Mám vyměnit všechna 4 čidla O2 najednou?

Mám otázku, se kterou potřebuji vaši pomoc. Právě jsem vyměnil jeden ze svých snímačů O2 a nyní je motor při normální jízdě trochu trhaný nebo ne tak hladký. Měl jsem vyměnit oba a ne jen jeden? Použil jsem také senzor Bosch O2?
Jakékoli informace nebo tipy by byly užitečné.

11-01-01, 06:20 AM
Šampion Lexus
Založen: Feb 2001
Místo: Las Vegas, NV
Příspěvky: 1,603
Obdržel 4 To se mi líbí u 2 příspěvků
Re: Vyměňte oba senzory O2 současně nebo jeden po druhém?

Původně odeslal bankovnictví
kolegové členové,

Jen můj názor, čidla O2 nemají s výkonem motoru nic společného. Detekuje pouze množství kyslíku procházejícího výfukovým, emisním problémem.
Váš problém může být v něčem jiném. Mimochodem, zkontroloval jsi kód a také, které O2 bylo špatné? Vyměňuji oba své O2, protože můj brácha. řekl, když jeden jde, druhý není tak daleko pozadu.

11-01-01, 06:59 AM
Založen: Feb 2001
Umístění: Orlando, FL
Příspěvky: 1,324
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků

Něco jako zapalovací svíčky, pokud uděláte jednu, udělejte je všechny. Udržuje vše v rovnováze.

11-01-01, 11:12 PM
Připojit Datum: červen 2001
Místo: Texas
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

Přední snímač O2 je kritický pro správný poměr vzduch/palivo, jak jej určuje ECU. Zadní senzor O2 existuje pouze pro hlášení o stavu katalyzátoru. S chodem motoru to nemá vůbec nic společného. Když zadní senzor O2 detekuje nepřijatelné emise z kočky, rozsvítí se kontrolka motoru. Pokud kontrolka kontroly motoru nesvítí, není s 2. snímačem nic špatného. Měnit všechny je buď ignorantský, nebo pokřivený mechanikův přístup!

Philauldridge
11-02-01, 06:13 AM
Šampion Lexus
Založen: Feb 2001
Místo: Las Vegas, NV
Příspěvky: 1,603
Obdržel 4 To se mi líbí u 2 příspěvků

Původně odeslal philauldridge
Přední snímač O2 je kritický pro správný poměr vzduch/palivo, jak jej určuje ECU. Zadní senzor O2 existuje pouze pro hlášení o stavu katalyzátoru. S chodem motoru to nemá vůbec nic společného. Když zadní senzor O2 detekuje nepřijatelné emise z kočky, rozsvítí se kontrolka motoru. Pokud kontrolka kontroly motoru nesvítí, není s 2. snímačem nic špatného. Měnit všechny je buď ignorantský, nebo pokřivený mechanikův přístup!

Měl jsem na mysli dva přední (hlavní senzory O2) pro SC400. Když se něco stane jedné straně, s největší pravděpodobností se pokazí i ta druhá. Pokud můžete snímač vyměnit sami, vyměňte vadný. Změnit O2 každopádně není tak těžké. Trochu více práce s výměnou zadních senzorů O2.
Bavíme se o 114 dolarech za každý vpředu a o více než 350 dolarech za kus vzadu

ČTĚTE VÍCE

Jaký je kód 2a98 na klikové hřídeli BMW?

11-02-01, 07:05 AM
Založen: Feb 2001
Umístění: Orlando, FL
Příspěvky: 1,324
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků

philauldridge – promiň, měl jsem říct, že jsem mluvil o 400. Je to motor do „V“ na rozdíl od „I“ v 300.

Zkoušeli jste všichni ceny v obchodě s autodíly? Moje Mazda měla snímač o2, který stál 278 $ od prodejce. Výlet do Autozone přinesl Bosch za 32 $, který funguje dobře, dokonce i v náročných podmínkách a vysokých úrovních zesílení.

11-09-01, 12:23 AM
spouštěč nití
Založen: Apr 2001
Místo: Tennessee
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Keith13b, Philauldridge, VQT

Děkuji za informaci. Mimochodem, zaplatil jsem 27.00 dolarů za můj v AIP zde v Memphisu. Důvod, proč jsem vyměnil jen jeden ze zadních o2 senzorů byl, že moje auto bylo na autozvedáku na výfuku a mechanik nedával pozor při couvání a levá strana auta mi spadla z rampy a totálně roztrhal o2 senzory a kdoví co ještě. Tak jsem je požádal, aby to hned tam a tam opravili. Nakonec se k tomu dostali a dokonce jsem musel jít vyzvednout čidlo z AIP s jejich služebním autem.
Ještě jsem nezkontroloval své kódy, jen jsem byl líný, ale udělám to zítra.

