Někteří lidé říkali, že auto je sbírka tisíců pečlivě navržených dílů, které vyžadují jejich pozornost a údržbu. Pokud jde o sestavy nábojů kol, rozhodně musíte sebrat trpělivost a udělat něco navíc, abyste se ujistili, že jsou v dobrém funkčním stavu; tyto komponenty jsou životně důležité pro zachování bezpečnosti a účinnosti vašeho vozu.
Proč jsou poškozené náboje rizikové
Přestože jsou moderní sestavy nábojů kol (také známé jako ložiska kol) navrženy tak, aby vydržely tak dlouho jako vaše auto, jsou vystaveny tak obrovskému namáhání, že poškození náboje je poměrně běžné. Většina řidičů se bude muset v určité fázi životnosti svého vozidla vypořádat s poškozenou sestavou náboje.
Poškozené sestavy nábojů kol mohou katastrofálně selhat a způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. Toto je nejhorší scénář a jen málo lidí jím trpí. Poškozená sestava však stále brání správnému fungování vašeho vozu! Může zvýšit opotřebení dalších důležitých součástí včetně brzd a pneumatik. Snížením účinnosti těchto dílů může poškozené ložisko kola ohrozit vaši bezpečnost, když jste na silnici.
Známky poškození náboje během normální jízdy
Existuje mnoho různých příznaků, na které můžete během každodenního řízení narazit a které mohou naznačovat problém s jednou nebo více sestavou nábojů na vašem voze. Zvuky skřípání, hučení, klepání nebo praskání z vašich kol mohou znamenat špatné ložisko. Ty mohou být konstantní nebo patrné pouze při otočení; obvykle nejsou slyšet, pokud se nepohybujete rychleji než 30 MPH.
Z dlouhodobého hlediska musíte zkontrolovat sestavy nábojů kol, pokud zjistíte nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik nebo součástí brzd (rotorů, destiček a kotoučů). Pokud svěříte otáčení pneumatik a údržbě brzd profesionálnímu mechanikovi, měl by během těchto úkonů provádět rutinní kontroly montáže náboje. Pokud se však rádi staráte o vlastní údržbu, je obzvláště důležité zajistit, aby vaše ložiska byla v dobrém provozním stavu.
Zde je seznam značek, pokud máte sestavu náboje, kterou může být nutné vyměnit:
- Cvakání, cvakání nebo praskání při zatáčení nebo ostrých zatáčkách
- Zvuk broušení, když je vozidlo v pohybu
- Pocit klepání nebo řinčení z vozidla
- Vibrace a/nebo kolísání kola
- Špatné ovládání řízení
- Chvění, chvění nebo vibrace při konstantní rychlosti
- Vozidlo táhne na jednu stranu bez ohledu na použité brzdy
- Nerovnoměrné opotřebení rotoru nebo brzdového obložení
- Abnormální nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik
- Činnost ABS může být ovlivněna nebo dokonce selhat v důsledku poškození snímačů rychlosti kol
- Hučení, dunění nebo vrčení. Hluk nebo vibrace zesílí při mírném natočení volantu doleva nebo doprava. Obecně platí, že strana proti hluku nebo vibracím je vadná strana.
Provedení vlastní kontroly sestavy náboje
Naštěstí lze poškozenou sestavu náboje snadno rozpoznat, jakmile zvednete kola ze země. Pokud je to jen trochu možné, kontrolujte svá kola po dvou – buď obě přední, nebo obě zadní. Rozbité ložisko kola často zjistíte jednoduše porovnáním chování dvou kol poté, co je roztočíte současně. Pokud se jeden z nich otřese, zpomalí nebo se zastaví před druhým, pravděpodobně má špatné ložisko.
Chcete-li zkontrolovat jednotlivé sestavy nábojů kol, musíte hledat „vůli“. „Hra“ je jakákoliv vůlí ve spojení kola s nápravou, když je zcela přišroubováno. Vůli můžete zkontrolovat tak, že uchopíte kolečko za jeho horní a spodní část a zatlačíte na jednu stranu a zároveň zatáhnete za druhou. Tímto způsobem byste neměli být schopni otáčet kolem do významné míry; pokud můžete, pak má kolo nebezpečnou vůli.
