Dobrý den,
Pokusím se to vysvětlit co nejlépe. Mám Seat Ibiza Diesel.
Nedávno jsem si všiml, že když sešlápnu plynový pedál, volant se lehce otočí doprava. Když pustím plynový pedál, zatočí se mírně doleva. Při rychlostech na dálnici, řekněme, že vyjíždím do provozu, je to docela patrné a je to trochu znepokojivé.
Když auta vychladnou, slyším také trochu vrzání v zavěšení.
Není to řízení točivého momentu, protože se to stane, i když jen jemně sešlápnu plynový pedál, a stane se, když plyn uvolním jemně. Je to, jako když se rovnováha vozu přesune z akcelerace na zpomalení, volant se jen mírně zvedne
Nějaké nápady? Bojím se, že něco ustoupí a hodně cestuji po dálnici, takže to nemusí být zábava!
Komentáře
Floydoid příspěvky: 377
Člen fóra
Nechal bych to zkontrolovat profesionálem. Může být nebezpečné.
Příspěvky BrooklynBoy: 10,595
Člen fóra
Máte nějaký problém se sledováním/řemenem řízení. Podívejte se na to.
Hooloovoo příspěvky: 2,691
It is řízení točivého momentu. Naprosto normální.
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 2,006
Člen fóra
It is řízení točivého momentu. Naprosto normální.
Díky, ale nemyslím si, že to má řízení točivého momentu. Stává se to jen lehkým sešlápnutím plynového pedálu. Netáhne to doprava, ale cítím jasný pohyb volantem a fyzicky vidím, jak se volant trochu posouvá doprava a zpět. Pak udělá opak, když pustím. Je to, jako když se rovnováha vozu změní ze zrychlení na zpomalení.
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 8,415
Člen fóra
It is řízení točivého momentu. Naprosto normální.
Z popisu OP mám silné podezření, že se nejedná o řízení točivého momentu v běžně přijímaném smyslu, OP, jakou značku a model?, jak staré a na kolik kilometrů?, pneumatiky na přední nápravě neodpovídají?
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 4,458
Člen fóra
Brzdy a řízení je třeba co nejdříve prohlédnout.
camer příspěvky: 5,237
při jízdě po rovné silnici auto táhne na jednu nebo druhou stranu, když vezmete volant, pokud ano, můžete mít problém se sledováním, problém s kulovým kloubem nebo jednoduše přehuštěnou/vypuštěnou pneumatiku vpředu vašeho vozu, proto nejprve zkontrolujte tlak v pneumatikách. Špatná stopa je obvykle indikována nadměrným opotřebením pneumatik na předních kolech, které lze pozorovat na extrémní vnitřní nebo vnější straně pneumatik.
richard cranium Příspěvky: 4,388
Zní to, jako by vaše konce táhla nebo opotřebení jiných komponent odpružení / řízení
Když přivedete výkon na hnací kola, geometrie řízení (odklon, sbíhavost, úhel rejdu) je napjatá a mění polohu tak nepatrně (kvůli opotřebení součástí), což se projevuje mírným tahem řízení doleva. nebo vpravo.
Když uvolníte plyn, systém řízení/odpružení není pod tak velkým napětím a volant se vrátí do své normální polohy.
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 2,006
Člen fóra
Děkuji moc za všechny vaše odpovědi kluci. Velmi se to cení. Vždycky si rád dám hlavu, než jdu do garáže.
Zní to, jako by vaše konce táhla nebo opotřebení jiných komponent odpružení / řízení
Když přivedete výkon na hnací kola, geometrie řízení (odklon, sbíhavost, úhel rejdu) je napjatá a mění polohu tak nepatrně (kvůli opotřebení součástí), což se projevuje mírným tahem řízení doleva. nebo vpravo.
Když uvolníte plyn, systém řízení/odpružení není pod tak velkým napětím a volant se vrátí do své normální polohy.
Děkuji, je to nebezpečné? tj. něco náhle praskne a auto bude mít problémy s řízením / problémy s odpružením, které by mohly mít za následek něco velmi špatného na dálnici?
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 8,415
Člen fóra
zkuste při vypnutém motoru zatřepat volantem zleva doprava, slyšíte nějaké klepání nebo cítíte nějakou vůli??
