Evropský trh s novými auty zaznamenal v roce 2022 další meziroční pokles. Podle údajů JATO Dynamics pro 30 trhů (EU-26 + Spojené království, Norsko, Švýcarsko a Island) dosáhl objem celkem 11,309,310 4.1 2021 kusů, což je o 1985 % méně v porovnání do roku XNUMX a nejnižší úroveň od roku XNUMX.
V loňském roce trh zaznamenal o 674,000 2020 kusů méně než v roce 19 – kdy evropské ekonomiky zasáhla pandemie Covid-5.6 – což znamená pokles o 2019 %. Ve srovnání s rokem 29 se celkový objem snížil o 4.5 % a o 2021 milionu méně registrací nových vozidel. Felipe Munoz, globální analytik společnosti JATO Dynamics, k tomu uvedl: „Nedostatek nových vozidel u prodejců, inflace a energetická krize, to vše se loni ukázalo jako velké výzvy pro již tak problémový trh. Dopad pandemie, následovaný nedostatkem polovodičů v letech 2022 a XNUMX, byl jen umocněn ruskou invazí na Ukrajinu a následným zvýšením cen energií, což ovlivnilo důvěru spotřebitelů a výdaje.
Čínští výrobci OEM se prosadili
Čínské značky – s výjimkou Volvo, Polestar, Lynk & Co (součást Geely Group) a včetně MG – sice nadále hrají menší roli, pokud jde o podíl na trhu, ale v roce 2022 dosáhly významného pokroku. Mezi všemi automobilovými skupinami tyto značky získaly největší podíl na trhu, registrace vyskočily z 66,100 2021 kusů v roce 152,400 na XNUMX XNUMX kusů v loňském roce.
Čínské značky dohromady předčily zavedené výrobce včetně Mazdy, Suzuki a Jaguar Land Rover. Velká část prodejů odpovídala vozidlům navrženým a vyrobeným čínskou značkou MG, která zaznamenala nárůst objemu o 116 % na téměř 114,000 XNUMX kusů a překonala tak prodeje jako Jeep a Honda.
DR Automobiles, italská společnost, která prodává přeznačená vozidla vyráběná čínskou značkou Chery ve Španělsku a Itálii, předčila Smart a Subaru s nárůstem registrací o 197 % na téměř 25,000 91 kusů. Vozidla MG a DR tvořila 1,000 % objemu registrovaného všemi čínskými značkami. BYD, Hongqi, Maxus, NIO, DFSK a Aiways, všechny registrovaly více než XNUMX XNUMX jednotek.
Munoz pokračoval: „Konkurenceschopná nabídka produktů a rozumné prodejní cíle umožňují čínským značkám proniknout na evropský automobilový trh. Dalším krokem je vybudovat povědomí a podpořit odklon od negativního sentimentu, který historicky odrazoval některé spotřebitele od nákupu čínských produktů.“
Hyundai-Kia a Toyota zazářily
Hyundai-Kia a Toyota si v roce 2022 také vedly dobře. První z nich zaznamenaly nárůst objemu o 3.8 % na 1.05 milionu jednotek – čímž se zacelila mezera za Renault Group, která obsadila třetí místo v žebříčku OEM. Kia byla hlavním přispěvatelem k těmto výsledkům, když předčila svou sesterskou značku Hyundai. Nejnovější generace modelů Kia Sportage a Hyundai Tucson si získaly oblibu u spotřebitelů a předčily nabídku SUV jiných předních výrobců, jako jsou Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008 a Nissan Qashqai.
Výsledky Toyoty byly z velké části zásluhou úspěšného prvního celého roku Yaris Cross – čtvrtého nejprodávanějšího B-SUV v Evropě. Japonská automobilka si zajistila rekordní druhou pozici v žebříčku podle značek, v prodeji ji předčil pouze Volkswagen.