Když objevíte poškozenou sestavu náboje kola, ujistěte se, že je nahrazena buď originálními díly od vašeho výrobce, nebo kvalitními náhradními díly, jako jsou WJB, které splňují stejné normy. Ujistit se, že vaše vozidlo běží na zdravých sestavách nábojů kol, je životně důležitou součástí udržení vašich vozidel – a vás – v bezpečí na silnici.
Už víte, že vaše vozidlo nemůže fungovat bezpečně a efektivně bez robustních kol. Možná si neuvědomujete, že kolo není specifická součástka. Ve skutečnosti je konstrukce kola spojena s velkou složitostí a musí být spojeno více komponent.
Hlavním příkladem toho je ložisko kola. Ložiska kol jsou nezbytná pro hladký chod vašich kol, zejména náboje, pneumatiky a komponentů. Jsou také náchylné k nadměrnému používání, a proto je nutné rozpoznat příznaky a symptomy vadného ložiska kola.
Co jsou to ložiska kol?
Sada kuličkových nebo kuželíkových ložisek je to, co nazýváme ložisko kola. Kuličková ložiska jsou vyrobena z oceli a kuželíková ložiska jsou vyrobena z oceli. Kovový kroužek známý jako „rasa“ udržuje tato ložiska na místě, takže se mohou volně otáčet. Říká se tomu „náboj“, dutý kus kovu umístěný uprostřed kola. Ložiska kola jsou navržena tak, aby zapadla do náboje, což napomáhá otáčení kol.
Jak funguje ložisko kola?
Přestože jsou ložiska kol navržena tak, aby vydržela po celou dobu životnosti vozidla, mohou se opotřebovat a zlomit. Ložiska kol obvykle vydrží 85,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil, než se musí vyměnit. Ložiska kol některých vozidel žijí podstatně déle než jiná, zatímco jiná vyžadují výměnu relativně brzy. Záleží na kvalitě vašich ložisek kol a podmínkách, za kterých obvykle jezdíte.
Vzhledem k tomu, že ložiska kol jsou umístěna na kole, musí přežít tvrdou jízdu a povětrnostní podmínky, včetně výmolů, nárazů, deště, prachu a dalších. Tyto složité podmínky mohou zkrátit jejich životnost, takže místo spoléhání se na harmonogram byste měli dávat pozor na indikátory zhoršujícího se ložiska kola.
Co může způsobit poškození ložisek kola?
Ložiska kol jsou zvláště náchylná k poškození, když narazíte na výmol, vysoký obrubník nebo zpomalovač při vysoké rychlosti.
Pokud voda, bláto, posypová sůl nebo písek pronikne těsněním a dostane se do kontaktu s ložisky, kontaminuje mazivo, což způsobí předčasné opotřebení a selhání ložisek. Kromě toho může nerespektování poškozených ložisek kol způsobit poškození kloubu s konstantní rychlostí vozidla (kloub CV) nebo automatické převodovky. Vnější kloub CV spojuje hnací hřídel s koly, zatímco vnitřní kloub CV spojuje hnací hřídel s převodovkou.
Příznaky špatného ložiska kola
1- Hučení
Prvním znakem, kterého si všimnete, je výrazný zvuk. Slouží jako forma ochranné známky pro tuto problematiku.
Obvykle nejprve přichází sotva slyšitelný bzučivý zvuk, který lze snadno zaměnit například s podhuštěnou pneumatikou. Jak se však problém zhoršuje, bzučení se stává téměř stejně hlasité jako motor v pozdějších fázích.
2- Kvílení a pískání
Ve většině případů je hučení následováno zvukem nejprve popisovaným jako vytí a později jako skřípění.
Jak ložisko kola utrpí další poškození a spotřebovává stále větší množství oleje, vysychá. Poté jsou zvuky způsobeny zvýšením tření, které existuje mezi vnitřními kovovými částmi. Když jedete rychleji, na ložisko působí větší síla, což zvyšuje hluk.
3- Klepnutím na Zvuk
Když problém postoupí do pozdější fáze, můžete za jízdy slyšet cvakání z kola. Není to tak hlasité, ale když za jízdy otevřete okno, můžete to slyšet.
Zpočátku to zní jako malá kovová kulička narážející do kola, ale postupem času je to výrazně znatelnější.
Stejně jako tomu bylo v případě hučení, je to snadno nepochopitelné například jako nefunkční CV kloub. Pokud se jedná o jediný příznak, který pociťujete, je nezbytné důkladně prozkoumat podvozek, aby nedošlo k chybě.
