Má ještě někdo problém s taháním svého subaru? Pouze 5,000 XNUMX mil – od té doby, co jsem ho koupil, je vytažen doprava. Zkontroloval tlak vzduchu, stále táhl. Bylo řečeno, že to pravděpodobně není problém s vyrovnáním, možná možná pneumatika nebo odpružení. Jakékoli návrhy vítány. dík
1694 příspěvků · Připojeno 2014
Zdá se, že vám bylo řečeno špatně. Jdi získat zarovnání (alespoň to vyloučí, pokud je zarovnání v pořádku). Subarus má běžně problémy se zarovnáním, i když je zcela nový.
2022 Ignition Red WRX Limited
2021 Podzimní zelená metalíza Outback XT Touring
2014 Tangerine Orange Pearl XV Crosstrek Limited (TRADED)
6724 příspěvků · Připojeno 2013
Ano, zní to jako téměř jistě problém se zarovnáním. a je to něco, co je důležité nechat zkontrolovat, zvláště ve vozidle s pohonem všech kol, jako je to naše. Kromě tahu zaznamená nevyrovnaný vůz nerovnoměrné opotřebení pneumatik spolu s potenciálními problémy s ovladatelností ve špatných povětrnostních podmínkách.
Nechte prodejce, aby to zkontroloval, ale pokud problém nevyřeší, stojí za to vzít auto do nezávislého obchodu, který se specializuje na zarovnání. 70 dolarů nebo tak nějak a určitě si všimnete rozdílu.
A BTW, vítejte na fóru!
20 příspěvků · Připojeno 2014
Při testovací jízdě si verze CVT všimla tahu doprava. Prodejce řekl, že je normální (ha) v příručce nemají tah. musí to být něco se zarovnáním. Nebo to může být spousta jiných problémů.
1329 příspěvků · Připojeno 2014
Ano, řada nových Crosstreků má/měla problémy s továrním seřízením.
Záruka platí za 1 seřízení vyrovnání během záruční doby, pokud nedojde k žádným úpravám zavěšení nebo poškození. Zavolejte Subaru a informujte je, že prodejce nevyvíjí žádné úsilí o nápravu tahu, což není neobvyklé, protože servisní střediska prodejců nemusí mít seřizovací zařízení a posílat vozy tomu, kdo nabídne nejnižší cenu. Pokud je prodejce, ke kterému jste šli, jedním z nich, neexistuje způsob, jak by mohli říci, že zarovnání je dobré bez vybavení. Zavolejte a zjistěte, zda můžete mít svůj vlastní nezávislý obchod, který provede zarovnání a Subaru za to zaplatí. V mé oblasti je geometrie 4 kol přes 100 $.
3361 příspěvků · Připojeno 2014
VSurfn s tím trefil homerun
Subaru se skutečně postará o problém se zarovnáním 1 rok, 12,000 XNUMX km (Kanada) Souhlasím, pokud prodejce není ochoten pro vás cokoliv udělat, zavolejte SOA, pro vyřešení,
To není mezi výrobci automobilů neobvyklý problém, neustálé snižování točivého momentu odpružení/rámů při přepravě, zatímco na cestě, přes loď, převoz na autodopravce (vlakové vozy) atd. si vybírá daň na úpravách vyrovnání, zcela jistě je to Problém se zarovnáním.
Dejte nám vědět, jak je to po vyrovnání
„Začněte dělat to, co chcete, hned teď. Nežijeme ve věčnosti. Máme jen tento okamžik, zářící jako hvězda v naší ruce – a taje jako sněhová vločka. “
Francis Bacon
2018 Sunshine Orange Cross Trek Sport (Can) 6 MT «Tigger» 170-6×7 Fast Shibuya 42 mm bronzová kola, pneumatiky Nokian Rotiiva AT 215-70-16
«S láskyplnou vzpomínkou na mého 40letého partnera Tuula RIP Pooks»
2995 příspěvků · Připojeno 2012
Moje vytažená doleva (pravostranné řízení, takže ujetí na stranu silnice) z nového. Provedl jsem zarovnání a bylo to opraveno téměř na neutrál. Stále má mírný tah, ale dá se to vydržet.
Sandi
“Cherie”
MY12 XV 2.0i-S CVT
Hluboká třešňová perla
“Modrá”
MY16 OUTBACK 3.6R CVT
Lapis Blue Pearl
919 příspěvků · Připojeno 2014
Opravdu to táhne. nebo je volant posunutý do strany.
Na zadní straně airbagu je plastový kryt.
Na rovném úseku silnice. Protáhněte ruce otvory ve volantu a podívejte se, jak je tento plastový kryt zarovnán se sloupkem řízení. Když je ten můj celý zarovnaný, volant se mým očím o stupeň nebo dva zdá mimo.
Odposlouchával můj OCD, provedl několik návštěv, dokud mi to technik neukázal. Řekl, že si toho všimli jen někteří. Moje oči jsou možná divné. Méně mi teď vadí OCD, alespoň když vím, že je to záměrné.
Můj technik Subaru mě na to upozornil a řekl, že jejich postup spočívá v použití zadního krytu, protože jeho koukání na volant je předmětem různého vnímání člověka od člověka s tím, jak jsou měřidla/stopky/atd.
