v Lucknow. Být jediným prodejcem v okolí a nezůstaly mu další možnosti. Zde je co BHPian lapis_lazuli musel k věci říci:
Mažou špatná těsnění. Získejte sprej se silikonovým sprejem Wurth. Namažte krajní TENKÝ pryžový pásek, který se táhne podél vnější části rámu dveří. Je půl palce široký. To drhne o zárubeň. Nastříkejte tenkou vrstvu rovnoměrně podél povrchů a toto je třeba opakovat každých 6 měsíců. Pokud používáte Krytox, vydrží 1 rok. Byl jsem tam, udělal jsem to. Šťastný řidič DIY je způsob, jak jít v těchto případech. Nepotít se u prodejce. Ne vše je řešitelné ASS, u nás ani v zahraničí.
Tady je co BHPiab dust-n-bones musel k věci říci:
Zcela souhlasíte se zde navrženým DIY přístupem. Bez urážky, ale myslím si, že majitelé Škody tuto ‚zákaznickou podporu Zach‘ příliš často propláceli, a to z těch nejchoulostivějších důvodů. Pravděpodobně byste také měli zdůraznit vše, co se povedlo. Zdá se, že auto se drží – kromě tohoto vrzání dveří, které nepochybně zaměstnává naši mysl víc, než by mělo. Obchodní zastoupení reagovalo vždy, když jste se obrátili, i když jsou ve své práci nedbalí. Abych byl upřímný, kosmetické kufříky, jako je tento, by skončily u rezidenta „chhotu“ obchodu, zbytek následuje. Prodejce na kanálu technické podpory Škoda funguje dobře. Škoda k tomu zařizuje návštěvu ‚senior tech‘. RM je zapojena. Celkově bych řekl, že jste vy i ostatní majitelé škodovek v dobrých rukou. Uložte si výsadu, až ji budete skutečně potřebovat. U Škody je to nevyhnutelné. Au.
Tady je co BHPian Akshay1234 musel k věci říci:
To je v našich podmínkách známý problém mnoha evropských aut. Je to tam na pár BMW od chvíli taky. Nejjednodušším řešením je koupit něco s názvem Gummi Pflege, který je k dispozici na Amazonu. Nebo polyetylenová páska (průhledná). Stačí namazat/nalepit pásku na oblast karoserie, se kterou se dostávají těsnění dveří, a zvuky by měly být pryč. To může být nutné provést každých pár měsíců, a pokud vím, je to jediné řešení.
Tady je co BHPian el_lobo_6061 musel k věci říci:
Problémem je sametové těsnění dveří nahoře, když se zapráší a tře o kovové tělo, což vede k tomuto hluku. Tento problém se vyskytuje v mém VW Vento od roku 2011 a dokonce i v BMW X1 od roku 2018. Nejjednodušší řešení je vyčistit sametové těsnění dveří vlhkým hadříkem, abyste z něj odstranili všechen prach. Bez ohledu na to, kolik těsnění dveří vyměníte, nezmizí. V německých autech je to sametový materiál.
