Nemám žádné úniky oleje, žádný kouř z motoru, žádný kouř z výfukové trubky a hladina oleje je na maximu už měsíce.
Přesto, když přijdu z práce, zaparkuji auto v garáži a vystoupím, zpod kapoty se line silný zápach spáleného oleje.
Cítím to v kabině i za jízdy, některé dny více než jiné, ale některé dny tam není.
Nějaké nápady, odkud by to mohlo pocházet?
pokud si všimnete zápachu, zůstane pár dní nebo tak nějak a pak zmizí?
máte nějaké úniky oleje a je to náchylnější k tomu, když je motor studený nebo agresivně zrychlujete?
můj první odhad je, že někde uniká olej, který kape na horký výfuk, což způsobuje velmi silný zápach pálení oleje.
spaluješ celkově nějaký olej? (další doplnění oleje mezi výměnami)
Ocenit 0
Pohony: 2006 325i
Založen: Jan 2017
Místo: Chicago
iTrader 🙁)
Zapomeňte na to, co jsem řekl o žádném úniku oleje. Pod kapotou skutečně neuniká žádný olej, je docela suchá, ale pod vozem je na několika místech „mokro“. Ne dost na to, aby kapal na podlahu, ale může stačit na to, aby stříkl na rotující hnací hřídel, která stříká do výfuku.
ale to nevysvětluje, proč při jízdě cítím v kabině olej. Pokud něco kape na hnací nápravu nebo by měl být výfuk foukán zpět větrem, ne?
Připojené obrázky
Ocenit 0
Cestovní auta rock
Pohony: e91 330xi / 997 GT3 Cup
Založen: Jan 2016
Místo: MOŘE
iTrader 🙁)
Původně odeslal tannooba
Zapomeňte na to, co jsem řekl o žádném úniku oleje. Pod kapotou skutečně neuniká žádný olej, je docela suchá, ale pod vozem je na několika místech „mokro“. Ne dost na to, aby kapal na podlahu, ale může stačit na to, aby stříkl na rotující hnací hřídel, která stříká do výfuku.
Jsem přesvědčen, že horní část u těchto vozů se časem uvolní kvůli rozdílu v tepelné roztažnosti upevňovacích prvků a pánve. Spodní pánev mi tekla a nechal jsem ji vyčistit párou, znovu utáhnout všechny upevňovací prvky, na které jsem se dostal, a problém vyřešen.
Skříně olejových filtrů jsou také náchylné k vadným těsněním, moje byla čistá, až na drobné prosakování na zadní straně skříně filtru.
Tentokrát jsem vyměnil těsnění a použil na něj šedý Hondabond a od té doby je suchý jako kost. To svinstvo je kouzlo, drželi jsme s ním půlky klikové skříně GP. Pokud někdy upustím horní pánev, udělám to samé tam.
__________________
Sportwagon Daily: Udělal jsem nějaké věci.
Ocenit 1
Zapsaný člen
Pohony: 2012 E92 328i xDrive
Založen: Jul 2015
Místo: Long Island, NY
iTrader 🙁)
Zápach spáleniny při jízdě je obvykle špatná převodová kapalina nebo špinavá převodová kapalina.
Kolik máte kilometrů?
Ocenit 0
Disky: 07 335
Založen: Jan 2017
Místo: Charlotte
iTrader 🙁)
Pokud bych měl hádat, je to vaše VCG, které uniká zezadu motoru a kape na výfuk. Do kabiny se dostane vůně. Druhým odhadem by bylo těsnění podstavce olejového filtru.
| nepřítomnost |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od absentmathis |
Pohony: 2006 325i
Založen: Jan 2017
Místo: Chicago
iTrader 🙁)
Těsnění skříně olejového filtru předtím silně prosakovalo. Vyměnil jsem ho asi před 2 měsíci a motor vymyl všechny zbytky oleje nahromaděné kolem motoru na přední straně, kde je řemen, a po stranách. Od té doby je docela suchý a čistý. Vyměněny oba vzduchové filtry, hlavní i kabinový, v domnění, že byly pravděpodobně kontaminované předchozím únikem, ale to problém nevyřešilo, protože zápach nezmizel.
