Stejně jako jsme si mysleli, že jsme viděli pozadí skandálu s falešnými emisemi, automobilka Nissan přiznala, že odhalila důkazy o nesprávném chování týkajícím se výfukových emisí a paliva. Oznámení se týká 19 modelů prodávaných v Japonsku a povede k otázkám ohledně testů jejich vozů po celém světě.
Změněná měření
Japonský automobilový gigant tento týden odhalil, že zjistil, že testovací prostředí pro emise a spotřebu paliva při závěrečných kontrolách vozidel není v souladu s požadavky. Rovněž zjistil, že ve většině jejích továren v Japonsku byly inspekční zprávy založeny na změněných měření.
Kontroly zjistily, že zaměstnanci čtyř závodů změnili údaje o emisích a spotřebě paliva u více než 900 vozů a více než tuctu modelů. Kontroly také odhalily problémy s nesprávně kalibrovaným testovacím zařízením, což vedlo k nesprávným výsledkům testů.
V nedávném prohlášení společnost dodala, že již probíhá úplné a komplexní vyšetřování skutečnosti, příčin a pozadí pochybení. Problém objevili při dobrovolných kontrolách dodržování předpisů po loňské nepatřičné inspekční aféře.
Druhý skandál
Pro Nissan je to druhý skandál po problémech, které zažil v loňském roce. V této situaci byl Nissan nucen stáhnout 1.2 milionu nových osobních vozů prodaných v Japonsku za předchozí tři roky, protože závěrečné kontroly vozidel neprováděli autorizovaní technici.
Společnost musela stáhnout všechna osobní vozidla vyrobená v Japonsku od října 2014 do září 2017, včetně nejprodávanějšího minivanu Serena a hatchbacku Note. Všechny vozy pak musely projít opakovanými kontrolami včetně poloměru řízení, brzdění a schopnosti akcelerace. Celkově proces stál společnost kolem 222 milionů dolarů.
Nepoučení
Zdá se však, že Nissan se nepoučil z minulých let. I když zavedli kontroly souladu, aby se proces neopakoval, zdá se, že byly použity jiné „méně než poctivé“ taktiky.
Navzdory problémům společnost trvá na tom, že továrny stále splňují japonské bezpečnostní standardy s výjimkou sportovního vozu GT-R. Popírá také zveřejnění falešných údajů o spotřebě paliva. Nissan uvedl, že testy vzorků zaručují katalogové specifikace pro spotřebu paliva pro jejich vozidla, takže na ně nové odhalení nemělo vliv.
Japonské ministerstvo dopravy společnosti sdělilo, aby problém důkladně prošetřila a během jednoho měsíce navrhla opatření, která zabrání opakování.
Nákladné chyby
Nejnovější emisní skandál přichází necelý měsíc poté, co německé úřady udělily Volkswagenu pokutu 1.2 miliardy eur za jejich emisní skandál. Tato záležitost vyšla najevo někdy před třemi lety, ale důsledky z ní jsou stále syrové.
Žalobci ve městě Braunschweig udělili společnosti pokutu 880 milionů liber za to, že nedokázala dohlížet na vývoj motorů, což vedlo k prodeji více než 10 milionů vozidel s nainstalovaným nelegálním softwarem pro kontrolu emisí po celém světě. Společnost uvedla, že doufá, že zaplacení pokuty bude mít ‚pozitivní vliv na další úřední řízení‘ probíhající napříč Evropou v rámci společnosti a jejích různých dceřiných společností.
Podvod a klamavá reklama
Zdá se, že výrobce automobilů čeká ještě těžké období. Mnichovští žalobci rozšířili vyšetřování podvodů s emisemi u luxusní automobilky Audi skupiny VW a dokonce mezi podezřelé zahrnuli generálního ředitele Ruperta Stadlera – obviněného z podvodu a falešné reklamy.
Jejich závod v německém Wolfsburgu bude v příštím čtvrtletí také čelit několikadennímu odstavení a společnost zavedla opatření, aby se přizpůsobila novým přísným emisním testům, které zavedla EU.
Společnost byla v USA umístěna na tříletou zkušební dobu poté, co se přiznala ke třem trestným činům. Společnost musí buď odkoupit, nebo opravit 85 % vozidel v USA, která byla nainstalována se softwarem, nebo čelit vyšším platbám za emise. Už utratili asi 5.3 miliardy liber na nákup 350,000 XNUMX amerických aut, z nichž některá musela být zničena.
Také ve zprávách
Poškozování reputace
Tento poslední skandál pro Nissan je další ranou pro japonský automobilový trh, který měl vždy vysokou reputaci pro své standardy kvality a integritu. Toto je však poslední z řady přiznání japonských společností, které zmanipulovaly kontroly kvality.
Někteří zaměstnanci obviňují tlak na snižování nákladů a zajištění pohybu výrobních linek. Jiní uvádějí globální konkurenci a její vliv na kontrolu kvality. Nerealistické cíle, spoléhání se na to, že problémy vyřeší faktor, a pak zjištění, že zaměstnanci dosáhli cílů jakýmikoli prostředky, to vše jsou problémy, kterým průmysl čelí.
Jako zákazník je největším problémem toto – můžeme věřit kterémukoli výrobci automobilů, že k nám bude upřímný? A mohou někdy získat zpět naši důvěru?
