Severní Amerika se opět ocitá v závislosti na nákladních automobilech a SUV, poháněných levným benzínem. Co nám chybí, je valící se symbol tohoto fenoménu; když se to stalo naposledy, byl to bezpochyby Hummer H2.
Představoval vrchol excesu z počátku 2000. století, extrémního konzumu, arogance General Motors, prázdného amerického patriotismu po 9. září a absolutního plýtvání přírodními zdroji. Pokud existuje automobilový ekvivalent k frázi „zašli jsme příliš daleko“, je to Hummer H11.
Osobně mě myšlenka tohoto vozu vždy fascinovala. Na absolutně zbytečném zařízení, které nedělá nic zvlášť dobře, ale přesto se nějakým způsobem dokáže stát žádoucím, mi připadá něco přesvědčivého. Alespoň z armády odvozený H1 měl skutečný účel. Ale toto? Jak proboha mohl někdo v jakékoli automobilce považovat takový hloupý obchodní případ za dobrý nápad? Bylo to jen proto, že to vypadalo opravdu skvěle, že H2 dostal zelenou pro výrobu?
Musel jsem to zjistit. Tak jsem si jeden vzal na projížďku.
(Úplné zveřejnění: příležitost řídit Hummer H2 přišla od stejného čtenáře Jalopnik, který mi umožnil zkontrolovat jeho Corrado G60. Náhodou se mu také povaloval jeden z těchto padouchů.)
Co je to?
Hummer H2002, představený v roce 2, měl za úkol vzít to, co učinilo H1 tak úspěšným – zpřístupnit masám armádní odolnost a terénní schopnosti – a zhustit to do cenově dostupnějšího, „každodenního“ užitkového vozu.
Až na to, že na rozdíl od H1, což byla především vojenská jednotka postavená tak, aby mohla být vysazena z helikoptér a skákat přes písečné duny během operace Pouštní bouře, H2 založené na Tahoe a Escalade měly více společného s pick-upem GM než skutečné Humvee.
H2 alespoň vypadal jako součást, design, který se zrodil z kreativní mysli Claye Deana, chlápka, který stál za téměř všemi skvělými designy GM po tisíciletí, zejména za všechny nejnovější Cadillac.
Výkon a velikosti motorů se během sedmileté existence H2 lišily, ale vždy se jednalo o maloblokové LS V8 od GM, motor, který poháněl vše od Suburbanů po driftovací vozy 240SX.
Hummery H2003 z let 2005 až 2, jako je ten, který vidíte zde, byly vybaveny 6.0litrovým motorem s nárokovaným výkonem 316 HP a točivým momentem 385 lb-ft, který se všechny dostal k zemi prostřednictvím společnosti GM, a také zatraceně příšerná, čtyřstupňová automatická převodovka. Výkon pak vzrostl v roce 2005 až do roku 2007 na 325 HP.
2008 H2s a další dostaly 6.2 litru. Ten měl nárokovaných 403 HP a 417 lb-ft točivého momentu. Převodovka byla také modernizována na mnohem lepší, ale stále tak trochu posraný šestistupňový agregát.
Proč tě to zajímá?
Hummer H2 byl v té době skutečně prodáván jako seriózní offroad. (Všimněte si, že jsem řekl „prodáno“, nikoli „byl“.) Byl vybaven o něco „sofistikovanějším“ systémem pohonu všech čtyř kol než konvenční nákladní vozy Chevy a také zcela novým systémem ABS vyvinutý společností Bosch.
Ke cti GM, H2 byl docela schopný, přinejmenším, mnohem více než většina SUV v té době. Díky kratšímu přednímu převisu a nájezdovému úhlu 47 stupňů mohl H2 snadno překonat Chevrolet Tahoe, svého mechanického bratrance, ale přesto by byl na cestách ponížen Hummerem H1.