Auto má najeto 77tis km.
Dnes sundam kryt motoru a podívám se na VCG. Také se podívám po DIY na výměnu převodové kapaliny. Doufám, že je to snadné.
Ocenit 0
Pohony: 2009 335i xdrive
Datum připojení: květen 2015
Místo: Bromont, Quebec, Kanada
iTrader 🙁)
Ocenit 0
Pohony: RWD 528i N52
Připojit Datum: listopad 2016
Místo: Toronto
iTrader 🙁)
Převodová kapalina není náročná na údržbu. Ujistěte se, že jste vyměnili i filtr.
Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: 2013 335i Convert. 6 MT
Založen: Oct 2011
Umístění: Charleston, SC
iTrader 🙁1)
Moje N54 to dělala a ukázalo se, že je to taková mírná netěsnost na těsnění víka ventilu. Kapal by na horké výfukové potrubí a v kabině by pak strašně zapáchal.
Ocenit 1
První poručík
Pohony: E90 325i ZSP, F30 320i ZSP
Založen: Oct 2006
Místo: Pembroke Pines, FL
iTrader 🙁)
Souhlasím s ostatními plakáty na těsnění víka ventilů. Pokud by převodovka prosakovala, pravděpodobně by se hromadila na spodním panelu pod vanou/filtrem.
| 401FLAGATOR |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od 401FlaGATOR |
Podporučík
Pohony: e92 328i
Založen: Sep 2015
Místo: CA
iTrader 🙁)
Původně odeslal 401FLAGATOR
Souhlasím s ostatními plakáty na těsnění víka ventilů. Pokud by převodovka prosakovala, pravděpodobně by se hromadila na spodním panelu pod vanou/filtrem.
Souhlasil jsem i s VCG. Můj vůz měl při studeném startu zápach spáleného oleje a z vnitřního prostoru motoru (strana spolujezdce) vycházel bílý kouř a je cítit i uvnitř kabiny.
Po opravě je problém pryč.
| Wallacelau |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od wallacelau |
Pohony: 2009 335i xdrive
Datum připojení: květen 2015
Místo: Bromont, Quebec, Kanada
iTrader 🙁)
18 let starý plakát říká jeho přenos, jeho přenos!
Ocenit 0
Pohony: 2006 325i
Založen: Jan 2017
Místo: Chicago
iTrader 🙁)
Sundal jsem víko motoru a zkontroloval okolí těsnění víka ventilů, neviděl jsem žádné netěsnosti na samotném těsnění, ale všiml jsem si, že kolem oblasti víčka oleje hodně prosakuje. Je tam čtvercové pryžové těsnění, které se volně pohybuje a je nasáklé olejem, Realoem tomu říká profilové těsnění.
Může to být příčinou tak silného zápachu spáleného oleje?
Připojené obrázky
Ocenit 0
Pohony: 2010 E92 335i Monaco blue
Založen: Jan 2010
Místo: Tampa, Fl
iTrader 🙁)
Loni kolem září 2016 jsem začal cítit stejný zápach spáleného oleje a také lehký kouř vycházející z motoru. V únoru tohoto roku jsem to vzal svému důvěryhodnému mechanikovi a nechal vyměnit těsnění víka ventilu a těsnění skříně olejového filtru. Problém byl vyřešen.
Udělejte to hned, než to bude horší.
