Volvo Cars se připravuje na přechod na čistě elektrický pohon do roku 2030. Za tímto účelem přesouvá Volvo operace v USA a Kanadě v rámci restrukturalizačního úsilí ve výši 88 milionů dolarů, aby v budoucnu posílila konkurenceschopnost značky.
Nová iniciativa s kódovým označením CORE+ je podle prezidenta Volvo Car USA a Kanady Michaela Cottoneho „všezahrnující“.
Strategie Volvo si klade za cíl snížit náklady, zvýšit efektivitu a modernizovat své pracovní síly pro budoucnost všech elektromobilů.
Cottone řekl Automobilové novinky, “Neexistuje žádná oblast podnikání, která by nebyla ovlivněna.” Podle zdrojů Volvo snižuje více než 10 % svých bílých límečků v USA a Kanadě. Sníží také své regionální zaměstnance tím, že nabídne předčasný odchod do důchodu.
Podle zdroje švédská automobilka „převrací každý kámen, který může, aby byla efektivnější“. Očekává se, že ke snížení dojde do začátku října.
Mluvčí Volvo Cars USA Russel Datz potvrdil, že společnost omezuje operace ve svém Silicon Valley Tech Center s tím, že si zachová „malou přítomnost“.
Tento krok přichází poté, co Volvo v květnu zrušilo zhruba 1,300 pracovních míst ve Švédsku v rámci širší restrukturalizační snahy.
Volvo přesouvá své zaměstnance na budoucnost všech elektromobilů
Volvo plánuje stát se značkou plně elektrických vozů do roku 2030. Volvo chce, aby do roku 2025 tvořily polovinu očekávaných 1.2 milionu prodejů čistě EV modely.
Švédský výrobce elektromobilů plánuje každý rok uvést na trh nový elektrický model, aby vytvořil svou řadu. S tím přichází postupné vyřazování spalovacích motorů a dokonce i hybridů.
Přechod vyžaduje jinou sadu dovedností. Cottone uvedl, že strategie CORE+ vytvoří „více zaměřené vozy Volvo“, přičemž bude přínosem pro maloobchodníky.
Generální ředitel společnosti Volvo Cars Jim Rowan uvedl, že společnost se v nové éře elektromobilů snaží zvýšit kvalifikaci svých zaměstnanců. Řekl: “Musíme otevřít nějaké bílé místo, abychom vnesli dovednosti, které potřebujeme pro tuto budoucnost.”
Švédský výrobce EV hledá najmout odborníky, kteří by mu pomohli s přechodem, včetně těch, kteří mají znalosti chemie baterií, měničů a technologie karbidu křemíku.
Úsilí společnosti Volvo o restrukturalizaci neovlivní její globální výrobní síť, včetně montážního závodu v Ridgeville v Jižní Karolíně. Rowan v červenci řekl: “Potřebujeme produkci z továren, abychom udrželi krok s poptávkou, která byla o 50 procent vyšší než v loňském roce.”
Cottone zajišťuje, že tato strategie pomůže automobilce podnítit přechod na budoucnost všech elektromobilů s finančními prostředky a pracovní silou potřebnou k provedení práce.
Electrek’s Take
Většina starších výrobců automobilů v tuto chvíli zavedla plány restrukturalizace, aby přešly značky do nové elektrické éry.
Z připomínek společnosti Volvo vyplývá, že společnost zvyšuje kvalifikaci svých zaměstnanců, aby si udržela konkurenceschopnost, protože průmysl přechází na elektrický pohon.
Mezitím společnost tento týden otevřela nové technologické centrum v Singapuru na podporu svých vlastních technologií a schopností vývoje softwaru. Oznámení přichází poté, co Volvo začátkem tohoto roku přidalo technologické centrum v polském Krakově.
Obě stránky mají za cíl optimalizovat svou globální technologickou strategii a zároveň přilákat „nejlepší talenty z celého světa“. Volvo má také technologická centra ve Stockholmu a Lundu ve Švédsku a Bangalore v Indii s inženýrskými centry v Šanghaji v Číně a Göteborgu ve Švédsku.
Volvo se připravuje na globální expanzi elektromobilů a pro tento přechod je rozhodující získání správného personálu.
V červnu švédský výrobce EV představil svůj nejmenší a nejlevnější EV, EX30, od kterého se očekává, že pro Volvo změní hru od 35,000 90 dolarů. Připojí se k vlajkové lodi EXXNUMX, odhalené loni v listopadu, v plně elektrické řadě automobilky.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
Volvo vrací jména pro všechna svá budoucí osobní vozidla a bude plně elektrické.
Glenn Brooks 20. dubna 2022
- Copy Link (Kopírovat odkaz)
- Sdílet na X
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Facebooku
Stejně jako u jiných výrobců automobilů se Volvo potýká s plněním objednávek na mnoho svých modelů. Březnové prodeje ukázaly, jak těžké věci jsou, když dodávky 58,667 22.1 vozů představují pokles o 2021 procenta ve srovnání se stejným měsícem roku XNUMX.
Společnost jde do elektromobilů naplno, ale zatím tyto modely tvoří jen malou část prodejů (9.0 procenta v březnu a 7.9 procenta v 1. čtvrtletí). Včetně všech elektrifikovaných vozů Volvo představovala takzvaná „Recharge“ vozidla značky jen o něco více než jednu třetinu všech dodávek během posledního čtvrtletí.
Jděte hlouběji s GlobalData
Automobilové předpovědi 2022 — Tematický výzkum
Analýza trhu a trendů technologií automobilových baterií podle technologie, klíčového hráče a prognózy.
Zlatý standard business intelligence.
