Takže mám pekelníka asi dva měsíce. Při temperamentní jízdě jsem ještě nedal auto na dráhový režim, držel jsem se sportovního režimu. Jeden proto, že mám pocit, že ve sportu je to hodně rychlé, a dva proto, že bych raději počkal, až dostanu lepší pneumatiky, abych se opravdu cítil pohodlně při jízdě na plný plyn ve sportovním režimu, natož v režimu trati. Vím jistě, že v TRX je při přechodu z automatického do sportovního režimu jasná a zřejmá výkonnostní výhoda. Takže moje otázka, jak velký rozdíl je mezi sportem a dráhou v pekelné kočce?
903 příspěvků · Připojeno 2023
Žádný rozdíl ve výkonu. Řízení a odpružení se zpřísní a řazení se prodlouží.
13783 příspěvků · Připojeno 2016
Režim Track je na ulici na hovno. Neobtěžuj se. Odpružení je příliš tvrdé a poskakujete kolem sebe jako pingpongový míček.
Magic combo je vlastní režim, trans na trati s odpružením v ulici. To nejlepší z obou světů dohromady.
Odesláno z mého notebooku pomocí mé klávesnice sakra – teď slez z mého trávníku
2020 Challenger Hellcat Redeye Wide Body — Octane red, 3.09’s, černá kůže Laguna, červené pásy, střešní okno, navigace, perforovaný spoiler, C/F semišový balíček, přivezeno domů 7
Challenger Hellcat 2016 — A8, temně černá, černá kůže Laguna, černá kola, navigace, střešní okno, červené pásy, — vyměněno za Hellcat Redeye, pryč, ale nezapomenuto
Challenger SRT 2015 z roku 392 — A8, temně černá, černý semiš Nappa, navigace, střešní okno, — vyměněno za Hellcat 2016, pryč, ale nezapomenuto
Reakce: KLR-SRT , rigoc94 , GBLWRMR a 10 dalších
468 příspěvků · Připojeno 2022
Trochu informací, které jsem se dozvěděl, když jsem absolvoval třídu SRT v Radfordu. Instruktoři nám řekli, že nikdy nic nemění mimo režim ulice, ani když tlačí auta na limity na trati. Na otázku proč, byly tyto odpovědi:
Ztížení řízení jen ztíží řízení. O zvýšení výkonu.
Režim Trans nevadí při jízdě v manuálním režimu a tvrdé řazení na trati není užitečné. (To je samozřejmě na pásu jiné)
Odpružení kupodivu považovali za lepší, aby bylo dosaženo dobrého vyvážení 4 pneumatik v silničním režimu v zatáčkách a mimo ně. A tihle kluci v tom byli velmi dobří.
Také se mi líbil režim trans ve stopě, když jsem se pohyboval, ale v poslední době téměř vždy jezdím v plně manuálním režimu a řadím jej sám. Také podřazování (i když to udělá v manuálním režimu)
Co se mi na traťovém režimu nelíbilo, byla 1.-2. směna. je to skoro trapné. Zdá se, že plyn byl naprogramován tak, aby povolil. Trochu otravné. Stává se to i v manuálním režimu, ale při řazení mi to připadá méně trhané.
Kupodivu ho vypínám z manuálního režimu, jen když někdo chce jít.
Každopádně – cokoli uděláte, je to pecka!
Dodge Magnum RT z roku 2005
Challenger REWB 2022 (objednáno 12 — DORUČENO 20)
SRTDAD777 Začátek diskuse
79 příspěvků · Připojeno 2023
Trochu informací, které jsem se dozvěděl, když jsem absolvoval třídu SRT v Radfordu. Instruktoři nám řekli, že nikdy nic nemění mimo režim ulice, ani když tlačí auta na limity na trati. Na otázku proč, byly tyto odpovědi:
Ztížení řízení jen ztíží řízení. O zvýšení výkonu.
Režim Trans nevadí při jízdě v manuálním režimu a tvrdé řazení na trati není užitečné. (To je samozřejmě na pásu jiné)
Odpružení kupodivu považovali za lepší, aby bylo dosaženo dobrého vyvážení 4 pneumatik v silničním režimu v zatáčkách a mimo ně. A tihle kluci v tom byli velmi dobří.
Také se mi líbil režim trans ve stopě, když jsem se pohyboval, ale v poslední době téměř vždy jezdím v plně manuálním režimu a řadím jej sám. Také podřazování (i když to udělá v manuálním režimu)
Co se mi na traťovém režimu nelíbilo, byla 1.-2. směna. je to skoro trapné. Zdá se, že plyn byl naprogramován tak, aby povolil. Trochu otravné. Stává se to i v manuálním režimu, ale při řazení mi to připadá méně trhané.
Kupodivu ho vypínám z manuálního režimu, jen když někdo chce jít.