BMW 2010i 335: Monacká modrá metalíza/Premium+Sport Auto-Steptronic, BMW PE, Cobb Stage 2
Mustang GT 2005: Redfire metalíza/5-spd/Ford Racing (záda náprav, stříbrná kola Bullitt)/K&N CAI/ Diablo Sport Predator Tuner
1997 Toyota Corolla
Mercedes Benz 1983SL Roadster z roku 380
Ocenit 0
Pohony: 2010 328i xDrive Coupe
Založen: Sep 2013
Místo: Richmond, KY
iTrader 🙁)
Původně odeslal tannooba
Sundal jsem víko motoru a zkontroloval okolí těsnění víka ventilů, neviděl jsem žádné netěsnosti na samotném těsnění, ale všiml jsem si, že kolem oblasti víčka oleje hodně prosakuje. Je tam čtvercové pryžové těsnění, které se volně pohybuje a je nasáklé olejem, Realoem tomu říká profilové těsnění.
Může to být příčinou tak silného zápachu spáleného oleje?
To není ono. Pokud máte v motoru olej tak vysoko, hádal bych snímač excentrického hřídele nebo těsnění seřizovače vačkového hřídele.
Oba lze vyměnit bez demontáže celého krytu ventilu, ale pokud se rozhodnete vyměnit těsnění krytu ventilu, rozhodně vyměňte všechny 3.
Spálený zápach je s 99% pravděpodobností vaším těsněním skříně olejového filtru, jak řekli jiní. Je to velmi snadné vyměnit pomocí správných nástrojů.
Ocenit 0
Řidič Kraut
Pohony: 2014 650i GC/2011 335is DCT
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Columbus, Ohio
iTrader 🙁)
Seznam garáží
2014 650i Gran Coupe [0.00]
2011 335is [1.00]
2007 328i [2.00]
To opravdu není těsnění, ten olej tam chybí při plnění.
Ocenit 0
Pohony: 2006 325i
Založen: Jan 2017
Místo: Chicago
iTrader 🙁)
Aktuální informace o zápachu spáleného oleje.
Netěsné víčko plnicího hrdla oleje jsem vyměnil za zcela nový originální uzávěr BMW a zaznamenal jsem značné snížení zápachu.
Příštích pár dní si nechám otevřené nosní dírky, abych viděl, jak se to bude vyvíjet s deštivým a chladným počasím, v domnění, že to mohlo přispět i ke ztrátě čichu.
Ocenit 0
Pohony: 2006 325i
Založen: Jan 2017
Místo: Chicago
iTrader 🙁)
Ahoj všichni. Vzkříšení starého příspěvku.
Jsem připraven odšroubovat a odstranit VC, ale znovu a znovu jsem to zkontroloval a těsnění vypadá všude kolem jako suché. žádný olej kolem ní nebo kolem excentrického hnacího motoru nebo v jímkách zapalovacích svíček nebo kdekoli v této oblasti. Všechny jsou zcela suché. Žádný olej ani kolem těsnění skříně olejového filtru.
Jediný olej, který vidím, je ve spodní části motoru kolem olejové vany. Pánev silně teče. Může to být příčinou zápachu oleje v kabině při jízdě? Mohl by olej odkapávat na hnací hřídel a způsobit jeho rozstřik na další součásti ve spodní části motoru a ten zápach se nějak dostal do kabiny?
Řešil už někdo tento problém? Prosím pomozte.
Mám všechny kabely odpojené a přesunuté na stranu, excentrický motor odstraněný a jsem připraven odšroubovat VC. Ale nerad to dělám, pokud je to zbytečné. Obávám se, že moje práce na montáži nového těsnění nebude tak kvalitní jako u původního výrobce a mohl bych to podělat.
Prosím, pomozte mi rozhodnout se, zda odstranit kryt ventilu nebo ne. Působí velmi suchým dojmem.
Datum připojení únor 2007 Místo Laguna Beach, Ca Příspěvků 23 Moje auta Dinan E46
Zápach spáleniny při provozu topení!!
Mám 2001ci z roku 330 a najeto něco málo přes 100 XNUMX mil, a kdykoli zastavím, začnu z průduchů cítit takový pálivý zápach (kdykoli pustím topení). Nejsem si jistý, jestli je to olej nebo kryt na drát nebo plast nebo tak něco. Zkontroloval jsem, jestli odněkud neteče chladicí kapalina, ale žádné netěsnosti jsem nenašel. Pokud vím, nezapáchá jako únik chladicí kapaliny. (Před měsícem jsem nechal vyměnit vodní čerpadlo a termostat)
Prosím, pomozte, ten zápach mě přivádí k šílenství.
