Pro udržení optimálního výkonu motoru se nesmí přehřívat. Když motor běží s dalšími součástmi, bude uvnitř generovat spalování spalovací komora které mohou způsobit velké množství tření a tepla uvnitř motoru. Pokud generované teplo není odváděno jinam pro ochlazení motoru, způsobí nakonec vážné poškození.
Aby se zabránilo přehřátí motoru a jeho ochlazení, každé vozidlo má systém chlazení motoru vedle chladicí kapalina a chladicí ventilátor, který může foukat chladicí vzduch přes chladič, aby ochladil ohřátou směs vody a chladicí kapaliny.
Ale, když větrák je nefunkční a nefunguje správně, způsobí vážné poškození motoru, které vyžaduje okamžitou pozornost ze strany a mechanik. Následující body definují příčiny selhání chladicího ventilátoru BMW X5.
Kvůli špatné kabeláži a připojení nefunguje chladicí ventilátor efektivně, když se motor přehřívá. Abyste předešli problémům, musíte zkontrolovat kabeláž chladicího ventilátoru od řídicí jednotky nebo relé. Následně musíte zkontrolovat konektorové zástrčky pro stanovení koroze v něm.
Takže musíte změřit kabeláž chladicího ventilátoru pomocí a multimetr nebo zatížením vodičů, abyste se ujistili, že jsou plně funkční. Pokud proud přichází do chladicího ventilátoru, můžete měřit kabeláž pomocí multimetru.
Nedostatek chladicí kapaliny v motoru také selhává chladicí ventilátor BMW. Proto je vždy vhodné zkontrolovat chladicí nádrž v pravidelném intervalu. Pokud je hladina chladicí kapaliny až po značku maxima, nechte ji; jinak doplňte chladicí kapalinu do nádržky po definovanou značku, aby motor zůstal chladný.
Při jízdě s vozidlem s nízkou hladinou chladicí kapaliny se může do systému dostat také vzduch. V důsledku toho snímač teploty chladicí kapaliny nemohou správně odečíst teplotu a potřebují okamžité doplnění chladicí kapaliny, aby se předešlo dalším škodám. Nakonec se motor přehřeje a zadře.
Každý model BMW má pojistku, která unese téměř všechny elektrických systémů. Pokud dojde k elektrickému přepětí na kterékoli části motoru, pojistka přeruší přívod elektřiny do této konkrétní části, aby se zabránilo jejímu poškození. Když však pojistka selže, nedokáže ochránit elektrické součásti a stojí vás spoustu peněz.
Pokuste se opravit pojistku co nejdříve, protože by mohla způsobit problémy s kabeláží nebo chladicím ventilátorem. Pokud je chladicí ventilátor vozidla nefunkční, projděte uživatelský manuál a diagnostikujte pojistky pro ovládání ventilátoru.
Když chladicí ventilátor vozidla nefunguje efektivně, zkontrolujte motor chladicího ventilátoru, který je definován jako zdroj energie ventilátoru, který získává energii přímo z baterie. Chcete-li to zkontrolovat, nejprve odpojte konektor kabeláže, abyste mohli zkontrolovat jeho aktuální stav, a ujistěte se, že jsou kabely pevně připojeny.
Pokud během procesu zjistíte, že chladicí ventilátor neběží s přímým napájením nebo běží pomaleji, ujistěte se, že je motor chladicího ventilátoru zcela poškozen a vyžaduje okamžitou výměnu profesionálním mechanikem.
Nyní vozidla dostupná na trhu mají dva typy chladicích ventilátorových systémů, jako jsou např řídící jednotka motoru integrované ovládání ventilátoru a modul ovládání ventilátoru. Oba systémy obsahují řídicí jednotku, která využívá teplotní čidlo pro spouštění chladicího ventilátoru. Ale když selže snímač teploty chladicí kapaliny, řídicí jednotka nemá informace pro spuštění chladicího ventilátoru.
Takže, když k tomu dojde, musíte si projít návod na opravu vašeho BMW X5, abyste zkontrolovali aktuální stav teplotního senzoru, který ovládá chladicí ventilátor, a použijte multimetr k měření odporu senzoru.
Obecně platí, že výměna chladicího ventilátoru BMW X5 je časově náročný a hektický proces. Pokud žijete v Walnut Creek, poté kontaktujte profesionálního mechanika, aby vyměnil chladicí ventilátor BMW, což pravděpodobně nebude trvat déle než 2 až 3 hodiny, ale může se lišit v závislosti na modelu vozidla.
Pokud klimatizační systém v BMW X5 nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržela požadovanou teplota v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že BMW X5 AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý filtr AC je hlavní příčinou slabého proudění vzduchu AC v BMW X5. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v X5 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v X5 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v X5 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem BMW X5. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší X5 nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem X5 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v X5 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v BMW X5
V systému klimatizace X5 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého X5.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v X5, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše BMW X5 AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
