Ford Bronco Sport je relativně novým vstupem na trh kompaktních SUV a se startovací cenou pod 28,000 200,000 $ je to atraktivní volba pro mnoho kupujících. S dobře otestovanými motory a několika známými problémy by měl Bronco Sport při správné údržbě vydržet XNUMX XNUMX mil.
Klíčové body
- Bronco Sport překonává několik svých konkurentů s hodnocením vysoké spolehlivosti od J.D. Power, 82/100.
- Obě varianty motoru jsou do značné míry bezproblémové, s výjimkou problému s výfukovým potrubím u řadové čtyřky.
- Je známo, že nově navržená převodovka má několik problémů, ale tyto problémy nejsou běžné.
- Pro zajištění dlouhé životnosti by měl Bronco Sports s inline-čtyřem pravidelně čistit vstřikovací systém.
- I když neexistují žádná pevná čísla o tom, jak dlouho Bronco Sport vydrží, odhady ukazují, že by mělo snadno vydržet mezi 150,000 200,000 až XNUMX XNUMX mil.
Ford Bronco Sport by měl řidičům vydržet téměř 15 let
Ford Bronco Sport není na trhu dlouho, ale několik ukazatelů ukazuje, že „Baby Bronco“ vydrží na silnici mnoho let.
Pro srovnání, očekává se, že Subaru Crosstrek vydrží více než 200,000 XNUMX mil, a když je Bronco Sport hodnocen jako spolehlivější, je to dobré znamení, že Bronco vydrží stejně dlouho, ne-li déle.
Podle Federal Highway Administration průměrný člověk najezdí kolem 14,200 14 mil ročně. To by znamenalo, že Bronco Sport má životnost 200,000 let na XNUMX XNUMX mil.
Obě možnosti motoru nalezené v Bronco Sport jsou známé jako spolehlivé, s několika známými problémy
Vzhledem k tomu, jak nový je Bronco Sport, existuje jen málo informací o tom, jak dlouho kterýkoli motor vydrží. Naštěstí se oba motory nacházejí v jiných vozidlech, kde můžeme měřit jejich životnost.
Bronco Sport je vybaveno buď 1.5l tříválcem nebo 2.0l čtyřválcem a oba se nacházejí u několika dalších modelů Ford. Podle Motor Reviewer je 1.5l EcoBoost spolehlivý motor bez hlášených mechanických problémů ze strany vlastníků a s životností více než 150,000 2.0 mil. XNUMXL GTDI, i když je také spolehlivý, je známo, že má několik problémů; především spotřebitelé hlásili problémy s výfukovým potrubím.
Bohužel to není levná oprava, protože potrubí a turbodmychadlo jsou jedna jednotka. Zatímco zatím neexistuje žádný odhad ceny pro Bronco Sport, Repair Pal ukazuje průměrné náklady na výměnu mezi 839 a 912 $ za podobný Ford Escape.
Kromě problému s výfukovým potrubím není hlášeno mnoho dalších problémů. Nicméně Motor Reviewer poznamenává, že je dobré provádět pravidelné čištění vstřikovacího systému Bronco, aby se zabránilo hromadění uhlíku. Pokud tak učiníte, udržíte vysoký výkon a nízkou spotřebu paliva.
Všechny Bronco Sports jsou vybaveny osmistupňovou automatickou převodovkou, o které je podle Advanced Transmission Center známo, že má občasný problém, protože převodovka je nové konstrukce.
Naštěstí to vypadá, že velká většina majitelů Bronco Sport nenarazí na žádné problémy a pokud by měli nějaké problémy, na aktuální problémy se vztahuje záruka.
Řádný servis a častá kontrola pomohou zajistit, že Bronco Sport překoná 200,000 XNUMX mil
Ačkoli není tak schopný jako větší Broncos, jako vozidlo s pohonem všech kol, lze s jistotou říci, že Bronco Sport bude jezdit na některých náročných površích. Drsné povrchy a prostředí si vyžádají častější údržbu, ale zajistí to, že SUV zůstane na silnici déle.
Podmínky, jako jsou silnice ošetřené solí, způsobí poškození a rez na téměř každém vozidle, takže Bronco Sport by měl být pravidelně kontrolován na korozi a rez, aby byla zajištěna jejich dlouhá životnost.
Řidiči mohou také zvážit použití základního nátěru v oblastech, kde bude vůz často vystaven posypové soli.
V suchém podnebí by měly být plastové a pryžové komponenty kontrolovány stejně často, protože dodatečné namáhání okolním prostředím způsobí jejich rychlé poškození.
Bronco Sport je nový, ale indikace ukazují, že by při pečlivé údržbě měl vydržet 200,000 XNUMX mil nebo více
Bronco Sport není na trhu dlouho, takže je těžké přesně říct, kolik kilometrů mohou najet, než se problémy stanou vážnými. Víme však hodně o součástech, které se nacházejí v Bronco Sport, a o tom, jak si vedly v jiných vozidlech.
O obou motorech je známo, že jsou bezproblémové, a to jak u J.D. Power, tak i u Consumer Reports dává Bronco Sport vysoké známky, mělo by to být vysoce spolehlivé vozidlo na mnoho let dopředu.