Tesla stále stoupá
Podíl Tesly na trhu vzrostl z 1.43 % v roce 2021 na 2.06 % v roce 2022, přičemž předčila Seat, Mini a Suzuki, zatímco Nissan zaostávala o 4,300 138,000 kusů. Tento růst byl tažen Modelem Y, nejprodávanějším evropským elektromobilem s více než 13 2022 registrovanými jednotkami. Plně elektrické SUV bylo v roce 3 17. nejprodávanějším vozem v Evropě a jak se očekávalo, rostoucí popularita Modelu Y přišla na úkor Modelu 2021 – XNUMX. nejregistrovanějšího vozu v Evropě v roce XNUMX.
Stellantis, Suzuki a Volkswagen klesají
Naproti tomu OEM výrobci jako Stellantis, Suzuki a Volkswagen Group zaznamenali v roce 2022 pokles podílu na trhu. Nejvýraznější pokles pocítila společnost Stellantis – z 20.23 % v roce 2021 na 18.22 % v roce 2022. Registrace klesly o 14 % na 2.06 milionu kusů – největší pokles mezi deseti největšími OEM v Evropě podle objemu. Všechny čtyři hlavní značky pod záštitou Stellantis (Peugeot, Opel, Fiat a Citroen) zaznamenaly dvouciferný pokles kvůli vznikajícím problémům s dodávkami a dostupnosti klíčových vozidel, jako jsou Peugeot 2008 a 3008 – spolu se stárnoucími vozy, jako je Jeep Renegade. a Fiat 500X.
Peugeot 208 sesadil z trůnu Golf
Rok 2022 znamenal konec vlády Volkwagenu Golf jako nejprodávanějšího vozu v Evropě. Hatchback je nejoblíbenějším vozidlem v Evropě od roku 2007. Munoz dodal: „Za úspěch Golfu vděčíme skutečnosti, že dokázal uspokojit potřeby širokého spektra spotřebitelů, aniž by v jakémkoli parametru vedl. Ale časy se mění a dnes jsou priority spotřebitelů zcela jiné než před několika lety.“
Kromě problémů se softwarem čelil Volkswagen nové vlně interní konkurence se zvyšujícím se zájmem o SUV a rostoucí popularitou jeho sourozenců, T-Roc, Tiguan, Karoq, Ateca a v poslední době Formentor. I když nejsou přímými soupeři, tato vozidla se z hlediska cen pohybují blízko Golfu. Peugeot 208 se ukázal jako příjemce těchto výzev. Peugeot vedl na evropském trhu naposledy v roce 2007 s Peugeotem 207.
Golf se v letech 1 až 5 propadl z 2021. na 2022. místo v celkovém žebříčku podle modelů. Dacia Sandero byla druhým nejvíce registrovaným vozem v Evropě a udržela si svou pozici dosaženou v roce 2021 díky pokračující silné poptávce ve Francii. Volkswagen T-Roc, nejprodávanější SUV v Evropě, obsadil 3. místo a za ním se umístil Fiat 500, který si opět vedl dobře díky své elektrické verzi.
Mezi další významné výkony patří Hyundai Tucson, který vstoupil do top 10 s více než 150,000 34 kusy jako nejprodávanější C-SUV; Kia Sportage zaujala i díky nové generaci; Opel/Vauxhall Mokka zaznamenal nárůst objemu (+308 %) a stal se třetím nejprodávanějším SUV značky Stellantis; s novou generací Peugeot zvýšil registrace modelu 80 (+68 %); Cupra Formentor (+82,000 %) v prodeji předčil jakýkoli Seat; Renault zaregistroval téměř 67,400 55,300 kusů Arkany; Volkswagen zaregistroval 48,800 77 kusů Taigo během prvního celého roku na trhu. Dacia zaregistrovala 27,700 2021 kusů Joggeru, zatímco její sourozenec Spring 46,100 2022 kusů (+41,100 %); MG ZS zaznamenal nárůst objemu z 4 36 v roce 37,600 na 5 32,400 kusů v roce 2; BMW zaregistrovalo 32,300 68 kusů řady XNUMX (+XNUMX %); Hyundai zaregistroval XNUMX XNUMX kusů IONIQ XNUMX, před Cupra Born s XNUMX XNUMX kusy a Polestar XNUMX s XNUMX XNUMX kusy (+XNUMX %).
