Je to asi rok, co jsem si nechal na svém 41 svolávat P06. Toto svolávací akce zahrnovalo výměnu spínače zapalování a cylindrické vložky zámku za tužší komponenty, aby se zabránilo otočení klíče během jízdy do polohy vypnuto.
Nyní se bohužel zdá, že spínač zapalování selže. Prvotním příznakem byl pomalý startér. Občas, když jsem otočil klíčkem, startér nešel zapnout. Opětovné otočení klíče by tento problém vyřešilo. V posledních dnech se však objevily vážnější příznaky. Když otočím klíčkem, auto se převrátí v pořádku, ale elektronika bude v režimu příslušenství. To znamená, že nemám nic na svém přístroji, žádnou klimatizaci/topení, žádné blinkry, žádné záložní senzory, žádná vyhřívaná sedadla atd. Auto je stále plně pojízdné.
Jsem si docela jistý, že problém je ve spínači zapalování. Vzhledem k tomu, že byl vyměněn pro svolávací akci P41, vzal jsem auto zpět ke stejnému prodejci s nadějí, že jej bezplatně vymění jako vadný díl. Nicméně po rozhovoru se servisním zástupcem při odevzdání auta mám pocit, že se mě stejně pokusí nabít.
Až dostanu své vozidlo zpět, budu vědět více, ale obávám se, že budu muset eskalovat korporaci, aby si nechala díl vyměnit zdarma.
2006 XK Limited, Hemi, QDII
245/70R17 General Grabber AT2s
Portované/leštěné tělo škrticí klapky
Flowmaster Super 44
Výška skladu znovu (prozatím)
96 příspěvků · Připojeno 2016
Zavolejte do dealerství, promluvte si s Správce dílů.
Pro tuto kampaň by měli mít nainstalovaný originální díl MOPAR a měl by mít záruku 24 měsíců bez omezení najetých kilometrů.
Projekt Správce dílů ví, jak situaci řešit. Pokud správce náhradních dílů nepomůže, zeptejte se ho na jméno a číslo jeho regionálního/divizního zástupce náhradních dílů a servisu Fiat/Chrysler. Nebo zavolejte Fiat Chrysler corporate a postupujte dolů.
Nehádám se, jen vysvětluji, proč mám pravdu.
3036 příspěvků · Připojeno 2010
Dřívější velitelé měli běžný problém se svorkami na startéru, kam se připojovaly kabely/vodiče. Zkorodovaly by a zkratovaly by startér. Pouhé čištění a konce kabelů/drátů často problém vyřešily.
Vaše příznaky mohou být špatný spínač zapalování nebo to může být také tento běžný problém.
96 příspěvků · Připojeno 2016
Jsem zvědavý, takže to budeš muset vysvětlit.
Jak mohly zkorodované svorky/dráty na startéru způsobit, že se věc spustí a běží v „režimu příslušenství“ s deaktivovanou sdruženou přístrojovou jednotkou a klimatizací (a dalšími věcmi)?
Nehádám se, jen vysvětluji, proč mám pravdu.
spotřebováno vodou Začátek diskuse
493 příspěvků · Připojeno 2013
Mongo, znám problémy s korozí startéru. Taky jsem to řešil a tohle je úplně jiný problém.
Téměř určitě to souvisí se spínačem zapalování a po rozhovoru se servisním zástupcem to zní, jako by mi chtěli účtovat, abych to opravil. Děkuji za informace o záruce, Racer_X, určitě je použiji, až se teď vrátím k prodejci, abych to vyřídil.
2006 XK Limited, Hemi, QDII
245/70R17 General Grabber AT2s
Portované/leštěné tělo škrticí klapky
Flowmaster Super 44
Výška skladu znovu (prozatím)
96 příspěvků · Připojeno 2016
Téměř určitě to souvisí se spínačem zapalování a po rozhovoru s ním servisní zástupce právě teď to zní, jako by mi chtěli účtovat za opravu.
Co to udělal oddělení dílů říci?