4- Zvuk broušení
Ložisko kola dosáhlo konce své životnosti, když začne vydávat skřípavý zvuk. Ve většině případů to znamená, že vnitřní součásti ložiska sotva drží pohromadě a že je na obzoru totální selhání ložiska.
Dokonce až do bodu, kdy je možné, že se ložisko zasekne, což zabrání otáčení kola. Je slyšet hlasitý, výrazný zvuk podobný kovu a zní to, jako by se kousky kovu mely dohromady. Cítím povinnost upozornit na to, že byste se měli snažit, aby problém nedošel až sem, a jednat dříve, než začne broušení.
5- Vibrace volantu
Vadné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu, zejména pokud jsou postižena přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou cítit především pod sedadly.
Nevyvážená kola obvykle způsobují vibrace volantu; Vadné ložisko kola byste proto měli vyšetřovat pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
6- Na palubní desce se rozsvítí varovná kontrolka ABS
Protože je snímač rychlosti (v naprosté většině případů) umístěn ve stejné sestavě kola, může se rozsvítit varovná kontrolka ABS. Když ložisko kola dosáhne konce své životnosti, může se viklat, což vede k poruše ABS.
7- Kolébání kol
To je jeden z příznaků silně zhoršeného ložiska kola. Podobně jako zvuk broušení, pokud uvidíte tento příznak, měli byste okamžitě vyměnit ložisko kola. Protože ložisko drží celé kolo na hnací hřídeli, poškození má za následek nežádoucí vůli.
To znamená, že celé kolo má nežádoucí vůli. Nejtypičtější příčinou je poškození klece a válečků v ložisku kola. To lze snadno zjistit zvednutím vozidla a pokusem o otočení kola ze strany na stranu. Poté začne hra.
8- Vozidlo táhne na jednu stranu
Protože kolo je prakticky nevyvážené, můžete si všimnout, že vaše vozidlo kromě viklání kola táhne na jednu stranu. Je to velmi podobné, jako když pneumatiky automobilu nejsou správně vyváženy nebo když jedna z pneumatik není nahuštěna na správnou úroveň. Na začátku je tah sotva postřehnutelný; nicméně, pokud nezasáhnete včas, může to výrazně stáhnout na jednu stranu.
10- Odezva volantu
Skutečnost, že sestava náboje kola na jedné straně nefunguje správně, se projeví v řízení vozidla, pokud problém přetrvává. Je možné, že namísto normální svižné odezvy se bude cítit poněkud opožděně nebo jako by sváděla bitvu. Celkově je to jeden z negativních příznaků spojených s ložiskem kola a působí to bizarně.
11- Mastné stopy na náboji kola, ráfku kola nebo krytu náboje
Poslední příznak na tomto seznamu, mastné skvrny na náboji kola nebo ráfku, je možná nejméně patrný. Ve většině případů jsou již přítomny všechny počáteční příznaky. Proto si toho pravděpodobně nevšimnete. Pokud to však uvidíte, například při výměně pneumatiky nebo provádění kontroly, podívejte se na to znovu. Proveďte okamžitou kontrolu, pokud si všimnete hustého, obvykle černého nebo zeleného oleje kolem středu náboje kola, na vnitřní části ráfku kola nebo na náboji.
To je způsobeno prasklým nebo chybějícím těsněním na ložisku, které umožňuje únik všech maziv. Při nedostatku mazání se ložisko kola nakonec vážně poškodí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Při diskuzi o problematických příznacích ložisek kol je zásadní je rozpoznat a rychle reagovat. Opět platí, že prvním příznakem, kterého si všimnete, je hučení, následované dalšími zvuky. Doba trvání těchto zvuků před nástupem ostatních příznaků je značná. Dlouho, myslím, alespoň několik set nebo dokonce několik tisíc kilometrů, což vám dává více než dostatek času na vyřešení problému.
Do té doby je vozidlo pojízdné, ale nemělo by to být omluvou pro neřešení problému. Když problém pokročí do bodu, kdy se kolo kývá, volant vibruje nebo má kolo nadměrnou vůli, může být problém vážný. Vážné znamená, že může být narušena stabilita vozidla, což je riskantní. Nejlepší je nenechat situaci dojít až do tohoto bodu a řešit problém, jakmile začne bzučení.