Úplné hodnocení podle OEM, značky, modelu a segmentů si můžete prohlédnout odesláním formuláře níže:
Peugeot 208 byl podle údajů zveřejněných společností JATO Dynamics nejprodávanějším vozem v Evropě v roce 2022. Francouzský hatchback loni zaznamenal 206,816 5 dodaných vozů, což bylo o 2021 % více než v roce 2007 a dost na to, aby sesadil z trůnu Volkswagen Golf, který je od roku 177,203 nejoblíbenějším vozem v Evropě. páté se 14 XNUMX prodanými kusy (-XNUMX %).
Na druhém místě se umístil vůz „dobré zprávy“, Dacia Sandero, s 200,550 1 kusy (+181,153 %), třetí Volkswagen T-Roc se 3 500 kusy (-179,863 %) a čtvrtý Fiat/Abarth 3 s XNUMX XNUMX jednotek (+XNUMX %).
Mezi další vozy, které se dostaly do top 10, patří Toyota Yaris na šestém místě (175,713 4 kusů; -164,358 %), Opel/Vauxhall Corsa na sedmém místě (9 150,803 kusů; -1 %), Hyundai Tucson na osmém (149,648 2 kusů; +143,561 % ), Dacia Duster na devátém (27 XNUMX kusů; +XNUMX %) a Renault Clio na desátém (XNUMX XNUMX kusů; -XNUMX %).
Klikněte pro zvětšení
Údaje také ukázaly některé průlomové modely, jako je Tesla Model Y na 13. místě, které zaznamenaly 417% nárůst dodávek na 138,128 15 kusů. V těsném závěsu na 402. místě je Toyota Yaris Cross, která zaznamenala nárůst o 136,986 % na 308 90,160 kusů. Dalšími významnými nárůsty jsou Peugeot 80 (87,175 68 kusů; +XNUMX %) a Cupra Formentor (XNUMX XNUMX kusů; +XNUMX %).
Mezi značkami automobilů v Evropě byl i nadále králem regionu Volkswagen s 1,198,926 6 766,227 dodanými jednotkami (-8 %), na druhém místě Toyota (647,880 1 kusů; +XNUMX %) a na třetím Mercedes-Benz (XNUMX XNUMX kusů; +XNUMX % ).
Za umístění na stupních vítězů následuje BMW na čtvrtém místě (646,526 5 kusů; -623,825 %), pátý Peugeot (15 614,276 kusů; -3 %), šesté Audi (584,804 14 kusů; +548,045 %), sedmý Renault (1 538,008 kusů; – 9 %), Ford na osmém (537,508 7 kusů; -XNUMX %), Škoda na devátém (XNUMX XNUMX kusů; -XNUMX %) a Kia na desátém (XNUMX XNUMX kusů; +XNUMX %).
Nejprodávanější evropské značky aut (vlevo), modely aut (vpravo); Klikni pro zvětšení
Stejně jako u aut zaznamenaly některé značky i trojciferné procentuální nárůsty prodejů. Patří mezi ně MG (113,672 116 jednotek; +26,387 %), Lynk & Co vlastněná Geely (214 24,908 jednotek; +197 %), DR Automobiles, která prodává přeznačená vozidla Chery (4,083 282 jednotek; +2,822 %), BYD (453 XNUMX jednotek; +XNUMX %) a Genesis (XNUMX XNUMX jednotek, +XNUMX %).
