Startovací relé, známé také jako solenoid startéru, hraje klíčovou roli ve startovacím systému vozidla. Když otočíte klíčkem zapalování, startovací relé sepne startér a spustí proces protáčení motoru, aby se vozidlo nastartovalo. Jako každá elektrická součástka je však relé spouštěče náchylné k opotřebení a časem nemusí správně fungovat.
V tomto článku prozkoumáme čtyři běžné příznaky, které vám mohou pomoci identifikovat vadné relé startéru, což vám umožní efektivně diagnostikovat a řešit problém.
1. Žádná podmínka spuštění
Jedním z nejzřetelnějších příznaků špatného startovacího relé je, když otočíte klíčkem zapalování a motor se vůbec neroztočí nebo nenastartuje. Při pokusu o nastartování vozidla můžete slyšet cvaknutí nebo úplné ticho.
To je silná známka toho, že relé spouštěče nezapíná motor spouštěče tak, jak by mělo. Když relé nepřijme elektrický signál pro zapnutí startéru, motor zůstane nečinný a vy nebudete moci nastartovat vozidlo.
2. Klepněte na Zvuk
Dalším běžným příznakem špatného startovacího relé je přítomnost rychlého cvaknutí při pokusu o nastartování vozidla. Toto cvakání se obvykle vyskytuje v motorovém prostoru.
Je to indikace, že relé spouštěče přijímá energii, ale není schopno poslat tuto energii do motoru spouštěče pro roztočení motoru. Místo toho relé opakovaně cvaká v rychlém sledu bez aktivace startéru.
Toto nepřetržité cvakání je jasným znamením, že relé startéru nefunguje správně a vyžaduje pozornost.
3. Občasné problémy se startováním
Vadné relé startéru může způsobit občasné problémy se startováním. Někdy se motor může roztočit a nastartovat normálně, zatímco jindy se může stát, že se vůbec nepodaří nastartovat.
Pokud zaznamenáte nekonzistentní problémy se startováním, kdy vozidlo v některých případech startuje normálně a v jiných odmítne nastartovat, může to znamenat vadné relé startéru.
Takové nepravidelné chování může být frustrující a nemělo by být ignorováno, protože pokud se neřeší, může vést k úplnému selhání startéru.
4. Elektrické problémy
Vadné relé startéru může také vést k elektrickým problémům ve vozidle. Při pokusu o nastartování motoru si můžete všimnout, že světlomety, vnitřní osvětlení nebo jiné elektrické součásti blikají nebo stmívají.
K tomuto jevu dochází v důsledku nadměrného odběru proudu ze startovacího obvodu, když relé nepracuje správně. Odběr energie odvádí elektřinu z jiných systémů, což způsobuje momentální výkyvy v elektrických součástech v celém vozidle.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Startovací relé je kritickou součástí startovacího systému vozidla a jeho správné fungování je nezbytné pro spolehlivé zapalování motoru. Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků, je důležité problém okamžitě diagnostikovat a v případě potřeby vyměnit vadné relé startéru.
Mějte však na paměti, že tyto příznaky mohou také naznačovat jiné problémy, jako je slabá baterie, vadný startér nebo problémy se spínačem zapalování. Proto se doporučuje provést komplexní diagnostiku nebo vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika, aby přesně identifikoval příčinu problému se startováním.
Při práci na elektrických součástech ve vozidle buďte vždy opatrní a bezpečnost považujte za nejvyšší prioritu.
Profesionální mechanik může poskytnout odborné vedení a zajistit, aby byl startovací systém vašeho vozidla v optimálním stavu, což vám umožní vychutnat si bezproblémový zážitek z jízdy.
Diagnostika špatného startovacího relé je nezbytná pro zajištění správné funkce startovacího systému vašeho vozidla. Zde jsou kroky, které vám pomohou určit, zda je relé startéru vadné:
1. Poslouchejte zvuky kliknutí:
Když otočíte klíčkem zapalování pro nastartování motoru, poslouchejte cvakání vycházející z motorového prostoru. Pokud uslyšíte sérii rychlých cvaknutí, ale motor se neroztočí, je pravděpodobné, že relé startéru je napájeno, ale nezapíná startér.
