Neustále ztrácíte chlazení AC, kdykoli jedete po dálnici určitou rychlostí a chcete vědět, co to způsobuje? Jste na správném místě, protože jsme tuto otázku prozkoumali a máme pro vás odpověď.
Při jízdě po dálnici musíte s autem jet vysokou rychlostí a otáčky kompresoru jsou závislé na otáčkách motoru. Čím vyšší jsou otáčky kompresoru, tím vyšší je výstupní tlak. AC se však vypne, když dosáhne maximálního povoleného tlaku, aby se zabránilo poškození systému AC.
Zmatený? nebuď. Podrobněji to vysvětlíme v následujících částech.
Vypínání AC při vysokých rychlostech
Nízký tlak chladiva způsobí poškození kompresoru. To také způsobí, že klimatizace vašeho auta bude produkovat méně studeného vzduchu. Vysoký tlak chladiva na druhé straně deformuje hliník a nakonec způsobí netěsnosti ve výměnících.
Aby se předešlo oběma situacím, moderní automobilové klimatizace obsahují v obvodech tlakový senzor, který zabraňuje nežádoucím úrovním tlaku v klimatizaci automobilu. Spínač v tlakovém senzoru vypne kompresor, jakmile tlak chladiva dosáhne určité úrovně – příliš vysoké nebo příliš nízké.
Protože otáčky kompresoru jsou závislé na otáčkách motoru, může dosažení určitých otáček motoru (otáček za minutu) způsobit, že kompresor vytvoří příliš vysoký tlak chladiva, který již není pro AC bezpečný.
K tomuto problému může dojít, pokud jste provedli nějakou práci na klimatizaci vašeho auta – zejména pokud jste nainstalovali nový kompresor. To se také může stát, pokud jste motor vyměnili za motor, který má vyšší limit otáček než standardní motor.
Pokud jste nainstalovali kompresor, který může produkovat tlak chladiva, který je vyšší, než jaký umožňuje váš systém, pak se při určité rychlosti vypne. Podobně, pokud máte nový motor s vyššími maximálními otáčkami, pak motor způsobí, že se kompresor při vyšších otáčkách roztočí rychleji a vytvoří tlak chladiva, který je vyšší, než jaký systém umožňuje.
Všechny kompresory, které jsou instalovány z výroby, jsou dimenzovány pro práci s motorem instalovaným ve výrobě. Maximální otáčky sériového motoru budou odpovídat maximálnímu výstupnímu tlaku sériového kompresoru a limitům systému. Tento problém se tedy nestane se skladovými díly na vašem voze.
Proč moje klimatizace přestane fungovat, když je zaparkovaná, a funguje pouze za jízdy?
Tento problém je obvykle způsoben jednou nebo kombinací dvou níže uvedených příčin:
Ventilátory kondenzátoru se nezapínají automaticky
Ventilátory kondenzátoru přenášejí teplo z plynného chladiva do okolního vzduchu. Po přenosu tepla se chladivo přemění zpět na kapalnou formu a putuje do expanzního ventilu. Poté se přesune do spirály výparníku.
V ideálním případě se ventilátory kondenzátoru automaticky aktivují, jakmile motor dosáhne optimální provozní teploty. Nicméně několik důvodů může způsobit, že se ventilátor kondenzátoru nezapne.
Vadný termostat
Toto není termostat, který máte doma a který řídí vaše HVAC. Místo toho tento termostat řídí tok chladicí kapaliny z motoru do chladiče.
Chladicí kapalina zůstává v motoru, dokud nedosáhne optimální provozní teploty, a prochází obtokovým ventilem. Jakmile motor dosáhne optimální provozní teploty, termostat se otevře, aby chladicí kapalina mohla projít a dostat se do chladiče. Chladič zajišťuje, že motor zůstane v optimální provozní teplotě a nikdy se příliš nezahřeje.
Vadný termostat může zůstat otevřený. To zabrání motoru v dosažení optimální provozní teploty při parkování, protože chladič bude neustále ochlazovat motor.
Pokud motor nedosáhne optimální provozní teploty, motor se nikdy nezahřeje natolik, aby spustil ventilátor kondenzátoru.
Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyměnit termostat.