Takže původní myšlenka za H2 nebyla tak špatná. GM vsadilo svou investici na skutečnost, že většina kupců velkých SUV se ve skutečnosti nezúčastní extrémní offroad, ale přesto by ocenil myšlenku mít něco schopnějšího a podstatně většího než konvenční užitkové vozidlo, a to vše při zachování hybnosti módních trendů, které původní H1 vytvořilo.
Využití technik sdílení platforem, jako je uchopení kousků a kusů z jiných nákladních vozidel GM, by také snížilo výrobní náklady, čímž by se snížila prodejní cena H2.
Na papíře se z toho všeho sečetl slušný podnikatelský plán.
Ale problém s H2 nebyl jeho faktorem „chci jeden“; GM jich prodalo docela dost. Problém byl v tom, že H2 byl vydán v době, kdy povědomí o klimatických změnách, snížených emisích uhlíku, čistších automobilech a hybridním a elektrickém pohonu začínaly být vážnými věcmi. Na benzín to samozřejmě nebylo skvělé, a když benzín přestal být levný, přestal být šik.
GM si tehdy také finančně nevedl tak dobře. Jak jsme viděli, vše zasáhlo fanouška o pár let později v podobě bankrotu.
Jistě, velký, drzý Hummer H2 s falešnými tažnými háky namontovanými na kapotě a gigantickými chromovanými koly mohl na promítacím plátně během setkání marketingové rady vypadat jako nápaditý nápad, ale realita vydání 16stopého dlouhý, 12 MPG, 6,400 8 liber VXNUMX s pohonem G.I. Joe zrůdnost v době, kdy se vaše společnost chystala sesypat k zemi, a svět se měnil k chytřejším, ekologičtějším autům byl naprosto idiotský krok.
Tolik plastu
Tohoto velkého chlapa jsem sebral od mého přítele Remyho téhož rána, kdy jsme s mým střelcem Mylem fotografovali Hondu Pilot. Po mém příjezdu bylo H2 prvním vozidlem, které jsem si všiml, jak tam sedělo, bylo velké jako Remyho dům a tyčilo se nad ostatními auty na jeho příjezdové cestě.
Když jsem vylezl – ano, vy lezete do Hummeru – na palubu obrovského automobilového bloku z americké oceli, naprosto nadšený z toho, že konečně budu moci řídit, moje očekávání se rychle rozbila na kusy, když jsem spatřil zakrytý interiér. v levném provedení béžová na šedém plastu –kraaaaack —promiň, to jsem si opřel loket o úložný prostor ve středové konzole.
Vážně, je to tam hrozné. Power Wheels vašeho dítěte má kvalitnější materiály palubní desky než Hummer H2.
Být speciální přihrádkou na díly GM také znamená, že měřidla, zámky dveří, zvonkohra a celá středová konzola jsou totožné s těmi, které najdete v dodávce GMC Express.
Když jsem nastartoval LS V8, převrátil se s klasickým nízkým duněním, které byste od takového motoru očekávali. Alespoň motor H2 odpovídá typovému štítku Hummer.
Dal jsem náklaďák do D pomocí jeho obrovské a na plasty náročné řadicí páky, která připomíná něco, co byste použili k přidání plynu na jadernou ponorku. Zdálo se, že je robustní, dokud jsem ho neuchopil a neuvědomil si, že mechanismus pumpování na Super Soaker působí kvalitněji.
Hlasitý mechanik shluk bylo cítit přes převodovku, když jsem pohyboval pákou. Hummer byl v pořádku a já jsem byl připraven vyrazit.
Zklamání
Když se přiblížíte k Hummeru H2, rychle si uvědomíte, že celá věc byla postavena rychle, aby na silnici vypadala cool, a nic víc. Všechny klasické designové prvky Hummer, jako je centrální systém huštění pneumatik, jsou ve skutečnosti falešné.
