Královna. Hlavy státu. Rockové hvězdy a bazény. FAB 1. Tradice Rolls-Royce je tak bohatá, že je to automobilka, kterou není třeba představovat. Vidět někoho na silnicích může být vzácná věc, ale tato ikonická značka si užívá toho nejvyššího z vrcholného života. Je to zlatý standard, definice luxusu, po které mnozí touží.
Náš rychlý odběr
K Rolls-Royce Wraith jsme se blížili se směsí úzkosti a opojného vzrušení. Tam, kde je Phantom (zejména) „typicky“ Rolls-Royce, Wraith přebírá trochu modernějšího vzhledu Ghost a kombinuje jej se sportovním stylem kupé. Výsledek je pozoruhodný a jedinečný.
Rolls-Royce Wraith není dusný ani nudný, je to překvapivé spojení dědictví a sportovního výkonu. Přináší okázalost, praktičnost a výkon, a to bez kompromisů. No, říkáme to, ale kompromisem je počáteční cena kolem 200,000 60,000 GBP a naše zkušební auto bylo nabito dalšími doplňky v hodnotě XNUMX XNUMX GBP.
Je zde také malé zohlednění ujetých kilometrů. Náš model (více než 8000 mil, co udělal) měl průměr asi 18 mpg. To jsou náklady na tu obrovskou elektrárnu. Ale pro ty, kteří dokážou ospravedlnit výdaje za auto stejně jako za malý majetek, to pravděpodobně není příliš důležité.
Ti, kteří se více zajímají o životní prostředí, si možná v budoucnu budou přát nějakou tu technologii BMW i.
Ale především fakt, že to Rolls-Royce dělá, si zaslouží pochvalu. Jedná se o jedinečné auto, které přináší zážitek, který je extrémně vzácný, jen několika lidem, kteří si to mohou dovolit. Motoristický svět by byl nudným místem, kdybychom nikdy neměli o čem toužit nebo o čem snít.
Rolls-Royce Wraith — 4.5/5
PRO PROTI
Ale v této vysoké výšce je Rolls-Royce sužován předsudky. Možná si myslíte, že Rolls-Royce je nudný nebo konzervativní, možná auto pro zastaralou šlechtu z minulosti, rezignované na historii jako velké domy v Downton Abbey.
Wraithové se snaží něco z toho zpochybnit. Není to auto, které uvidíte šoférovat s lordem Snootym na zadním sedadle. Je to auto, které se výrazně liší od Phantomu (zejména) a Ghostu (méně tak), vedle kterého sedí. Rolls-Royce Wraith je tím motoristickým klišé: je to auto pro řidiče, kde za volantem sedí ta nejdůležitější osoba.
Recenze Rolls-Royce Wraith: Ďábelský design
Nic neříká o ambicích Wraitha více než jeho design. Je to malý Rolls-Royce, pokud to není oxymoron. Tím myslíme, že je kompaktnější než jeho vysokoletí příbuzní a zaujímá sportovní přístup k kupé. Dochází zde ke splynutí nápadů, které visí na přídi, která je klasicky monolitická, přilne k masce chladiče Ghost, než se přemění ve fastback, čímž získá sportovní linii střechy. Tyto linie se odrážejí také v Dawn, nejnovějším modelu od Goodwoodu, který se přidal k smečce.
Podívejte se zepředu nebo do zpětného zrcátka a uvidíte, jak se na vás valí vznešenost Rolls-Royce, ale když jsme odtáhli závěsy a nenuceně vykoukli z kuchyňského okna, Wraith měl profil závoďák.
V mnoha ohledech je to rozhodně un-Rolls-Royce a při těch letmých pohledech nám připomíná Chevy SS ze 70. let nebo klasický Ford Mustang. Ale nelze uniknout majestátnosti ani sportovnímu postoji.
Pro některé by to mohlo způsobit, že Wraithové vypadají, jako by v sobě měli trochu steroidní nadýmání. Boční okna jsou možná trochu malá vzhledem k hmotnosti vozu. Ale svalnatá ramena a malý švih v horní části zavazadlového prostoru vzadu přispívají k těmto liniím, které odpovídají 20palcovým kolům obutým na nízkoprofilových pneumatikách.
Luxus je především o snaze o to nejlepší. Luxus je o tom, že se dokážete zbavit kompromisů, protože nemusíte. S Wraithem to znamená, že získáte sportovní vzhled a sportovní výkon, ale nemusíte obětovat pohodlí ani prostor. Zavazadlový prostor se otevírá a nabízí dostatek prostoru pro zavazadla o objemu 470 litrů; můžete na zadní sedadla nasunout dva dospělé a budou se mít stejně pohodlně jako na pohovce doma, ne-li pohodlněji. Je zde však místo pouze pro dva, přičemž Wraithové přebírají cenu za pravděpodobně největší 2+2 na silnici.
