Řízení s plochým dnem se zdá být současným trendem. Mnoho výrobců nyní nabízí i v autech za 5-6 lacs. Vypadají hezky/sportovně a někteří je považují za pohodlnější než konvenční. Zároveň jsem také slyšel od několika lidí, kteří považují konvenční za lepší. Osobně jsem kromě lepšího vzhledu nenašel žádné výrazné výhody. Existují nějaké další výhody? Pokud by byla poskytnuta možnost, nahradili byste ji konvenční?
AYP, Col Mehta, Dani7766, digitalnirvana, GTO, jailbird_fynix, praveen789, Punatic, rajvardhanraje, Researcher, shobhit.shri, smuniswami, SnS_12, The Rationalist, vb-saan, wheelguy
Senior — BHPian
Založen: Apr 2006
Místo: Bangalore
Příspěvky: 2,870
Poděkování: 2,215 XNUMX krát
re: Výhody volantů s plochým dnem
Pro začátek mě napadá řízení s plochým dnem jako úspora místa u nízko zavěšených sedanů. Spodní část řízení překáží při nastupování a vystupování z auta a tam může trochu pomoci plochý spodní volant.
Skutečnými důvody by mohly být jen to, aby auto vypadalo sportovněji. Nestálo to skoro nic, když to porovnáme s opravdovým vyladěním auta pro sport/rally!!
—gKrish—, Abhinav_2502, AdityaDeane, audioholic, AWD, balenoed_, brohanv, Dani7766, digitalnirvana, evil_grin, GTO, gunin, hemanth.anand, InControl, jailbird_fynix, JHS, Lobogris, Maheshrajsing, Prahramdhan, sachardhan_95 12 , sharc_biker, SnS_1, sri_tesla, The Rationalist, The_Outsider!, VijayAnand95, vivekXNUMX, Vysakh, Wheelguy
Datum připojení: prosinec 2008
Místo: Bangalore
Poděkování: 443 XNUMX krát
re: Výhody volantů s plochým dnem
Volant s plochým dnem vypadá dobře a může pomoci při snadném nastupování, nebo pokud máte silnou postavu nebo máte bříško.
Kromě toho se mi to nelíbí, není snadné se otáčet, pokud uděláte plnou zatáčku, není to snadné jako kulaté řízení. Ano, to si myslím, že to je.
—gKrish—, Abhinav_2502, digitalnirvana, GTO, Lobogris, Punatic, SnS_12, sri_tesla, The Rationalist, wheelguy
Týmová podpora BHP
Založen: Feb 2004
Místo: Bombaj
Příspěvky: 69,732
Poděkování: 292,782 XNUMX krát
Re: Výhody volantů s plochým dnem
Výhoda = Vypadají «cool», a to jen proto, že je spojujeme se závodními auty. V závodních autech je jejich hlavní výhodou větší prostor pro nohy a snadnější nastupování/vystupování. Podívejte se na vůz F1 a na to, jak jsou věci těsné.
Všimněte si, že rallye řízení má nahoře bílý pruh. Ploché dno může řidiči také napovědět, kterým směrem je nahoru.
Osobně mám rád své volanty pouze v plném a správném kruhu.
—gKrish—, Abhinav_2502, avdhesh15, brohanv, chaotický, kondor, digitální nirvana, Dr.AD, jailbird_fynix, lemedico, Lobogris, Maky, mh09ad5578, Octane99, petrolhead_neel, PrasannaDraja, Renézhardvar, Puntaraj, Výzkum Sachin V.W. , Samfromindia, Sen, Sherlocked, SixPistons, SnS_12, sri_tesla, Thad E Ginathom, The Racionalista, theflyingguy, Termodynamika, vb-saan, vibbs, vivek95, Wanderers, wheelguy, yogiii
Senior — BHPian
Založen: Sep 2007
Místo: Tenkasi, TN
Příspěvky: 1,119
Poděkování: 472 XNUMX krát
Původně odeslal GTO
Výhoda = Vypadají «cool», a to jen proto, že je spojujeme se závodními auty. V závodních autech je jejich hlavní výhodou větší prostor pro nohy a snadnější nastupování/vystupování. Podívejte se na vůz F1 a na to, jak jsou věci těsné.
