Jak si pneumatiky zvyknou, je normální, že se běhoun pneumatiky postupně ztenčuje, ale nadměrné nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik může být známkou něčeho zlověstnějšího. V některých případech může dokonce snížit bezpečnostní výkon vašeho vozu, zejména za mokra nebo na kluzkém povrchu.
Pokud se pneumatiky z různých důvodů používají na všech typech povrchů, proč se běhoun někdy nadměrně opotřebovává? V některých případech to může být způsobeno problémy se sledováním pneumatik, vyvážením a seřízením kol nebo může dojít k poškození zavěšení. Podívejme se na některé z hlavních důvodů nerovnoměrného opotřebení pneumatik, jak je identifikovat a jak jim předcházet.
Známky nerovnoměrného opotřebení Pneumatiky
Vzhledem k tomu, jakou práci vykonávají vaše pneumatiky, je normální, že se běhoun opotřebovává, ale ne nadměrně nebo nerovnoměrně. Je důležité sledovat známky abnormálního opotřebení pneumatik, abyste zajistili, že váš vůz zůstane provozuschopný a co nejbezpečnější. Často můžete slyšet abnormální opotřebení běhounu pneumatik, protože nerovnoměrné vzory způsobují vibrace nebo hluk během jízdy. Zde je několik klíčových věcí, na které si dát pozor:
- Vozidlo táhne nebo táhne na jednu stranu
- Viditelné opotřebení pneumatik
- Vibrace na volantu
- Vzhled pilových zubů na okrajích pneumatiky
- Rychlejší opotřebení pneumatik na vnějších okrajích než uprostřed
- Rychlejší opotřebení předních nebo zadních pneumatik u vozů s pohonem předních kol
- Nadměrné opotřebení pneumatik na jedné straně
- Poháry nebo poklesy v běhounu
Příčiny nerovnoměrného opotřebení Pneumatiky
Ne všechny pneumatiky jsou vyrobeny ze stejně kvalitních materiálů a mohou se opotřebovávat velmi rozdílně. Různé faktory mohou způsobit nadměrné nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik, ale nejčastějším je nesprávný tlak v pneumatikách, nevyhovující seřízení a jízdní návyky. Vědět, kde dochází k opotřebení pneumatik, může pomoci identifikovat příčiny. V Elite Garages si můžete zarezervovat bezplatnou kontrolu bezpečnosti pneumatik, kde vám náš tým pomůže identifikovat hlavní příčinu.
Špatné řidičské návyky
Způsob jízdy může snadno způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik, což zahrnuje ostré zatáčení, narážení na obrubník za jízdy, prokluzování kol a nadměrné brzdění. Výmoly jsou hlavním důvodem k obavám, protože mohou ovlivnit vaši geometrii a urychlit opotřebení pneumatik.
Nesprávný tlak v pneumatikách
Když pneumatika není správně nahuštěna, je velká šance, že se začne rychleji a nerovnoměrně opotřebovávat. Existuje důvod, proč výrobci vozidel specifikují doporučený tlak v pneumatikách pro přední a zadní pneumatiky, protože pomáhá optimalizovat výkon, bezpečnost, pohodlí, ovladatelnost a spotřebu paliva.
Správně nahuštěné pneumatiky pomáhají optimalizovat rozložení zatížení vozidla, zrychlení, brzdění a zatáčení. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký nebo příliš vysoký, kontaktní plocha běhounu pneumatiky není optimalizována pro zvládnutí konkrétního úkolu. V důsledku toho se různé části běhounu pneumatiky mohou rychleji nebo abnormálně opotřebovat.
Nesprávné seřízení kola
Seřízení geometrie pneumatik nebo geometrie kol se týká seřízení komponent řízení a zavěšení vozidla. I když to zahrnuje pneumatiky a kola, upravuje také úhly pneumatik a jejich kontakt s vozovkou podle specifikací výrobce vozidla (odklon, sbíhavost a pojezd).
Mezi běžné podmínky nepravidelného opotřebení běhounu pneumatiky způsobené nesprávným seřízením, přehuštěním, podhuštěním nebo přetížením patří:
Opotřebení paty/špičky
To je případ, kdy se jedna strana běhounu pneumatiky opotřebovává rychleji než druhá strana a při přejíždění rukou se cítíte jako zuby pily. Tento typ opotřebení se obvykle vyskytuje u ramenních žeber a je často způsoben nadměrnou kladnou nebo zápornou špičkou.
Opotřebení pneumatik s „opeřeným“ okrajem
Tento typ abnormálního opotřebení pneumatik se objevuje u pneumatik s přední montáží v důsledku nesprávné sbíhavosti (nadměrné opotřebení vnějšího ramene) nebo sbíhavosti (nadměrné opotřebení vnitřní namontované oblasti ramen). Efekt „opeření“ nastává, když jsou žebra běhounu na jedné straně nižší/hladší a na druhé vyšší/ostřejší.