Je třeba O2 senzory vyměnit v párech?

Když se pokazí kyslíkový senzor vašeho auta, budete mít problémy s výkonem vašeho vozidla.

ČTĚTE VÍCE

Proč se BMW přehřívá?

Vyskytnou se problémy s efektivitou, protože se vaše vozidlo snaží nabídnout optimální výkon za daných podmínek.

Nebude nepravděpodobné, že se setkáte se špatným volnoběhem, těžkými problémy se startováním, nevyzpytatelným škubáním při plynulé plynu, vysokou spotřebou paliva a rozsvícením kontrolky motoru.

Ano! Pokud tak neučiníte, bude to mít za následek Slabý nebo dokonce nepravidelný volnoběh, problémy se startováním, nepravidelné škubání při plynulé akceleraci, rozsvícení kontrolky motoru, problémy s katalyzátorem, nevyváženost systému a vysokou spotřebu paliva.

Pomalejší nebo vadný snímač způsobí nevyváženost systému, ovlivní měnič katalyzátoru, přinese nečistoty, které zahrnují rozstřikovaný olej a mohou ovlivnit výkon motoru.

Nejlépe popsané jako „opotřebitelné předměty“, doporučuje se vyměnit kyslíkové senzory každých 75 XNUMX km.

Ale někdy můžete ujet mnohem více kilometrů a dostat se z toho bez výměny kyslíkových senzorů.

Takže pokud jste jedním z těch kluků, kteří počkají, až se vám roztrhne tričko, abyste si mohli koupit další, stále můžete získat další kilometry za 75 tisíc.

Jejich pravidelná výměna vám poslouží lépe, pokud to budete brát jako součást správného ladícího režimu.

Protože poskytují jednu sadu vstupů pro systém vstřikování paliva automobilu, lze věci řídit optimálně.

Na druhou stranu nesprávná vstupní data vedou k méně než optimálnímu řízení.

V ideálním případě, pokud máte jeden z vašich kyslíkových senzorů vadný, druhý se brzy pokazí. Takže je nejlepší nechat změnit obojí současně, abyste ušetřili čas a práci.

Ptali jste se někdy sami sebe, proč jste vyměnili všech 6 svíček, když jste mohli bezpečně vyměnit ty vadné, možná dvě nebo tři? To je stejný případ s kyslíkovými senzory.

Ti, kdo mají rádi výdaje, pomáhají zabránit tomu, aby se do senzoru dostaly jakékoli nečistoty, včetně spreje oleje, protože by jej zničily.

Jsou O2 senzory zaměnitelné?

Záleží. V některých případech jsou zaměnitelné, zatímco jiné zaměnitelné nejsou.

Pokud jde o levou nebo pravou stranu, můžete je zaměnit, pokud se vodiče a konektory shodují.

Měření podílu kyslíku ve výfuku vašeho vozidla neukazuje žádný rozdíl mezi přední a zadní částí Senzor O2(Odkaz na Amazon)

Tyto senzory fungují stejným způsobem. Počítač vašeho auta však používá měření, která provádějí, pro různé účely.

Zatímco kyslíkové senzory jsou univerzální ve způsobu, jakým fungují, přicházejí v různých velikostech závitů. Pokud se tedy vlákna shodují, můžete je bez problémů zaměnit.

Chcete-li zjistit, zda je kyslíkový senzor dobrý, nejlepším způsobem, jak začít, je fyzicky jej prozkoumat nebo k němu vedou dráty. Někdy mohou být odpojeny, takže to musíte opravit.

Poté bude čas nastartovat auto a nechat jej běžet asi pět minut, aby se zahřálo.

Poté bude muset následovat připojení signálního vodiče kyslíkového senzoru k zadní sondě. Kladný vodič z digitálního voltmetru by měl být připojen k zadní sondě.

ČTĚTE VÍCE

Co je to mléčně bílá tekutina pod mým autem?

Jsou senzory kyslíku proti proudu a po proudu stejné?

Ne. Mezi senzory kyslíku před a po proudu jsou rozdíly.

Například lambda sonda za katalyzátorem snímá emise, zatímco lambda sonda vpředu pomáhá vypočítat směs vzduchu a paliva.

Jejich umístění je různé. Zatímco jejich funkce jsou stejné, jsou natolik odlišné, že je nelze zaměnit.

Umístění předřazeného kyslíkového senzoru je před katalyzátorem, zatímco jeho protějšek, dolní kyslíkový senzor, se nachází za katalyzátorem.

