Co byste měli dělat, když nemáte pod kontrolou volant?

Tento článek byl spoluautorem Ibrahim Onerli. Ibrahim Onerli je instruktor autoškoly a ředitel autoškoly Revolution v New Yorku. Jeho posláním je dělat svět lepším tím, že učí bezpečnou jízdu. Ibrahim trénuje a řídí tým více než osmi autoškolů. Specializuje se na výuku defenzivní jízdy a jízdy s řazením kniplu.

V tomto článku je citováno 7 odkazů, které najdete ve spodní části stránky.

Tento článek byl ověřen fakty, což zajišťuje přesnost všech citovaných faktů a potvrzuje autoritu jeho zdrojů.

Tento článek byl zhlédnut 751,108 XNUMX krát.

Obrázky z hollywoodských filmů jsou plné příšerných ukázek, jak řídit auto. Není pochyb o tom, že techniky bezpečného řízení jsou vizuálně méně dramatické. Mít obě ruce na volantu a mít obě oči na silnici jsou dvě klíčové součásti bezpečného řízení.

Věci, které byste měli vědět

• Držte kolo pevně oběma rukama v poloze „10-and-2“ nebo „9-and-3“. Oběma rukama otáčejte kolečkem ve směru, kterým chcete otáčet.
• Chcete-li řídit zpátečku, dejte pravou paži kolem sedadla spolujezdce a levou ruku ve 12 hodin na volant. Podívejte se na zadní čelní sklo.
• Upravte si sedadlo tak, abyste mohli pohodlně sedět a dívat se daleko na silnici před sebou.

Správné držení volantu

• Zapnutí stěračů čelního skla, světlometů a směrových světel také vyžaduje, abyste sundali jednu ruku z volantu. Tyto ovládací prvky jsou obvykle umístěny v blízkosti volantu, aby se minimalizoval čas strávený řízením jednou rukou.
• Výjimkou z tohoto pravidla je couvání.

• „Cítit“ auto skrze volant je dalším důležitým důvodem, proč řídit oběma rukama.

• 10-a-2 je vhodnější pro starší auta nebo jakákoliv jiná s většími volanty a bez posilovače řízení.
• 9-and-3 se staly novou normou pro moderní vozy vybavené posilovačem řízení, menšími volanty a airbagy.

• Zaháknutí palců pod ráfek při jízdě v terénu může způsobit zranění. Pneumatiky by mohly narazit na překážky tak silně, že by vám otřásly volantem v ruce.
• Pokud jedete po zpevněné silnici s rukama na 9-3, položte palce podél paprsků kola, kde se dotýkají ráfku.

Inzerát
Část 2 ze 3:

Změna směrů

• Když se poprvé učíte řídit, začněte s touto technikou zatáčet, protože její zvládnutí je hračka. [6] X Výzkumný zdroj
• Tuto techniku ​​preferujte při jízdě v terénu nebo v hustých oblastech s častými ostrými zatáčkami a hustým provozem. Pokud tak učiníte, vaše ruce budou mít volnější přístup k nástrojům, jako je řazení a směrová světla.
• Tuto techniku ​​upřednostněte také u větších volantů a/nebo u vozů bez posilovače řízení.
• Push-and-pull se také nazývá technika „shuffle“.

• Tuto techniku ​​použijte pro mírné změny směru, jako je změna jízdního pruhu.
• Tuto techniku ​​upřednostňujte při jízdě po dálnicích nebo jiných otevřených silnicích vyšší rychlostí.
• Rotační řízení je někdy označováno jako řízení s pevným vstupem.

Ibrahim Onerli je instruktor autoškoly a ředitel autoškoly Revolution v New Yorku. Jeho posláním je dělat svět lepším tím, že učí bezpečnou jízdu. Ibrahim trénuje a řídí tým více než osmi autoškolů. Specializuje se na výuku defenzivní jízdy a jízdy s řazením kniplu.

Ibrahim Onerli
Instruktor jízdy

Náš odborník souhlasí: Technika „hand-over-hand“ umožňuje lepší manévrování s vozem spíše než přiblížení tahem a tlačením. Mnoho řidičů také přirozeně používá přístup z ruky přes ruku a jen to potřebují více cvičit, aby se dostali do pohody.

• Mějte na paměti, že v této poloze budete mít omezený výhled na stranu řidiče.
• Je-li to možné, nechte vůz couvnout podle vlastní hybnosti. Pokud je potřeba plyn, sešlápněte pedál vždy jen mírně. Vyhněte se příliš rychlému zálohování.
• Nespoléhejte pouze na zrcátka nebo zpětné kamery při zatáčení.

