261 Mitsubishi Triton poskytlo 3.5 milionu mil skutečných údajů o spotřebě paliva a MPG.
Kliknutím sem zobrazíte pouze vozy Mitsubishi Triton s MPG, které se aktuálně účastní našeho programu sledování paliva.

Mitsubishi Tritons na prodej poblíž

Vzdálenost: PSČ: Hledat

  • 2019
  • 19.1 prům. MPG
  • 8 Vozidla
  • 323 Doplnění paliva
  • Sledováno 79,039 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2019
  • 2017
  • 20.6 prům. MPG
  • 9 Vozidla
  • 447 Doplnění paliva
  • Sledováno 157,366 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2017
  • 2016
  • 20.7 prům. MPG
  • 10 Vozidla
  • 788 Doplnění paliva
  • Sledováno 213,587 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2016
  • 2015
  • 14.5 prům. MPG
  • 18 Vozidla
  • 674 Doplnění paliva
  • Sledováno 153,932 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2015
  • 2014
  • 22.4 prům. MPG
  • 16 Vozidla
  • 1,297 Doplnění paliva
  • Sledováno 428,231 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2014
  • 2013
  • 20.4 prům. MPG
  • 15 Vozidla
  • 630 Doplnění paliva
  • Sledováno 189,428 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2013
  • 2012
  • 17.1 prům. MPG
  • 24 Vozidla
  • 1,596 Doplnění paliva
  • Sledováno 379,177 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2012
  • 2011
  • 21.6 prům. MPG
  • 31 Vozidla
  • 1,192 Doplnění paliva
  • Sledováno 400,529 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2011
  • 2010
  • 22.2 prům. MPG
  • 43 Vozidla
  • 1,989 Doplnění paliva
  • Sledováno 667,755 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2010
  • 2009
  • 19.9 prům. MPG
  • 31 Vozidla
  • 1,082 Doplnění paliva
  • Sledováno 453,428 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2009
  • 2008
  • 16.4 prům. MPG
  • 20 Vozidla
  • 418 Doplnění paliva
  • Sledováno 139,786 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2008
  • 2007
  • 18.7 prům. MPG
  • 22 Vozidla
  • 555 Doplnění paliva
  • Sledováno 142,464 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2007
  • 2006
  • 0.0 prům. MPG
  • 2 Vozidla
  • Žádné doplňování paliva
  • N/A Miles Tracked
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2006
  • 2005
  • 19.4 prům. MPG
  • 3 Vozidla
  • 12 Doplnění paliva
  • Sledováno 5,715 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2005
  • 2004
  • 18.1 prům. MPG
  • 4 Vozidla
  • 46 Doplnění paliva
  • Sledováno 13,519 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2004
  • 2002
  • 0.0 prům. MPG
  • 1 Vozidlo
  • Žádné doplňování paliva
  • N/A Miles Tracked
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2002
  • 2000
  • 12.4 prům. MPG
  • 2 Vozidla
  • 120 Doplnění paliva
  • Sledováno 25,973 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 2000
  • 1996
  • 24.0 prům. MPG
  • 1 Vozidlo
  • 3 Doplnění paliva
  • Sledováno 986 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 1996
  • 1993
  • 18.0 prům. MPG
  • 1 Vozidlo
  • 272 Doplnění paliva
  • Sledováno 50,321 XNUMX mil
  • Zobrazit všechny Mitsubishi Triton 1993
ČTĚTE VÍCE
Jaký je problém s řízením u Hyundai Elantra?