2. Zkontrolujte stav bez spuštění:
Pokud otočíte klíčkem zapalování a dojde k úplnému tichu nebo žádnému roztočení, může to být známkou špatného relé startéru. V tomto případě relé nemusí posílat energii do startéru, což zabraňuje protáčení motoru.
3. Zkontrolujte palubní světla:
Při pokusu o nastartování motoru věnujte pozornost kontrolkám na palubní desce. Pokud se světla na palubní desce výrazně ztlumí nebo úplně zhasnou, když otočíte klíčkem do polohy „Start“, znamená to, že relé spouštěče může odebírat příliš mnoho energie nebo neprochází proud do motoru spouštěče.
4. Otestujte baterii:
Než dojde k závěru, že je vadné relé spouštěče, ujistěte se, že je baterie vašeho vozidla v dobrém stavu a plně nabitá. Slabá nebo vybitá baterie může napodobovat příznaky špatného startovacího relé, takže je důležité tuto možnost nejprve eliminovat.
5. Zkontrolujte spínač zapalování:
Problémy se spínačem zapalování mohou také napodobovat příznaky špatného relé startéru. Ujistěte se, že spínač zapalování funguje správně, než předpokládáte, že problémem je startovací relé.
6. Proveďte test bypassu:
Pokud máte nějaké automobilové znalosti a cítíte se dobře při práci s elektrickými součástmi, můžete provést test bypassu a zkontrolovat, zda relé startéru funguje správně. To zahrnuje použití propojovacího vodiče pro přemostění relé a přímé připojení baterie ke startéru. Pokud se motor roztočí s obtokem, znamená to, že relé spouštěče je vadné.
7. Poraďte se s profesionálním mechanikem:
Pokud si nejste jisti diagnostikou problému nebo nemáte potřebné dovednosti, je nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Mají odborné znalosti a vybavení k přesné diagnostice problému a v případě potřeby výměnu startovacího relé.
Občasné selhání při startování vašeho vozidla může být frustrující a znepokojivé. Když vaše vozidlo nastartuje někdy, ale ne vždy, mohou být různé základní důvody způsobující tento občasný problém.
Pojďme prozkoumat některé běžné viníky a kroky k odstranění problému:
1. Slabá baterie:
Slabá baterie je častou příčinou občasných problémů se startováním. Jak baterie stárne nebo ztrácí svou kapacitu nabití, může mít potíže s poskytnutím dostatečného výkonu pro důsledné nastartování motoru. Nechte baterii otestovat, abyste zkontrolovali její stav a úrovně napětí. Pokud je slabý nebo starý, zvažte jeho výměnu za nový.
2. Uvolněné nebo zkorodované připojení baterie:
Uvolněné nebo zkorodované vývody baterie mohou vést k přerušovaným elektrickým spojům a způsobit problémy se startováním. Zkontrolujte svorky a kabely baterie, zda nevykazují známky koroze nebo uvolnění. Vyčistěte svorky a ujistěte se, že jsou bezpečně utaženy ke kolíkům baterie.
3. Vadný motor spouštěče:
Vadný motor spouštěče může pracovat přerušovaně, což má za následek občasné poruchy spouštění. Pokud dojde k poruše motoru spouštěče, nemusí účinně zapojit setrvačník motoru, což zabrání protáčení motoru. Pokud uslyšíte cvaknutí, ale motor se nespustí, může být na vině startér.
4. Problémy s relé startéru:
Jak již bylo zmíněno, špatné startovací relé může způsobit problémy se startováním. Občasný problém s relé může vést k občasným poruchám spouštění. Poslouchejte cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud se neozve žádné cvaknutí, relé spouštěče může vyžadovat výměnu.
5. Problémy se spínačem zapalování:
Špatně fungující spínač zapalování může způsobit občasné problémy se startováním. Spínač zapalování je zodpovědný za odesílání elektrické energie do různých systémů, včetně relé startéru. Pokud se přepínači nepodaří vytvořit konzistentní připojení, může to vést k problémům se spuštěním.