Každopádně – cokoli uděláte, je to pecka!
Pěkný!! Vlastně přemýšlím o tom, že půjdu letos v létě na tu třídu, slyšel jsem skvělé věci, jen se snažím přijít na to, co mám v rozvrhu.
574 příspěvků · Připojeno 2020
Převodovka v dráze prodlouží řazení o něco déle, jak je uvedeno výše, takže mezi jednotlivými směnami můžete dosáhnout vyšší rychlosti. Takže až budu chtít plně využít výkon auta, nechám převodovku nastavit.
Nechápu, proč se zdá, že většina jede pouze ve sportovním režimu, když trať hru opravdu zvedne o něco víc, kromě jejích drsných posunů. Zdá se, že sportovní režim je střední cestou mezi automatickým a traťovým režimem.
Opravdu nejsem střední člověk. Pro mě je to buď to nebo ono. Takže když jedu na výlet a odpočívám, nechám ho nastavit na běžný automatický režim, ale pokud chci všechny výhody, které mohu, zejména když track Transmission vytlačí z auta o trochu více výkonu než sportovní režim, pak je to track Transmission pro mě.
Na sportovním režimu není vůbec nic špatného, trať je jen moje preference pro nejvyšší výkon, který nabízí.
6250 příspěvků · Připojeno 2020
S autem mi to jde velmi dobře a nikdy bych nezapnul dráhu pro použití na ulici. V mém vlastním režimu, pokud budu běhat po klikatých silnicích, dám vše na trať, ale trakci nechám na sportu. Je s tím spojeno příliš velké riziko, protože trať většinou deaktivuje kontrolu stability. a žádné množství jízdy, kterou absolvuji po ulici, nestojí za to, abych své auto omotal kolem stromu nebo ho dal dozadu do příkopu rychlostí 60 mil/h. Ve sportu máte stále plnou kontrolu stability, která by zabránit tomu, abyste se dostali do nekontrolovatelné situace. Není to pravda.
Pro trakci v přímém směru je nejlepší režim odpružení na ulici. Dráha je příliš tuhá, aby umožnila efektivní přenos hmotnosti. S tímto Redeye jsem to nedělal, ale rozdíl 0-60krát u mého starého Hellcatu (10 zatažení jak v silničním odpružení, tak odpružení na dráze s jinými režimy nastavenými na sport) byl průměrný rozdíl půl sekundy v 10 jízdách. .
Invalidní veterán. Spisovatel. Ořech do auta. Tacos.
2023 Daily Driven Redeye Widebody Jailbreak
12 příspěvků · Připojeno 2021
S autem mi to jde velmi dobře a nikdy bych nezapnul dráhu pro použití na ulici. V mém vlastním režimu, pokud budu běhat po klikatých silnicích, dám vše na trať, ale trakci nechám na sportu. Je s tím spojeno příliš velké riziko, protože trať většinou deaktivuje kontrolu stability. a žádné množství jízdy, kterou absolvuji po ulici, nestojí za to, abych své auto omotal kolem stromu nebo ho dal dozadu do příkopu rychlostí 60 mil/h. Ve sportu máte stále plnou kontrolu stability, která by zabránit tomu, abyste se dostali do nekontrolovatelné situace. Není to pravda.
Vždy jsem věřil, že je to naopak. Sport vám poskytne větší smyk a umožní vám dostat se více do stran, zatímco trať je konzervativnější.
Používám track trans, když ručně řadím a sportuji na auto. V mém Hellcatu, který není Redeye, trať občas zpožďuje řazení při WOT, jako když řadíte příliš pozdě v manuálním režimu. Sportovní převodovka má tendenci řadit plynuleji a rychleji při WOT v automatickém režimu.
Zobrazit další odpovědi
SRTDAD777 Začátek diskuse
79 příspěvků · Připojeno 2023
Oceňujte reakce, chlapi, vyzkouším to magické kombo, transtrack a odpruženou ulici, to nastavení ještě musím vyzkoušet.
4951 příspěvků · Připojeno 2014
Režim TRACK na ulici je jako mít manuální převodovku, protože visí na každém rychlostním stupni déle.
Bob z Racine, WI
182 příspěvků · Připojeno 2022
Odpružení v režimu Track je na hovno, ale převodovka je zábavná, když jedete v přímém směru. Dělám také na zakázku. Pouliční pozastavení jsem nedělal, možná to zkusím. Nevidíte výhodu řízení dráhy nebo kontroly trakce
4418 příspěvků · Připojeno 2022
Jaký je rozdíl mezi výfukovými ventily? Mění se podle jakého režimu? Stále v tom nemám jasno. Myslel jsem, že nějaký režim se pak vždy otevřel, je to dráhový trans režim? Vlastní režim používám většinu času s trans ve sportu, řízení sportu, odpočinku na ulici.