Vadný snímač chladicí kapaliny
Snímač chladicí kapaliny snímá teplotu chladicí kapaliny, která je stejná jako teplota motoru před průchodem chladičem.
Vadný snímač chladicí kapaliny však poskytne nepřesné údaje. Pokud je chybný údaj nižší než skutečná teplota, pak teplota chladicí kapaliny nebude stačit ke spuštění ventilátoru kondenzátoru. Aby se spustil ventilátor kondenzátoru, motor bude muset dosáhnout mnohem vyšší teploty.
Stejně jako při řešení vadného termostatu budete muset vyměnit snímač chladicí kapaliny, abyste tento problém vyřešili.
Vadný teplotní spínač
Teplotní spínač je to, co aktivuje ventilátor kondenzátoru, jakmile motor dosáhne optimální provozní teploty. Pokud je spínač vadný, nezapne ventilátor kondenzátoru ani poté, co motor dosáhne optimální provozní teploty.
Výměna teplotního spínače problém vyřeší.
Nízká náplň chladiva
Náplň chladiva je skvělý způsob, jak vyjádřit hladinu chladiva ve vašem autě.
Jak bylo diskutováno výše, nízký tlak chladiva spustí tlakový spínač, který vypne kompresor, aby se zabránilo poškození kompresoru. Nízká náplň chladiva také vede k nízkému tlaku chladiva.
A protože otáčky kompresoru jsou závislé na otáčkách motoru, kompresor je nejpomalejší, když je vůz zaparkovaný. Pokud je k dispozici dostatečné množství chladiva pro práci, kompresor může vytvořit dostatečný tlak chladiva, když je vůz v provozu, aby klimatizace fungovala.
Chcete-li tento problém vyřešit, přineste své auto k mechanikovi, který může nabíjet AC. To je důležité, protože pokud máte nízkou náplň chladiva, může to znamenat, že dochází k úniku a tímto únikem ztrácíte chladivo. Mechanik by měl být schopen tuto netěsnost najít a opravit.
Spojka kompresoru necykluje
Řemenice na kompresoru klimatizace vašeho auta je připojena k motoru pomocí gumového řemenu. Otáčení řemenice poskytuje kompresoru výkon, který potřebuje k tomu, co potřebuje k chlazení vašeho vozu.
Pokud je klimatizace vašeho vozu vypnutá, řemenice kompresoru se bude volně otáčet. Tím se uvolní energie potřebná k roztočení řemenice kompresoru. Ve skutečnosti to zlepšuje spotřebu paliva vašeho vozu.
Jakmile zapnete klimatizaci vašeho auta, spojka kompresoru se přesune do polohy, aby využila rotační energii z motoru k dodání energie kompresoru.
Když spojka kompresoru přestane cyklovat, nezapne řemenici kompresoru. Kompresor tak nebude přijímat energii, kterou potřebuje k ochlazení vzduchu uvnitř vašeho vozu.
Známky Selhání Spojky Kompresoru
Ve většině případů se kontrolka Check Engine rozsvítí, když spojka kompresoru začne selhávat. U některých modelů aut dokonce i kontrolka na tlačítku AC začne blikat, když zapnete klimatizaci.
Kompresor se může zapnout, ale nevypnout nebo naopak, pokud spojka kompresoru začíná selhávat.
Selhávající spojka kompresoru navíc bude mít potíže s udržením spojení mezi kompresorem a motorem. V tomto případě může být zapotřebí vyšší otáčky motoru, aby byl zajištěn výkon motoru. Klimatizace tedy bude fungovat až poté, co začnete řídit své auto.
Oprava vadné spojky kompresoru
Vadná spojka kompresoru vyžaduje výměnu. Existují modely automobilů, kde je také nutné vyměnit kompresor, aby se vyřešil problém se spojkou kompresoru.
V každém případě je nejlepší přivézt své auto k mechanikovi, který se specializuje na autoklimatizaci, aby tento problém vyřešil za vás.
Špinavý kompresor
Znečištěný kompresor zabrání tomu, aby se řemenice pohybovala natolik, aby generovala energii pro kompresor. To bude mít za následek, že kompresor nebude pracovat, když je vůz zaparkován.