Ale skutečným skvostem designu Wraith jsou dveře ve stylu kočárů. Běžněji známé jako sebevražedné dveře znamenají, že Wraithové mohou roztáhnout křídla, když vystoupíte, a možná přitáhnou více pohledů než cokoli jiného. Ale věděli jste, že se moc uzavírají? Samozřejmě, že jsou. Jakmile váš spolujezdec vystoupí, můžete stisknout tlačítko na palubní desce a dveře se samy zavřou.
Před kapotou je Spirit of Ecstasy s možností zavřít ikonickou figurku do pochvy, když zamknete vůz, což je nyní standardní funkce u modelů RR. Zvenčí si nevšimnete, jak moc se kapota zakřivuje směrem dopředu. Z místa řidiče si toho opravdu všimnete, figurka Spirit of Ecstasy hrdě sedí na přídi a je jediným náznakem toho, kde je předek vozu.
Recenze Rolls-Royce Wraith: Interiérová kouzla
Ale přes všechnu nádheru fúzního exteriéru Wraithů je to interiér, který si potenciální majitelé (čti všichni) užijí. Zde si můžete vybrat svůj vlastní výběr, vybrat si detaily interiéru, povrchové úpravy a barvy, aby byl jedinečný. Chcete mít svůj skotský klan vyšitý na sedadlech? Žádný problém. Chcete to v růžové kůži? Ney vadí. Chcete, aby barevně ladil s vaším miláčkem pekingským? Staly se podivnější věci.
Kromě neomezených možností pro vlastní interiér má Rolls-Royce Wraith spoustu kouzla. Současnost se setkává s minulostí a přináší opulentnost bez vulgárnosti. Někomu by se mohlo zdát, že ciferníky ve stylu deco a detaily Spirit of Ecstasy jsou trochu nápadné, ale jakmile se v těch pohodlných sportovních sedadlech usadíte, zjistíte, že k těmto postavám stále více odpouštíte.
Pravděpodobně nemá cenu říkat, jak kvalitní je interiér Wraithů: přichází s územím a znamená, že můžeme ušetřit na superlativech. Co je působivější, je kouzlo, které s tím přichází. Všimnete si, že volant je velký a kulatý, jak byste od Rolls-Royce očekávali. Je to svět vzdálený od volantů s plochým dnem, které nabízejí některá sportovní kupé (při pohledu na vás Audi RS7), a zachovává si pocit dědictví.
Ale líbí se nám způsob, že jakmile nastavíte polohu volantu, volant se sám zapne, když otevřete dveře, nebo se vrátí do polohy, jakmile sedíte. Znamená to, že Wraith si dokáže udržet formu, aniž by ztratil funkci, a musíme říci, že milujeme ten pocit dokonalého kruhu, který se nám točí rukama z ostrých zatáček.
Pak máte ovladače pro ventilační otvory. Nejsou zde žádné plastové číselníky, pouze kovové plunžry pro změnu ventilace, kterou získáváte. Tato stará školní kouzla se setkávají s novým, s optickým vláknem Starlight Headliner. Jedná se o zakázkovou variantu (každá vyrobená ručně) a můžete ovládat jas, jak uznáte za vhodné, což přináší výtah do interiéru. Místo toho existuje možnost skleněné střechy, což je zcela moderní možnost.
Pokračujícím tématem modernosti je obrovský displej, který je umístěn uprostřed palubní desky. Když se nepoužívá, je jemně zakrytý, ale když se odkryje, nevypadá nepatřičně, přední díl v široké škále technických lahůdek. Adaptivní aktivní tempomat? Šek. Noční vidění? Šek. Kamery, které vám umožní všestranný výhled? Šek. Heads-up displej? Šek.
Ano, hodně z toho pochází od mateřské společnosti BMW a je to podobné technologii, kterou si můžete zvolit u většiny manažerských sedanů, ale skutečným bodem je, že Wraith nechybí. Nejde jen o kůži pocházející z dobytka volně pobíhajícího ve vysokých nadmořských výškách v Alpách nebo o zrcadlovou přesnost kresby dřeva, jde o to, abyste nemuseli dělat kompromisy.
Velmi povedený je i ozvučení Rolls-Royce na míru. Reproduktory jsou rozmístěny po celé kabině a má to tu výhodu, že funguje v autě, které je již izolováno od velkého hluku vozovky. Propojuje se s rádiem a nabízí podporu pro externí zařízení a zní to opravdu dobře. Je zde možnost přepínat mezi „studiem“ nebo „divadlem“, to druhé pro větší prostorový zvukový efekt.
