Žádné placené akce! Doporučujeme pouze produkty, které se nám líbí.
Skuteční lidé! Náš tým tvoří strojní inženýři, novináři a automobiloví nadšenci s odbornými znalostmi a touhou pomáhat druhým.
Důvěryhodný zdroj! Slouží automobilové komunitě od roku 2016.
Evoque býval jedním z nejunikátnějších vozidel na trhu, v dobrém i ve zlém. Nový Range Rover Evoque je však tradičnější než jeho předchozí kolegové. Styl tohoto luxusního SUV stále existuje, takže byste se neměli obávat, že Evoque bude obecný.
Kromě výrazného stylu, který lze nalézt u Evoque, mnoho lidí zvažuje koupi větších vozidel, jako je toto SUV, protože chtějí vozidlo, které zvládne velké množství podmínek a bude mít skvělou trakci. To obvykle přichází spolu s poměrně silným motorem, takže jejich auto zvládne jakékoli počasí včetně zimních podmínek.
Jak tedy Evoque útočí na tyto podmínky?
Je Range Rover Evoque AWD nebo 4WD?
Je Range Rover Evoque AWD nebo 4WD? Ano, všechny pakety výbavy Range Roger Evoque nabízejí pohon všech kol jako standard pro jejich vozidlo. Pohon AWD zvyšuje úroveň trakce, kterou získáte v běžných zimních podmínkách, jako je sníh nebo led, ale nijak výrazně nesnižuje výkon, který máte při jízdě na suché vozovce.
Tento kompromis poskytuje dobrou úroveň výkonu a přilnavosti za špatných podmínek, které mnoho řidičů hledá.
Nyní se podívejme hlouběji na rozdíly mezi AWD a 4WD, abyste se mohli dobře rozhodnout o nákupu. Který je pro vás ten pravý? A jaké jsou rozdíly mezi těmito systémy, které vedly k tomu, že AWD je standardem pro Range Rover Evoque?
Základy pohonu všech kol
Není překvapením, že systémy pohonu všech kol neustále posílají výkon na přední a zadní kola. Ve skutečnosti existují dvě různé varianty, pokud jde o AWD.
Máte jeden systém známý jako „full time“ AWD, který dělá přesně to, co zní, a posílá sílu na všechna kola v podstatě neustále. K dispozici je také pohon všech kol na částečný úvazek, který většinu času jezdí s pohonem dvou kol. Dělá to proto, že to je opravdu vše, co ve většině situací potřebujete, ale když potřebujete větší trakci, systém nakopne větší výkon na každé z různých kol.
Obecně řečeno, systém AWD v Evoque udělá těžkou práci za vás. Nemusíte vyřazovat pohonné systémy, protože si myslíte, že potřebujete extra kontrolu nebo něco podobného. Se systémem AWD budete mít systém hands-off, který udělá veškerou špinavou práci za vás.
Při používání trvalého pohonu všech kol budete neustále využívat zadní i přední nápravu. Zatímco většina lidí si myslí o výhodách, které získáte při jízdě na sněhu a ledu, ve skutečnosti to vašemu vozu dodá více výkonu při jízdě na silnici a také za sucha.
Při použití AWD na částečný úvazek budete mít točivý moment buď na předních dvou kolech, nebo na zadních dvou kolech v závislosti na modelu vašeho vozidla. Když se podmínky na silnici zhorší, systém ví, že má automaticky začít posílat energii na základě počítačových senzorů a informací.
Pozitiva a negativa AWD
Jedním z největších pozitiv systému AWD je, že řidič nečiní žádná rozhodnutí na základě toho, kdy systém zapnout nebo vypnout. S pohonem všech kol na plný úvazek jste prostě neustále zapojeni, takže tam není žádné rozhodnutí. Pokud máte AWD na částečný úvazek, systém se zapíná sám na základě senzorů, takže to nezpůsobí žádné problémy.
AWD je nejlepší systém, který vás objede, pokud se díváte na různé podmínky vozovky a chcete něco, co se v zásadě zvládne samo.
Není to považováno za nejvýkonnější volbu, zvláště pokud jedete každý den v těžkých podmínkách nebo se snažíte dělat aktivity, jako je jízda v terénu, protože lidé, kteří to chtějí dělat, se budou chtít rozhodovat sami na základě sílu, kterou potřebují pro trakci, kterou chtějí.
A co pohon všech čtyř kol?
Mnoho lidí si plete AWD a 4WD. To je snadné pochopit, protože „vše“ může být snadno synonymem pro čtyři kola na vašem vozidle. Odkazuje však na zcela jiný systém.