To umožňuje pro předřazený senzor ke sledování úrovně znečišťujících látek ve výfukových plynech a ukončování informací do ECU vozidla, aby se plynule upravoval poměr vzduch-palivo.

Používání správného kyslíkového senzoru pro vaše vozidlo je důležité, protože použití nevhodného senzoru může mít důsledky.

Pokud používáte nesprávný kyslíkový senzor, některé z problémů, se kterými se budete muset smířit, zahrnují;

Špatný nebo dokonce nepravidelný volnoběh, problémy se startováním, nepravidelné škubání při plynulé akceleraci, rozsvícení kontrolky motoru a vysoká spotřeba paliva.

Jak jsme diskutovali o funkci upstream senzoru, je spravedlivé udělat totéž pro downstream senzor.

Jsou senzory O1 svod 2 a svod 2 stejné?

Ne. Svod 1 a řada senzorů kyslíku se liší. Jak možná víte, válce motoru jsou většinou rozděleny na dvě části.

U vozidel s V-motorem bude mít každá ze dvou stran motoru jednu řadu. Není však možné určit, zda je strana řidiče nebo druhá strana svod dva nebo svod 1.

Strana řidiče se u aut liší, i když banky nejsou pevné, takže je z těchto důvodů nemožné mezi nimi rozlišit.

Existuje způsob, jak zjistit, která strana je banka jedna nebo banka dvě. Budete muset identifikovat stranu s válcem č. 1 a uvědomit si, že je to řada 1, např. válce 1 – 3 – 5 – 7.

Pokud jde o svod 2, bude to strana s válcem č. 2, např. válce 2 – 4 – 6 – 8.

Obecně existují dva typy motorů: příčné motory a řadové motory. Na rozdíl od řadových motorů jsou příčné motory namontovány v jiných směrech.

A pokud jste si vědomi svého válce č. 1, nezáleží na tom, zda je váš motor řadový nebo příčný.

Svod 2 bude vždy na válci označeném 2-4-6-8-10-12, zatímco svod 1 bude na straně válce označeného 1-3-5-7-9-11.

Jak obejít O2 senzor?

Chcete-li obejít senzor kyslíku, budete muset použít falešný senzor kyslíku. Vzhledem k tomu, že senzory kyslíku jsou součástí systému řízení emisí vašeho auta, jejich odstranění může čelit právním omezením.

V závislosti na vašem stavu může být obcházení kyslíkového senzoru vašeho auta nezákonné.

Nutkání obejít lambda sondu přichází většinou k těm, kdo mají zkušenosti s laděním motoru svého auta nebo k těm, kteří se zabývají off-roady.

ČTĚTE VÍCE

Je oranžová kontrolka motoru špatná?

Zkušení guruové vědí, že není možné efektivněji vyladit motor auta, aniž by se vyhodila kontrolka motoru a chyba systému.

A nejlepší způsob, jak se s tím vypořádat, je obejít kyslíkový senzor. Začnete tedy zvednutím vozidla na zvedáky.

Poté by měly být podpěry zvedáku umístěny pod přední přítlačné svary pod přední dveře a spusťte vozidlo na podpěry.

Pokračujte vytažením elektrické zástrčky z kyslíkových senzorů pod vozem. Ty najdete na katalyzátoru.

Jak jsme viděli, budou to s největší pravděpodobností dva: před a za převodníkem.

Nyní odstraňte svůj Senzor O2 z auta a vložte maketu senzoru O2 a znovu připojte elektrickou zástrčku k senzoru kyslíku.

Proč po výměně senzoru O2 stále svítí kontrolka motoru?

Někdy může po výměně lambda sondy zůstat svítit kontrolka motoru, pokud máte v autě jiný problém.

Kontrolka motoru se může rozsvítit z mnoha důvodů.

I když váš technik může vyměnit váš kyslíkový senzor za nový, vaše zapalovací svíčky mohou být také kvůli výměně. A to způsobí, že se rozsvítí kontrolka motoru.

Je však také užitečné vědět, že kontrolka motoru nezhasne okamžitě. ECU vašeho vozidla bude muset nejprve otestovat, což musí projít jako první.

A některé z těchto testů vyžadují specifické jízdní podmínky. Po potvrzení úspěšných testů PCM vašeho vozidla zhasne kontrolku motoru.

Přesto se může stát, že vaše kontrolka motoru nezhasne jednoduše proto, že jste vyměnili součást, která nebyla problémem! Ano, pokud vaše chyba nesouvisela se špatným senzorem kyslíku.

Neexistuje žádný způsob, jak očekávat, že kontrolka motoru po výměně snímače zhasne. Lidé si pletou „kódy pro úpravu paliva“ s „kódy senzorů kyslíku.