11. 17. 2009, 11:42 # 2
Datum připojení leden 2009 Místo Williamsburg, VA USA Příspěvky 22,932 2004 Moje auta 6 ZHP XNUMXMT
Dívali jste se v poslední době na vzduchový filtr v kabině? Stačí se zeptat.
od Dane Wilsona na Flickru
11. 18. 2009, 01:01 #3
Datum připojení duben 2008 Místo Plano, TX Příspěvky 1,203 60 Moje auta E5 M330, XNUMXi ZHP
Stalo se to, když jsem poprvé začal znovu používat topení v autě, ale pak jsem si uvědomil, že to byl pravděpodobně olej, který mi kapal na výfukové hlavice z krytu ventilu. Zkontrolujte a zjistěte, zda nedochází k úniku z krytu ventilu. Pokud ne, zápach spáleniny by měl po chvíli zmizet, pokud ve skutečnosti nic nehoří.
11. 18. 2009, 02:18 # 4
Datum připojení únor 2007 Místo Laguna Beach, Ca Příspěvků 23 Moje auta Dinan E46
Svůj ohřívač používám docela pravidelně, takže si nemyslím, že by to způsobilo, že by tam ten zápach byl neustále při každé jízdě (alespoň doufám). Mohl byste mi dát představu, jak zkontrolovat a kde se podívat, zda je těsnění víka ventilu špatné nebo ne?
Díky za vaši pomoc!
11. 18. 2009, 03:29 # 5
Datum připojení září 2008 Místo Regina, SK, Kanada Příspěvky 129 Moje auta 1999 328i
Můj hlas je pro těsnění víka ventilů. Můžete se podívat na motor na straně spolujezdce (blíže k firewallu) a zjistit, zda tam není olej. Ten můj prosakoval tak silně, že občas vidím kouř vycházející z ventilačních otvorů. Taky jen páchl. Nemůže být dobré pro plíce. Staly se, až když se auto dostalo do provozních teplot. Pokud si vyměníte kryt ventilu sami, můžete také vyměnit zapalovací svíčky nebo dokonce jít tak daleko, že uděláte těsnění vanos.
11. 18. 2009, 04:51 # 6
Datum registrace září 2008 Místo Rancho Cucamonga, CA Příspěvky 44 Moje auta ’96 328is, ’02 325ci
Na 2002 325ci jsou dva malé hliníkové tepelné štíty trčící vodorovně ze strany spolujezdce motoru přes výfukové potrubí. Na jednom nebo na obou může být nahromaděný spálený a vypečený olej. Pokud ano, zahřívají se, když se auto dostane na provozní teplotu a olej vytékající zpod těsnění víka ventilů na ně kape a vaří pálivý gumový zápach. Otevření větracích otvorů nebo spuštění topení to pravděpodobně vtáhne přímo do prostoru pro cestující. Je snadné to vidět. Chápu, že asi po 80-100,000 45 km je těsnění víka ventilu asi vystřelené a začíná prosakovat. Díly stojí asi 50 až 2 USD a pokud se cítíte dobrodružně, v sekci Tech Info na Pelicanparts.com je skvělý DIY. Asi za 250 týdny půjdu do svého. Slyšel jsem, že to stojí asi 350–XNUMX USD, když to za vás udělá obchod.
11. 18. 2009, 05:19 # 7
Stretch Haters Club #1 Člen BMW CCA
Datum připojení únor 2007 Místo Tampa, FL Příspěvky 11,328 2002 Moje auta 330 131i XNUMXk
Někde byl dobrý obrázek o netěsnosti krytu ventilu na straně spolujezdce. už to nemůžu najít.
To je obecné umístění, ale nemusí to vypadat přesně tak.