Inzerát
Část 3 ze 3:

Zajištění bezpečnější jízdy

• Umístění vašeho sedadla může ovlivnit, který úchop je pro vás pohodlnější: 9-a-3 nebo 10-a-2. Vyšší lidé mohou například považovat 10-a-2 za nejpohodlnější kvůli limitům toho, jak moc mohou nastavit buď sloupek řízení nebo sedadlo.

• Pokud projíždíte úzkou zatáčkou, která výrazně snižuje vaše zorné pole, vždy se zaměřte na nejvzdálenější bod, který před sebou vidíte.
• Důvěřujte svému perifernímu vidění, že vás upozorní na náhlé změny, které se objeví blíže po ruce.

Při řízení zohledněte svou rychlost. Počítejte s tím, že změna směru při pomalé rychlosti bude vyžadovat větší fyzickou námahu s volantem. Buďte připraveni otočit jej o větší počet stupňů v oblastech s nízkou rychlostí, jako jsou parkoviště, obytné ulice a městské čtvrti. A naopak, při rychlé jízdě udržujte své otáčení volantem velmi, velmi mírné. Očekávejte mírné otočení kola, které způsobí velmi výraznou změnu směru na vysokorychlostních silnicích, jako jsou dálnice. [10] X Zdroj výzkumu

Omezte „suché řízení“ na minimum. Otáčení volantem, když je vůz zaparkovaný nebo jinak v klidu, může mít nepříznivý vliv na vaše pneumatiky a posilovač řízení. Udělejte to, když je to nutné, například když paralelně zaparkujete nebo provedete K-turn. Jinak se tomu snažte vyhnout. [11] X Zdroj výzkumu

Procvičte si bezpečné řízení jednou rukou. Udržujte optimální kontrolu nad vozidlem při používání jiných ovládacích prvků než na volantu. Použijte svou nejbližší ruku k ovládání takových funkcí, jako jsou ukazatele směru a řazení za jízdy. Držte druhou ruku tam, kde je, jak to děláte. Neriskujte, že kolo pustíte, abyste změnili jeho polohu. [12] X Zdroj výzkumu

Během řízení nekuřte, nejezte, neovládejte mobilní telefon za účelem přijímání hovorů nebo odesílání textových zpráv nebo programování zařízení typu satelitní navigace. Některé z těchto činností jsou v některých zemích nezákonné a mohou vést k pokutě a všechny ohrozí vaši kontrolu nad vaším vozidlem.

Otázky a odpovědi komunity

Když jedete v přímém směru, jak často mírně pootočíte volantem, abyste jej udrželi na silnici?

Odpověď komunity
Zhruba každých pár sekund to závisí na několika podmínkách: vozovce, autě a trakci kol.

Dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné.
Děkujeme vám za vaši reakci.
Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 USD (platnou na GoNift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek Pokud vám wikiHow pomohla, zvažte prosím malý příspěvek, který nám pomůže pomoci více čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje s návody a dokonce 1 dolar nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow

Jak poznáte, že se přední kola pohybují požadovaným směrem?
Odpověď komunity

Můžete to vyzkoušet tak, že pustíte volant, když jedete po rovném úseku silnice, s rukama připraveným k tomu, abyste jej v případě potřeby okamžitě znovu chytili. Vaše auto by se mělo i nadále pohybovat v přímém směru, takže pokud začne unášet na kteroukoli stranu, máte problém.

Dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné.
Děkujeme vám za vaši reakci.
Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 USD (platnou na GoNift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek Pokud vám wikiHow pomohla, zvažte prosím malý příspěvek, který nám pomůže pomoci více čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje s návody a dokonce 1 dolar nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow

Jak správně odbočit?
Odpověď komunity

Zjistěte, jakým směrem se budete otáčet. Zpomalte auto na vhodnou rychlost. Určete, jak ostrá je zatáčka, a pomalu začněte otáčet kolem.

Dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné.
Děkujeme vám za vaši reakci.
Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 USD (platnou na GoNift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek Pokud vám wikiHow pomohla, zvažte prosím malý příspěvek, který nám pomůže pomoci více čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje s návody a dokonce 1 dolar nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow

Přestože úplné selhání řízení je velmi vzácné, stále se může stát. Nedávno mi jeden přítel vyprávěl možná nejdramatičtější příběh o selhání řízení, jaký jsem kdy slyšel. Na návštěvě Jižní Afriky během mistrovství světa ve fotbale vzala jeden z notoricky známých „minibusových taxíků“ v zemi, v podstatě velkou dodávku, která na předem určených trasách nabírá a vysazuje cestující. Tyto taxíky jsou známé svými výkonnými zvukovými systémy, agresivními marketingovými strategiemi a nedostatkem pravidelně plánované údržby (kromě upgradů uvedeného zvukového systému.)