Celkově prodej automobilů v evropském regionu skončil v loňském roce s 11,309,310 4.1 2021 dodanými jednotkami, což je ve skutečnosti pokles o 1985 % ve srovnání s rokem 2022 a nejnižší úroveň od roku 5.6. Údaje z roku 2020 jsou také o 29 % nižší ve srovnání s rokem 2019 a XNUMX % nižší než před pandemií XNUMX.
Chcete prodat své auto? Prodejte to s myTukar.
Certifikovaný pre-vlastněný — 1 rok záruka
10% sleva při obnově pojištění vozu
Porovnejte ceny mezi různými poskytovateli pojistitelů a použijte promo kód „ PAULTAN10 ‘, když provedete platbu, abyste co nejvíce ušetřili při obnově pojištění vozidla ve srovnání s jinými konkurenčními službami.
Gerard Lye
Gerarda, který pocházel z korporátního světa se zkušenostmi v oblasti financí a ekonomie, jeho silná láska k autům vedla k tomu, že se vrhl do automobilového mediálního průmyslu. Teprve tehdy si uvědomil, že v autě je víc věcí než jen výkon.
Král Celup dne 07 v 2023:12
Úžasné, vypadá to, že podivně vypadající Axia dobývá western.
To se mi líbí nebo nelíbí: 5
Král Celup dne 07 v 2023:3
Mana P2? Fanbois řekl, že jsou nejlepší na světě, ale neobjevili se ani v top 50. Mana dorang?
To se mi líbí nebo nelíbí: 2
Durien dne 07 v 2023:2
Jaguh Kampung pro svůj region.
To se mi líbí nebo nelíbí: 4
ContinentalTop4 dne 07 v 2023:7
No.1 VW – kontinentální Jaguh Kampung
č.2 TOYOTA
č.3 Mercedes Benz
č. 4 BMW Ostatní,
Peugeot č.5
Audi č.6
Renault č.7
Ford č.8 Nízké prodeje:
Volvo č.16
Tesla č.18
Mazda č. 22
Honda č. 28
To se mi líbí nebo nelíbí: 1
Oliheň dne 07 v 2023:2
Velmi zřejmý posun ve struktuře výdajů. Evropané také pociťují tíseň z globální inflace.
To se mi líbí nebo nelíbí: 4
Těstoviny dne 07 v 2023:3
Mnoho Evropanů si kupuje malé auto jako Japonci.
Efektivnější a zábavnější jízda po úzké ulici. Evropané mají dokonce plechový kosong nízkorychlostní Citroen Ami Squad City Renault Twizzy, který ve vybraných zemích nevyžaduje řidičský průkaz pro více než 16 let.
To se mi líbí nebo nelíbí: 3
@Snakebabu dne 07 v 2023:4
VW Malajsie zde nikdy nespustí 208.. bodoh ka bangang
To se mi líbí nebo nelíbí: 3
Gengm dne 07 v 2023:6
208 patří peugeotu
To se mi líbí nebo nelíbí: 1
Hrůza dne 07 v 2023:9
Sakra bkn model diaorg….proč by to spouštěli?
To se mi líbí nebo nelíbí: 1
Terpaling dne 07 v 2023:10
Sabar bang. Bawak bertendang jo.
To se mi líbí nebo nelíbí: 0
Sopka dne 08 v 2023:1
Rozhodně nebudou, protože 208 vyrábí Peugeot, ne VW. Bangang
To se mi líbí nebo nelíbí: 0
Mustafa dne 08 v 2023:7
Co má vw společného s 208? Peugeot
To se mi líbí nebo nelíbí: 0
Dingle dne 08 v 2023:9
Anne. VW nemá s 208 la nic společného.
To se mi líbí nebo nelíbí: 0
Kipas dne 08 v 2023:10
VW nebo Peugeot?
To se mi líbí nebo nelíbí: 0
Povzdech. dne 10 v 2023:9
Co kouříš vole? Dej mi nějaké. Celah beda mne VW nak bwk 208? Umpama nak anak suruh bini jiran mengandung ke ape?