Masivní rukojeť zadního poklopu vypadá jako jedna pevná ocelová tyč, ale ve skutečnosti je to třesoucí se hrouda levného kujného materiálu třídy Fisher Price.
Ta zkurvená véčková kukla je ve skutečnosti velký, chatrný kus sklolaminátu, který se vám znepokojivě chvěje v rukou, když zvedáte kápi, abyste svým kamarádům ukázali srdce šelmy – dokud jeden z nich neřekne: „Hej, to je stejný motor jako v mé GMC Sierra, člověče!“
A tyto kroky jsou obrovským vtipem, který odporuje celému účelu marketingu vozidla, které bylo zvednuto ze země specificky jako „pravý“ offroadový stroj.
Nejprve se podíváte na Hummer H2 a očekáváte, že budete řídit super cool vojenský náklaďák, jako je ten, ve kterém jezdí Sean Connery. The Rock, ale nakonec je ekvivalentem karoserie Ferrari kit car připevněné na Pontiac Fiero.
Příležitostné řízení
Nenucené ježdění v H2 je vlastně docela zábava. Tento konkrétní příklad měl mírnou úpravu pneumatiky: 37palcový Mickey Thompsons, který mu dodává drsné chování Halo’s Warthog – velmi cool. Také způsobí, že se celý kamion zmítá pod sebemenšími zásahy řízení. A masivní ocelový rám H2 překonává nedokonalosti vozovky prostřednictvím nepříjemných otřesů, které ničí páteř.
Lidé se na vás dívají a dávají vám velký palec nahoru, když jste v této věci. Buď to, nebo tě úplně nenávidí.
Nejčastěji je to to druhé.
“Vypadá to, že nám Amerika přijde nakopat prdel,” řekl Myle, když vlezl dovnitř poté, co popadl pár kutálejících se záběrů té věci.
H2 má masivní kožená křesla, která jako by pocházela přímo z Suburbanu nebo Yukonu; jsou v pořádku, pokud jde o pohodlí, ale ne tak podpůrné jako ty, které najdete v moderním crossoveru.
Spotřeba paliva je téměř nulová. Při 12 mpg pro kombinovanou jízdu to nemá smysl ani zmiňovat.
Pak je tu naprostá velikost té zatracené věci, kvůli které je těžké zaparkovat. A interiér není nijak zvlášť prostorný, alespoň ne ve vztahu k vnějším rozměrům H2. Celkový nákladový prostor je ve skutečnosti menší než u Hondy Pilot na 52 kubických stop se všemi sedadly sníženými.
Nějakým způsobem je však výchozí nákladový prostor se všemi zvednutými sedadly ohodnocen na 22 cu-ft, což není špatný, přibližně stejně jako nový Ford Explorer. H2 by mohl mít větší zavazadlový prostor, nebýt toho obrovského nosiče rezervních kol, který zabírá velký kus dostupného prostoru.
Jaké hloupé, úžasné auto.
Tvrdá jízda
Zapomeň na to. ani to nezkoušejte. Nebo pravděpodobně zemřete. Každopádně nikdy nikam nepůjdete rychle. Protože H2 je pomalý. Dříve bylo zrychlení z 0 na 60 mil/h dosahováno za 10.7 sekundy a ani to se neblíží pocitu duchapřítomnosti, když sešlápnete plyn. Motor taky zní jako prdel.
Čtyřstupňový automat podřazuje, jen když chce. A celý náklaďák se chová, jako by právě sestřelil dva až čtyři Molson Kanaďany.
Můj tester měl hodně vůle ve volantu, pravděpodobně kvůli stáří tohoto H2 a značně vysokému 175,000 108,000 km (asi XNUMX XNUMX mil) počítadlu kilometrů. Nebo to bylo kvůli pneumatikám? To znamenalo, že jsem musel neustále korigovat linii náklaďáku s volantem, když jsem se pokoušel jet přiměřenou rychlostí na dálnici.
