Nedávno jsem učinil dlouholeté rozhodnutí, že si koupím dodávku na přestavbu. První krok procesu, rozhodování, jakou dodávku si pořídit, se ukázal být složitější, než jsem předpokládal.
Ford nedávno oznámil Transit Trail 2023 – paket Transit se standardním pohonem všech kol, o 3.5 palce / 8.89 cm vyšší jízdou než předchozí Transity, terénními pneumatikami a volitelným továrně instalovaným střešním ventilátorem. Je to dodávka specificky zaměřená na venkovní rekreační trh a kupující, kteří chtějí přeměnit své dodávky.
Mezitím Mercedes-Benz představil Sprinter 2023, který je vybaven novým systémem pohonu všech kol (AWD), novým přeplňovaným 2.0litrovým řadovým čtyřválcovým dieselovým motorem s devítistupňovou automatickou převodovkou a vynikajícími terénními schopnostmi. předchozí modely Sprinter (díky novému systému AWD).
Ram Promaster je třetí a poslední vozidlo, které je běžně zvažováno pro přestavbu dodávky. O Promasteru jsem však neuvažoval, protože má pohon pouze předních kol.
Bylo to oznámení Transit Trail, které mě nastartovalo k této snaze, ale nakonec jsem skončil u Sprinteru. Zde je návod, jak se to stalo.
Ford Transit Trail
Je to Ford Transit Trail, který zpočátku vzbudil můj zájem (opět) o výrobu dodávky.
Nová stavba Transitu vypadá úžasně. Rychle však zjišťuji, že v době mého hledání (konec roku 2022) je neuvěřitelně obtížné zajistit Tranzitní stezku.
Podivným krokem Ford oznámil Transit Trail těsně předtím, než uzavřeli banky objednávek vozidel na tento rok. To znamená, že jediný způsob, jak získat Transit Trail, je najít prodejce Ford s Transitem na objednávku, který má rozvor a motor potřebný pro stavbu Transit Trail. Pak lze k této objednávce přidat balíček Trail – pokud je proces sestavení dostatečně brzy.
Volám každému dealerství Fordu v Kalifornii bez úspěchu. Tranzitní stezka je frustrující, že je tak nová, že mnoho prodejců ani neví, o čem jsem mluvil, když se ptám po sestavení. Je to frustrující zážitek.
Po všech těch časech zkoumání a sledování Transit Trail jsem nadšený, že si pořídím dodávku. Přecházím k další logické věci – říkám si, že se jen podívám – a rozhodnu se podívat na dodávku Mercedes-Benz Sprinter 2023.
Sprinter Mercedes-Benz
Mnoho lidí považuje Sprintery za zlatý standard pro přestavby dodávek; Počítám se mezi řečené lidi.
Když jsem začal lovit dodávky, zdál se mi Transit atraktivní volbou, protože je obvykle považován za dostupnější alternativu k Sprinteru. Říkám si: „Jen se podívám na Sprintery“, protože už jsem nadšený z dodávek poté, co jsem se ponořil na dno králičí nory Ford Transit Trail.
Po konfiguraci nového Sprinteru 2023 se všemi funkcemi, které bych chtěl, cena nálepky končí kolem 75,000 43,500 $. Drahá pověst Sprinteru není nezasloužená. To znamená, že základní náklad Sprinter začíná na 16,000 XNUMX dolarech. To znamená, že přidání vysoké střechy a pohonu všech kol (dva nezbytnosti pro mou dodávku) přidává k ceně téměř XNUMX XNUMX $ – před všemi dalšími funkcemi.
Začínám obvolávat dealerství Mercedes-Benz, abych se zeptal na dostupnost Sprinteru. Poté, co jsem zavolal do všech obchodních zastoupení v Kalifornii, Arizoně, Oregonu a Nevadě, objevil jsem pár věcí. Za prvé, ne každé zastoupení Mercedesu nabízí Sprintery. Ještě důležitější je, že dostupnost 2023 AWD Sprinter je podobná lodi jako u Transit Trail; Mercedes uzavřel banky objednávek pro tento rok a všechny sprintery AWD 2023, které se letos vyrobí, již byly vyrobeny.
To znamená, že se mi podařilo najít pár Sprinterů splňujících mé specifikace u hrstky prodejců. Prodejci, se kterými strávím několik příštích dní obchodováním s hovory a e-maily, protože všichni prodávají své Sprintery nad MSRP – až o 25,000 XNUMX USD více.
Návrat Tranzitní stezky
Jsem hluboko v králičí noře Sprinter a úplně jsem odepsal hledání Ford Transit Trail. Pak mi zavolá oddaný prodejce Fordu, který tvrdí, že je schopen objednat Transit Trail.