Autoři servisu a servisní oddělení vědí, jak provádět službu, za kterou platíte. Vědí také, jak účtovat společnosti Chrylser za záruční reklamace na nová vozidla, a vědí, jak u Chrysleru zacházet s reklamacemi a svolávat reklamace a dostat za ně zaplaceno. Vzhledem k tomu, že se nejedná o kampaň ani svolávací akci (to již bylo provedeno) a protože se na to nevztahuje záruka na nové vozidlo, jedinou další věcí, kterou obvykle vědí, jak dostat zaplaceno, je vyzvednutí platby od vás.
Máte problém se zárukou dílů. Většina autorů servisu a většina lidí z oddělení služeb o tom nemá ponětí. Záruční nároky na díly vyřizuje oddělení dílů. Pokud chcete, aby to někdo z autorizovaného prodejce vyřídil a fakturoval zpět Chrysleru s reklamací na díly, musíte jít do oddělení dílů, pravděpodobně do správce dílů. Tato osoba může zahájit proces, a když přijde čas zařídit, aby servisní oddělení nainstalovalo náhradní díl v rámci záruky na díly, může vás převzít a vysvětlit autorovi servisu, jak nastavit lístek a fakturovat jej zpět reklamace na díly.
Býval jsem vedoucím oddělení náhradních dílů v obchodním zastoupení (jiná značka vozidel, ale stejné spletité samostatné záruky a reklamační postupy). Spousta lidí ve vaší situaci zaplatila našemu servisnímu oddělení z vlastní kapsy, protože naši autoři servisu nevěděli, jak řešit problém se zárukou dílů. Ale pokud byste přišli na moji stranu prodejce, udělal bych práci a fakturoval bych to zpět výrobci s reklamací na díly.
Nehádám se, jen vysvětluji, proč mám pravdu.
Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému v Jeep Commander, který je zodpovědný za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Řízení vašeho Commanderu se špatnými zapalovacími cívkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích cívek v Jeep Commander jsou váhání motoru při akceleraci nebo ztrátě výkonu, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nadměrná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací cívky ve skutečně špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když selže start zapalovací cívky nebo selže ve vašem Commanderu, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích cívek a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací cívky nefungují správně, motor ztratí výkon. Když ve vašem Commanderu sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích cívek v Jeep Commander je hrubý volnoběh. Motor nebude na volnoběh běžet plynule a v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích cívek nebo svíček v Commanderu. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích cívek a zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací cívky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Commanderu bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Commander nemusí nastartovat, pokud většina zapalovacích cívek selhala, protože zapalovací svíčky neprodukují správné jiskry kvůli nedostatečné zapalovací energii.
Dokážete opravit špatnou zapalovací cívku v Commanderu?
Vadnou zapalovací cívku nelze opravit; musí být vyměněn za nový. Nicméně v některých případech, pokud byla zapalovací cívka kontaminována v důsledku úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky a konec manžety zapalovací cívky se nezřítil, můžete být schopni obnovit její funkčnost tak, že ji vyčistíte elektronický čistič nebo čistič senzoru MAF. Pokud však na některé zapalovací cívce vašeho Commanderu uvidíte korozi nebo rez, musíte ji vyměnit.
Doporučené video
Pokud je vaše vozidlo vybaveno sadou cívek, ve které je fyzicky spojena skupina zapalovacích cívek, budete muset vyměnit celou sadu.
Co způsobuje špatné zapalovací cívky v Jeep Commander?
Zapalovací cívky podléhají opotřebení za normálních jízdních podmínek a nakonec selžou, k čemuž dochází většinou kolem 100,000 XNUMX mil. Zapalovací cívky mohou v Commanderu předčasně selhat z různých důvodů, včetně přehřátí, vibrací, vniknutí vlhkosti, úniku motorového oleje nebo problémů s jinými součástmi zapalovacího systému, jako jsou špatné zapalovací svíčky, které mohou způsobit, že cívka vydá vyšší napětí než normálně, výrazně snižuje jeho životnost.
Únik oleje v jímkách zapalovacích svíček
Únik oleje v trubici zapalovací svíčky může bránit normální činnosti zapalovací cívky v Jeep Commander, způsobit vynechávání zapalování motoru a dokonce může cívku poškodit. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu. Výměna těchto těsnění většinou opraví netěsnost.