Všimněte si, že rallye řízení má nahoře bílý pruh. Ploché dno může řidiči také napovědět, kterým směrem je nahoru.
Osobně mám rád své volanty pouze v plném a správném kruhu.
+1 k tomu. Pro mě je to spíše nevýhoda při jízdě ve městech a na úsecích ghátů. Docela hojně využívám automatický návrat, nechávám kolo kontrolovaně vracet se do středu. Toto ploché dno najednou udělá v té rotaci zlom a já ho musím znovu chytit. Celokruhový volant – také moje volba.
Zadruhé, závodní vozy nemusejí provádět plnou rotaci řízení, takže rovná část nikdy nevznikne. Ale naše volanty se otáčejí alespoň o 1 1/2 a někdy se plochá část dostane do záběru na straně, což je těžkopádné.
Naposledy upravil RajaTaurus: 7. února 2020 v 10:41.
—gKrish—, digitalnirvana, GTO, Guna, iceman., Nitish.arnold, smuniswami, SnS_12, sri_tesla, The Rationalist, theflyingguy, Turrrb0, vivek95
Význačný — BHPian
Založen: Jan 2010
Místo: Bengaluru
Příspěvky: 3,260
Poděkování: 14,396 XNUMX krát
Re: Výhody volantů s plochým dnem
Vypadá sportovně, jak jiní zmínili, hlavně proto, že se vyskytuje v závodních autech.
V GTTSI mám volant s plochým spodkem. Volant mám v nejnižší poloze (abych na svou výšku viděl úplně přístrojovou desku) a sedadlo bude úplně nahoře. V tenkém nastavení pomáhá ploché spodní kolečko při snadném nastupování nebo vystupování.
Další výhodou je, že víte, zda jsou kola rovná. Může to znít legračně, ale pomáhá to zejména, když auto řídí mnoho členů jedné rodiny. zvláště když nastoupíte a nastartujete auto, pomůže vám to zjistit, zda jsou kola rovná.
Díky plochému dnu, když křižuji po dálnicích, mám nyní nový zvyk opřít se o tento úsek rukama. je pohodlné spočívat na vodorovném nosníku.
Jinak se s kulatým kolem jezdí mnohem lépe. zejména na úsecích ghátů (nebo navigaci v menších uličkách), které zahrnují příliš mnoho zatáček. díky menšímu průměru kruhového kola je to ještě lepší. Tento kruhový volant s malým průměrem byl jednou z věcí, které jsem miloval na Swiftu první generace, když jsme vycházeli z velkých kol M800 a podobných.
digitalnirvana, GTO, praveen789, roby_dk, The Rationalist, The_Outsider!
Senior — BHPian
Založen: Apr 2008
Místo: Bangalore
Příspěvky: 1,571
Poděkování: 2,428 XNUMX krát
Re: Výhody volantů s plochým dnem
Nenapadají mě žádné specifické výhody u silničních aut, kromě toho, že vypadají dobře a esteticky odpovídají sportovnějším vozům. Osobně prostě miluji robustní, dobře tvarované řízení s plochými spodky, á la řada VW nebo ta na Seltos.
Volant je pro řidiče primárním bodem haptického kontaktu a pro mě mají tvar a obrysy řízení zvláštní význam. Jedna z prvních věcí, kterou hledám, kdykoli vidím design interiéru nového auta.
digitální nirvána, GTO
Založen: Mar 2013
Místo: Bangalore
Poděkování: 1,782 XNUMX krát
Ty s plochým dnem by působily jako překážka zejména při rychlých tříbodových zatáčkách na úzkých městských silnicích.
Jediná užitečná věc je, že při jízdě na dálnicích získáte pohodlný úchop, ale o to se může postarat i kulaté řízení se správným designem a obrysy.
digitální nirvána, IshaanIan, Reinhard
Senior — BHPian
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Hyd
Příspěvky: 3,495
Poděkování: 6,724 XNUMX krát
Re: Výhody volantů s plochým dnem
Dávám přednost běžnému kruhovému volantu v prostorných autech, ale když má auto stísněné interiéry, jako je Polo, kolo s plochým dnem pomáhá s přizpůsobením otáček nebo brzděním na stezce nebo cokoli, co zahrnuje manipulaci s pedály více než normálně.
