Toto je online poskytovatel automobilových informací s podrobnými informacemi o stížnostech, závadách a svolávacích akcích pro řízení Chrysler PACIFICA 2017. Naši uživatelé mohou najít údaje o masových modelech automobilů od nejoblíbenějších značek. Služba umožňuje porovnávat a analyzovat statistiky hlášených problémů, stížností, svolávacích akcí u různých výrobců. Doufáme, že naše stránky pomohou s výběrem spolehlivého a bezpečného vozu. Pomocí tohoto nástroje budete moci získat záznamy s popisem bezpečnostních problémů pro vozidla, vybavení, pneumatiky a dětské zádržné systémy. Tyto problémy zahrnují bezpečnostní stažení vašeho řízení Chrysler PACIFICA 2017 a stížnosti, které podali jiní majitelé.
Zadejte platný VIN: Dekódovat
2017 Chrysler PACIFICA Problémy, stížnosti a závady řízení
| ID problému | 1717029 |
| Interní číslo NHTSA | 11387719 |
| Výrobce | Chrysler (FCA US, LLC) |
| značka | CHRYSLER |
| Model | PACIFICA |
| Model rok | 2017 |
| Datum souboru | 11/09/19 |
| Složka | ŘÍZENÍ |
| Kód typu produktu | VOZIDLO |
| Popis problému | Tl* kontakt vlastní chrysler pacifica z roku 2017. Kontakt uvedl, že během jízdy nebo při zrychlování vozidlo přerušovaně ztrácelo výkon. Kontakt také uvedl, že po přejetí hrbolu na vozovce vycházel z volantu abnormální zvuk. Nesvítilo žádné výstražné světlo. Alarm se navíc několikrát nezávisle aktivoval. Vozidlo bylo předáno nezávislému mechanikovi na diagnostiku. Kontakt byl informován, že porucha byla způsobena poruchou posilovače řízení. Kontaktní osobě bylo doporučeno odvézt vozidlo k autorizovanému prodejci. Vozidlo bylo převezeno k prodejci normandin chrysler dodge jeep ram fiat (900 capitol expressway auto mall, san jose, ca 95136) a kontakt byl informován, že víno nebylo staženo. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce nebyl o poruše informován, najeto poruchových kilometrů bylo přibližně 60,000 XNUMX. |
| Ujeté kilometry vozidla při poruše | 60000 |
| Počet výskytů | |
| Zdroj problému | HOTLINE VOQ |
| Město a stát | MILPITAS, CA |
| Vzor VIN | 2C4RC1BGXHRXXXXXX |
| Bylo vozidlo zapojeno do nehody? | N |
| Bylo vozidlo zasaženo požárem? | N |
| Byl incident nahlášen policii? | N |
| Bylo nutné lékařské ošetření? | N |
| Byla část originálního vybavení? | |
| Počet zraněných osob | |
| Počet úmrtí | |
| Datum nákupu | 13/01/24 |
| Byl původní majitel? | N |
| Protiblokovací brzdy | N |
| Tempomat | N |
| Počet válců | |
| Typ hnacího vlaku | |
| Typ přenosu | |
| Rychlost vozidla | |
| DoT identifikátor pneumatiky | |
| Velikost pneumatiky | |
| Umístění kódu pneumatiky | |
| Typ kódu poruchy pneumatiky | |
| Byla defektní pneumatika opravena? | |
| Datum výroby | |
| Typ kódu dětské sedačky | |
| Typ omezení | |
| Jméno prodejce | |
| Telefonní číslo prodejce | |
| Město prodejce | |
| Kód státu prodejce | |
| PSČ prodejce |
Tyto údaje pocházejí od NHTSA – vládní agentury USA pověřené bezpečností vozidel. Stížnosti jsou rozděleny do více a nadbytečných kategorií a nejsou organizovány podle problému.
Jak tedy zjistíte, jaké problémy se vyskytují? Pro tyto údaje o stížnosti NHTSA je jediným způsobem, jak si přečíst komentáře níže. Nějaké duplikáty nebo chyby? to nejsme my.
