F-Pace je prvním pokusem Jaguaru o SUV a je založen na platformě sdílené se sedany XE a XF a také Range Rover Velar, proto jsou při hledání závady nebo aktualizaci systému vyžadovány diagnostické příznaky Autologic a JLR TOPIx. software na těchto vozidlech.
V K Motors už nějakou dobu spolupracujeme s Range Roverem Velar a využíváme tyto zkušenosti k přímé asistenci s opravami F-Pace, protože jde o sesterské vozy, které se vyrábějí ve stejném závodě.
Sestavili jsme seznam běžných závad nalezených na Jaguaru F-Pace s příznaky a řešeními potřebnými k jejich vyřešení. V tuto chvíli je seznam poměrně malý, ale jak více modelů F-Pace začíná vypadat ze záruky, tento seznam se bude rozrůstat.
Selhání rozvodového řetězu | 2.0 Diesel
Vznětový motor Ingenium o objemu 2.0 l se montuje do vozidel celé řady Jaguar Land Rover a problémy s rozvodovým řetězem jsou u tohoto motoru bohužel velmi běžné. F-Pace se neliší a rozvodové řetězy se časem natáhnou a pokud nebudou vyměněny, mohou způsobit neopravitelné poškození motoru.
V listopadu 2019 JLR představila vylepšený designový řetězec, který tento problém odstraňuje. Pokud při startování uslyšíte chrastění motoru, je to známka opotřebení. Všechny řetězy, vodítka, napínáky atd. vyměníme za originální díly. Další informace naleznete v našem úplném článku o tomto problému.
Problémy s turbodmychadlem | 2.0 Diesel
Přestože je tento problém sdílen se zbytkem současné řady Jaguaru, zdá se, že se tento problém vyskytuje hlavně u modelů F-Pace a XE. Turbodmychadla u vznětových modelů s jedním i dvěma turbodmychadly mohou začít selhávat poměrně brzy během životnosti vozu, někdy se nejprve ozve pískavý zvuk, než selžou, a někdy rovnou přejdou do režimu omezeného výkonu.
Výměna vadného turba si vyžádá úplné vyčištění motoru, přívodu oleje a výfukového systému a výměnu všech ostatních dílů, u kterých se zjistí, že selhávaly nebo které jsou zablokované, aby se zajistilo, že náhradní turbo neselže stejným způsobem krátce po montáži.
Porucha klikového hřídele | 3.0 V6 diesel
Vznětový motor 3.0 V6, který se nachází ve F-Pace, může trpět poruchou klikového hřídele, což může sahat od roztočených hlavních ložisek, kdy je spodní konec oleje hladový, až po skutečné prasknutí klikového hřídele. Smutné je, že toto je problém, se kterým je tento motor spojován již od jeho představení.
Příznaky mohou být klepající se spodní konec nebo zcela zadřený motor, v každém případě není nákladově efektivní opravovat motor s tímto stupněm poškození a k nápravě tohoto problému bychom použili náhradní motor od společnosti Jaguar.
Porucha vodního čerpadla | 3.0 přeplňovaný V6 a 5.0 přeplňovaný V8
Vodní čerpadla u přeplňovaných modelů F-Pace 3.0 a 5.0 mají stejný design jako u jiných Jaguarů a Land Roverů a jsou náchylná k selhání, někdy selžou pod 20,000 XNUMX mil. Důvodem je to, že se chladicí kapalina dostane do pouzdra ložiska a koroduje ložisko vodního čerpadla. Tím se zabrání správnému podepření hřídele oběžného kola, což způsobí nadměrné opotřebení mechanického plochého těsnění čerpadla umožňujícího únik vody.
Příznaky poruchy vodního čerpadla budou pravděpodobně výstražné hlášení nízké hladiny chladicí kapaliny na přístrojové desce a stopy úniku chladicí kapaliny kolem řemenice vodního čerpadla. Naštěstí je vodní čerpadlo používané u 3.0 a 5.0 namontováno v přední části motoru. Doporučujeme také vyměnit malou hadičku chladicí kapaliny, která se připojuje k čerpadlu ve stejnou dobu, kdy je třeba ji odstranit, aby bylo možné čerpadlo vyměnit, a má velmi křehké plastové spoje, které se při vyjmutí pravděpodobně zlomí.
Únik chladicí kapaliny | 3.0 přeplňovaný V6 a 5.0 přeplňovaný V8
Vodní čerpadlo není jedinou součástí chladicího systému, která může u těchto motorů selhat, mnoho hadic a potrubí používaných pro přívod chladicí kapaliny je v plastovém provedení, bohužel s věkem mohou prasknout a selhat. Jejich výměna po jedné, protože selžou, není nijak zvlášť účinný přístup a mohlo by to vést k tomu, že budete v garáži a mimo ni, z tohoto důvodu doporučujeme vyměnit všechny plastové hadice chladicí kapaliny současně, pokud některá selže. .