Příspěvky Finglonga: 4,898
Člen fóra
Předpokládám, že jsi kontroloval tlak v pneumatikách?
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 8,415
Člen fóra
Předpokládám, že jsi kontroloval tlak v pneumatikách?
docela , mohlo by to být něco tak jednoduchého .
shantom příspěvky: 2,264
Člen fóra
při jízdě po rovné silnici auto táhne na jednu nebo druhou stranu, když vezmete volant do rukou, pokud ano, můžete mít problém se sledováním, problém s kulovým kloubem nebo jednoduše přes nahuštěnou/vypuštěnou pneumatiku na přední části auta, proto nejprve zkontrolujte tlak v pneumatikách. Špatná stopa je obvykle indikována nadměrným opotřebením pneumatik na předních kolech, které lze pozorovat na extrémní vnitřní nebo vnější straně pneumatik.
Totéž se stalo s autem mé maminky, tlak v pneumatikách byl nízký na všech pneumatikách, ale zvláště na jedné byl opravdu nízký. Jděte do garáže a nechte si to zkontrolovat.
Příspěvky Waj_100: 3,739
Člen fóra
Dobrý den,
Pokusím se to vysvětlit co nejlépe. Mám Seat Ibiza Diesel.
Nedávno jsem si všiml, že když sešlápnu plynový pedál, volant se lehce otočí doprava. Když pustím plynový pedál, zatočí se mírně doleva. Při rychlostech na dálnici, řekněme, že vyjíždím do provozu, je to docela patrné a je to trochu znepokojivé.
Když auta vychladnou, slyším také trochu vrzání v zavěšení.
Není to řízení točivého momentu, protože se to stane, i když jen jemně sešlápnu plynový pedál, a stane se, když plyn uvolním jemně. Je to, jako když se rovnováha vozu přesune z akcelerace na zpomalení, volant se jen mírně zvedne
Nějaké nápady? Bojím se, že něco ustoupí a hodně cestuji po dálnici, takže to nemusí být zábava!
Hlavně proto, že jsi zmínil vrzání. Nechal bych zkontrolovat ložiska horní vzpěry a přední vinuté pružiny.
Také některá auta s elektrickým posilovačem řízení mají někdy problémy (z mé zkušenosti hlavně Fiat, ale ne výhradně.)
Pokud je tento problém nový a nebyl patrný od doby, kdy jste auto koupil, nechal bych se podívat na celé přední odpružení.
S vaším autem nemusí být vůbec nic špatného, ale když jsem se naposledy díval na podobnou věc s Fiatem Grande Punto, levé horní ložisko vzpěry se zadřelo, což způsobilo, že se vinutá pružina „navinula“ a vydala velmi zvláštní účinek při řízení.
Pokud se váš volant otáčí sám, může to být z několika věcí. Mezi hlavní důvody patří nerovnoměrně opotřebené pneumatiky, zlomené díly řízení, jako je hřeben řízení, spojovací tyče nebo držáky vzpěr, a problémy s brzdami, jako je zadřený třmen nebo vzduch zachycený v potrubí kapaliny posilovače řízení. Chcete-li to opravit, ujistěte se, že jsou pneumatiky správně nahuštěny, vypusťte vzduch ze systému posilovače řízení a opravte zablokování brzdy.
Už se vám někdy stalo, že jste nasedli do auta, rozjeli se a všimli jste si, že se volant lehce samovolně otáčí? To vás může znepokojovat. Může to mít pocit, jako byste ztratili kontrolu.
Ale malé otočení kola nebo tahání je někdy normální. Řekneme si, co to způsobuje. Věci jako:
- Problémy se zarovnáním
- Části jsou uvolněné
- Další otázky
Podělíme se také o to, kdy byste měli vzít své auto k mechanikovi. Pokud se problém zdá špatný, ať se na něj podívají.
Volant se může sám otáčet doleva a doprava, pokud jsou pouzdra na sloupku řízení nebo hřebenu špatná. Mohou to způsobit také opotřebovaná pouzdra, špatné seřízení, nesprávná velikost pneumatik nebo opotřebené konce spojovacích tyčí.
Úkolem sloupku řízení a pouzder hřebenu je zachytit vibrace způsobené přesunem hmotnosti v zavěšení při jízdě.