Opět mohlo dojít k poruše kyslíkového senzoru, ale byla provedena špatná výměna.

Pokud vyměníte snímač za nesprávný, k vašemu zklamání se rozsvítí kontrolka motoru.

Pokud nahradíte snímač řady 1, snímač 1, snímač řady 2, kontrolka motoru nezhasne.

Můžete použít downstreamový kyslíkový senzor pro upstream?

Jednoduchá odpověď na tuto obavu je Ne. Nemůžete použít downstream senzor jako upstream senzor. Tyto dva senzory se od sebe liší několika způsoby.

Když přijde na předřazený senzor, najdete jej blíže k hlavě než následný senzor na zadní straně katalyzátoru.

Předřazený kyslíkový senzor je tedy před CAT (pre-CAT), zatímco následný kyslíkový senzor je za CAT (post-CAT).

Je však nutné, abyste identifikovali banku jedna a banku dvě. Když si prohlédnete pořadí střelby svého vozidla, nebude těžké tyto dva určit.

Nemůžete použít downstream lambda sondu pro upstream, protože jejich funkce je odlišná.

Předřazený snímač patří mezi hlavní vstupy pro řízení paliva, zatímco následný kyslíkový snímač je určen pro palubní diagnostiku (OBD) a emise.

Hlavní funkcí lambda sondy je určovat množství NOx, které vychází z motoru, a podle toho upravovat poměr vzduch-palivo.

ČTĚTE VÍCE

Proč svítí moje kontrolka ABS v mém 2000 Silverado?

Ale následný kyslíkový senzor je navržen tak, aby určil, zda katalyzátor dělá svou práci.

A nebude zavádějící tvrdit, že předřazený kyslíkový senzor poskytuje data pro poměr vzduchu a paliva, zatímco následný kyslíkový senzor se snaží sledovat stav CAT.

Tím je zajištěno, že zůstane neucpaný, aby mohl správně fungovat.

Mám při výměně O2 senzoru odpojit baterii?

Ano, před výměnou lambda sondy je nejlepší odpojit baterii. Přesto počkejte asi 10 minut po odpojení baterie, než začnete pracovat.

To má zajistit, že se baterie vybije, protože se nevybije kvůli ztrátě výkonu paměti řídicí jednotky motoru.

Přesto je dobrou praxí odpojit autobaterii při práci na elektrických součástech v autě;

Pokud tak neučiníte, některé vaše příslušenství bude náchylné k poškození. K tomu může dojít neúmyslným zkratem.

Pokud necháte baterii připojenou při práci na jakékoli elektrické části, Senzor O2 informace o signálu uložené v paměti řídicí jednotky motoru budou ztraceny.

Proto budete chtít odpojit baterii, kdykoli budete chtít pracovat na elektrických problémech dotýkajících se vašeho motoru.

Resetování senzoru kyslíku bude trvat asi 5–10 minut. Budete muset pouze otočit klíčkem zapalování do polohy „ON“, ale nespouštět motor.

Očekávejte, že motor zabliká a vypne se asi po 10 minutách, ale může to trvat kratší dobu, nikdy více.

Když k tomu dojde, lambda sonda se sama resetuje a obnoví ECU, abyste mohli bezpečně řídit své vozidlo.

Je jedno, který senzor O2 kam jde?

Ano. Každý kyslíkový senzor by měl jít tam, kam je navržen. Již jsme viděli, že je nelze zaměnit.

S předřazeným senzorem, který monitoruje znečišťující látky ve výfuku vašeho motoru a odesílá tyto informace do ECU vozidla, aby se upravil poměr vzduch-palivo.

Následný snímač selže, pokud je nainstalován k provádění těchto funkcí. To proto, že zvládne pouze to, k čemu je navrženo.

A to je měření škodlivin, které procházejí katalyzátorem.

Vzhledem k tomu, že zadní lambda sondy souvisejí s emisemi, jejich instalace vpředu vyvolá chybový kód. Naštěstí tím ve vašem voze nic nezkazíte.

A pokud se pokusíte provést emisní test v tomto stavu, uvidíte, že neuspějete.

Od roku 1981 jsou kyslíkové senzory povinné na všech autech po roce 1981. Dnes uvidíte auta s až čtyřmi kyslíkovými senzory.

Navíc vozy po roce 1996 jsou povinny mít druhý kyslíkový senzor, jehož umístění je pod katalyzátorem.

Tento kyslíkový senzor monitoruje provozní účinnost vašeho katalyzátoru.

Pro rozlišení mezi předřazeným a následným čidlem je to, které je nejblíže motoru (před katalyzátorem), předřazené čidlo.

Naopak nejdále od motoru je zadní snímač.