Naposledy upravil IshaanIan: 7. února 2020 v 13:56.
digitální nirvána, hemanth.anand
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2012
Místo: Dillí
Příspěvky: 7,907
Poděkování: 47,980 XNUMX krát
Re: Výhody volantů s plochým dnem
Původně odeslal hemanth.anand
Díky plochému dnu, když křižuji po dálnicích, mám nyní nový zvyk opřít se o tento úsek rukama. je pohodlné spočívat na vodorovném nosníku
Nerad to říkám, ale je to velmi špatný řidičský návyk. Tento zvyk projevíte při řidičském testu ve většině Evropy a neuspějete! Určitě!
Souhlasím s tím, co již řekla většina členů. Pomáhá při nastupování/vystupování z auta. Nejsem si jistý, jak to pomáhá indikovat polohu koleček, protože spodek by mohl být vodorovný a kolečka by mohla stále směřovat doprava nebo doleva a zejména po úplném otočení o 360o také docela.
Nemyslím si, že to vypadá skvěle, myslím, že to vypadá divně, ne-li docela směšně. Měl jsem několik aut s tímto plochým nástavcem, ale nechalo mě to ohromit.
Pokud jde jen o nastupování a vystupování z auta, existují i jiná řešení. Mnoho dalších luxusních vozů (kde tyto volanty obvykle najdete) má elektricky nastavitelná kola. Takže při vypnutí a otevření dveří řidiče se kolo automaticky zasune a nakloní nahoru. Můj dvacetiletý Jaguar to dělá! S dokonale kulatým volantem.
Samozřejmě můžete dopadnout hůř a mít na volantu čtyři ploché bity. Jako například Austin Allegro; Říkali tomu Quartic volant. A celkově nebylo Allegro vůbec považováno za cool auto. Nutno uznat, že cool nebyl jen volant.
—gKrish—, alphadog, ashis89, AYP, digitalnirvana, dksv, Dr.AD, GeeTee TSI, Geo_Ipe, hemanth.anand, InControl, jailbird_fynix, Keynote, KL01toKA03, Marine10, msdivy, Mu009richo, smunije, SKCs neil. , SnS_12, sri_tesla, TDCi’d, Thad E Ginathom, The Rationalist, vb-saan, Vitalstatistiks
Volant s plochým dnem je také známý jako volant ve tvaru D. Jak název napovídá, má tvar kruhu, ale s plochým dnem. V dřívějších letech se většinou omezovalo na sportovní vozy, nízkoprofilová kupé, hyperauta a závodní vozy.
Dnes najdete volant s plochým dnem téměř ve všem. To zahrnuje hatchbacky a malá kompaktní vozidla navržená pro úsporu paliva. Někomu se líbí, někomu ne. Jiní jsou k nim lhostejní, zatímco mnozí dávají přednost dokonale zaoblenému konvenčnímu volantu.
Nejčastější otázkou v mysli každého však je, zda má volant s plochou spodní částí nějaké výhody. Je to marketingový trik určený k upoutání pozornosti? Jaký je rozdíl mít auto s jedním? Pojďme to zjistit.
Výhody volantu s plochým dnem
1. Sportovnější design
Jedním z hlavních důvodů, proč mají auta volant ve tvaru D, je doplnění jejich sportovního designu. Tvar je inspirován závody. Výrobci získávají designové prvky z Formule 1 a dalších závodních aplikací, jako je Indy.
V závodech se volanty obvykle pohybují od třmenů, čtverců a designů ve tvaru D. Umožňují řidičům otáčet volantem mnohem méně, než by tomu bylo v konvenčním autě – přibližně 100 – 120 stupňů pro zatáčení.
Převod řízení je obvykle upraven tak, aby se zvětšil rozsah poloměru otáčení, aniž byste museli zkřížit ruce nebo sundat ruce z volantu. Normální kolo v autě udělá asi jeden a půl otáčky, aby se usnadnilo zatáčení.
Je to proto, že poloměr otáčení je dvakrát až třikrát větší než u závodního vozu. Je to stále stejný případ pro osobní vozy s plochým spodním volantem. To znamená, že nehraje roli při otáčení. Pouze dodává vozu sportovní estetickou přitažlivost.