Dříve byl tento člověk jedním z prodejců, které bych zařadil do kategorie „nemá ponětí, co je Tranzitní stezka“, ale bylo jasné, že se vzdělávali sami. Poté, co jsem s nimi promluvil a viděl dokumentaci ke stavbě, bylo jasné, že mluví pravdu – skutečně existuje způsob, jak si objednat Tranzitní stezku 2023.
Na Transit Trail jsem chtěl přidat několik možností, které nejsou standardní. Požaduji, aby byly přidány do sestavy – 360stupňová kamera, vylepšený zábavní systém a prodloužená palivová nádrž. Když obdržím stavební list, jsem ohromen, když vidím, že Transit Trail, který chci, je možné objednat; Překvapuje mě, že cena je téměř identická se Sprintery, na které se dívám – něco málo přes 73,000 XNUMX $.
To mě rozhodí, protože jsem zpočátku přesvědčen, že Transit Trail bude levnější varianta. Nyní čelím téměř rovnoměrným nákladům, musím se blíže podívat na detaily obou vozidel.
AWD Sprinter vs Transit Trail
Možná nakonec udělám další příspěvek týkající se rozdílů mezi Sprinterem 2023 a Transit Trail 2023, ale zde zdůrazním své důvody, proč jsem se nakonec rozhodl pro Sprinter.
2023 Mercedes-Benz Sprinter Pros
- Očekává se, že dieselové motory, přestože jsou nákladnější na údržbu (a nafta je v současnosti dražší než benzin), budou vydrží podstatně déle než benzínové motory. Ano, údržba může být dražší, ale tyto náklady se nikdy nevyrovnají nákladům na zcela nové vozidlo.
- Sprintery, které byly dlouholetým standardem pro přestavby dodávek, jich mají tuny aftermarket příslušenství navrženo speciálně pro Sprinter. Ano, stoupající popularita Transitu vedla také k většímu počtu doplňků Transit, ale Sprinter má stále náskok.
- Sprinter má možnost zahrnout obojí otočná sedadla (další must-have pro mě), které jsou poháněné a vyhřívané. U Fordu Transit si musíte vybrat mezi otočnými sedadly a elektricky ovládanými/vyhřívanými sedadly.
- Navzdory tomu, že Ford Transit Trail je o 3.5 palce / 8.89 cm vyšší než ostatní/starší Transity, Sprinter má stále stejnou úroveň. O 1.3 palce / 3.3 cm větší vůle než Tranzitní stezka.
- Sprinter má tři porty USB-C. Miluji USB-C a nemůžu se dočkat, až všechna zařízení a porty budou používat USB-C místo tradičních USB portů. Není to nic velkého, ale něco, co jsem považoval za zajímavé a nestojí za nic.
Profesionálové Ford Transit Trail 2023
- Tranzitní stezka má možnost přidat palivová nádrž s prodlouženým dojezdem z továrny, 31 galonů oproti 25galonové nádrži Sprinteru.
- Jsou daleko více prodejců a mechaniků Ford k dispozici pracovat na benzinových Transitech, než jsou k dispozici prodejci a mechanici Mercedes-Benz pro práci na naftových Sprinterech.
- Ford nabízí a 12-palcový dotykový displej vs. 10palcový dotykový displej Mercedes-Benz dostupný ve Sprinteru. Obrazovka infotainmentu Ford je mnohem elegantnější a hezčí než obrazovka dostupná pro Sprinter (alespoň podle mého názoru). Obě auta jsou kompatibilní s Android Auto a Apple Car Play.
- Transit nabízí více místa nad hlavou ve verzi s vysokou střechou než vysoká střecha Sprinter. To znamená, že oba mi nabízejí (5’10” / 179 cm) dostatek místa k stání.
Zabalit
Nakonec si myslím, že jak 2023 Transit Trail, tak 2023 AWD Mercedes-Benz Sprinter jsou skvělé možnosti pro přestavby dodávek. Nicméně, překvapen téměř stejnou cenou, rozhodl jsem se pro Sprinter kvůli dieselovému motoru, dodatečné vůli a dalším dostupným možnostem.
Na mé cestě dodávkou je ještě brzy, ale teď, když jsem se odvážil a pořídil si vozidlo, zábavná část může začít. Sestavit to je ta zábavná část, že?
Otázky? Komentáře? Návrhy na stavbu? Zanechat komentář níže a dejte mi vědět!
Dodávka Ford Transit Custom střední velikosti získává nový robustní vzhled a další terénní schopnosti díky úrovni výbavy Trail.