Jakýkoli pokus o zpomalení by trval věčnost, a to vše při chrlení znepokojivých emisí spálených brzdových destiček kabinou. Bylo to normální, nebo to bylo způsobeno špatnou údržbou? Kdo ví. Ale rozhodně to bylo děsivé.
Nebral jsem H2 offroading. Myslím, že v tom má tato věc smysl. To mi řekni ty. Na silnici není absolutně nic přitažlivého na způsobu jízdy Hummer H2.
Vzhledem k tomu, že Hummer H2 vypadá skvěle jako filmová hvězda, jeho hodnota se v průběhu času držela poměrně dobře. Když byly nové, tyto věci stály asi 50,000 14,000 $. Remy ho koupil za XNUMX XNUMX kanadských dolarů před třemi lety. Hodně štěstí při hledání pod takovou cenu.
6.2litrové modely si udrží lepší hodnotu, protože se jich během posledních dvou let výroby H7,000 prodalo méně než 2 XNUMX kusů.
Výhodou, že je silně založen na mechanických komponentech GM-truck, je H2 poměrně solidní vozidlo. Jediné, co Remy na svém změnil, byly kabely zástrčky a snímač kliky. Říká, že díly se dají snadno najít a v typickém stylu GM jsou velmi levné.
Takže pokud máte omezený rozpočet a chcete jít naplno do gangsterů, ale hledáte něco spolehlivějšího než ojetý Land Rover a zároveň vypadáte originálněji než Cadillac Escalade, pak H2 funguje. Hádám.
Verdikt
Je to pravda: Hummer H2 je opulentní, zbytečný a neohrabaný hltač plynu, který přeměnil ikonický štítek Hummer na ponižující módní prohlášení. Když dneska řídíš, vypadáš jako kretén.
Ale jde o to: zatímco jsem měl na příjezdové cestě vedle sebe zaparkovaný Hummer H2 i Honda Pilot, dvě zcela odlišné generace SUV, se zcela odlišným účelem, věděl jsem, že Hummer je naprostá sračka. všemi možnými způsoby, ale byl to ten, který jsem si raději vzal na projížďku.
I když je auto špatné, je prostě příliš fascinující na to, aby bylo ignorováno.
CoPilot Compare usnadňuje porovnání výbavových balíčků a funkcí u modelů Hummer rok. Podívejte se přesně, jaké funkce vozidla mají – a které jim chybí.
Je těžké mluvit o odolných terénních vozidlech, aniž bychom zmínili Hummer. Kdo by nechtěl robustní off-road s monstrózními proporcemi a vojenskými ambicemi? Mnozí z vás však budou souhlasit s tím, že Hummery jsou jedny z nejvíce polarizujících dostupných vozidel.
Když lidé nakupují tento oblíbený off-road, jedna z nejčastějších otázek zní: jsou Hummery spolehlivé? Pokud plánujete koupit ojetý Hummer, jednou z vašich hlavních starostí je pravděpodobně jeho spolehlivost.
Dnes se zaměřujeme na ctihodný Hummer, když mluvíme do hloubky o jeho spolehlivosti spolu s jeho běžnými problémy. Pojďme na to.
Jak spolehlivá je značka Hummer?
Hummer je známý pro své legendární schopnosti v terénu, vynikající výkon motoru a ikonický design. Tato unikátní flotila super nákladních vozů a SUV však není bezproblémová.
Hummery mohou být například náročné na majitele při opravách a údržbě vozidla. Vyžaduje pravidelnou péči a náhradní díly může být těžké najít, zvláště pokud máte originální Hummer.
Jsou hummery spolehlivé? Lidé z CarComplaints.com uvedli H3 a H2 jako nejproblematičtější modely, pravděpodobně kvůli jejich popularitě. Při provádění naší due diligence je politováníhodné, že není dostatek údajů pro hodnocení spolehlivosti flotily Hummer.