Pokud jsou pouzdra stojanu suchá (potřebují mazivo), opotřebovaná nebo uvolněná, přenášejí vibrace. To způsobí, že volant škubne nebo náhle zatočí doleva nebo doprava, aniž byste to udělali.
Brzdový systém vašeho vozidla využívá tření ke zpomalení a zastavení otáčení kol. The brzdové destičky umístěné ve svěrce třmenu na rotoru připevněné ke kolu, když sešlápnete brzdový pedál. Toto tření vytváří teplo a sílu, která zpomaluje rotor, dokud se nepřestane točit.
Pokud se brzdový třmen zasekne a pokračuje ve vyvíjení tlaku na rotor, i když nebrzdíte, vytvoří na tomto kole zvláštní odpor. To má přímý vliv na systém řízení.
Zde je bližší pohled na to, jak:
- Svěrná síla tažného třmenu ztěžuje otáčení jeho kola ve srovnání s ostatními.
- Tato nevyváženost odporu kol způsobuje, že se roh vozidla zpomaluje, zatímco ostatní kola se při jízdě setrvačností nebo zrychlování pohybují normální rychlostí.
- Když jeden roh vozidla táhne za ostatními, táhne vozidlo na tuto stranu, což způsobí, že se volant otočí tímto směrem.
- Řidič pocítí neustálý tah za volant směrem ke straně s trčícím brzdovým třmenem.
Kromě toho byste měli zkontrolovat brzdové destičky/rotory, zda nevykazují nerovnoměrné opotřebení, které v průběhu času ukazuje na brzdění třmenu.
Jak opravit?
Namažte čepy a posuvné třmeny, abyste obnovili normální provoz v případě zablokování. Doporučil bych tento. Můžete také potřebovat nová pryžová těsnění a boty.
Poznámka: Nadměrné mazání může zachytit vzduch na špičce kluzného kolíku, což způsobí, že se sestava třmenu/podložky táhne po rotoru. Proto se vždy ujistěte, že používáte správné množství maziva při jeho nanášení na kluzné kolíky.
5. Zhroucená brzdová hadice
V hydraulickém brzdovém systému se může brzdová hadice zbortit, což způsobí nerovnoměrné klouzání pístu brzdy, což způsobí, že se vozidlo a řízení při brzdění tahají na jednu stranu.
Měli byste vizuálně zkontrolujte známky bobtnání a prasklin na brzdové hadici, zejména v oblastech poblíž armatury. Při montáži jsou brzdové hadičky vystaveny největšímu namáhání. Kovová armatura může způsobit korozi, která může stlačit brzdovou hadici, a tím omezit průtok brzdové kapaliny.
Když je brzdová hadička poškozena, brzdová kapalina hadici nabobtná, když jí protéká. Snížilo to hydraulický tlak.
V důsledku toho příslušný brzdový třmen nebude schopen dodat takovou brzdnou sílu jako brzdový třmen na opačné straně vozidla.
Vozidlo tak bude táhnout směrem ke straně, kde není poškozená brzdová hadice. Pokud tedy na brzdové hadici uvidíte jakékoli známky poškození, měli byste ji vyměnit.
6. Špatně fungující snímače točivého momentu v systému řízení
Moderní motory, jako jsou vozy Chevy Malibu a Hyundai z roku 2007, mají namísto hydraulického posilovače řízení elektricky ovládané systémy posilovače řízení.
Fungování systému elektrického posilovače řízení můžete pochopit z následujícího videa na Youtube:
V podstatě s a ložisko vzpěryje zajištěno nízké, ale konstantní tření Umožněte systému odpružení hladký pohyb, když zatáčíte autem.
V případě, že Pokazí se uložení/ložisko vzpěry, způsobí to a hrát v kole a ztráta kontroly nad volantem. Takže z tohoto důvodu se volant může také otáčet sám.
Níže uvedené video na YouTube je docela užitečné pro pochopení ložiska vzpěry:
Některá vozidla mají pouze spodní příčné rameno. Ostatní vozidla mají horní a spodní ramena. Ovládací ramena se připojují k rámu a čepu řízení pomocí pryžových pouzder nebo kulových kloubů.
Technická podpora a poradenské hodiny
Pondělí–sobota: 10:00–9:00
Neděle: 11:6–00:XNUMX
Jako spolupracovník Amazonu vyděláváme z kvalifikovaných nákupů.