Najít něco užitečného? Šířit slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Hledejte problémy s autem
2017 Chrysler Pacifica Komentáře vlastníka (Strana 1 z 6)
Pacifica
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Dobrý den, toto je aktuální problém. Toto bude moje třetí sada pneumatik, které jsou obuté ve zvlněném vzoru. Řízení se při zatáčení kolem 40mph zadrhne a kolo se samo nevrací i při nízkých parkovacích rychlostech prokluzuje. Byl jsem o tomto problému informován v roce 2018, ale bylo mi řečeno, že to nemá vliv na rok 2017, ale mám stejné problémy. Děkuji
– Suffern, NY, USA
Pacifica
Naše vozidlo má stejný problém, který byl mnohokrát hlášen na fórech Chrysler Pacifica a také NHTSA. Po obvykle několika hodinách provozu vozidla se řízení přilepí nebo s vámi bude trochu bojovat, když se snažíte narovnat během prudké zatáčky. Když jsme byli v horách, kde bylo mnoho přechodů zpět, stávalo se to téměř nepřetržitě. Po vypnutí vozidla a několika hodinách pěší turistiky, nakupování nebo čehokoli problém na nějakou dobu zmizí, ale po chvíli jízdy s vozidlem by se problém opakoval.
– The Villages, FL, USA
Pacifica
Volant se při zatáčení v obou směrech drží. (jako nastupování nebo sestupování z rampy) Vyžaduje to, abych použil určitou sílu k pohybu, a všichni v autě to cítí. Nejedná se o ojedinělý incident. Stává se to DENNĚ při řízení tohoto auta. Navíc stovky, ne-li tisíce těchto PŘESNĚ stejných zpráv si můžete přečíst na fórech majitelů Pacifica a na stránkách s recenzemi aut. K tomu dochází při překročení rychlosti 35 mph. Ale stane se to při dálničních rychlostech a trvá to už více než rok.
– Jacksonville, FL, Spojené státy
Pacifica
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Přerušované selhání řízení při jízdě vysokou rychlostí Při rychlostech nad 40 mph v dlouhých zatáčkách po zahájení zatáčení vykazuje volant „zářez“ nebo „zachycování“ odporu při vracení kola do neutrálu (přímo vpřed) pozice. Tato zpětná vazba ovlivňuje pohyb volantu, což vede k nebezpečné nadměrné nebo nedostatečné korekci řízení. Vozidlo bylo přivezeno ke 2 různým prodejcům Chrysler, aby diagnostikovali problém. Druhý prodejce vyměnil sestavu hřebene řízení a pastorku na náklady majitele. Různé internetové zdroje uvádějí četné stížnosti zákazníků na stejný problém s řízením pro tento rok/značku/model, takže tento vážný bezpečnostní problém se netýká pouze tohoto konkrétního vozidla.
– Iowa City, IA, USA
Pacifica
Volant se drží uprostřed zatáčky. Při nižších rychlostech také vibruje řízení. Kvůli nekonzistentnímu řízení je nebezpečné projíždět zatáčkami.
– Waukon, IA, USA
Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
Června 01 2022
Pacifica
Řízení našeho Pacifica se při výjezdu ze zatáčky „zasekne“. Zatím převážně pravotočivé zatáčky, ale začíná se mírně lepit doleva. K tomu dojde po krátké době jízdy a bude pokračovat po celou dobu jízdy, jakmile začne fungovat špatně. Obvykle se to stává při normálních rychlostech zpět na dálnici v zatáčkách, tj. 30-65 MPH. Mám video důkaz o těchto problémech a ukázal jsem několik techniků Chrysler Service, kteří říkají „nic se neděje, řízení je normální“. Řízení se bude nadále otáčet do směru, ve kterém se nacházelo, i když volant pustíte. Řízení se má vrátit do středu, ale místo toho vyžaduje nebezpečné protisměrné zatažení za volant, aby znovu správně fungovalo až do další zatáčky. Volant to dělá často, když zatáčka vyžaduje držení volantu mezi polohou 10 hodin a polohou 2 hodin. Vícenásobné stížnosti online ze skupiny tohoto vozidla z roku 2017. Chrysler NECHCE opravit problémy, takže se uchyluji k hlášení zde. Kvůli neschopnosti Chrysleru jsem ztratil více než 2000 5 $ za odtah, 2 jízd v garáži a náklady na pronájem vozidla. XNUMX garáže byly garáže typu domácího města, které také pociťovaly stejný problém jako my, ale řekli, protože řízení je elektrické, že nemohou dělat práci, ale doporučují opravy z certifikované garáže Chrysler. Proč Chrysler tech nevidí na mém vozidle žádné křivdy » Když je někdo zraněn nebo mrtvý, bude Chrysler poslouchat »
– Buchanan, VA, USA
Pacifica
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Jel jsem asi 10 minut rychlostí 40 mph, když auto cinklo, plyn přestal fungovat a volant ztuhl a téměř se nedalo pohnout. Na obrazovce se objevilo -€œpřepnutím na P spustíte-€. Dokázal jsem přitáhnout k volantu jen tolik, abych zastavil, a sotva jsem přehlédl nehodu. Zaparkoval jsem auto, vypnul a znovu zapnul a znovu nastartoval. Před týdnem jsem vzal auto k prodejci, protože se zdálo, že převodovka je trhaná, a pak to nešlo nastartovat. Nechal jsem to odtáhnout k prodejci a oni nemohli replikovat trhanost a řekli, že je to proto, že mají vybitou baterii a problém s připojením. Dostal jsem novou baterii a o týden později se auto vypnulo, když jsem řídil!