Října 5 2020
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
Verdikt
Transit Custom Trail kombinuje praktičnost standardní dodávky s robustní přitažlivostí pick-upu. Černé detaily a velká maska chladiče Ford mu dodávají výraznou prezentaci na silnici, zatímco mechanický diferenciál a volitelné celoroční pneumatiky nabízejí trakci na kluzkých podmínkách, kde by standardní dodávka rozhodně měla problémy. Pokud jste majitel firmy a chcete pracovní vozidlo, které vyčnívá z davu, nemůžete udělat chybu. Pokud jde o dodávky, Ford je lídrem trhu. Ale neusíná na vavřínech a nyní spustil Transit Custom Trail. Jedná se o terénní dodávku zaměřenou na kupce, kteří potřebují vozidlo pro zvládnutí kluzkých podmínek a zároveň nabízí více praktičnosti a nákladového prostoru než například pick-up. Na rozdíl od Transitu Custom Active je verze Trail nabízena v každém karoserii dostupném v širší řadě Custom, takže na výběr jsou dvě délky, dvě výšky střechy a vynikající pětimístný vůz Double Cab In-Van (také ve dvou délkách). z. Vizuální aktualizace vně ukazují, že Transit Custom je přepracován, inspirovaný pick-upy Ford F-150 a Ranger Raptor.
Standardní třítyčová mřížka chladiče je nahrazena matně šedou voštinou s velkým nápisem Ford. Níže je matně černé obložení karoserie spodní poloviny předního nárazníku, které pak navazuje na linii podběhů a pokračuje podél prahů dodávky. Na dveřích je nápis Trail, zatímco černá 16palcová 10paprsková litá kola mají design inspirovaný koly na Ford Ranger Raptor.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Ford Transit Custom vs Vauxhall Vivaro: kdo dělá lepší dodávku střední velikosti?
- Ford Tourneo Custom vs Volkswagen Caravelle
In-hloubkové recenze
- Recenze dodávky Ford Transit Custom
- Recenze dodávky Ford Transit Custom (2012-2023).
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Recenze nového Fordu Transit Custom EcoBlue 150 2023
- Recenze nového Fordu Transit Custom Nugget 2022
- Nový 2018 MS-RT Ford Transit Custom recenze
Vstupte dovnitř a Transit Custom Trail má na skladě další vylepšení. Jde o variantu s vyšší specifikací, takže dostane celokožená sedadla s unikátní značkou Trail, zatímco standardní sada obsahuje přední a zadní parkovací senzory, vyhřívané čelní sklo, klimatizaci a dotykový infotainment s možností připojení smartphonu.
Pod kůží je přídavek ve formě standardního mechanického diferenciálu Quaife mLSD s omezeným prokluzem. To je navrženo tak, aby zlepšilo trakci na kluzkých podmínkách tím, že posílá výkon na přední kolo s největší přilnavostí. Je to stejný rozdíl jako u hot hatchbacků Ford Focus ST a Fiesta ST a dělá z velké části stejnou práci tím, že zlepšuje trakci a snižuje točivý moment řízení, když je k dispozici omezená přilnavost. Přidejte celoroční pneumatiky (možnost za přibližně 400 GBP) a Transit Custom Trail je docela schopný stroj.
Výkon pochází z výkonnějších motorů v řadě Transit Custom. Je tedy na výběr mezi dieselovými motory EcoBlue o výkonu 130 nebo 170 k (128 nebo 168 k), zatímco s výkonnějším motorem je nabízen mírný hybridní systém Ford mHEV 48v. Stojí za zmínku, že rozdíl mLSD není kompatibilní s automatickou převodovkou Ford, takže všechny modely Trail jsou dodávány se šestistupňovou manuální převodovkou. Pokud jde o užitečné zatížení, objem nákladu a spotřebu paliva, je Transit Custom Trail identický se standardní dodávkou, takže za přidanou sadu neplatíte žádné pokuty.
Vyzkoušeli jsme výkonnější model a s vypnutou kontrolou trakce bylo jasné, že mLSD pomáhá Transitu Custom snadno sjet z linky. Pneumatiky neškrábou a pocit z volantu zůstává pevný, protože výkon je přiváděn na přední kola. Jakmile je Trail na cestách, je stejně pohodlný a dokonalý jako zbytek řady Transit Custom. Jedná se o skvělou jízdní dodávku, která nabízí dostatek výkonu, vynikající ovladatelnost a skvělý výhled do okolí.
| Model: | Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue mHEV 170 L2H1 Trail |
| Cena: | 32,921 XNUMX GBP (bez DPH) |
| Motor: | 2.0litrový 4válcový diesel |
| Výkon/točivý moment: | 168 koní/390 Nm |
| Přenos: | Šestistupňový manuál, pohon předních kol |
| Ekonomika: | 38.1 mpg |
| CO2: | 195 g / km |
| Na prodej: | Teď |