To je často způsobeno kombinací nesprávného nastavení vyrovnání, jako je nadměrná špička a kolečko. Nejlepším řešením je zde korigovat zarovnání a couvat pneumatiku na ráfku, aby se maximalizoval potenciál najetých kilometrů.
Jednostranné nebo spadlé opotřebení ramenních pneumatik
Také označované jako opotřebení odklonu, přičemž nadměrné kladné nebo záporné odklonění často způsobuje tento typ nerovnoměrného opotřebení pneumatik. Zde je vnitřní nebo vnější ramenní žebro běhounu výrazně opotřebovanější než ostatní, podobně jako u „peřených“ pneumatik.
Opotřebení běhounu středové pneumatiky
Pokud se vaše pneumatiky opotřebovávají více uprostřed, je to pravděpodobně způsobeno přehuštěním. Pokud je v pneumatikách příliš mnoho vzduchu, běhoun se uprostřed vyboulí a způsobí nadměrné opotřebení běhounu. Nepřehušťujte pneumatiky, abyste to nemuseli nějakou dobu opakovat, protože to způsobí jen další poškození a sníží životnost vašich pneumatik.
Pokud máte podezření na netěsnost nebo pomalé propíchnutí, navštivte nejbližší Elite Garages pro bezplatnou kontrolu bezpečnosti pneumatik, protože časté přehuštění pneumatik problém nevyřeší. Další potenciální příčinou může být, že vaše kolo je mírně mimo, což je rychlá a relativně levná oprava.
Jak minimalizovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Opotřebování pneumatik nemůžete zastavit, protože je to normální proces, ale můžete minimalizovat předčasné nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
- Snažte se vyhnout výmolům, kde je to možné, protože to může způsobit vychýlení pneumatiky
- Vyhněte se narážení do obrubníků v nevhodných úhlech, protože to může také ovlivnit geometrii pneumatik
- Zkontrolujte tlak a běhoun všech vašich pneumatik, včetně rezervy, alespoň jednou měsíčně, než se vydáte na dlouhou cestu se zvýšeným zatížením
- Nepřehušťujte pneumatiky a vždy dodržujte specifikace výrobce
- Pravidelně kontrolujte vzorek opotřebení pneumatik, abyste zjistili, zda některé pneumatiky nebo oblasti nevykazují nadměrné nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik
- Vezměte své auto na pravidelné servisy, geometrii a vyvážení kol
- Nevyměňujte jednu pneumatiku najednou
Kvalitní pneumatiky a služby z elitních garáží
V závislosti na tom, kolik jezdíte, byste měli vyměnit novou sadu pneumatik každých několik let nebo 20,000 10 mil. Nejezděte na pneumatikách starších XNUMX let, i když nejsou sjeté. Jakmile máte defekt na vnější straně pneumatiky, je nejlepší ji vyměnit.
Pokud si všimnete nerovnoměrného opotřebení pneumatik a máte podezření, že s vaším vozem není něco v pořádku, kontaktujte co nejdříve nejbližší pobočku Elite. Nabízíme různé bezplatné bezpečnostní kontroly včetně pneumatik, geometrie kol, odpružení a výfuku.
Skupina Elite Garages má na skladě přes 1 milion pneumatik se širokou škálou, ze které si můžete vybrat. Pro větší pohodlí si můžete pneumatiky rezervovat také online. Kontaktujte nás ještě dnes, protože náš vysoce zkušený, přátelský a profesionální personál je připraven poradit a pomoci, jakkoli bude moci.
 Bezpečnostní kontroly ZDARMA |  poukázky |
Když míříme do posledních dnů měsíce bezpečnosti pneumatik, je snadné si myslet, že kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky dezénu jsou jediné technické kontroly, které je třeba provádět pravidelně. I když mohou být důležité, snažte se nepřehlížet další aspekty vozu, které jsou zásadní pro zajištění toho, aby pneumatiky mohly fungovat co nejlépe.
Tlumiče nárazů
I když je výraz „tlumiče“ vhodnější, jednou z jejich funkcí je zajistit, aby pneumatiky udržely kontakt po překonání nerovností na povrchu vozovky. Opotřebované díly mají za následek nedostatečné tlumení, které brání konzistentní interakci pneumatiky s asfaltem.
Zatímco netěsné tlumiče jsou zjevnými poruchami MD, položky, které se začaly „mlžit“, mohou být pouze poradní položkou. Zobrazený „zamlžující se“ tlumič například prošel testem MoT méně než týden, než byl vyměněn při následném servisu. Některé autoservisy mohou otestovat výkon tlumičů přesněji než jednoduchý test odskoku pomocí vibrační desky a mohou vám poradit ohledně stupně nerovnoměrného opotřebení pneumatik.