Pohon všech čtyř kol se většinou používá u největších nákladních automobilů a SUV na trhu. Pohon všech čtyř kol se používá jako prvotřídní terénní systém, takže ti, kteří hledají dobrodružství, si tento systém rychle zvolí.
Pohon všech čtyř kol se postupem času stal mnohem komplikovanějším, ale stále jej lze nalézt u modelů, které jsou poměrně luxusní. Pokud používáte 4WD, motor dodává točivý moment prostřednictvím diferenciálů a může pomoci udržet vozidla v pohybu za jakýchkoli podmínek.
Pohony všech čtyř kol zvládnou ve smyslu vážných terénních podmínek o něco více, než AWD. Mnoho z nich lze také nastavit na „vysoké“ nebo „nízké“, které řidiči poskytují ještě větší kontrolu. Obecně platí, že nastavení „Nízké“ není příliš užitečné, pokud se nezaseknete.
Při běžné jízdě by se to opravdu nemělo používat a mnoho řidičů toto nastavení možná nikdy nepoužije. Nastavení „High“ bude výchozí nastavení, ale předpokládá se, že se použije, když někdo řeší podmínky na silnici, jako je led nebo štěrk.
Pozitiva a negativa pohonu čtyř kol
4WD obvykle poskytuje řidiči nejlepší kontrolu v nepříznivém prostředí, zejména v terénu. Často však vyměňují pohodlí a určitý výkon za plynulou jízdu, takže určitě vyměníte nějaký luxus za systém, který je stvořen pro dobrodružství.
Bez ohledu na to, jaký systém pohonu kol máte, může každé vozidlo ztratit trakci na sněhu a ledu, pokud jedete příliš rychle nebo pokud na vozidlo příliš tlačíte.
Obě vám sice poskytují lepší trakci, ale ani jedna vám nepomůže lépe zastavit v případě drastické nouze. Oba systémy pohonu vám však na sněhu poskytují velkou výhodu, takže se pravděpodobně vyplatí za další finanční náklady.
Mám si vybrat AWD nebo 4WD?
V zásadě záleží na tom, jaké jsou vaše cíle, když zvažujete, zda byste si měli vybrat vozidlo s pohonem AWD nebo 4WD. Některá rozhodnutí jsou založena na vašem osobním názoru na faktory, jako je ovládání, pohodlí a funkčnost.
Pohon všech kol se vyskytuje v mnoha autech a SUV všech velikostí, takže byste měli být schopni najít vozidlo, které se vám líbí s AWD, poměrně snadno. Získáte skvělý výkon v suchých obdobích a také budete mít extra trakci, když věci v zimě klouže.
Pohon všech čtyř kol je serióznější volbou pro lidi, kteří žijí uprostřed ničeho nebo se chtějí se svým vozidlem stát nadšenci do terénu.
Se systémy 4WD se obvykle setkáte častěji u vážných nákladních automobilů a SUV, které jsou také navrženy pro tažení, a tato vozidla mohou mít také vyšší světlou výšku, která jim pomůže při tažení těžkých nákladů.
Evoque využívá pohon AWD, který pomáhá zajistit pohodlnou jízdu za jakýchkoli podmínek a bude hnacím systémem, který uživatelům zajistí bezpečí a pocit jistoty při jízdě.
„Pokud není rozbitý, vylepšete ho, ale nechte ho vypadat podobně jako jeho předchůdce. Zdá se, že to byl příkaz pro designéry a inženýry druhé generace Range Roveru Evoque. Starý model vypadal dobře a tento nový si zachovává většinu původních designových prvků včetně nízké, svinuté střechy a objemné přední části. Po svém luxusním větším sourozenci Range Rover Velar také zdědil některé vlastnosti.
Evoque je kompaktní SUV a konkuruje na trhu po boku Volva XC40, Audi Q3 a BMW X1. Navzdory své menší velikosti je to stále velmi luxusní vůz, zejména ve výbavě R-Dynamic, protože standardně získal ještě více technologií včetně Wi-Fi hotspotu pro neustálé připojení.
Nenechte se zmást stylem kupé; Evoque nepatří mezi řidičsky nejostřejší SUV. Je stále velký, vysoký a objemný, ale místo toho získáte spoustu pohodlí a relaxace. Za tímto účelem je většina verzí dodávána s devítistupňovou automatickou převodovkou, i když v případě nedostatku peněz je k dispozici volitelná šestistupňová manuální převodovka s naftovým motorem s nejnižším výkonem. Tento základní model má také pohon předních kol, zatímco dražší modely jsou všechny vybaveny pohonem všech čtyř kol.