2. Spořič prostoru
Volant s plochým dnem je také obrovskou úsporou místa v autech. A to zejména tam, kde je majitel vozu vysoký nebo má větší karoserii. Ploché dno vytváří dostatek prostoru pro nohy, zatímco zaoblená část usnadňuje pohled na sdružený přístroj.
Usnadňuje také nastupování (nastupování) a vystupování (vystupování) z nízko posazeného sedanu. Nohy se mohou volně pohybovat, jakmile je řidič na místě, aniž by narážel nebo modlil volant.
Díky tomu je u manuální převodovky snadné podřazovat patou a patou a přiřazovat otáčky a také brzdit při zatáčení. Kolečko umožňuje řidiči volně manipulovat s pedály. Určitě existují i jiné způsoby, jak tuto funkci zajistit, jako je například nastavení sedadla a elektricky nastavitelný volant.
Výhodou volantu s plochým dnem je úspora místa za nižší cenu. Nastavitelné řízení se většinou nachází u modelů nejvyšší řady, kde se automaticky zasune a nakloní nahoru, když vypnete vozidlo a otevřete dveře řidiče. Dělá to, co dělá kolo ve tvaru D za vyšší cenu.
3. Zvýšený jízdní komfort
Někteří lidé považují za uklidňující položit ruce na plochou spodní část volantu při jízdě dálniční rychlostí. Horizontální paprsek usnadňuje relaxaci při dlouhých jízdách, protože nemusíte mít neustále natažené ruce.
Je však dobré poznamenat, že je to vyhrazeno pouze pro zkušené řidiče, protože to může být nebezpečné. Navíc to většina lidí dělá jen na otevřených silnicích a dálnicích pro líné křižování. Odborníci doporučují pro bezpečnou jízdu držet volant v poloze 9-3 nebo 8-4.
Některé volanty s plochým dnem mají také menší montážní úhel, který se mnoha řidičům líbí. Výsledkem je soustředěnější a angažovanější zážitek z jízdy, který u konvenčního kulatého kola nezažijete. V druhém případě byste mohli zmenšit montážní úhel, ale mohlo by to ovlivnit prostor pro nohy.
Konečně volant s plochou spodní částí poskytuje lepší pocit z pozice řízení. Kompaktní design přináší lepší přilnavost a zážitek z otáčení. Sportovní pocit za ním přidává na haptice. Někteří lidé tvrdí, že to pomáhá prolomit monotónnost zatáček a udržuje řidiče v bdělém stavu. Po dlouhém zvykání se však výhody snižují.
4. Skvělé pro seřízení kola
Volanty ve tvaru D usnadňují autoservisům seřízení geometrie kol. Jedná se o službu, která pomáhá upravit úhel kol tak, aby vůz mohl jet rovně bez tažení na kteroukoli stranu.
Volant minimalizuje možnost chyby ve vystředění řízení. Jedná se o chybu, ke které dochází v důsledku špatné geometrie kol – jedna z největších nočních můr autoservisů. Při pohledu na plochou část může mechanik zabránit vychýlení řízení a jeho vybočení.
Volant s plochým dnem také pomáhá řidičům vědět, kdy jsou kola rovná. Plochá část slouží jako vodítko pro to, jak jsou kola vyrovnána. Pomůže vám rychle vyjet z parkovacího místa, aniž byste udělali chybu při odbočování.
Mají volanty s plochým dnem nevýhodu?
1. Žádný pocit zpětného rázu
Konvenční volanty, které jsou dokonale kulaté, mají obvykle funkci návratu do středu, která se spustí po zatáčení nebo manévrování. Tato akce umožňuje automatické otáčení volantu zpět do středu.
Pro většinu řidičů je tu naprostý požitek z jízdy, který přichází s tím, že necháte kolo válet se mezi vašimi prsty. Volanty s plochým dnem nejsou dokonale kulaté. Zpětný ráz jako takový není tak skvělý.
2. Obtížné získání krytů řízení
Většina potahů na volant je určena pro kulaté volanty. Není vždy snadné najít kryt určený pro volant s plochým dnem. Jako takový nemusíte získat výhody, které s krytem přicházejí.
To zahrnuje ochranu povrchu kola před teplem a vnějšími prvky a snížení opotřebení. Osobně se mi líbí ten hustý pocit, který mám z toho, že mám na volantu kryt. Jízda s tenkým holým kolem je kluzká a má tendenci snižovat můj zážitek z jízdy.