Příliš krátký hnací hřídel | První modely automobilů (MY2016)
Dřívější modely F-Pace s automatickou převodovkou s daty výroby do poloviny dubna 2016 mohly být vybaveny hnací hřídelí, která je příliš krátká a může skutečně vypadnout a znemožnit jízdu vozidla. Tento problém vyřeší výměna hnacího hřídele za hřídel se správnou velikostí.
Jaguar F-Pace je dobře ovladatelný, dobře vybavený a přiměřeně praktický a je to také slušný ojetý vůz. Spolehlivost je ale podprůměrná.
Otevřete galerii
Použitý Jaguar F-Pace 2016-současná recenze
Hodnocení hvězdičkami
Mark Pearson
Zveřejněno 21. listopadu 2023
Ojetá auta na prodej
Jaguar F-PACE 2.0 D180 Prestige AWD Euro 6 (s/s) 5dr
2017 11,689 liber
Jaguar F-PACE 2.0 D180 Prestige Euro 6 (s/s) 5dr
2016 12,449 liber
Co bych měl hledat v ojetém kombi Jaguar F-Pace?
Některé modely mohly být vybaveny obrovskými 22palcovými litými koly, která budou určitě náchylná k poškození. A náklady na renovaci nebo výměnu jednoho z nich budou obrovské, proto tato kola pečlivě prozkoumejte.
F-Pace je velké auto a vejít se do stísněných parkovacích míst může být problém. Přední a zadní parkovací senzory jsou standardem, aby vám pomohly, nicméně stoupající linie oken a poměrně malé zadní okno ovlivňují výhled přes rameno. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození karoserie, protože toto SUV je vyrobeno převážně z hliníku, jehož oprava může být dražší než u běžné oceli.
Jaké jsou nejčastější problémy ojetého kombi Jaguar F-Pace?
Hnací hřídel
Některé dřívější příklady vyrobené do 12. dubna 2016 s automatickou převodovkou mohly být vybaveny příliš krátkým hnacím hřídelem, který by mohl vypadnout a způsobit ztrátu pohonu. Zjistěte, zda se to týká vašeho vozu, protože bude muset tento díl vyměnit.
Šroub řemenice klikového hřídele
U některých modelů F-Pace vyrobených mezi 12. říjnem a 11. prosincem 2018 bylo zjištěno, že šroub držící řemenici klikového hřídele na motoru praskl. Pokud se to týká vašeho vozu, bude muset tento šroub nechat vyměnit technikem v Prodejce značky Jaguar.
Jaké auto? má službu nákupu
Emise CO2
Bylo zjištěno, že řada příkladů vyrobených mezi 9. listopadem 2016 a 5. červencem 2018 produkuje příliš mnoho CO2 a bude vyžadovat aktualizaci softwaru, aby se omezilo produkované množství. Více informací získáte u prodejce Jaguar, který vám poskytne další informace.
Únik paliva
Došlo k několika svolávacím akcím souvisejícím s úniky paliva. První je způsobena vratnou palivovou hadicí, která může unikat u modelů vyrobených mezi 1. listopadem 2016 a 6. dubnem 2017. Druhá je pro modely vyrobené od 1. září 2016 do 17. srpna 2017, kde může únik pocházet z rozdělovače paliva. V obou případech si promluvte s prodejcem Jaguar a zjistěte, zda některý z nich neovlivňuje váš vůz.
Přístrojová deska
Softwarová závada může u některých modelů F-Pace vyrobených mezi 17. srpnem a 1. zářím 2017 způsobit, že sdružený přístroj zmizí. Problém by měla vyřešit aktualizace provedená u prodejce.
Nebezpečí požáru
Toto stažení se týká pouze 3.0litrových vznětových modelů vyrobených mezi 3. březnem a 15. červnem 2016 s problémem týkajícím se kabelu startéru, který by mohl vést k roztavení okolních plastových součástí a potenciálně způsobit požár. Další informace vám poskytne místní prodejce Jaguar, protože bude nutné namontovat náhradní kabel.
Je ojetý Jaguar F-Pace kombi spolehlivý?
V našem nejnovějším What Car? Průzkum spolehlivosti Jaguar F-Pace se umístil na 15. místě z 24 vozů ve třídě velkých a luxusních SUV. Zdá se, že Jaguar jako značka se ve srovnání s předchozími výsledky průzkumu zlepšuje, i když stále dosáhl pouze průměrného skóre, když byl 29. z 32 výrobců automobilů.