Ale v úžasu toho přepychového interiéru nás zarážejí dvě věci. Nejprve wraithské hodiny. Nejsme velkými fanoušky historických hodin a od VW Passat až po Mercedes SLS AMG jsme tyto anachronismy viděli. Ano, ve Wraithu ladí se zbytkem výzdoby a přináší kouzlo dědictví tam, kde jiní ne, ale v noci je to zářící disk a ruce nejsou vůbec vidět. Za druhé, spolu s kovy, kůží a dřevem působí trochu nepatřičně plast páčky ukazatele směru a stěračů.
Recenze Rolls-Royce Wraith: Výkonná síla
Stisknutím tlačítka se vůz nastartuje sotva šeptem a zůstane věrný ideálům Rolls-Royce o zachování ticha. Tedy pokud jste v autě. Nechte dveře otevřené a udeří vás 6.6litrový hukot V12.
Odměnou vám bude hedvábně hladká a tichá jízda, což je přesně to, co byste očekávali. Vzhledem ke sportovnímu postoji Wraith absorbuje spoustu nerovností na silnici, ale nabízí adaptivní výšku odpružení pro změnu jízdy. Je to nádherně tiché, místo, kde můžete jezdit a užívat si klidu a míru.
Ale Wraithové nejsou těžkopádné válející se zvíře. Může vážit nejlepší část 2.5 tuny, ale pod kapotou je spousta výkonu a naklánění karoserie je dobře zvládnuté. Jistě, nebude zatáčet tak svižně jako sportovní vozy, které stojí (možná) tolik, ale zrychlení na 60 mil za hodinu za 4.4 sekundy je překvapivě rychlé.
To je součást toho, co kupujete ve Wraithech. Z velké části je to vznešená elegance, ale zabořte nohu do nádherně tlustého koberce z jehněčí vlny (volitelně) a Wraith vypustí démona z klece. V tu chvíli uslyšíte řev motoru, když mizíte za obzorem, poháněný výkonem 624 koní.
K dispozici je hladká osmistupňová automatická převodovka a Wraith přeskakuje tyto převodové stupně nahoru a dolů téměř bez toho, abyste si toho všimli. Síla je, když ji chcete, ale pak je Wraith předvídavý – díky satelitní převodovce ví, co přichází na silnici, takže může být připraven reagovat. Neexistuje žádný sportovní režim a žádné pádlo řazení, takže pokud opravdu potřebujete rychlost, záleží na reakci pedálu.
Než Wraith vyřadí několik rychlostních stupňů, aby dodal explozi výkonu, nastane určitá pauza, takže nereaguje tak rychle jako modely, kde jej můžete předpřipravit pomocí sportovního režimu nebo jej můžete ručně přepnout. Je zvláštní okamžik, kdy k přeřazení dojde s trochou trhnutí, například při brzdění při nižších rychlostech, ale líbí se nám, jak ustoupí výkon, a to před přepnutím při akceleraci. Udržuje věci hladké.
Stojí za to mít na paměti, že se jedná pouze o pohon zadních kol, a i když se hodí ke spoustě jiných sportovních vozů, najde se mnoho těch, kteří budou říkat, že pohon všech čtyř kol je prosit o další nákup za všech podmínek.
Z místa řidiče je viditelnost docela dobrá, i když jsme zjistili, že Starlight Headliner může rušit pozornost při nočním pohledu do slepého úhlu, ale lze jej ztlumit nebo vypnout. Vnější zpětná zrcátka jsou poměrně velká, takže boční viditelnost je dobrá a pomáhali nám také volitelné pomůcky pro řidiče.
Tento technologický balíček přináší věci jako navádění jízdními pruhy: driftujte směrem k čáře a zpětná vazba bude vibrovat a řekne vám, abyste je drželi na rovné a úzké. Pak máte noční vidění. Možná je to trochu legrace, pokud nejste někde ve skutečné tmě, ale dost dobře to vybralo auta a dokonce nám to ukázalo most, který jsme přes mlhu neviděli. K dispozici je také předcházení kolizím, které vás upozorní na promítacím displeji, když jste příliš blízko k vozidlu před vámi, což je skutečně účinné. Měli jsme také detekce chodců za temné noci.
Ale ze všech těchto technologií nás nejvíce okouzlil 360stupňový kamerový systém. S autem velikosti Wraith je parkování těžké a vždy si chcete být jisti, že do ničeho nenarazíte. Systém je stejný, jaký jsme viděli jinde – například Audi – a díky němu je parkování potěšením s pohledem shora dolů na vše kolem vašeho vozu v reálném čase. Bude to nezbytné, ať už se snažíte zaparkovat paralelně před Harrods, nebo se vtěsnat do úzkých zátok na parkovišti Aldi.
Shrnout
Rolls-Royce Wraith boří jakýkoli mýtus, že RR je auto pro „staré muže“. Tohle je auto, které je veskrze moderní, má všechny modcony, a přesto má spoustu historického charakteru. Rolls-Royce to zvládl bez vulgarismů a představil Rolls pro řidiče. Má sílu, má rafinovanost, ale ano, má to svou cenu.