Čistý design, vysoce kvalitní materiály a moderní zábava jsou charakteristickými znaky interiéru Evoque. Díky vícenásobně nastavitelnému sedadlu je snadné najít svou ideální polohu při řízení. Vpředu je místa dost, ale svažující se střecha, která také zasahuje do prostoru nad hlavou, snižuje výhled dozadu. Přidejte mírný nedostatek místa pro nohy a zadní interiér není zdaleka ideální pro kohokoli vyššího než šest stop. Bota je větší než předtím a na stejné úrovni jako soupeři.
Klíčová fakta
| Záruka | Tři roky |
|---|---|
| Velikost botičky | 472 litrů |
| Šířka | 1,996mm |
| Délka | 4,371mm |
| Výška | 1,649mm |
| Daň | 210 až 855 £ v prvním roce; 145 až 465 £ ve druhém |
Nejlepší Land Rover Range Rover Evoque pro.
Nejlepší pro hospodárnost – Range Rover Evoque D150 2WD
Díky účinnějšímu systému pohonu dvou kol a manuální převodovce je to nejhospodárnější Evoque s kombinovanou hodnotou 44.9 mpg.
Nejlepší pro rodiny – Range Rover Evoque D180 S 4WD auto
Většina rodin zjistí, že i základní specifikace Evoque má většinu věcí, které očekávají, ale balíček S přináší vítaná vylepšení včetně vyhřívaných kožených sedadel, satelitní navigace a rozpoznávání dopravních značek.
Nejlepší pro výkon – Range Rover Evoque P300 R-Dynamic HSE
Benzínový motor P300 je nejvýkonnější motor, schopný zrychlit Evoque z 0 na 62 km/h za 6.6 sekundy; téměř o jednu sekundu rychlejší než další nejsilnější motor, P250. Výbava R-Dynamic přináší sportovní detaily karoserie a interiéru a chytřejší litá kola.
Jednomu, kterému je třeba se vyhnout – Range Rover Evoque D150 R-Dynamic S 2WD
Pokud počítáte haléře, základní výbava Evoque s pohonem dvou kol a manuální převodovkou dává smysl, ale mít ji v nejdražší podobě R-Dynamic S tyto výhody ruší. Vaše peníze by byly utraceny za auto Evoque D180 AWD.
Historie
- 2019 Uveden na trh zcela nový model. Nahrazuje Evoque první generace uvedené na trh v roce 2011.
- 2021 Uvedena výbava HST, založená na R-Dynamic S, dostupná pouze s 2.0litrovým motorem P300.
Porozumění názvům Land Rover Range Rover Evoque
Trim R-Dynamic
K dispozici jsou dvě základní výbavy plus třetí s názvem First Edition, která byla k dispozici pouze pro první rok.
Specifikace balíček S
Existují tři z nich nazvané S, SE a HSE. Každý z nich představuje jinou úroveň výbavy a je založen na každé ze dvou výbav, jako u R-Dynamic S.
Motor D150
Všechny motory jsou na výběr z 2.0litrových zážehových a vznětových jednotek, rozlišených písmenem D pro naftu a P pro zážehové motory, přičemž každý je k dispozici ve třech výkonových variantách, jako u D150, což znamená vznětový motor o výkonu 150 k.
Pohon AWD
Všechny motory kromě D150 jsou spojeny se systémy pohonu všech kol (také nazývaných pohon všech kol), což znamená, že mohou být poháněna všechna čtyři kola. Mezitím je verze D150 s manuální převodovkou k dispozici s pohonem předních kol, ale její automatický protějšek je nabízen pouze s pohonem všech čtyř kol.
Převodovka Auto
Všechny motory kromě D150 jsou spojeny s devítistupňovými automatickými převodovkami. Ve formě s pohonem předních kol je D150 k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou, ale tam, kde je specifikován pohon všech čtyř kol, pouze s automatickou převodovkou.
Motory Land Rover Range Rover Evoque
Diesel: D150, D180, D240 Benzín: P200, P250, P300
Evoque je k dispozici s výběrem 2.0litrových zážehových a vznětových motorů, z nichž každý je nabízen ve třech výkonových verzích. Jedná se o mild hybridní jednotky, což znamená, že za předpokladu, že je baterie dostatečně nabitá, mohou jet pouze na elektrický pohon rychlostí nižší než 11 mph při jízdě setrvačností nebo brzdění. Systém také zvyšuje akceleraci.
Většina motorů je spárována s pohonem všech kol a devítistupňovou automatickou převodovkou, výjimkou je nízkovýkonový D150 diesel, který je k dispozici s pohonem předních kol a šestistupňovou manuální převodovkou. Automatická převodovka je účinná a systém pohonu všech čtyř kol je na vyžádání, což znamená, že když to není potřeba, auto se automaticky přepne na pohon předních kol, aby se ušetřilo palivo.
