Nový Defender je vybaven systémem SCR, SCR je filtrační systém, který využívá močovinu (AdBlue) jako katalyzátor k neutralizaci škodlivých emisí oxidu dusíku (NOx) z výfuku. SCR, stejně jako mnoho technologií pro regulaci emisí, vyžaduje monitorování, pokud v systému dojde AdBlue, auto se nenastartuje, dokud není systém doplněn, ale při přeplnění mohou senzory někdy selhat.
Můžete si také všimnout, že potřebujete častěji doplňovat AdBlue. Zvýšená spotřeba je někdy spojena s kontaminací nebo poruchou senzoru. Pokud jste zaznamenali zvýšení spotřeby AdBlue nebo jiné neobvyklé chování systému SCR, doporučujeme nechat si vozidlo zarezervovat na diagnostiku.
Diagnostický systém SCR – 73.20 GBP vč. DPH za hodinu
Výměna senzoru NOx – 610 GBP vč. káď
Selhání DPF – dieselové modely
Modely Diesel Defender L663 jsou vybaveny filtrem pevných částic (DPF). Systém DPF zachycuje všechny saze emitované z procesu spalování nafty a udržuje je v komoře, dokud je nelze spálit během regenerace DPF. K regeneraci dochází pasivně, když vozidlo jede vysokou rychlostí po delší dobu (například během jízdy po dálnici), kdy výfukový systém dosáhne požadované teploty, aby spálil všechny saze.
Pokud vozidlo není používáno na dlouhé jízdy při dálničních rychlostech polopravidelně, DPF se naplní do té míry, že bude nutné provést aktivní regeneraci, to je místo, kde se do motoru vstřikuje další palivo, aby se uměle zvýšila teplota a vytvořit podmínky potřebné pro regeneraci DPF. Někteří majitelé si možná neuvědomují, že probíhá regenerace, a vypnou vozidlo před dokončením regeneračního cyklu. Pokud selže dostatečný počet regeneračních cyklů, DPF se zablokuje a způsobí, že se na přístrojové desce rozsvítí červená výstražná kontrolka DPF se zprávou „Výfukový filtr plný navštivte prodejce“.
Ve společnosti K Motors jsme získali velké zkušenosti s problémy s DPF a máme třístupňový přístup k diagnostice závad. Můžeme hledat závady nebo vynutit regeneraci DPF pomocí našich systémů Autologic OBD nebo můžeme ručně vyčistit DPF a znovu se pokusit o regeneraci, doufejme, že chybu odstraníme. Bohužel někdy mohou senzory selhat a jejich výměna není levná, samotná filtrační jednotka by také mohla být neopravitelná a vzhledem k materiálům použitým na jejich konstrukci jsou velmi drahé.
Diagnostika DPF – 73.20 GBP vč. DPH za hodinu
Vynucená regenerace DPF – 110 GBP vč. káď
Manuální čištění a regenerace DPF – 300 GBP vč. káď
Výměna filtru pevných částic (DPF) – P.O.A
Chcete-li si přečíst více o systémech DPF, podívejte se prosím na náš článek Údržba DPF.
Elektrické poruchy
Nový Defender je nabitý stavebnicí a je zcela odlišný od utilitární povahy originálu. I když si stále zachovává stejnou designovou filozofii a vylepšuje nechvalně proslulé terénní schopnosti, k tomu všemu využívá elektrické senzory a systémy. To z Nového Defenderu udělalo velmi složité vozidlo, které může trpět různými elektrickými poruchami. Běžně hlášené elektrické závady na Defenderu se pohybují od vadných bezdrátových nabíjecích podložek až po vadná zadní světla v důsledku napěťové špičky nebo úplného vypnutí vozidla.
Nalezení zdroje elektrických poruch může být buď velmi jednoduchý, nebo velmi složitý úkol a neexistuje způsob, jak zaručit dobu, kterou bude trvat vysledování poruchy a její odstranění, dokud nebude nalezena.
Prozkoumejte elektrické poruchy – 73.20 GBP vč. DPH za hodinu
Brzdové kotouče a destičky
Nový Defender je velmi velké, těžké vozidlo s velkým výkonem, proto je velmi těžké na brzdy a může opotřebovat sadu kotoučů do 32,000 XNUMX mil. Brzdové kotouče se mohou opotřebovat mnohem rychleji, pokud jsou brzdové destičky opotřebené natolik, že kotouče poškrábou jejich kovový podklad.
Aby nedocházelo k pískání v důsledku špatného uložení nových destiček, doporučujeme vyměnit brzdové destičky i kotouče, pokud je na kotoučích značná břit. Jak již bylo zmíněno výše, rýhované disky budou také vyžadovat výměnu pro optimální výkon.
Brzdový servis by mohl jednou provést kterýkoli autoservis nebo kompetentní kutil, ale New Defender vyžaduje nejnovější speciální diagnostické zařízení, aby bylo možné zatáhnout písty, aby bylo možné vyměnit destičky.
Náhradní podložky – přední – od 233 GBP vč. káď
Náhradní disky & Destičky – přední – od 635 GBP vč. káď
Náhradní destičky – zadní – od 273 GBP vč. káď
Náhradní disky & Destičky – zadní – od 561 GBP vč. káď
Výměna zámku dveří
Stejně jako u většiny současných vozidel JLR jsou západky dveří na Novém Defenderu náchylné k selhání. Možná zjistíte, že nemůžete zamknout vozidlo nebo jste aktivovali centrální zamykání, ale stále můžete otevřít jedny z dveří. Všechny části západkového mechanismu jsou nyní obsaženy v utěsněné jednotce a bude nutné je vyměnit za jeden originální díl Land Rover.
Vyměňte mechanismus západky dveří (Genuine LR) – P.O.A
Všechny ceny jsou včetně dílů, montáže a DPH.
Konečné ceny se mohou lišit v závislosti na specifikaci vozidla, různých položkách, požadovaných dalších dílech a dostupnosti dílů při použití OEM.
Pro další rady k výše uvedeným problémům a také k čemukoli dalšímu ohledně vašeho Defenderu, prosím, zavolejte našemu servisnímu oddělení na číslo 01772 299811 nebo nám napište na service@kmotors.co.uk