6. Problémy palivového systému:
Problémy s palivovým systémem, jako je ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo problém s přívodem paliva, mohou vést k občasným problémům se startováním. Když motor nedostává dostatek paliva, může se stát, že se nepodaří nastartovat.
7. Poruchy imobilizéru motoru nebo bezpečnostního systému:
Některá vozidla jsou vybavena systémy imobilizéru motoru nebo pokročilými bezpečnostními prvky. Pokud mají tyto systémy závady nebo poruchy, mohou zabránit občasnému nastartování motoru.
8. Vadné zapojení nebo uzemnění:
Vadné zapojení nebo špatné uzemnění mohou vést k občasným elektrickým problémům, které ovlivňují startovací systém vozidla. Zkontrolujte kabeláž a uzemnění, zda nejeví známky poškození nebo koroze.
Závěr:
Diagnostika příležitostných poruch startování může být náročná kvůli jejich občasné povaze. Začněte kontrolou stavu baterie, připojení a napětí. Ujistěte se, že spouštěč, relé spouštěče a spínač zapalování fungují správně. Máte-li podezření na problémy s palivovým systémem nebo problémy s imobilizérem motoru, nechte je zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
Pokud problém přetrvává nebo nejste schopni identifikovat příčinu, vyhledejte pomoc profesionálního mechanika. Mají odborné znalosti a diagnostické nástroje k přesnému určení problému a provedení nezbytných oprav. Pravidelná údržba, jako je kontrola baterie, kontrola palivového systému a hodnocení elektrického systému, může pomoci předejít problémům se startováním a zajistit spolehlivý provoz vozidla.
Vidět víc:
- Funkce automobilového alternátoru a příznaky poruch
- Kontrola a výměna startéru
Startovací relé je jednou z nejkritičtějších součástí zapalovacího systému vašeho vozidla a zřídkakdy selže kvůli omezenému množství pohyblivých částí.
Pokud vaše auto nenastartuje, když otočíte klíčkem, může to být způsobeno špatným startovacím relé.
Co je to startovací relé v autě?
Startovací relé je elektrický jistič, který spojuje baterii vozidla se startovacím motorem.
Když zapnete spínač zapalování, elektrický proud se přenese do startovacího motoru přes solenoid startéru a startovací relé, což způsobí nastartování motoru ve vašem autě.
Po nastartování motoru necháte spínač zapalování vrátit se do neutrálu, což umožní relé startéru přerušit obvod.
Když je vaše vozidlo ve vynikajícím provozním stavu, oba kroky této operace trvají jen několik sekund.
Často se pletou se startovacím elektromagnetem, je zde rozdíl. Ve skutečnosti jde o malou černou kostku zahnutou do elektrické pojistkové skříňky v motorovém prostoru, zatímco elektromagnet startéru je přímo připojen ke startéru motoru.
Umístění startovacího relé
Toto zařízení je obvykle umístěno pod kapotou v centru rozvodu energie. Najdete ho také v pojistkové skříni kabiny.
Mějte na paměti, že umístění startovacího relé se liší podle značky a modelu vozidla. U většiny vozů bude umístěn pod kapotou, uvnitř krabice s černým krytem.
Snadný způsob, jak identifikovat spouštěč, jsou jeho vodiče, které proudí dovnitř a ven z relé. V autech, která se podobají tomuto, se však používají jiná různá relé.
Pokud si nejste jisti, které relé je startér, podívejte se do své servisní příručky.
Schéma zapojení relé startéru
Spouštěcí motor vyžaduje ke spuštění motoru velké množství energie. To je důvod, proč je připojen k baterii pomocí kabelů s velkým průměrem.
- Záporný kabel spojuje záporné spojení na baterii s blokem válců nebo převodovkou v blízkosti startéru na motoru.
- Kladný kabel spojuje kladný konektor na baterii s relé startéru.
Přerušené spojení na jednom z kabelů baterie může způsobit, že spouštěcí motor přestane fungovat.