2015 Crosstrek 2.0i 5MT TOP [RIP]
2716 příspěvků · Připojeno 2013
Nevím, kdo vám to řekl, jestli to byl servisní poradce. Domluvil bych si schůzku s manažerem. Ta první osoba vás neměla takhle vyvést z míry. Všechno toto seřízení, pneumatiky a zavěšení by měly být zkontrolovány.
1087 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud vám prodejce řekne, že je to normální, (pokud je to možné) nechám prodejce s absolutní nedůvěrou. Je to, jako byste šli k lékaři s tím, že nevidíte na jedno oko a oni vám řekli, že je normální, že blondýni vidí normálně na obě oči. Jak moc byste chtěli jít znovu k tomu lékaři?
Čekání na stabilizaci oleje, abyste získali větší jistotu práce a pak možná na rok 2016 TOP Crosstrek Limited s EyeSight.
Čtení dopředu, zkoumání, příprava na nákup, snění modů.
154 příspěvků · Připojeno 2014
moje táhne také doprava. Prodejce také řekl, že je to normální a „zkontroluje“ zarovnání. Když jsem šel vyzvednout, zeptal jsem se, jaká jsou čísla zarovnání, a on řekl, že je zákazníkům nedávají. Toto je poslední ze 3-4 problémů, které jsem měl s autem od té doby, co jsem ho vyzvedl, doufám, že to brzy opravím a budu si moci užívat auto!
2716 příspěvků · Připojeno 2013
Promluvte si s vedoucím služeb a požádejte ho, aby jej viděl vytištěný na papíře. Myslel bych, že by to mohli udělat znovu a vytisknout to na papír, pokud nelžou. Také pokud máte stále problémy, pošlete e-mail na oddělení péče o zákazníky Subaru ohledně těchto snímačů hluku.
154 příspěvků · Připojeno 2014
Pár věcí — Když pustím volant, zdá se, že zůstane docela rovně, ale když volant narovnám, jde to prudce doprava. Dělá to v pravém i levém pruhu na dálnici. V levém pruhu na dálnici by to bylo proti koruně, takže hádám, že to není jen otázka koruny. Připadá mi to, jako bych musel držet volant natočený doleva, aby auto jelo rovně. Díky za radu, nechal jsem zprávy pro servisní oddělení a gm, ani jeden z nich mi zatím neodpověděl. Počkám a uslyším.
919 příspěvků · Připojeno 2014
Zkuste jiný pohled.
Jděte na rovný úsek silnice.
Nepoužívejte oči k seřízení kola zepředu.
Místo toho vyrovnejte kolo zezadu pomocí plastového krytu na zadní straně se sloupkem řízení.
Myslím, že budete mít jinou zkušenost
2015 Crosstrek 2.0i 5MT TOP [RIP]
Zobrazit další odpovědi
1573 příspěvků · Připojeno 2014
^ Měl jsem to samé na autě po zarovnání prodejce. Nikdy to nebylo opraveno, než to bylo sečteno.
To samé na mém bmw. Pokřivené kolo. Nevím proč, ale zdá se, že po zarovnání je velmi běžné mít křivé kolo. Ne, nejsi blázen. Vidím to a věřím, že jsi to sám zažil
3 příspěvků · Připojeno 2015
Jo, koupil jsem ten svůj na konci dubna a všiml jsem si posunu od 1. dne. Vzali to k prodejci a řekli, že je to v pořádku, že je to “charakteristika” auta. Řekli, že zkontrolovali čísla seřízení a vše bylo v rámci specifikací, jediné, co bylo mimo, byl tlak v pneumatikách. Zmínili také celou tu věc s korunou silnice.
Vzal to zpět o týden později a trval na tom, že je něco špatně. Jeden z techniků to vezl se mnou a nakonec souhlasil, že došlo k „nepatrnému tahu“. Dokonce jsme jeli s dalším zbrusu novým, aby mi mohl ukázat jeho “charakteristiku” auta, a ve skutečnosti to táhlo opačným směrem než moje lol.
Každopádně to vzali a provedli zarovnání. Říkali, že jediné kolo bylo „lehce vyřazené“, ale mohlo to být to, co způsobilo posun.
Je to o měsíc později a stále cítím tah. Nevím, jestli je to ve skutečnosti koruna silnice nebo co, ale jsem velmi zklamán. Přesto to auto miluji a přemýšlíte o tom, že byste ho vzali ke skutečnému specialistovi na seřízení.
Jo a můj volant je od prvního dne o stupeň nebo dva pryč. naučila jsem se s tím žít.
Táhnutí Subaru Outback doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš Outback otočí doprava, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami, proč Subaru Outback při jízdě táhne doprava, jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách pravých než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Outback táhne doprava, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna silnice nebo sklon vozovky doprava, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Subaru Outback doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Subaru Outback?
Nejzřetelnější známkou nesouososti kol v Outbacku je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a vy musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Subaru Outback?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Outbacku, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kol provádět na Subaru Outback?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola Outbacku.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že vaše Subaru Outback za jízdy táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je váš Outback vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Outbacku na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš Outback při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Outbacku
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem Outbacku je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením Outbacku doprava?
Pokud váš Outback táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také nerovnoměrně opotřebují a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Subaru Outback doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Subaru Outback?
I při jízdě vašeho Outbacku v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš Outback táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo na pravém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhne Outback na pravou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy Outback drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že vaše Subaru Outback táhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Váš Outback může táhnout doprava kvůli úhlu silnice, nikoli kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vašem Outbacku musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začal váš Outback táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Subaru Outback při jízdě táhne doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