Nečistoty nebo ucpání řemenice budou vyžadovat vyšší otáčky motoru, aby fungovala. Klimatizace tedy bude fungovat, jakmile začnete řídit své auto.
Přivezte své auto do myčky, aby mohli kompresor řádně umýt. Pokud je kompresor dostatečně znečištěný, aby to ovlivnilo jeho funkci, je pravděpodobné, že existují další součásti klimatizace vašeho auta, které je také potřeba vyčistit.
Jak často je potřeba doplňovat chladivo do auta?
Systém klimatizace vašeho vozu je uzavřený systém. To znamená, že systém je navržen tak, aby znovu použil chladivo uvnitř systému. Chladivo může změnit stavy, aby ochladilo vzduch uvnitř auta, ale mělo by zůstat na stejném objemu.
Pokud nedojde k úniku.
Za ideálních podmínek byste tedy nikdy neměli potřebovat dobíjet, protože systém znovu používá chladivo, když se uvnitř cykluje.
Pokud bude vaše auto někdy potřebovat doplnění chladiva, měli byste ho také přivézt, abyste zjistili únik v systému. Jakmile mechanik utěsní netěsnost, je to jediný okamžik, kdy bude systém potřebovat doplnění chladiva.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud plánujete na svém voze cokoliv vyměnit, je důležité vždy kupovat díly, které odpovídají specifikacím originálního dílu. Náhradní díly, které neodpovídají původním specifikacím, mohou způsobit problémy, které mohou pocházet z nepředvídané nekompatibility.
Pokud se vám tento článek líbil, možná pro vás budou stejně příjemné čtení následujících článků:
Související příspěvky:
- Klimatizace v autě po několika minutách přestane fungovat – co je špatně?
- Klimatizace funguje pouze za jízdy – co by mohlo být špatně?
- Přední AC nefunguje, ale zadní strana je – jak to opravit?
- Vysoká strana AC nevytváří tlak – proč a co dělat?
Právě jste vzali své auto na silnici. Jakmile zrychlíte a zažijete nečekanou věc, klimatizace se okamžitě vypne. Podobně se mnoho majitelů aut stále ptá: „Proč se mi vypne klimatizace, když zrychlím?“ Dokonce i já jsem býval frustrovaný, když se to stalo s mým autem. Proto mě napadlo toto téma probrat v tomto článku.
Klimatizace nás udržuje v pohodlí, když řídíme auto v horkých letních dnech. Ale věci se cítí jinak, když náhle přestane foukat studený vzduch nebo se úplně vypne. Důvodem je obvykle interakce mezi klimatizačním systémem automobilu a výkonem motoru.
Obecnou funkcí klimatizačního systému je, že jej motor pohání, aby správně fungoval. Tím pádem, motor potřebuje větší výkon, aby poháněl vozidlo vpřed při akceleraci. Dodatečně to zatěžuje stroj, což má dopad na AC. Pokud je dodávaný výkon nedostatečný, může se vaše AC během zrychlování vypnout.
Pojďme prozkoumat další základní faktory, proč se AC vypne, když řidič zrychlí. V další části se také dozvíte, jak problému předejít.
Pochopení základů automobilových klimatizačních systémů
Před nalezením důvodů může být užitečné porozumět základům AC. Klimatizační systém se skládá z několika součástí, které ochlazují a odvlhčují vnitřní vzduch vozu vzájemnou spoluprací.
AC kompresor je jednou z důležitých součástí systému. Motor jej pohání, aby natlakoval chladivo.
Po získání dostatečného výkonu absorbuje vnitřní teplo automobilu. Poté chladivo proudí klimatizačním systémem. Zároveň uvolňuje teplo a přeměňuje se zpět na kapalinu. Tato kapalina prochází kondenzátorem AC.
Proces zde nekončí. Ochlazené chladivo pak vstupuje do výparníku. Tento výparník je však v kabině vozu. Absorbuje teplo ze vzduchu a způsobuje ochlazování vzduchu. Dále se chladivo vrátí do kompresoru, aby se cyklus opakoval.
Tento nepřetržitý proces udržuje příjemnou teplotu uvnitř vozidla.