Na druhou stranu lidé z RepairPal nemohli poskytnout hodnocení spolehlivosti pro Hummer. Místo toho však ohodnotili Hummer zástupným skóre na základě historie spolehlivosti nákladních vozidel střední třídy. Podle RepairPal jsou průměrné roční náklady na opravy Hummeru 662 $.
Pokud jde o bezpečnost, Hummery jsou jedny z nejbezpečnějších vozidel na silnici se solidním hodnocením bezpečnosti. Například Hummer H2010 z roku 3 obstál v mnoha testech odolnosti proti nárazu, včetně čelních a bočních nárazů.
Hummery jsou stavěny do drsného počasí a terénu. Za předpokladu, že budete pravidelně provádět údržbu a okamžitě vyměníte rozbité díly, může váš Hummer vydržet až 300,000 500,000 až XNUMX XNUMX mil, pokud jezdíte pouze po běžných silnicích.
NEJEN PRO NAKUPOVÁNÍ AUT
Aplikace CoPilot není jen pro nákup auta – náš nový nástroj CoPilot for Owning vám pomůže sledovat svolávací akce a poskytne vám rady, které úkoly plánované údržby jsou nejdůležitější.
Jaké jsou běžné problémy Hummeru?
Jsou Hummery spolehlivé? Níže jsou uvedeny některé z nejčastějších problémů, se kterými se můžete jako majitelé Hummeru setkat:
Netěsné ventily
Přiměřeně běžné u Hummeru H2006 z roku 3, četné stížnosti na netěsné ventily Hummeru byly zaznamenány na Car Complaints. Majitelé H3 si všimli, že vozidlo má špatný start, pak se rozsvítila kontrolka motoru. Dalším hlášeným příznakem je, že vozidlo spálilo olej, který se nakonec změnil v únik.
Problém nastává přibližně při 87,750 2,580 mil a výměna ventilu vás může stát v průměru XNUMX XNUMX $.
Nízký tlak oleje
Běžnou stížností na 2006 H2 je problém s nízkým tlakem oleje. Mnoho majitelů H2 hlásilo klepání vycházející z jejich vozidel. Několik zpráv také uvedlo, že jejich Hummery trpěly sníženým výkonem spolu se silným zápachem hořícího oleje. Opravy tohoto typu problému mohou stát až 7,000 XNUMX $.
Problémem s nízkým tlakem oleje jsme se velmi podrobně zabývali v naší příručce, takže si ji přečtěte, abyste se dozvěděli více.
JAK ČASTO BYSTE MĚNILI MĚNIT BRZDY?
Pokud nejste mechanik nebo nadšenec do aut, možná toho o brzdách na svém voze moc nevíte. Jak dlouho obvykle vydrží? Jak často byste měli vyměnit brzdy? Máme odpovědi
Problémy klimatického systému
Majitelé 2008 H3 Hummers se potýkali s problémy s klimatizací a topením. Problémy pramení z kabelového svazku HVAC, o kterém mnoho zpráv uvádělo, že vyhořel přibližně na 90,950 XNUMX mil. Mnoho majitelů uvedlo, že je to opakující se problém, což znamená, že museli několikrát vyměnit postroj, aby klimatický systém fungoval.
Zastavení motoru
Podle četných zpráv jsou motory 2003-2006 H2 náchylné k zastavení. Kromě zadrhávání motoru problém provázely nízké volnoběžné otáčky. Zatímco mnoho problémů může způsobit zastavení motoru, tento konkrétní byl opraven jednoduchým servisem těla škrticí klapky.
Obecně platí, že vždy při zhasnutí motoru přiveďte své auto k mechanikovi, aby provedl správnou diagnózu.
NEJLEPŠÍ AUTA PRO STUDENTY
Ať už se mačkáte na úzkém parkovišti v kampusu nebo vozíte domů deset hromad prádla, tato nejlepší auta pro vysokoškoláky vás, vaše přátele a vaše věci dostanou tam, kam jedete.