Související profily společností
Společnost Geometry Pty Ltd
Volvo Pty Ltd
Jidu Auto
Luminar plc
Maple Holdings Limited
Tato zpráva se zabývá některými z mnoha elektrických Volv, která ještě přijdou, protože spalovací motory značky mají být do roku 2030 pryč.
Velké nové elektrické vozidlo je na cestě později v roce 2022. Mělo by se jmenovat „Embla“, společnost se vrací do dávných dob, kdy její vozidla měla spíše názvy než alfanumerické identifikátory (např. Amazon versus S90).
I když by tento model měl nakonec nahradit současné největší SUV značky XC90 je stále poměrně mladý, takže bude podruhé faceliftován a jeho životní cyklus se prodlouží možná do roku 2024 nebo dokonce 2025. To je důležité pro trhy, kde se zájem o elektromobily ještě nepromítá do velkoobjemových prodejů.
Volvo ukázalo možný směr vzhledu, když na akci v červnu 2021 odhalilo Concept Recharge (viz obrázek). Tento velký elektromobil se bude vyrábět v továrně Volvo v Jižní Karolíně. Dnešní generace XC90 se vyrábí ve Švédsku v Torslandě.
Získejte přístup k nejkomplexnějším profilům společností na trhu, které využívají GlobalData. Ušetřete hodiny výzkumu. Získejte konkurenční výhodu.
Profil společnosti – vzorek zdarma
Váš e-mail ke stažení brzy dorazí
Jsme přesvědčeni o jedinečné kvalitě našich firemních profilů. Chceme však, abyste učinili to nejpřínosnější rozhodnutí pro vaši firmu, a proto nabízíme bezplatný vzorek, který si můžete stáhnout odesláním níže uvedeného formuláře
V závislosti na velikosti tohoto modelu druhé, větší elektrické SUV by mohlo být uvedeno po roce 2024 nebo 2025 do segmentu, kde se dnešnímu BMW X7 tak dobře daří. Hodně však bude záviset na pokroku v chemii baterií, protože takové vozidlo by jinak mohlo být příliš těžké.
Volvo v květnu 2020 sdělilo médiím, že budoucí modely SPA 2 (tj. druhá generace velké architektury) budou dostupné s LiDAR dodávaným společností Luminar. Toto bude možnost, protože v mnoha zemích to samozřejmě nebude funkční. Technologický ředitel společnosti Henrik Green také v rozhovoru během téhož měsíce uvedl, že když je systém aktivní, Volvo ponese veškerou odpovědnost a odpovědnost. Není jasné, proč by se společnost rozhodla postavit se do této pozice. Software pro autonomní řízení poskytne Zenuity.
Jeden EV, který se již dobře prodává, je C40 Dobíjejte. Jedná se o 2021 4,431 mm dlouhý čistě elektrický kupé-crossover, který byl odhalen na začátku března 40, který sdílí některé prvky svého vzhledu s XCXNUMX.
78 kWh baterii a dvoumotorový pohon využívají také XC40 Recharge P8 a Polestar 2.
Minimálně na evropských trzích lze C40 Recharge zakoupit pouze online. Výroba v belgickém závodě v Gentu byla zahájena v říjnu 2021. Mělo by se tam stavět do roku 2028 s faceliftem v roce 2025.
Pro umístění pod C40 Recharge a XC40 Recharge V216 bude tedy v segmentu B. „XC20“ se zdálo být nejpravděpodobnějším odznakem pro toto vozidlo, ale nyní to bude slovo.
Platformou pro V216 má být SEA, Geely-Volvo pouze na elektrický pohon. Pokud jde o načasování uvedení na trh, Volvo zatím neposkytlo žádné pokyny, takže vozidlo nemusí dorazit dříve než v roce 2024 nebo 2025. Výroba by měla probíhat výhradně v Číně.
K dispozici bude další elektrické crossover-kupé o několik velikostí výš, ale pravděpodobně až v roce 2025. V546 Projekt by se měl vyrábět v Číně a USA plánovaným kombinovaným tempem asi 100,000 60 kusů ročně. Velikostně by měl být v segmentu mezi dnešními XC90 a XCXNUMX.
Není to jen velká změna v pohonných systémech, která formuje modely nové generace této společnosti; posuny v segmentech jsou také významným faktorem.
Při pohledu na vozidla, která pravděpodobně nebudou mít přímé nástupce S60 s jiným názvem mě okamžitě napadne jako jeden příklad. Sedan vyráběný v USA a Číně se vyrábí od srpna 2018, takže brzy dojde k faceliftu.
Pokud by se Volvo rozhodlo, že chce zůstat v této velikostní třídě, náhradou za S60 v roce 2025 nebo 2026 by byl EV. To platí stejně pro V60 (nemovitosti) a V60 Cross Country.
Dalším velkým autem je S90 a jeho V90/V90 XC vagónští bratři. Jejich nástupci by mohli dorazit v roce 2023, ale vypadá to spíše na 2024-2025, kdy bychom také měli vidět vozidlo, které přebírá dnešní V426. XC60.
Zprávy o budoucích modelech mnoha dalších výrobců jsou seskupeny v sekci Souhrny produktové strategie OEM v Just Auto.
Inteligence budoucí platformy
Více podrobností o minulých, současných a připravovaných modelech lze nalézt v PLDB, databázi budoucích vozidel, která je součástí Global Data’s Automotive Intelligence Center.
Toto je čtvrtá z pěti zpráv, které se zabývají současnými a budoucími modely značek ovládaných Zhejiang Geely Holding Group. Sleduje nejnovější funkce značky Geely; stejně jako Maple, Geometry, Zeekr a Jidu Auto; plus Lotus, Lynk & Co, smart a Proton. Následuje Polestar.