Vraťme se ke zrychlení a vypínání AC. Během akcelerace vyžaduje motor větší výkon, což vede ke zvýšenému zatížení a namáhání. Toto dodatečné zatížení ovlivňuje schopnost motoru pohánět všechny komponenty včetně kompresoru. Poté se může AC systém dočasně vypnout nebo mít potíže s provozem na plnou kapacitu.
Jak AC systémy interagují s výkonem motoru
Pokud chcete vědět, proč se AC vypíná při zrychlování, pochopte interakci mezi výkonem motoru a výkonem motoru. Již jsem vysvětlil, jak vysoký výkon motoru ovlivňuje AC systém. Dovolte mi ještě něco vysvětlit.
Při zrychlování vašeho vozu motor upřednostňuje přenos výkonu na základní komponenty, jako je převodovka a kola. Když chcete udržet AC v chodu najednou, objeví se problém dočasného snížení napájení kompresoru. Toto snížení způsobí krátkodobé vypnutí nebo snížení výkonu klimatizačního systému.
Akcelerace může způsobit kolísání elektrického zatížení motoru. Pokud je zátěž příliš vysoká, může to ovlivnit celkový výkon AC. Kromě toho mohou problém dále zhoršit elektrické problémy, jako je vadná kabeláž, konektory nebo senzory. Poté se během zrychlování klimatizace vypne.
Běžné příčiny vypnutí střídavého proudu během zrychlení (myšlenky odborníků)
“Proč se moje klimatizace vypíná, když zrychlím?” – tento problém může nastat z různých důvodů. Když je pochopíte, bude pro vás snazší problém vyřešit.
Nejprve chci přidat názory některých odborníků na příčiny vypínání AC během zrychlování.
Robert Tomashek, zkušený automobilový inženýr, to vysvětluje takto:
“Obvykle k tomu dochází v důsledku špatného podtlakového zpětného ventilu pod kapotou. Během prudké akcelerace ztratí systém AC dveří podtlak, což způsobí, že se dveře vrátí k přednímu sklu. Tento zpětný ventil tomu zabrání.“ (Zdroj: YourMechanic)
Joe Mennei ve vláknu Quora vysvětluje:
“Pokud si však všimnete tak drastického poklesu výkonu, může se stát, že selže řemenice, napínač nebo kompresor střídavého proudu.. “
Obviňuje nedostatečnost výkonu z motoru auta na AC kompresor, o kterém jsem již mluvil.
Jiný zdroj tvrdí, že počítač automobilu je navržen tak, aby zrychlil vozidlo na vyšší rychlost, AC se automaticky vypne. Podobně člen na Subaru Outback odkazuje na počítačový design, který vypíná AC kompresor pod plným nebo téměř plným plynem.
Na vlákně CarTalk člen jedinečně vysvětluje záležitost. Ukáže na TPS (snímač polohy škrticí klapky) poskytuje signál WOT (široce otevřená škrticí klapka) do PCM uprostřed zrychlení. Přeruší napájení motoru AC spojky automobilu, která roztáčí AC systém.
Jiné důvody pro vypnutí AC během akcelerace
Pojďme zjistit některé další důvody pro vypnutí AC při akceleraci vozidla:
Elektrické problémy
Vadné zapojení, uvolněné spoje nebo nefunkční elektrické součásti mohou přerušit napájení střídavého systému. Toto přerušení napájení způsobí vypnutí AC během zrychlování.
Přehřátí
Motor může být z nějakého důvodu horký. Mohou to být špatně fungující chladicí systémy nebo nízké hladiny chladicí kapaliny. Proto je systém klimatizace naprogramován tak, aby se dočasně přepnul do režimu offline, aby se snížilo zatížení motoru. Může také zabránit dalšímu přehřívání.
Porucha spojky kompresoru
Spojka kompresoru zapíná a vypíná AC kompresor. Vadná nebo opotřebovaná spojka však nemusí správně sepnout, když se zatížení motoru během akcelerace zvýší. Klimatizace vašeho auta se v této situaci vypne.
Mechanismus tepelné ochrany
Některá vozidla jsou vybavena mechanismem tepelné ochrany. Chrání AC před poškozením nadměrným teplem nebo namáháním. Podobně může systém vypnout AC na okamžiky, kdy detekuje vysoké teploty nebo nadměrné zatížení.