Pojistka relé startéru
Za nemožnost nastartovat může spálená pojistka v obvodu startéru. Zkorodované nebo poškozené vodiče připojující baterii mohou bránit dostatečnému napájení startéru.
Co se stane, když se pokazí relé startéru?
V tomto případě dojde ke ztrátě elektrického proudu z akumulátoru vozidla do startéru. Váš motor se nespustí bez ohledu na to, jak silně otočíte klíčkem.
Když pohnete volantem, vadné relé často generuje zřetelné cvaknutí.
Příznaky špatného startovacího relé
Následuje několik příznaků špatného nebo opotřebovaného startovacího relé:
Vaše auto nenastartuje
Nejviditelnějším příznakem je vozidlo, které je absolutně tiché a nereaguje na otočení klíčku zapalování.
Když otočíte klíčkem nebo stisknete startovací tlačítko, vyšle signál do relé startéru, které zahájí tok proudu přes cívku relé.
Elektřina nakonec prochází startérem a elektromagnetem, který iniciuje start motoru.
K těmto událostem však nedochází, pokud máte opotřebované nebo vadné relé startéru.
Pokud vůz nenastartuje při zapnutí zapalování, zkontrolujte, zda není vybitá baterie.
Pokud je tomu tak, problém je jistě se startovacím relé.
Cvakání nebo skřípání se ozve ze startéru
Jedním z příznaků vadného startéru je slyšitelné cvakání při otáčení klíčkem nebo stisknutí tlačítka start.
Startér však může tiše selhat nebo signalizovat svůj brzký zánik bouřlivými a skřípavými zvuky.
Po nastartování motoru zůstává startér zapnutý
Obvod, který dodává energii do startéru, je určen k tomu, aby se začal zavírat, když nastartujete motor a poté pustíte klíček nebo uvolníte startovací tlačítko.
Pokud po nastartování motoru zůstane svítit, primární kontakty v obvodu elektromagnetu spouštěče mohou mít pojistku v utěsněné poloze.
Pokud se tento problém neodstraní, relé zůstane zapnuté. Startovací systém a setrvačník převodovky tím nakonec utrpí značné škody.
Kouř vycházející z vašeho auta
Pokud je do startovacího motoru nepřetržitě dodávána elektřina, nakonec se přehřeje.
Kouř je často známkou toho, že z elektrického zdroje je odebíráno nadměrné množství energie.
Důvodem je to, že spouštěcí relé bylo používáno nepřetržitě po dlouhou dobu bez přerušení nebo poruchy spojení.
Kouř vycházející zpoza motoru a zápach spáleniny mohou být známkou závažnějších problémů.
Co způsobuje poruchu startovacího relé?
K tomu může přispět řada faktorů, včetně následujících:
Kabeláž do a ze startéru je uvolněná.
Poškozená nebo špinavá autobaterie, stejně jako kabeláž startovacího elektromagnetu nebo dokonce uvolněné vodiče mohou bránit dostatku energie ke startéru.
Špinavé nebo zrezivělé spoje startéru
Koroze a špína na vodičích zařízení mohou způsobit poruchu relé. V závislosti na tom, do jaké míry jsou spoje zaprášené nebo zrezivělé, možná budete muset vyčistit vnější součásti.
Zkorodovaná baterie
Zkorodovaná baterie může být zdrojem vadného startovacího relé, v takovém případě musíte baterii vyměnit.
Unikající olej
Úniky oleje mohou poškodit startér a způsobit neočekávané selhání relé startéru. Doporučuje se co nejdříve opravit netěsnost motoru.
Měli byste obejít vadné relé startéru?
Motor se nespustí, pokud je vynechán startér. Špatné relé by se obecně nepodařilo spustit, pokud vydává neustálý bzučivý zvuk.
Pokud vaše auto startuje pomalu nebo bez tlaku, může mít vadný startovací motor.
Kolik stojí výměna relé u auta?
Když je vaše relé startéru špatné nebo máte problémy s relé, měli byste zvážit výměnu relé startéru pojistkové skříňky. Náklady na výměnu se pohybují mezi 50 a 250 USD.
Ceny se liší podle značky, kvality i množství a střihu.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