Jednoho dne se jí náhodou podařilo porazit velmi staré a vratké taxi s obzvláště agresivním řidičem. Po strastiplných pěti minutách, kdy se řítil po rušné silnici, taxikář prudce zabočil do vedlejší ulice, aby vysadil spolujezdce, a přitom se mu volant uvolnil v rukou. Naštěstí byla boční ulice prázdná a podařilo se mu vozidlo bezpečně, i když náhle, zastavit. Moje kamarádka se rychle rozhodla jít do cíle pěšky.

Doufejme, že nikdy nedovolíte, aby se stav vašeho vozu zhoršil do tohoto bodu! Selhání řízení však může nastat i z jiných důvodů a v duchu připravenosti je dobré vědět, co v takové situaci dělat.

Za prvé, existují dva druhy selhání řízení: úplné selhání a ztráta posilovače řízení. Začnu tím druhým, protože to je pravděpodobnější. U vozů, které mají posilovač řízení, může dojít k selhání z mnoha důvodů. Nejpravděpodobnější je netěsnost v hydraulice, která umožňuje fungování systému. Pokud se jedná o pomalý únik, začnete si všimnout kňučení ve sloupku řízení a/nebo postupného tuhnutí řízení. Pokud je to váš případ, doufejme, že budete mít čas nechat auto zkontrolovat mechanikem, než budou vážně narušeny funkce řízení.

V případě rychlého úniku však můžete poměrně rychle ztratit funkci. Pokud k tomu dojde, první věc, které si jako řidič všimnete, je, že řízení je tužší nebo „těžší“, tedy že se kolo obtížněji otáčí. Držte se pevně, abyste si udrželi kontrolu nad vozem! Řízení vozu budete mít stále pod kontrolou, ale bude to složitější. Vyhněte se impulsu k náhlému brzdění a zpomalte nebo zastavte vůz, protože ruční řízení bude při nižších rychlostech obtížnější. Místo toho zpomalte postupně a je-li to možné, zapněte nouzová světla (nebo požádejte spolujezdce, aby tak učinil). Poté se opatrně vydejte na místo, kde můžete své auto bezpečně zastavit a přivolat pomoc. Pamatujte, že porucha v hydraulickém systému může také ohrozit váš brzdový systém, takže buďte připraveni na brzdy, které jsou tužší nebo nefungují správně. Možná budete muset reagovat na selhání brzd i selhání řízení.

Mohou se také objevit mechanické poruchy (jako je pád volantu), i když ty jsou ještě vzácnější. V tomto případě ztratíte veškerou schopnost řízení. V takové situaci nemáte příliš mnoho možností. Stejně jako u všech mimořádných událostí je klíčové zajistit, abyste zůstali v klidu. Přemýšlejte jasně, reagujte vhodně a vyhněte se panice.

Pokud vaše řízení selže, budete muset zastavit, jakmile to bude bezpečné. Pokud se nacházíte v oblasti bez velkého provozu a je sucho, brzděte co nejrychleji. Pokud je mokro nebo námraza, zkuste pumpovat na brzdy a podřaďte, abyste se vyhnuli smyku, protože nebudete schopni řídit a korigovat smyk.

Pokud se nacházíte v oblasti se silným provozem, například na dálnici, zkuste nejprve upozornit ostatní řidiče blikáním světel, troubením a gestikulací rukama. V noci zapněte a vypněte dálková světla. Jakmile to uděláte, začněte postupně zpomalovat (pokud je to možné), aby ostatní řidiči měli čas zareagovat. Zkuste použít kombinaci podřazování a brzdění, abyste své auto postupně dostali na rameno nebo blízko děliče – kdekoli, kde můžete relativně bezpečně zastavit. Poté se vzdálte od auta a zavolejte o pomoc.

Podívejte se na naše kurzy defenzivní jízdy pro více informací o online defenzivním řízení v Texasu, Kalifornii, Floridě a New Jersey.

Začínáme

Zaregistrujte se ještě dnes a připojte se k více než 2 milionům studentů, kterým jsme sloužili!