Nedostatečná hladina chladiva
Když je hladina chladiva nízká, AC se během zrychlování vypne. Je to skvělé ochranné opatření systému. Nedostatek chladiva tedy ovlivňuje schopnost systému účinně ochlazovat vnitřní vzduch automobilu. Vede k dočasnému vypnutí.
Porucha senzoru
Některé specifické senzory mohou monitorovat různé parametry AC systému. Špatně fungující snímač, jako je snímač okolní teploty nebo tlaku, může vysílat nesprávné signály do systému AC. Poté spouští vypnutí během zrychlování.
Kolísání elektrického systému
Kolísání je běžný problém v elektrickém systému vozidla. Mohou to být napěťové špičky nebo poklesy, které zajišťují střídavý výkon. Když sešlápnete plynový pedál, mohou se objevit tyto výkyvy a vypnout AC.
Příznaky a známky vypnutí střídavého proudu během akcelerace
Mnoho z nás nemá rádo vypínání AC, zvláště když zrychlujeme auto. Některé pozoruhodné známky vypnutí AC během zrychlení jsou:
Náhlá ztráta chlazení
Náhlá ztráta chlazení může být známkou vypnutí AC při akceleraci. Když budete chtít auto zrychlit, můžete pocítit výrazné snížení proudění vzduchu. Opět si můžete všimnout citelného zvýšení teploty v kabině, když zrychlíte.
Krátké přerušení provozu AC
Systém klimatizace se může během zrychlování krátce vypnout. Poté může pokračovat v běžném provozu uvolněním pedálu plynu nebo dosažením ustálené rychlosti. Toto nevyzpytatelné chování může být indikátorem vypínání AC během zrychlování.
Snížený průtok vzduchu
Můžete si všimnout, že vzduch z ventilačních otvorů je méně silný. V opačném případě můžete také zaznamenat, že AC se během zrychlování neochlazuje tak efektivně.
Nekonzistentní výkon
AC systém může vykazovat nekonzistentní výkon. Zkontrolujte, zda klimatizace vašeho auta funguje dobře při volnoběhu nebo nízkých otáčkách. Ale vypíná se, poskytuje nedostatečné chlazení při zrychlení nebo jede vyšší rychlostí.
Zvýšený hluk nebo vibrace
Ze systému AC můžete slyšet neobvyklé zvuky nebo vibrace. Indikuje mechanický problém se zapojením kompresoru AC během zrychlování.
Kontrolky na palubní desce
Někdy může vypnutí AC spustit výstražná světla na palubní desce vozidla. Můžete hledat jakákoli výstražná světla související se střídavým proudem nebo motorem, která se rozsvítí během nebo po zrychlení.
Často kladené otázky (FAQ)
Proč se moje klimatizace vypíná pouze během zrychlování?
K vypnutí střídavého proudu během akcelerace obvykle dochází při zvýšené zátěži motoru. Ovlivňuje distribuci energie do AC systému. Proto se vaše klimatizace vypne, když zrychlíte.
Může vadná baterie způsobit vypnutí AC při akceleraci?
Ano, může to narušit napájení střídavého systému, což vede k vypnutí během zrychlování. Měli byste zavolat odborníka, aby zkontroloval, zda baterie a elektrické součásti fungují správně.
Jak přehřátí motoru ovlivňuje AC systém?
Přehřátí motoru může spustit mechanismus tepelné ochrany. Dočasné vypnutí snižuje zatížení motoru. Také zabraňuje dalšímu poškození v důsledku nadměrného tepla.
Závěrečná slova
Takže: “Proč se moje klimatizace vypíná, když zrychluji?” – Myslím, že jsi pochopil, proč se to děje. Nedostatek energie z motoru do klimatizace auta může obvykle vypnout vzduchový kompresor. Zažijete dočasné vypnutí klimatizace z důvodu nedostatku energie.
V tomto blogu jsem uvedl všechny možné důvody. Pokud si přečtete celou knihu, dozvíte se také některé další důvody související s tématem.
Děkujeme za váš drahocenný čas.