Útěk z vězení Challenger Widebody Redeye 2022
Instagram: jailbreak_srt
3855 příspěvků · Připojeno 2020
Ano, režim sledování nechá výfukové ventily otevřené. Pokud pojedete po dálnici pěknou konstantní rychlostí a přepnete ji do režimu sledování, uslyšíte rozdíl.
Normálně se mi v režimu ulice líbí VŠECHNO kromě přenosu, stopy.
4418 příspěvků · Připojeno 2022
takže pokud jsem ve vlastním režimu, jaké nastavení musí být na správné cestě, aby se výfukové ventily úplně otevřely? Trans?
Útěk z vězení Challenger Widebody Redeye 2022
Instagram: jailbreak_srt
3855 příspěvků · Připojeno 2020
6250 příspěvků · Připojeno 2020
Nyní je důvod, proč je trakce na trati tak špatná. Představte si, že vaše auto míří na sever, ale ztrácíte trakci. Pokud je povolen silniční nebo sportovní režim, umožní to autu vykročit o 30 stupňů, když zadní část obchází ve vyhoření. Pokud však narazíte do něčeho hladkého nebo ztratíte kontrolu, přitáhne výkon a automaticky zabrzdí, aby se vůz vrátil zpět k severnímu směru jízdy.
Track dělá to samé, jen umožňuje mnohem větší skluz. Skvělé pro závodní dráhu, kde máte obecně širší pruhy s upravenými zástěrami. Pokud uvolníte, umožní vám to zkusit to vyhnat, ale zachrání vás, pokud se dostanete do bodu, kdy skončíte flopem. Na ulici by to vypadalo jako Hellcat jedoucí na sever, ale téměř bokem v jízdním pruhu. pokud znovu získá kontrolu, může vyjet na východ, opustit jízdní pruh, narazit do jiných aut, sloupů, stromů, příkopů, čehokoli.
Na ulici máte mnohem více překážek a obecně menší prostor pro chyby než na závodní dráze. Jízda po ulici v trakci na kolejích je lákavou katastrofou. Pokud neděláte autokros nebo něco podobného, není moc důvodů to dávat do trakce na trati. Na ulici to nemá žádnou výhodu a jediným produktem, který můžete jeho používáním získat, je neuvážená jízdenka nebo nehoda.
jaký je technický rozdíl. Vím, že je to na obrazovce a v uživatelské příručce. tvoje odpověď je zbytečná.
DGatzby
Klub 6000 příspěvků
Zakládající člen
Prémiový účet
Veterán amerického letectva
Darující člen
HFCOTM & HFCOTY
ID člena #797 Zprávy 6,501 41,286 Reakce 402 2019 bodů XNUMX Město SW Twin Cities Stát MN Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Dodge Challenger Redeye WB
IMO. Sport umožňuje protáčení kol vzadu. Je to spíše na driftování a takové umožňující ne tak přísnou kontrolu trakce. Převodovka řadí tvrději než výchozí, ale ne tak silně jako režim Track.
Například mám vlastní režim nastavený pro chvíle, kdy potřebuji na ulici trochu více „kroutícího se pokoje“. Traťové tranny (nejpevnější řazení), vlastní trakce (nejmenší odpor počítače), výchozí odpružení (nejměkčí jízda a nejlepší pro přenos hmotnosti dozadu, pokud potřebujete rychle sjet z cesty). Zbytek, řízení (jaké se vám líbí) a posilovač (u mě vždy max) nejsou žádné žvásty.
Paladin 06
Klub 4000 příspěvků
Zakládající člen
Prémiový účet
Veterán americké armády
Darující člen
HFCOTM
ID člena #1080 Zprávy 4,522 23,343 Reakce 302 2015 Bodů 2019 Město Clarksville Stát TN Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat/XNUMX Challenger Redeye
jaký je technický rozdíl. Vím, že je to na obrazovce a v uživatelské příručce. tvoje odpověď je zbytečná.
Dobře, sundej uzel ze spodního prádla.
MikeD1
Klub 3000 příspěvků
Zakládající člen
Prémiový účet
HFCOTM
ID člena #1026 Zprávy 3,806 15,392 Reakce 302 2016 bodů XNUMX Město Centrální Florida Stát FL Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat
Ovlivňuje také výfukové ventily:
street = PCM určuje otevření na základě polohy jízdy/plyn atd.
sport = PCM stále mění ventily, ale s agresivnějším (otevřeným) přístupem
dráha = ventily neustále dokořán
GBLWRMR
Aktivní člen
Zakládající člen
ID člena #1197 Zprávy 297 Reakce 604 Bodů 67 Město South State NJ Země Spojené státy Vozidlo 2022 Super Stock
Daleko od experta, ale zdá se, že vím tohle – Track více otevírá klapky výfuku, převodovka řadí tvrději a nezařadí 8. místo, pokud ano a A8. Stále má kontrolu trakce a stability. Sport umožňuje plné protáčení pneumatiky, ale neodstraňuje plnou kontrolu stability. A8 se stále snadno klouže do stran, ale ne stejně jako vypnutá kontrola trakce. Výfukové klapky nejsou tak široce otevřené. Nejste si jisti přesunem na 8. místo.