– San Diego, CA, USA
Pacifica
Řídící „klacky“ projíždějící dlouhé zatáčky jako rampy rychlostí kolem 30 mil za hodinu nebo vyšší. Vyžaduje sílu, aby se vrátil do středu.
– South Riding, VA, USA
Pacifica
Řídící “kniple”. Při projíždění mírné zatáčky se řízení jakoby zasekává v určité poloze (obvykle přibližně v poloze 10:30 a 1:30 v závislosti na tom, zda je zatáčka vpravo nebo vlevo). Při narovnávání směru vozu je třeba «odlepit» polohu, ve které je volant zaseknutý, použitím přídavné síly na volant. Tato dodatečná síla by mohla snadno vést k nehodě, která by mohla způsobit přejetí čáry a náraz do protijedoucího vozidla, náraz do auta v jízdním pruhu vedle nich nebo sjetí ze silnice. Problém je občasný a mechanici během testování nejsou schopni reprodukovat. Nezobrazují se žádné varovné kontrolky, zprávy ani jiné indikátory, že se to stane nebo že je třeba něco zajistit. Zdá se, že tento problém je v souladu s tím, co mnozí jiní sdíleli o „přilepení“ volantu při projíždění zatáčky.
– Sarasota, FL, USA
Pacifica
Moje vozidlo se za jízdy bez varování zastavilo. Ztratil jsem posilovač řízení a všechno se vypnulo. Musel jsem to dát do parku, který se nezaregistroval, a vypnout své vozidlo a restartovat, aby se samo napravilo.
– Liberty, MO, USA
Pacifica
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Řízení se při jízdě v zatáčkách často zadrhává. Aby se řízení odlepilo, vyžaduje to mírné protisměrování. Toto protisměrování je velmi nebezpečné zejména při vyšších rychlostech. Občas jsem nucen řídit protisměrně, což má za následek překročení dvojité žluté čáry. Obávám se, že pokud tento problém přetrvává nebo se zhorší, dojde k čelní srážce. Nebyly pozorovány žádné výstražné kontrolky. Problém byl zaznamenán při poslední pojistné události. Uložení levé a pravé vzpěry bylo vyměněno a problém přetrvává.
– Westminster, MD, USA
Pacifica
Moje Pacifica má náhodné momenty, kdy je volant při pohybu opravdu tuhý. Tak tuhý, je to na pokraji, že nebudu schopen řídit! Má také náhodné okamžiky, kdy se motor zastaví, když jsem v pohybu. Někdy, když sešlápnu plyn, abych zrychlil, bude mít chvíli zpoždění a pak náhle přeřadí na vyšší rychlostní stupeň. Zajímalo by mě, jestli je něco vážně špatně a jestli bych s tím neměl přestat řídit. Mám čtyři malé děti a potřebuji ujištění, že toto vozidlo je ve skutečnosti bezpečné. Slyšel jsem a četl jsem příběhy jiných majitelů Pacifica, kteří se potýkali se stejnými problémy s vážnými následky.
– Warren, AR, USA
Pacifica
Při pokusu o vyjetí ze zatáčky do přímé polohy se volant zasekává. Volant se nevrátí do středové polohy bez nuceného trhnutí do středu. K tomu dochází při všech úrovních rychlosti a představuje nebezpečí na všech silnicích a dálnicích. To je velmi znepokojivé z důvodu možnosti nadměrných oprav, které by mohly způsobit nehodu nebo sjetí ze silnice. Chrysler svolával určité modely s nainstalovaným automatickým zastavením, ale problém samozřejmě přesahuje tyto modely. Mělo by být zveřejněno úplné stažení vadného snímače úhlu řízení, kód C2205-96.