Jaké jsou nejspolehlivější Hummery?
Jsou Hummery spolehlivé? Níže jsou uvedeny některé z nejlepších Hummerů, pokud jde o spolehlivost.
Hummer H2010 z roku 3
Poslední verze H3 před jejím ukončením byla považována za jednu z nejlepších, co se týče spolehlivosti. Je to nejmenší Hummer ve výrobě, ale měl schopnosti čtyř kol a robustní motor V8. Spotřeba paliva není jeho silnou stránkou, ale to se u většiny modelů Hummer očekává.
2022 GMC Hummer EV
Jako by Hummers nemohly být bombastičtější, přišel ke hře Hummer EV Edition 1. Tento Hummer je zcela nový a plně elektrický a je to pořádný luxusní pick-up. Má všechny moderní zvonky a píšťalky spolu s odhadovaným výkonem 1,000 0 koní a zrychlením z 60-3 mph za XNUMX sekundy. Samozřejmě, že je plně elektrický znamená, že se můžete rozloučit s problémy Hummer s úsporou paliva.
Tento náklaďák má šestimístnou zaváděcí cenu, takže je lepší šetřit.
Jaké jsou nejméně spolehlivé Hummery?
Obecně platí, že se budete chtít vyhnout starým Hummerům, abyste si ušetřili bolesti hlavy s jejich opravami a údržbou. To platí zejména, pokud si chcete koupit něco jako H1 Hummer. Jejich údržba může být nákladná a díly se těžko shánějí.
Hummer H2006 z roku 3
Styl útočného vozu vás může vtáhnout, ale 2006 H3 měla mnoho problémů, které vedly k četným stížnostem. Jeho motory měly mnoho problémů, včetně netěsných ventilů, vadných hlav válců a úplného selhání motoru. Pokud se musíte vyhnout nejméně spolehlivému Hummeru, verze z roku 2006 je ta, které je třeba se vyhnout.
Hummer H2003 z roku 2
2003 H2 není nejnespolehlivější vozidlo, ve skutečnosti je relativně spolehlivé, pokud vezmete v úvahu pouze jeho robustnost a přístup kamkoli. Jeho údržba a opravy však mohou potenciálním kupcům přinést spoustu problémů. Roční náklady na údržbu a opravy mohou dosáhnout až 745 USD.
Pokud si chcete koupit použitý 2003 H2, nezapomeňte si prohlédnout záznamy o údržbě. V opačném případě si budete muset vzít propustku. Hummery mohou být velmi spolehlivé, pokud jsou správně servisovány a udržovány. Zdálo se však, že druhá polovina roku 2003 stárla špatně a byla zjevně produktem své doby.
Získejte přehledný seznam nejlepších ojetých vozů ve vašem okolí
Aplikace CoPilot pro nákup auta je nejjednodušší způsob, jak si koupit auto. Řekněte nám, co hledáte, a my prohledáme inventáře všech prodejců ve vaší oblasti, abychom vám vytvořili personalizovaný seznam nejlepších nabídek aut ve vaší oblasti.
Hledáte pouze novější modely? CoPilot Compare je vyhledávač pro téměř nová auta. Prohlížejte si pouze vozy pěti let nebo novější s nízkým počtem najetých kilometrů – CoPilot Compare je nejlepší způsob, jak najít vozy mimo leasing, předčasné výměny a CPO.
Nejlepší část? CoPilot je postaven pomocí stejné technologie, kterou obchodní zastoupení používají k nákupu a prodeji svých zásob, takže máme o každém vozidle více informací než konkurenti. CoPilot nespolupracuje s obchodními zastoupeními, takže neexistují žádné sponzorované příspěvky ani jiné stinné praktiky – jen nejvíce informací o nejlepších autech. Podívejte se na naši stránku O nás, abyste viděli, jak CoPilot funguje.
