Pryč jsou časy, kdy se japonská auta ještě stavěla v Japonsku, německá auta v Německu a britská auta ve Spojeném království. V současnosti se většina japonských vozů vyrábí v regionu ASEAN, zatímco některá britská auta se nyní vyrábí v Číně. Německá auta se nyní vyrábějí v různých regionech od USA po Evropu a dokonce i Asii. Ve skutečnosti byla doba, kdy se na Filipínách stavěla německá auta. Proto by nemělo být překvapením, že velké množství současného sortimentu Volkswagenu Filipíny nyní pochází z Číny.
Donedávna měl Volkswagen problémy s konkurenceschopnou cenou svých kvalitních vozů. Většina z nich pocházela z továren v Německu a jako takové podléhaly přepravním nákladům a dovozním clům. Díky nedávné dohodě o volném obchodu mezi ASEAN a Čínou je nyní možné dovážet vozidla vyrobená v Lidové republice za konkurenceschopnější ceny.
Nejsou to však jen příznivé ceny, co přesvědčilo Volkswagen Filipíny, aby se podíval na čínské zásoby. Čínský trh má mnoho podobností s filipínským trhem. Jednak je tu konfigurace s levostranným řízením. Díky našim vozům s levostranným řízením jsou Filipíny v regionu ASEAN zvláštním mužem. Kromě toho stále existuje silná tržní preference pro sedany, a to i přes širokou dostupnost hatchbacků v různých segmentech. Konečně, kupující se již nenechají snadno ovlivnit konkurenčními cenami, ale hledají také kvalitní vybavení, vkusný design a prostor. Všechny tyto obavy snadno řeší řada Volkswagenu vyráběná v Číně.
Jakékoli obavy ze strany kupujících jsou pochopitelné. Koneckonců, některá vozidla čínské výroby a značková vozidla se ukázala být poněkud nedostatečná. Nicméně, stejně jako moderní Apple iPhone, mohou kvalitní produkty pocházet z Číny se správným dohledem. Volkswagen doufá, že tuto oddanost této konzistentní kvalitě vyzdvihne.
Společnost Volkswagen Filipíny se o tom přesvědčila na vlastní kůži při nedávné návštěvě závodu SAIC Volkswagen v čínské Šanghaji. Továrna Volkswagenu v Antingu v Šanghaji je společným podnikem Volkswagenu a SAIC. V rámci tohoto partnerství vyráběl Volkswagen modely Santana, Lavida, Lamando a Tiguan, aby uspokojil potřeby čínského trhu. Čínský trh je také zcela unikátní v tom, že vozidla jsou zdaněna podle velikosti motoru, ale nikoli podle velikosti karoserie, což vede k vozidlům, která jsou ve svém segmentu výjimečně prostorná, přesto poháněná úspornými, ale výkonnými motory. Jelikož jsou tato vozidla jedinečná pro čínský a nyní i filipínský trh, musela být vyrobena v Číně.
Vzhledem k tomu, že Čína je nyní největším automobilovým trhem na světě a nyní zastiňuje USA, pokud jde o prodeje, malá a jednoduchá továrna by to nezvládla.
Továrna VW v Šanghaji je jednou z největších v rodině Volkswagen. Skládá se z několika výrobních linek věnovaných jedinečným čínským modelům. Lavida – model zde představený teprve nedávno – byl v roce 2018 nejprodávanějším vozem v Číně s více než 500,000 XNUMX prodanými kusy. Každý z nich byl vyroben pouze na jedné z výrobních linek továrny.
Navzdory velikosti a objemu je továrna Volkswagen v Šanghaji schopna zajistit trvale vysokou kvalitu díky automatizaci velké části montážního procesu. Na rozdíl od většiny továren v Asii používá závod v Antinu při svařování, montáži a lakování roboty. Výsledkem je přesnější konstrukce vozidel, méně chyb a vysoký standard kvality.
Samozřejmě stále existují procesy, které vyžadují lidský dotek. Ty zahrnují instalaci různých jemných součástí, jako jsou kabelové svazky, vnitřní vybavení, dokonce i sedadla. Po tom všem procházejí vozidla ještě důkladnou kontrolou, zejména z hlediska úniku vody, skvrn na laku a špatně sedících dílů. Testuje se dokonce i mechanika, kdy se auta postaví na zvlněnou vozovku a vše od odezvy motoru, emisí a kontrolek se kontroluje počítačem. Technik musí vozidlo jednoduše ovládat a řídit se pokyny.
Teprve po jejich absolvování obdrží Volkswagen v této továrně svůj odznak, sloužící jako známka kvality, že prošel stejně přísnými standardy, jaké Volkswagen uplatňuje ve všech svých továrnách po celém světě.
Současná řada vozů Volkswagen může být vyrobena v Číně, ale jsou vyrobena se stejnou německou precizností a kvalitou, jakou je značka známá.
Autor Iñigo S. Roces