– Radcliff, KY, USA
Pacifica
Při jízdě nad 25-30 mph se řízení při výjezdu ze zatáčky často „zasekává“. K tomu dochází, když je volant v poloze přibližně 10:30 při otáčení vlevo a v poloze 1:30 při otáčení vpravo. Volant se v těchto polohách „drží“ a sám se nevrátí do středu, ale vyžaduje značné dodatečné úsilí od řidiče, aby překonal tuto lepivost při výjezdu ze zatáčky. Tento problém byl mnohokrát hlášen na fóru Chrysler Pacifica na internetu bez adekvátního vysvětlení od Chrysleru nebo jiných. Tento problém se údajně vyskytuje jak u plynové, tak u hybridní verze minivanu a všichni, kdo jej hlásí, považují za významné bezpečnostní riziko pro řidiče i cestující. Nejsou zde žádné varovné zprávy. Prodejce nemá žádná jiná doporučení než „možná“ extrémně nákladnou opravu zahrnující výměnu hřebenového mechanismu a/nebo výměnu sloupku řízení, ale bez záruky, že se tím problém vyřeší. Minivan má v současné době najeto přes 88,000 50,000 mil, ale k tomu dochází přibližně od bodu XNUMX XNUMX mil.
– Ithaca, NY, USA
Pacifica
Můj Pacifica se najednou nespustí. Nakonec jsem nastartoval dodávku. Kdykoli jsem pak zastavil, potřebovalo to skokový start. Celé toto utrpení pochází z jediného dne. Když jsem jel po dálnici, najednou se dodávka chovala divně, veškerá elektronika se zhroutila, začaly přicházet různé zprávy „nedostupné“ a na dálnici Van všechny systémy selhaly, posilovač řízení zamčený, zastavil jsem a objevila se ikona baterie (červená) na také. Auto zemřelo. Znovu jsem to nastartoval a pak jsem jel znovu, když jsem viděl, jak baterie kolísá mezi 10.2 V až 16 V. Když jsme pak sjížděli z dálnice, tentokrát se dodávka zastavila přímo uprostřed silnice. Žádné varování, nic. Mám pocit, že se jedná o jediný bod selhání, že pokud má baterie problém, (i když se zdá, že ji nabíjel alternátor), mohlo to způsobit dvě havárie. Jsem opravdu znepokojen. V ostatních autech jsem měl vybité baterie, ale nic takového, kde se všechny přístroje začínají chovat divně. Během této doby se také děje několik dalších podivných věcí: okna spolujezdců se během jízdy automaticky stahují znovu a znovu a znovu. Všechny různé bezpečnostní prvky sporadicky uvádějí, že jsou nedostupné, airbag, esc, ACC, FCW atd.. Na to je třeba pohlížet jako na problém „jediného bodu selhání“.
– Sun Prairie, WI, USA
Pacifica
Posilovač řízení se přerušovaně zadrhává, což způsobuje, že vozidlo zůstává ve stavu otáčení, zablokuje se. Volant musí být vytlačen zpět ze zatáčky, což způsobí nepředvídatelnou situaci při pohybu zpět do roviny. To je velmi nebezpečná situace do té míry, že nedovolím svým mladším řidičům řídit vozidlo.
– Saxonburg, PA, USA
Pacifica
Můj Chrysler Pacifica Touring Minivan z roku 2017 má problém s řízením. Během posledních několika měsíců, při jízdě různými rychlostmi, se volant v zatáčkách – € œkne – € . Vyskytuje se na běžných vedlejších silnicích, vedlejších silnicích a na dálnici. Obvykle se to stává při mírném natočení vozu. Příklady zahrnují: (1.) při mírné zatáčce na vozovce v situaci naklonění, (2.) při mírné zatáčce, když je na vozovce zatáčka, (3.) při mírné zatáčce na nájezd na dálnici, (4.) občas při přepojování na dálnici. V těchto situacích se volant přilepí a nevrátí se do středu, místo toho musí být vytlačen z momentální zaseknuté polohy, což způsobí nepřirozené/nepředvídatelné přestavení vozu (vybočení, škubání volantem, vyvolání paniky). Nejsou k dispozici žádná související světla ani varování. Tento problém nás nejprve vede k tomu, abychom přestali řídit auto ze strachu z nehody (bezpečnost nás i ostatních). Poté, po průzkumu podobných problémů na internetu, vidíme, že došlo ke stažení Chrysler Pacificas v letech 2017–2019 kvůli problémům s řízením, ale naše VIN není zahrnuto. Měl jsem mechaniky, aby se na to podívali, jeden si to nechal několik týdnů a snažil se najít problém, provedl jsem průzkum online, jediné odpovědi jsou tam – problém je, ale nikdo nemá řešení. Všechny dohady fungují. Modul klasifikace cestujících také způsobil problémy se selháním přenosu. Abyste mohli řídit dodávku, musíte odpojit snímač sedadla spolujezdce. Při jízdě po silnici s připojeným OCM náhle ztratí výkon, převodovka nebude řadit, což může způsobit, že vrak nebude moci uhnout z cesty nebo dokončit manévr. Kdykoli se vyskytne problém s řízením, náhodný problém s převodovkou nebo ztráta výkonu v provozu, nastane bezpečnostní problém.