Poslední aktivita

z jiných vozidel Mitsubishi Triton (Zobrazit vše)

  • FerdiBotha natankoval své Mitsubishi Triton z roku 2011. Poslední nádrž: 25.9 MPG před 1 dnem
  • BelshazzarSP natankoval své Mitsubishi Triton z roku 2010. Poslední nádrž: 23.3 MPG před 1 dnem
  • jimvreyes přidal 1 připomenutí pro jejich 2011 Mitsubishi Triton. Před 3 dny
  • jimvreyes přidal 1 poznámku ke svému Mitsubishi Triton z roku 2011. Před 3 dny
  • FerdiBotha natankoval své Mitsubishi Triton z roku 2011. Poslední nádrž: 23.4 MPG před 4 dny
  • Skyscout natankoval své Mitsubishi Triton z roku 2008. Poslední nádrž: 13.8 MPG před 5 dny
  • Julien natankoval jejich Mitsubishi Triton z roku 2009. Poslední nádrž: 19.2 MPG před 1 týdnem

Tipy

Každý den jezdím na kole do práce a z práce. To mi umožňuje. .

SLOVA WESE WHIWORTHA

V tom, co se zdá být pro australské spotřebitele poprvé, dotyčný chlápek, Zelko Begovic koupil MQ Triton již v roce 2017 od Berwick Mitsubishi. Přes veškerou snahu se mu nepodařilo přiblížit k uvedeným číslům od Mitsubishi. Udělal tedy to, co by udělal každý Australan s červenou krví, postavil se před viktoriánský občanský a správní soud (VCAT) s pěstí plnou účtenek za palivo a diskutoval o ‚celkové atmosféře‘ a o tom, jak ‚mužské auto‘ je jeho mobilní hrad“.

Po více než malém přetahování souhlasil vrchní člen VCAT s panem Begovičem a nařídil, aby Berwick Mitsubishi převzal vlastnictví Tritonu zpět a vrátil chlapovi plnou cenu 39,500 XNUMX dolarů, kterou za něj zaplatil. Stručně řečeno, „skutečná spotřeba paliva vozidla je výrazně vyšší než spotřeba paliva uvedená na štítku a že štítek je zavádějící“.

Ale o kolik vyšší? Až 12.44 l/100 km, nad inzerovaných 8.5 l/100 km v kombinovaných podmínkách.

Tím však argument neskončil, protože Mitsubishi a pan Begovič společně provedli další testování pomocí dynamometru, aby odstranili mnoho proměnných při jízdě na otevřené silnici, nicméně stále zjistili, že spotřeba paliva dotyčného Tritonu je nižší. použijte 8.85 l/100 km, což je opět nad inzerovanými 6.8 l/100 km pro mimoměstské podmínky (což by napodobovalo konstantní zatížení dyna).

Jak byste předpokládali, jménem prodejce vystoupila společnost Mitsubishi Motors Australia, nepochybně s kompletním právním týmem, který případ řídil, a vydala prohlášení, v němž nesouhlasí se zjištěními.

ČTĚTE VÍCE
Jaké jsou příznaky špatného vnitřního CV kloubu?

„Mitsubishi Motors Australia silně nesouhlasí se zjištěními v případu VCAT s panem Zelko Begovičem, že uváděná spotřeba paliva na štítku na jeho Triton GLS z roku 2016 byla zavádějící,“ stojí v prohlášení.

„Tribunál vzal v úvahu výsledky testů poskytnuté zákazníkem jejich ojetého vozidla, které bylo testováno podle metodiky odlišné od normy ADR81/02 uvedené na štítku spotřeby paliva.

“Testování používalo různé standardy k dosažení výsledku, včetně zatížení vozidla, standardu kvality paliva a testy byly mimo laboratorní podmínky, protože využívaly přenosné testovací zařízení.”

V podstatě se tvrdí, že údaje ze skutečného světa jsou velmi odlišným kotlíkem ryb ve srovnání s testy v laboratoři a údaji, které jsou uvedeny na štítcích na nových vozidlech.

Mitsubishi se proti rozhodnutí plánuje odvolat k Nejvyššímu soudu, takže si musíme všichni počkat, jak to s tímto případem dopadne. Ať tak či onak, můžeme jen předpokládat, že se dnes najdou někteří spíše znepokojení prodejci, kteří si ve svých prodejních prezentacích nedělají starosti s nálepkami spotřeby paliva.