Dá se s jistotou říci, že Bronco Sport snadno ujede 150,000 200,000 mil a při správné údržbě pravděpodobně ujede až XNUMX XNUMX.
Recenze vlastníka
Pat Neary dne 8. července 2022
Skvělé nové sportovní SUV Ford!
Doporučuji každému/všem lidem, kteří hledají nové Baby Bronco, aby se podívali na Fordův nový Bronco Sport! Právě jsem si koupil nový Ford Bronco Sport, Outer Banks! Bravo, Forde.
Jak bychom mohli nebýt? Fordův crossover velikosti půllitru se zasekl v celé řadě postojů do balíku správné velikosti. Když ten váš skutečně řekl, že BroSpo „dokazuje, že subkompaktní crossover může být stejně roztomilý a roztomilý“, myslel jsem to vážně.
Jde o to, že to byla výbava Badlands nejvyšší úrovně. Ten s větším motorem, lepším systémem AWD s vektorováním točivého momentu a téměř všemi zaškrtnutými políčkami. Dojezdové topy jsou vynikajícím příkladem toho, čeho je auto schopné, ale ne vždy reprezentují velkoprodejce. S ohledem na to jsem nedávno strávil týden s Fordem Bronco Sport Big Bend z roku 2021, přízemnější verzí Fordova malého Bronca. Toto je jasně model zaměřený více na to, jak většina lidí skutečně používá své crossovery – na silnici, ne mimo – takže si zachovává kouzlo?
Co je nového?
BroSpo debutovalo pro modelový rok 2021. Namísto vydatné platformy založené na nákladních automobilech, jako je jeho velký bratr, tato jezdí na upraveném nastavení Escape. Je kratší, i když díky tomu má téměř stejnou velikost jako originál Escape, což byla hloupější reakce Modrého oválu na první CR-V a RAV4. Nyní, když byl Escape vyhlazený do de facto rodinného hatchbacku, Bronco Sport obešel celou řadu. Kvádrový vzhled je in.
Tento model Big Bend – a každý z nich kromě Badlands – pohání menší 1.5litrový tříválec EcoBoost od Fordu. Můj tester také sedí na 18palcových pneumatikách, které jsou šetrné k silnici, místo na boubelatějších 17palcových pneumatikách Badlands.
Interiér a pohodlí
Strávil jsem spoustu času definováním Bronco Sport 1.5T tím, čím to je není mít. Co je tedy zahrnuto? Big Bend má zepředu stejný vzdušný pocit, s širokým otevřeným výhledem přes hranatou kapotu, takže se překvapivě snadno vejde na těsná městská parkovací místa. Design palubní desky je přiměřeně robustní, se čtyřmi vzpřímenými průduchy přerušovanými horní částí. Ve spodní části je ovládání klimatizace super snadno zjistitelné, s velkými, v rukavicích vhodnými otočnými knoflíky pro ventilátor a teplotu. Lesklé plasty, konkrétně na kartách dveří, nejsou tak pěkné jako u jiných subkompaktních crossoverů. Ale připadá mi to vhodné pro malý kamion a stále lepší než Escape.
Normálně preferuji nastavit sedadlo co nejníže. BroSpo vybízí řidiče, aby seděli výše, se vzpřímenou pozicí při řízení pro nejlepší viditelnost. Přední sedadla jsou super pohodlná a snadno čistitelný materiál by se měl hodit, ať už budete stopovat v bahně, nebo (pravděpodobněji) děti rozlijí nějaké pití.
Úhlednější rozměry Bronco Sport znamenají, že prostor ve druhé řadě je dostatečný pouze pro dospělé. Díky stupňovité střeše najdete prostor pro hlavu přívětivý pro klobouky, ale 36.9 palce (937 mm) prostoru pro nohy je téměř 4 palce (102 mm) za Escape. Je zde také nepatrně méně místa pro ramena a boky.
Bronco Sport, který se hodí ke svému přístupu kamkoli, má spoustu chytrých úložných prostorů. Kapsy dveří spolknou láhve s vodou. Na opěradlech předních sedadel jsou kapsy na zip a chytrý systém popruhů pro upevnění příslušenství. Dveře zavazadlového prostoru s děleným sklem umožňují také rychlé uchopení předmětů z velkého nákladového prostoru: nabízí až 32.5 kubických stop (920 litrů) s druhou řadou nahoře a 65.2 kostek (1,846 XNUMX l) složených naplocho. Volitelný organizér nákladu obsahuje také praktické vylisované rozměry. A nemohu zapomenout na vestavěný otvírák na láhve na zadních dveřích.
Technologie a funkce
Technická sada Bronco Sport je trochu jako jeho vnitřní plasty: dělá svou práci a nic víc. Centrální obrazovka má průměrnou velikost 8.0 palců, běží na ní starší systém Sync 3, s průměrným vzhledem a průměrnou rychlostí. Důležité je, že křivka učení je zde plošší než na parkovištích u nákupních center, na kterých bude jezdit většina Bronco Sport 1.5T. Kabelové Apple CarPlay a Android Auto fungují bez problémů a správně vyplní obrazovku. Cestující na předních sedadlech mají na výběr jeden ze společných portů USB a totéž platí pro druhou řadu. Nenajdete zde užitečnou přední kameru Badlands, ale je také nepravděpodobné, že se Big Bend vydáte po takové stezce, která to vyžaduje.