– Pikeville, TN, USA
Pacifica
Při zatáčení (sjezdu z dálnice) doprava při rychlosti asi 65 mph se mi zdálo, že se volant drží na 2 hodině a musel jsem škubnout kolem, abych ho znovu vycentroval. Okamžitě poté jsem musel otočit kolo doleva při rychlosti asi 55 mph a znovu se to zaseklo asi v 11 hodin a musel jsem zatáhnout kolo zpět do středu, abych ho znovu vycentroval. Dalších 5 minut má řízení stále pocit, jako by se zaseklo v jedné poloze. I při jízdě rovně jsem musel mírně škubnout kolem, abych sledoval velmi mírnou zatáčku silnice v obou směrech a jel pomalu až 25 mil za hodinu. Asi 10 zatáček, doleva i doprava, kde se řízení zaseklo v počátečním směru zatáčky a musel jsem škubnout kolem zpět do středu. Problém se zastavil, když jsem mohl zastavit a vypnout vozidlo. Tento problém se stal před 4 dny, ale ne v takovém rozsahu. Stalo se to dvakrát, v rozmezí 10 minut od sebe, obě při zatáčce doprava, v 60 a 55 mph. Na vyžádání je k dispozici pro zprostředkování. To je velmi znepokojující pro mou bezpečnost, protože by to mohlo způsobit havárii, kdy řidič nemůže zcela ovládat řízení. Tento problém nebyl potvrzen prodejcem ani servisním střediskem, ani nebyl nikým kontrolován. Před prvním výskytem dne 8. 11. 2022 se nezobrazovaly žádné výstražné kontrolky, zprávy ani příznaky, ani žádné příznaky před náhlým přilepením dne 8. 15. 2022.
– Osborn, MO, USA
Pacifica
ZAKOUPILI JSME CHRYSLER PACIFICA 2017. PŘI POKUSU AKCELEROVAT Z ČERVENÉHO SVĚTLA SE VOZIDLE NEZDAŘELO AKCELERACE A PALUBNÍ POČÍTAČ ZOBRAZIL PŘENOSOVÝ KÓD. VOZIDLO BYLO PŘEVZETO K PRODEJCI. MECHANIK KONTAKoval, ŽE NEEXISTUJE PŘENOSOVÝ KÓD A ŽE PORUCHA ZPŮSOBÍ KONTAKTNÍ PALIVO DO VOZIDLA PŘI BĚŽÍCÍM MOTORU. KDYŽ SE KONTAKT NA KŘIŽOVAČCE OTÁČIL DOLEVA RYCHLOSTÍ 10 MPH, VOZIDLO OPĚT NEZRYCHLO A ZASTAVILO SE UPROSTŘED KŘIŽOVATKY. PO 5-6 SEKUNDÁCH VOZIDLO škublo VPŘED A ZRYCHLO, JAK SE ROZSVÍTIL INDIKÁTOR KONTROLY MOTORU. VOZIDLO BYLO OPĚT PŘEVEZENO K PRODEJCI, ALE NEBYLO DIAGNOSTIKOVANO ANI OPRAVÁNO. K PORUCHU DOšlo ČTYŘIKRÁT. VÝROBCE NEBYL NA PROBLÉMY VĚDOM. Opakované otevírání a zavírání zadních dveří na straně spolujezdce. Řízení ztuhlé a oblak řízení se zamyká a škube autem doprava. Nepodařilo se zrychlit. Číhající vpřed, .
– Gloucester, VA, USA
Pacifica
Vozidlo se zastaví v pohybu na křižovatce. Ztráta veškeré elektrické energie. Vozidlo se po opětovném nastartování na křižovatce znovu rozsvítí.
– Průmysl, PA, USA