MITSUBISHI OBJEDNANOU
VLASTNÍK TRITONU
NAD SPOTŘEBOU PALIVA

NOVINKY Průmysl

POSUNOUT DOLŮ
KLIKNĚTE PRO ZOBRAZENÍ DALŠÍHO ČLÁNKU

SLOVA WESE WHIWORTHA

Při nákupu nové čtyřkolky bez ohledu na to, co si říkáme, vždy zohledňujeme nálepku spotřeby paliva na čelním skle.

Častěji se podíváme na tu malou nálepku a pomyslíme si: ‚Skutečně cucuj tu láhev s omáčkou, není šance, že se dostanu k těm číslům…‘, ale jeden chlap to myslel trochu jinak. Zdá se, že jeho myšlenkový proces probíhal spíše ve stylu ‚Spravedlivé cucání láhve s omáčkou, proč ne Chápu ta čísla?!‘

V tom, co se zdá být pro australské spotřebitele poprvé, dotyčný chlápek, Zelko Begovic koupil MQ Triton již v roce 2017 od Berwick Mitsubishi. Přes veškerou snahu se mu nepodařilo přiblížit k uvedeným číslům od Mitsubishi. Udělal tedy to, co by udělal každý Australan s červenou krví, postavil se před viktoriánský občanský a správní soud (VCAT) s pěstí plnou účtenek za palivo a diskutoval o ‚celkové atmosféře‘ a o tom, jak ‚mužské auto‘ je jeho mobilní hrad“.

Po více než malém přetahování souhlasil vrchní člen VCAT s panem Begovičem a nařídil, aby Berwick Mitsubishi převzal vlastnictví Tritonu zpět a vrátil chlapovi plnou cenu 39,500 XNUMX dolarů, kterou za něj zaplatil. Stručně řečeno, „skutečná spotřeba paliva vozidla je výrazně vyšší než spotřeba paliva uvedená na štítku a že štítek je zavádějící“.

ČTĚTE VÍCE
Jaké je největší riziko pro Uber?

Ale o kolik vyšší? Až 12.44 l/100 km, nad inzerovaných 8.5 l/100 km v kombinovaných podmínkách.

Tím však argument neskončil, protože Mitsubishi a pan Begovič společně provedli další testování pomocí dynamometru, aby odstranili mnoho proměnných při jízdě na otevřené silnici, nicméně stále zjistili, že spotřeba paliva dotyčného Tritonu je nižší. použijte 8.85 l/100 km, což je opět nad inzerovanými 6.8 l/100 km pro mimoměstské podmínky (což by napodobovalo konstantní zatížení dyna).

Jak byste předpokládali, jménem prodejce vystoupila společnost Mitsubishi Motors Australia, nepochybně s kompletním právním týmem, který případ řídil, a vydala prohlášení, v němž nesouhlasí se zjištěními.

„Mitsubishi Motors Australia silně nesouhlasí se zjištěními v případu VCAT s panem Zelko Begovičem, že uváděná spotřeba paliva na štítku na jeho Triton GLS z roku 2016 byla zavádějící,“ stojí v prohlášení.

„Tribunál vzal v úvahu výsledky testů poskytnuté zákazníkem jejich ojetého vozidla, které bylo testováno podle metodiky odlišné od normy ADR81/02 uvedené na štítku spotřeby paliva.

“Testování používalo různé standardy k dosažení výsledku, včetně zatížení vozidla, standardu kvality paliva a testy byly mimo laboratorní podmínky, protože využívaly přenosné testovací zařízení.”

V podstatě se tvrdí, že údaje ze skutečného světa jsou velmi odlišným kotlíkem ryb ve srovnání s testy v laboratoři a údaji, které jsou uvedeny na štítcích na nových vozidlech.

Mitsubishi se proti rozhodnutí plánuje odvolat k Nejvyššímu soudu, takže si musíme všichni počkat, jak to s tímto případem dopadne. Ať tak či onak, můžeme jen předpokládat, že se dnes najdou někteří spíše znepokojení prodejci, kteří si ve svých prodejních prezentacích nedělají starosti s nálepkami spotřeby paliva.