Zasáhly vás osobně emisní skandály nějakým způsobem? Jak dlouho si myslíte, že bude trvat získat zpět důvěru? Čekali jste to od Nissanu? Dejte nám vědět níže
Hodnocení článku
21 Komentáře
nejnovější nejhlasovanější
Vložené zpětné vazby
Zobrazit všechny komentáře
Před 5 let
Spoléhal se někdy někdo na údaje výrobců ..já nikdy ..jediné, na co se můžete spolehnout, jsou skutečné výsledky ..je to jako statistika „úmrtí způsobených emisemi nafty, kterou analyzoval kdokoli nebo jakýkoli časopis…
To dokazuje vládní necitlivost v oblasti spotřeby paliva a kontroly znečištění, NEFUNGUJÍ.
Vzhledem k tomu, že se letos mění nová STK, bude těžké najít JAKÉKOLI vozy se vznětovým motorem, které skutečně prošly STK, protože test nyní používá údaje výrobce vozidel jako kritérium přijetí. Když výrobci používají nepravdivá tvrzení, můžete vidět, proč je nepravděpodobné, že by nyní prošli testem, což způsobí, že lidé nemají jinou možnost, než sešrotovat svá tři roky stará auta/dodávky.
ROGER KENEALY
Před 5 let
To není pravda. Jezdím ve VW Transporter, který má určitě nainstalovaný nechvalně známý cheat software VW a před dvěma dny prošel STK. Vaše výše uvedené tvrzení říká, že ne.
bernard lapworth
Před 5 let
můj dieselový quashqai z roku 2013 prošel minulý týden emisním testem
Zkoumá někdo emise při koupi nového nebo starého auta pouze pro silniční fond
Ach milí Naughty Nissan jsou u toho znovu
Jameanicus
Před 5 let
Opravdu jednoduché, Nekupujte si nové vozidlo, Existuje spousta dobrých ojetých vozidel.. Výhodné nabídky z minulých let, se kterými jsme se nemazlili… Teprve nyní v tomto ekonomickém klimatu výrobci bojují o přežití tak se uchýlíte k podvědomým opatřením, abyste mohli soutěžit se zbytkem světa, který také dělá totéž. Udělejte krok zpět a přestaňte kupovat nové, všichni se nakonec poučí!!
brian rowe
Před 5 let
Výrobci automobilů by měli být zodpovědní a platit naše VED, pak by stavěli lepší a čistší auta, jistě by oprava některých dieselů s motorem EA198 znamenalo odstranění podvodného kousku a výměnu celé série, ne sešrotování celého auta.
.
Keith Tanner
Před 5 let
Nissan se tedy musí prošetřit sám.
Jak pohodlné.
Zaregistroval jsem stížnosti na nový Nissan Note 2015 mé ženy ohledně spotřeby paliva a řízení. Nic se nevyřešilo.
Budou naše budoucí vozidla Nissan? V rozhodně ne.
Keith Tanner
Před 5 let
Podle kterého? Časopis Nissan Note 1.2 má vážně zavádějící údaje o emisích.
Byl problém vyřešen?
Není mi vědom.
Tady je to znovu, další podvádějící výrobce aut.
právě to přidal na rostoucí seznam aut, která se nyní ani v budoucnu nekupují.
Ale očekávám to dnes od všech výrobců, důvěra je pryč.
Možná, pokud budou venku vystaveny useknuté hlavy neúspěšných členů správní rady
V ústředí by se nové mysli více soustředily na to, aby dělaly dlouhodobě ziskovější věci, spíše než krátkodobé ziskové věci.
Další podvádějící výrobce aut?
Opravdu jste četl článek? Nissan našel a zveřejnil výsledky testů dobrovolně.
Není dobré, že se to stalo, ale zdá se, že se alespoň snaží očistit svůj čin.
Je možné důvěřovat některým výrobcům motorů, kteří říkají pravdu o všech vozidlech, která vyrábějí nebo prodávají? Nevěřím ani slovo. Ani recenzím aut se nedá věřit .Backhanders. .
David Graham
Před 5 let
Dokonce i stránky s recenzemi se mohou mýlit. HonestJohn (The Telegraph) uvedl, že Hyundai ix20 (KIA Venga) má „účinný motor s řetězovou vačkou“. Koupil jsem si jeden, abych nahradil svou stárnoucí 122000 XNUMX mil Vectru, a musím říct, že je to pohodlné malé MPV.
Hyundai má motor o objemu 1.4 litru, který má (údajně) stejný výkon jako 2001 Astra mé ženy z roku 1.6.
Motory Astra a Vectra byly navrženy 15 let před motory Hyundai, ale v praxi mají větší výkon a větší tažnou sílu než Hyundai/KIA. Kromě toho mají tyto vozy Opel lepší spotřebu paliva v reálném motorismu a lepší jízdní vlastnosti.
Stačí se podívat na mpg displej. Při rychlosti 70 mph na dálnici jede ix20 „na rovině“ asi 43.5 mpg. Jakmile dosáhnete mírného stoupání a kompenzujete to dalším sešlápnutím akcelerátoru, zobrazení mpg klesne na 20 – 25 mpg, nebo dokonce na 15 mpg, pokud potřebujete přeřadit na 4. rychlostní stupeň.
A to během nedávného horkého letního počasí!
(v chladném počasí to bude horší)
Netřeba dodávat, že nejsem ohromen.
V reakci na jejich recenzi jsem řekl HonestJohnovi, že ix20 je „slimák“.
Mám doufat, že recenzi upraví?
Co se děje?