Nikdy se nesnažte snižovat náklady jednorázovou výměnou tlumičů, protože to může způsobit nerovnováhu mezi novými a opotřebovanými díly – tlumiče vyměňujte vždy v párech náprav. Totéž platí pro pružiny odpružení, které u některých modelů mohou prasknout a prorazit bočnice pneumatiky – vyměňte je vždy v sadách náprav.
V průběhu času pryžová pouzdra zanikají a opotřebovávají se, což jsou faktory, které způsobují nadměrný pohyb různých součástí řízení a odpružení. Zatímco nadměrná vůle je bodem selhání MD, keře, které může tester považovat za přijatelné, se mohly časem změkčit a zavést nepříjemné jízdní vlastnosti, které mohou způsobit, že vůz bude reagovat jinak, než zamýšlel jeho výrobce v nouzovém manévru ve vysoké rychlosti, a tím zvýšit riziko ztráty přilnavosti pneumatik.
Ačkoli modernizace na „tvrdší“ pouzdra pomáhá omezit pohyb (což nemusí být v některých situacích žádoucí, například když je pohyb keřů určen k usnadnění manipulace), mají tendenci přenášet více hluku z vozovky do kabiny a snižovat kvalitu jízdy. Vše, co vaše auto může potřebovat, jsou nové pouzdra standardní specifikace.
Vstup řidiče z volantu musí být vždy věrně reprodukován prostřednictvím mechanismu řízení do pneumatik. Zatímco velké problémy, jako je nadměrný pohyb v kloubech řízení a únik kapaliny posilovače řízení, neprojdou testem MoT, řada problémů může negativně ovlivnit reakce řízení nebo způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik, ale nemusí nutně prohlásit vůz za formálně nezpůsobilý k provozu na pozemních komunikacích.
Může se jednat o slabé nebo vadné čerpadlo hydraulického posilovače řízení, drobné opotřebení sloupku řízení, hřebenu a jejich upevnění nebo nesprávné seřízení kol. Druhý bod (známý jinak jako „sledování“) nejenže ovlivňuje řízení vozidla, ovladatelnost a přilnavost pneumatik, ale ve většině případů také způsobuje rychlé a nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Továrně nastavená geometrie kol se přirozeně odchyluje od svých specifikací, protože různé součásti stárnou a opotřebovávají se, ale rychlost, s jakou se tak děje, se urychluje vystavením silničních kol náhlým nárazům, jako jsou ty, ke kterým dochází při vjíždění do výmolu nebo přes silnici. vyvýšený obrubník.
Proto je vhodné pravidelně kontrolovat geometrii kol. U většiny aut lze nastavit pouze přední kola, což bývá levné. Pokud je však vaše vozidlo vybaveno buď převodovkou zadního nebo pohonu všech kol, může mít zadní odpružení také nastavovací body a postup může být složitější a nákladnější.
Pokud uvažujete o výměně pneumatik, zvažte naše zjištění, proč se prémiové pneumatiky vyplatí investovat navíc. Mějte také na paměti, že absolvování testu MoT nezaručuje, že váš vůz zůstane bezpečný a provozuschopný po celý rok.
Považujte všechna upozornění od testeru za povinná a pravidelná údržba vašeho vozu zvýší pravděpodobnost řešení nerovnoměrného opotřebení pneumatik dříve, než se stane nebezpečným.
Chcete-li zobrazit tyto příběhy nebo být informováni o nejnovějších zprávách z GEM Motoring Assist, můžete se spojit s GEM Motoring Assist na:
GEM Motoring Assist je členská organizace pro motorismus a bezpečnost silničního provozu ve Spojeném království. Naším cílem je udržet naše členy v pohybu. ať už prostřednictvím naší služby pro odstraňování poruch nebo našich odborných znalostí v oblasti motorismu a bezpečnosti silničního provozu.
Připojte se ke GEM a získejte jednoduché a přímočaré, all-inclusive osobní krytí poruch.
- Pokrytí poruchy
- Údržba vozu
- Karavany a karavany
- Klasické vlastnictví auta
- Pohoda řidiče
- Tipy a rady pro řízení
- Elektrické vozy
- General Motoring
- motocykly
- Novinky
- Bezpečnost silničního provozu
- Letní jízda
- Pneumatiky
- Užitečné zdroje
- Zimní jízda
- Co jsou žhavicí svíčky?
- Jak rozumně nakupovat zapalovací cívky
- Kolik AdBlue přidat a další tipy pro AdBlue
- Čelní skla a skla vozidel
- Vyhněte se trápení způsobené poruchou letošní zimy pomocí jednoduché údržby auta
- Skvělé nápady od GEM pro bezpečnější zimní cesty
- Zimní pneumatiky, nebo celoroční?
- Jak fungují snímače tlaku v pneumatikách (TPMS)?
- Vaše otázky ohledně pneumatik jsou zodpovězeny