Poškození hlodavci nebo vadný konektor/vodiče
Pokud se pod kapotou objeví stopy po kousnutí, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho velitele. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů a konektorů zapalovacích cívek.
Když se pokazí elektrické vodiče nebo konektor zapalovací cívky, můžete po připojení nástroje pro skenování kódu vidět chybový kód mezi P0350 až P0362, který indikuje poruchu obvodu zapalovací cívky.
Vyhořelá pojistka
Zapalovací cívky v Jeep Commander potřebují elektřinu, aby fungovaly. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a cívky se nezapálí. Přesné umístění pojistky pro cívky najdete v uživatelské příručce nebo na krytu pojistkové skříňky vašeho vozidla. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
Záleží na pořadí zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek ve vašem Commanderu nezáleží na tom, v jakém pořadí cívky půjdou nebo zda dojde k jejich výměně. Ale na čem záleží, je pořadí vodičů zapalovacích svíček nebo konektorů; pomocí štítků na konektorech se ujistěte, že každý konektor je připojen k příslušnému válci. Připojení vodičů zapalovací cívky ve špatném pořadí může ovlivnit výkon motoru nebo zabránit jeho nastartování a může dokonce vést k poškození motoru. Většinou kvůli pevnému uspořádání konektorů a vodičů není možné konektory prohodit ani omylem.
Dokážete řídit Commander se špatnou zapalovací cívkou?
Jeep Commander je možné řídit se špatnou zapalovací cívkou, ale nedoporučuje se to – protože by mohlo dojít k poškození jiných součástí ve vašem vozidle.
Znečištění zapalovací svíčky
Závada v zapalovací cívce může způsobit vynechání zapalování kvůli špatnému jiskření, které může ucpat příslušné zapalovací svíčky.
Porucha katalyzátoru
Pokud budete pokračovat v jízdě se svým Commanderem s vadnými zapalovacími cívkami po delší dobu, může to způsobit úplné roztavení katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že špatná zapalovací cívka způsobuje vynechávání zapalování motoru, jakékoli nespálené palivo, které unikne ze spalovací komory, se vznítí uvnitř katalyzátoru, čímž dojde k jeho přehřátí. Opakované přehřátí může roztavit vnitřní struktury a případně ucpat katalyzátor, který pak bude potřeba draho vyměnit.
Vyhodí špatná zapalovací cívka kód?
Vadná zapalovací cívka může způsobit vynechání zapalování motoru, když k tomu dojde, můžete vidět chybový kód od P0300 do P0312 v závislosti na tom, který válec vynechává zapalování. Kromě toho můžete vidět chybové kódy od P0350 do P0362, které indikují poruchu obvodu, např. přerušené vodiče nebo vadný konektor.
Co by způsobilo, že se zapalovací cívka nezapálí?
Pokud zapalovací cívky v Commanderu nezapalují správně, může to být způsobeno různými důvody, včetně vadných zapalovacích cívek, nefunkčního snímače polohy klikového hřídele, špatného vodiče v primárním okruhu, špatného elektrického konektoru nebo vadného ECM/PCM.
Mám vyměnit zapalovací svíčky za zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek v Commanderu je běžnou praxí výměna zapalovacích svíček, zvláště když byly svíčky nějakou dobu používány. Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit, že zapalovací cívky budou pracovat intenzivněji a produkují vyšší napětí než normálně, což výrazně snižuje její životnost.
Zvyšují lepší zapalovací cívky výkon?
Jednoduchá odpověď je ne, pokud ty stávající v Commanderu nejsou vadné. Poprodejní zapalovací cívky instalované v sériovém motoru nezvyšují výkon motoru, nezlepšují spotřebu paliva ani neumožňují hladší chod motoru.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Jeep Commander je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Commanderu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem veliteli.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Jeep Commanderu zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste rozhodně zkontrolovat zapalovací systém vašeho vozidla včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek a jejich konektorů/vodičů.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