Pokud máte volant ve tvaru D nebo s plochým dnem, doporučuji kryt volantu ve tvaru D Zatooto. Je vyrobena z vysoce kvalitní, měkké a prodyšné kůže z mikrovlákna, která je velmi pohodlná. Pokud vám nevadí mít něco dynamického a třpytivého, podívejte se na kožený kryt řízení ChuLian Diamond. Oba jsou k dispozici v přizpůsobitelných možnostech, které splňují vaše potřeby.
Jaká auta mají volant s plochým dnem?
Seznam je nekonečný, pokud jde o vozy, které využívají výhod volantu s plochým dnem. Mezi nejoblíbenější patří:
- Audi R8
- Ferrari 458 Italia
- Porsche Boxster Spyder
- Volkswagen Golf GTI
- Volkswagen Tiguan Wolfsburg Edition
- Alfa Romeo Stelvio a Giulia QV
- Audi řady S
- BMW M Sport
- Mercedes třídy A, třídy E, třídy S atd.
- Modely Škoda RS
- Peugeot 508
- Korveta Chevrolet
- Toyota Prius
- Pagani Huayra
- mclaren 570s
- Lamborghini Aventador SVJ
- Pagani Zonda R
- Lexus lfa
- Bugatti
- DS 5 (Citroën)
- Nissan gt r
- Ferrari 488 Runway
- Lamborghini Huracan
- Aston Martin DB11, DBS, Vantage
- Ferrari 812 Superrychlý
- Acura NSX
- Ferrari SF90 Stradale
- Chevrolet Camaro
Můžete upgradovat svůj volant na ploché dno?
Ano, svůj kulatý volant můžete vyměnit za náhradní díly s plochým dnem. Mějte na paměti, že proces může být nákladný v závislosti na typu auta, které řídíte. Ovládací prvky na volantu budou muset být přeneseny a integrovány.
Totéž platí pro převodníky a spojky. Někdy může instalace poprodejního volantu s plochou spodní částí znamenat ztrátu airbagů. Ale není tomu tak vždy. TAG Motorsports nabízí vylepšení karbonových volantů. Podívejte se na ně, pokud uvažujete o pořízení plochého dna.
Alternativně můžete z tovární jednotky vašeho vozu vyrobit volant s plochou spodní částí, abyste si mohli užívat výhod. Proces zahrnuje řezání spodní části volantu úhlovou bruskou a přestavbu zakřivení. Zde je DIY video, které vysvětluje, jak na to.
Kolik stojí výměna volantu?
Náklady na výměnu typického volantu se pohybují mezi 70 a 75 dolary bez ohledu na mzdové náklady, poplatky a daně. Upgrade bude stát výše a může dosáhnout až 300 $, ne-li více. TAG Motorsports si účtuje 1,949.99 XNUMX $ za instalaci volantu s plochým spodkem do Audi. Cena obvykle závisí na typu vozu, který řídíte, jak dlouho bude trvat přechod na volant s plochým dnem a na ceně práce.
Závěrečné myšlenky
Ze všech výhod se výrobci automobilů zaměřují především na usnadnění nastupování a vystupování řidičů. Zajišťuje, aby si majitelé aut neodřeli stehna o spodní část volantu. To je zejména v závodních aplikacích.
Ostatní výhody jsou subjektivní a liší se od jedné osoby k druhé. Někteří lidé rádi používají kola ve tvaru D v zatáčkách, zatímco jiní to považují za nepohodlné. Pokud máte co dodat nebo se chcete podělit o své zkušenosti s volantem s plochým dnem, dejte mi vědět do komentářů.
Kategorie Průmyslové znalosti
Disclaimer: Články publikované na tomto webu jsou přesné a pravdivé podle nejlepšího vědomí autora. Obsah slouží pouze pro informační nebo zábavní účely a nenahrazuje osobní poradenství nebo odborné rady v technických záležitostech.
Právní informace: Tato stránka je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, partnerského reklamního programu, který umožňuje vydavatelům vydělávat reklamní poplatky. Můžu dostat kompenzaci za jakékoli kvalifikované nákupy uskutečněné prostřednictvím mé práce. Děkuji za vaší podporu!