Hybridní analogově/digitální přístrojový panel má vynikající čitelnost ve dne i v noci.
Pokud jde o bezpečnost, všechny Bronco Sports jsou dodávány se základní sadou Ford Co-Pilot360, která zahrnuje sledování mrtvého úhlu, varování před průjezdem vzadu, automatické nouzové brzdění, automatická dálková světla, asistent pro jízdu v jízdním pruhu a federálně nařízenou zadní kameru. Tento tester je dodáván s vylepšeným balíčkem Assist+ (přiměřených 895 $ / 850 CAD), který nabírá na adaptivním tempomatu, asistentu vyhýbacího řízení, rozpoznávání dopravních značek a hlasově aktivované nativní navigaci.
Řidičské dojmy
Malý tříválcový motor se hodí k menšímu Broncu. Jeho výkon 181 koní a 190 lb-ft nastupuje brzy a drží se, poskytuje dostatečný průjezdný výkon na dálnici bez pocitu sípání. Jistě, Big Bend postrádá nerušený nádech Badlands, ale mezi zbytkem subkompaktní třídy je naprosto v pořádku. Je to sice hlučné, ale i to se zdá přijatelnější vzhledem k tvaru BroSpo. Doufejme, že Ford v budoucím modelovém roce odpojí 2.0litr od off-roadů; dokonce i Escape nabízí větší motor v nižších výbavách.
Osmistupňový automat uděluje výkon rovnoměrně, s hladkým řazením v kterémkoli z G.O.A.T. Režimy jízdy (jízdy po jakémkoli typu terénu). Sport přirozeně drží převody déle, když potřebujete celý rozsah otáček pro průjezd. Písek uvolňuje vládu na kontrole trakce, což umožňuje větší prokluz kol, aby se dítě Bronco dalo do pohybu. Rychlý test na neohrožující chatové stezce dokázal BroSpo. Za normálních podmínek se SUV cítí zasazené a posílá výkon dozadu, když přední senzory proklouznou. Na zadní nápravě zde však není žádné efektní vektorování točivého momentu.
Ve srovnání s Escape Ford změkčil tuhost pružin Sport a přitvrdil tlumiče. Díky tomu je lépe přístupný v terénu, ale výsledkem je větší naklánění a odrážení na asfaltu. Není to tak špatné jako oddaný off-road, ale mějte to na paměti, pokud je někdo z vaší posádky obzvláště náchylný k nevolnosti. Bez velkých nedokonalostí vozovky má Bronco hladkou jízdu zaměřenou na pohodlí, a to i na větších kolech.
Big Bend byl na tento týden skromná jízda a navzdory smíšenému použití odpovídal oficiálnímu hodnocení na dálnici 28 mpg (8.3 l/100 km).
Jaká je konkurence?
Oh, prostě nejrychleji rostoucí segment v oboru. Řada subkompaktních crossoverů pokrývá mnoho oblastí, od městské Mazdy CX-30 po robustní Subaru Crosstrek. První jmenovaný je mistrem na silnici, zatímco Crosstrek se velmi dobře shoduje s tím, co zde Bronco Sport nabízí. Pořád je to docela jako v autě, ale je to dost schopné, když se silnice vyčerpá, zejména Sport (v Kanadě Outdoor). Dalšími, které byste měli mít na svém užším seznamu, jsou Kia Seltos a Jeep Compass. Nejnovějším členem klubu je také Toyota Corolla Cross.
Vzhledem k poněkud zvýšené cenovce Bronco Sport také koketuje se spodním koncem segmentu kompaktních crossoverů. Hovoříme o vašich Toyotách RAV4 střední úrovně, Jeepech Cherokee… a samozřejmě o Fordově vlastním Escape.
Jak zvýšené? Tento tester Big Bend stojí za rozumných 33,670 40,099 $ (2.0 XNUMX $ CAD), včetně místa určení. To je velmi blízko k XNUMXlitrovému Escape SEL AWD, který má více prostoru, tempa a techniky.
Verdikt: 2021 Ford Bronco Sport 1.5T Recenze
Spokojí se s 1.5litrovým Bronco Sport? Ani náhodou. je to racionální. 2.0litrový Badlands je dobrá zábava, ale je dražší, žíznivější a stále má lepší terénní schopnosti, než kdy většina kupujících SUV bude potřebovat.
Bronco Sport 2021T 1.5 také není úplně bezhlavá záležitost. Je to hodně pohodlné a praktické, ale navíc dostanete balíček s taškami na osobitost. Pokud nepotřebujete extra prostor vyhrazeného kompaktu, Bronco Sport je uspokojující malý pásový traktor, dokonce i ve formě základního motoru.
Staňte se zasvěcencem AutoGuide. Získejte novinky z automobilového světa jako první, když se přihlásíte k odběru našeho newsletteru zde.