Stejně jako například dieselové motory jsou o 10 mpg úspornější než benzinové. Jejich nákup však stojí o 1,600 XNUMX liber více, takže byste měli zvážit, zda váš roční počet najetých kilometrů ospravedlňuje jejich dodatečné náklady.
Projekt D180 motor je hospodárný a užitečně výkonnější než základní jednotka D150.
Projekt P300 benzinový motor je nejvýkonnější motor, schopný zrychlit Evoque z 0-62 mph za 6.6 sekundy; téměř o jednu sekundu rychlejší než další nejsilnější motor, the P250.
Výbavy Land Rover Range Rover Evoque
Evoque, R-Dynamic, první vydání Specifikace balení: S, SE, HSE
Je matoucí, že Evoque je k dispozici v různých výbavách Evoque nebo Evoque R-Dynamic, u kterých si můžete vybrat ze tří specifikačních balíčků nazvaných S, SE a HSE.
Alternativně můžete mít vůz bez sady specifikací, když se jen jmenuje Evoque nebo Evoque R-Dynamic.
Land Rover se do jisté míry vystřelil, protože úroveň výbavy standardního Evoque bez namontovaného balíčku specifikací je tak dobrá, že byste se museli divit, proč musíte utrácet více.
Přednosti standardu Vyvolat Patří mezi ně LED světlomety, vyhřívané čelní sklo, vyhřívaná sedadla vpředu, 10palcový zábavní systém Touch Pro Land Rover s digitálním rádiem a Bluetooth, couvací kamera s předními a zadními parkovacími senzory a elektrická okna po celém obvodu.
Jediné, co byste si mohli přát, jsou kožená sedadla a satelitní navigace, ale ty jsou poskytovány S spec, další balení, které stojí přibližně o 3,000 XNUMX liber více. Tato specifikace také přidává Wi-Fi hotspot a také Apple CarPlay a Android Auto.
HSE přináší „Touch Pro Duo“, mediální systém sestávající ze dvou obrazovek a také více bezpečnostní sady a více luxusu.
Hodnota R-Dynamic výbava spočívá v tom, že vylepšuje vnější vzhled již tak stylového Evoque s chytřejšími litými koly a sportovními detaily s leštěnou mědí. Je to velmi účinné. Interiér je zároveň ošetřen lesklými kovovými pedály a chromovanými nášlapnými deskami. R-Dynamic přidává k ceně přibližně 1,500 XNUMX GBP a je to nákladově efektivní způsob, jak vylepšit základní Evoque, aniž byste museli přejít na specifikaci S.
první vydání modely jsou dostupné pouze pro první rok prodeje. Tyto modely mají oproti vozům R-Dynamic řadu funkcí – včetně 20palcových litých kol, černé kontrastní střechy, zvukového systému Meridian a sady bezpečnostních a navigačních softwarových vylepšení.
Land Rover Range Rover Evoque Spolehlivost a záruka
Je příliš brzy na to říci, zda je nový Evoque více či méně spolehlivý než jeho předchůdce. Tento model se však umístil na 42 nebo přibližně uprostřed tabulky v průzkumu spokojenosti majitelů Auto Express Driver Power 2018 za ostatními prémiovými a subprémiovými SUV včetně Audi Q3, Mazda CX-5 a Peugeot 3008.
Nicméně Land Rover bude těžit ze skutečnosti, že sesterský vůz Evoque, Discovery Sport, uvedený na trh v roce 2015, se umístil na 24. místě.
Jako většina aut má i Evoque tříletou záruku. To je mezi prémiovými značkami standard.
Ojetý Land Rover Range Rover Evoque
Není důvod předpokládat, že nový Evoque nebude tak populární jako jeho předchůdce a že použité a téměř nové modely nebudou brzy hojné. Nejméně oblíbenou verzí bude pravděpodobně manuál D150 2WD. Na druhou stranu to bude pravděpodobně relativní výhodná nabídka jako ojeté auto a v obyčejné barvě.
Verze střední třídy, jako je D180 SE nabízející dobrou úroveň luxusu a slušný výkon a hospodárnost, budou pravděpodobně na trhu s ojetými vozy žádané. Dražší verze přivedou model do sporu s talentovanými rivaly, jako je nové BMW X3.
Dieselové vozy budou dominovat prodejům a budou oblíbené kupci nových i ojetých, ale ojetých vozů s nízkým počtem najetých kilometrů pravděpodobně najdou výhodné nabídky mezi vozy Evoque s benzínovým pohonem, jako je P250 SE.