MJS73
Klub 1000 příspěvků
Darující člen
ID člena #4508 Zprávy 1,785 5,010 Reakce 162 2020 bodů XNUMX Město Moparland Stát IL Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat
Technický rozdíl vám řekne manuál.
oktanové
Klub 500 příspěvků
Zakládající člen
Darující člen
ID člena #988 Zprávy 897 Reakce 1,701 132 bodů XNUMX City House of power Stát IL Země Spojené státy
Technický rozdíl vám řekne manuál.
Hickster
Klub 4000 příspěvků
Zakládající člen
HFCOTM
ID člena #781 Zprávy 4,892 6,292 Reakce 302 2018 Bodů XNUMX Město Seminole Stát FL Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Hellcat Challenger
Vím, že sport je nebezpečný, když je silnice mírně mokrá.
Matt někdo s SRT
Klub 1000 příspěvků
Zakládající člen
Darující člen
HFCOTM
ID člena #1058 Zprávy 1,399 2,286 Reakce 212 2023 Bodů 2019 Město Newtown State PA Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Nabíječka SRT HellcatJailbreak , XNUMX RedEye WB
Pokud máte Redeye.. Sportovní režim je podobný běžnému režimu Hellcat Track Trans. Dráha na Redeye je opravdu agresivní, zvláště odpružení.. na ulici téměř nesnesitelné i sport je trochu drsný, obvykle v Redeye vždy nechám odpružení ve Street i při zátahech.
JRabq
Klub 1000 příspěvků
Tým zaměstnanců
Zakládající člen
Darující člen
ID člena #959 Zprávy 1,316 3,632 Reakce 162 2017 Bodů XNUMX Město Albuquerque Stát NM Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat
Mám několik podobných otázek. Můj M6.
Pokud jsem v pouliční trakci a začnu se protáčet zadní části, je v reakci motor «rozladěný».
Pokud ano, na jak dlouho po zastavení odstřeďování?
Stejné otázky k: nastavení sportovní trakce a nastavení trati.
2fast4u
Klub 500 příspěvků
Zakládající člen
ID člena #1136 Zprávy 983 Reakce 2,480 132 Bodů 2018 Město Edwardsburg Stát MI Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat Widebody-DUMBO
ve sportu A8 přeřadí na 8., i když vyšší bod řazení.
stonewall
Klub 500 příspěvků
Zakládající člen
ID člena #1043 Zprávy 770 Reakce 1,589 132 bodů 2017 Město Conway State AR Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Dodge Hellcat Challenger
Mám několik podobných otázek. Můj M6.
Pokud jsem v pouliční trakci a začnu se protáčet zadní části, je v reakci motor «rozladěný».
Pokud ano, na jak dlouho po zastavení odstřeďování?
Stejné otázky k: nastavení sportovní trakce a nastavení trati.
Na ulici máte plnou kontrolu trakce a kontrolu stability. Bude táhnout časování a ovládat brzdy, aby se pokusilo ovládat otáčení a klouzání.
Hickster
Klub 4000 příspěvků
Zakládající člen
HFCOTM
ID člena #781 Zprávy 4,892 6,292 Reakce 302 2018 Bodů XNUMX Město Seminole Stát FL Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Hellcat Challenger
To je mnohem bezpečnější než sport. Minulý týden se točil ocas quad droople na 8 dráze hwy. Zabral všechny 4 pruhy.
JRabq
Klub 1000 příspěvků
Tým zaměstnanců
Zakládající člen
Darující člen
ID člena #959 Zprávy 1,316 3,632 Reakce 162 2017 Bodů XNUMX Město Albuquerque Stát NM Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat
Na ulici máte plnou kontrolu trakce a kontrolu stability. Bude táhnout časování a ovládat brzdy, aby se pokusilo ovládat otáčení a klouzání.
Díky..dobré info. Další otázkou je, zda některá z těchto naprogramovaných reakcí přetrvává po zastavení odstřeďování. V jednom příspěvku někdo uvedl, že protokolování dat naznačovalo, že po stisknutí omezovače otáček po určitou dobu přetrvávají změny, které následně snížily výkon a tím zpomalily auto, dokud se nevrátilo do „normálního stavu“. Stává se to, když protáčíte pneumatiky v režimu pouliční trakce?
Co by mě zajímalo, je toto. Vím, že točení nevyhrává, ale je to kvůli přetrvávajícím efektům řízení motoru ještě horší než to.
