Cadillac uvádí na trh v Číně nový luxusní crossover XT5
CENA OZNÁMENÁ MEZI 359,900 539,900 RMB A XNUMX XNUMX RMB
Tisk | Email | Slovo | Přidat toto |
SAIC-GM dnes v Číně uvedl na trh Cadillac XT5, nový crossover značky. Je postaven na zcela nové platformě, která bude konkurovat světově nejoblíbenějšímu luxusnímu segmentu – luxusním crossoverům střední velikosti.
K dispozici je šest úrovní výbavy s možností výběru mezi pohonem předních nebo všech kol a vysoce výkonnými motory 25T nebo 28T. Cena byla také dnes oznámena a bude se pohybovat mezi 359,900 539,900 a XNUMX XNUMX RMB.
„Upscale Cadillac XT5 je zaměřen na jednotlivce, kteří přijímají inovace,“ řekl prezident SAIC-GM Wang Yongqing. „Jsou to sociální lídři a profesionálové, kteří si představují nové cesty kreativity, které demonstrují jejich úspěch a ambice. Celkový design, komfort, výkon a technologie XT5 splní jejich touhu po crossoveru, který ztělesňuje moderní americký luxus.“
Estetický design spojuje umění a vědu
XT5 zůstává věrný svému inovativnímu duchu a posouvá hranice tím, že zahrnuje designovou filozofii Cadillacu „Art and Science“ pro dokonalou kombinaci estetiky a všestrannosti.
Dynamické proporce XT5 se vyznačují dlouhou karoserií s krátkým převisem, což mu dodává odvážný postoj, který kombinuje dynamický a elegantní styl sportovního vozu s pohodlím a prostorností SUV.
Jeho diamantový design – doplněný vysokou kapotou, aktivní uzavřenou mřížkou ve tvaru štítu a velkým úhlem sklonu na předním skle – mu dává vynikající aerodynamický výkon.
Vnější zrcátka, obložení zadního čelního skla a dvojitá linie pásu, která se táhne přes obě strany, vytváří luxusní trojrozměrný efekt zepředu dozadu. Jeho LED světlomety využívají ikonický inline design Cadillac, který vytváří pozoruhodný vizuální efekt, který je umocněn LED světly pro denní svícení s 3D optickým designem. V Číně je k dispozici šest barev exteriéru.
Stylový interiér poskytuje nejlepší prostornost ve své třídě
XT5 nabízí nejlepší prostor ve své třídě díky délce 4,812 1,903 mm, šířce 1,680 2,857 mm, výšce 12 140 mm a rozvoru XNUMX XNUMX mm, který je v segmentu lepší. Inteligentní design zajišťuje cestujícím vzadu stejný jízdní komfort jako cestujícím vpředu. Ti vzadu také těží z ploché zadní centrální podlahy a šestiúrovňových XNUMXstupňových nastavitelných plovoucích sedadel s exkluzivním posuvem vpřed a vzad o XNUMX mm.
Zadní sedadla se stisknutím tlačítka zcela sklopí a poskytnou až 1,634 1.5 litrů prostoru. K pohodlí přispívají dvoudílné elektricky ovládané zadní výklopné dveře a kolejnice vzadu. Vůbec první elektronicky řízená převodovka Cadillac uvolňuje téměř XNUMX litru úložného prostoru pod středovou konzolou pro menší předměty.
Designéři Cadillacu využili přepychové materiály a vynikající řemeslné zpracování, aby dodali interiéru jemný a přitom luxusní vzhled. Jeho horizontální středová konzola a dveře tvoří „zavinovací“ uspořádání, vyzařující pocit aerodynamické elegance.
Luxusní pocit zdůrazňují americké palisandrové dýhy s rafinovaným nádechem a barvou. Ručně sbíraná kůže Opus se může pochlubit jemným zrnem a vynikajícím pocitem díky ultra tenkému průsvitnému povlaku. Charakteristický střihaný a šitý interiér Cadillacu využívá mistrovské francouzské ruční řemeslné zpracování s dvojitým prošíváním. K dispozici jsou čtyři barvy interiéru, které splňují různorodé preference místních spotřebitelů.
XT5 zvyšuje vstupní práh pro luxusní crossovery střední třídy prostřednictvím více než 20 špičkových luxusních vymožeností, jako je zvukový systém Bose, bezklíčový vstup, systém elektronické volby rozsahu převodovky (ETRS) a 8palcový HDTV. dotykový displej umístěný v přední části.
Pokročilé pohonné jednotky nabízejí efektivní a dynamický výkon
Pod kapotou 28T XT5 s pohonem všech kol je nový 2.0litrový přeplňovaný motor, který poskytuje přesné ovládání odezvy turbíny a dodávky paliva díky přeplňování twin-scroll a technologii SIDI. Motor generuje maximální výkon 198 kW a maximální točivý moment 400 Nm.
25T XT5 s pohonem předních kol produkuje výkon až 184 kW a maximální točivý moment 400 Nm. Nová 8stupňová automatická převodovka nabízí rychlé a hladké řazení. Motor je také standardně dodáván s technologií Stop/Start, která obsahuje průkopnický systém GM Change-of-Mind (CoM). To dále snižuje spotřebu paliva o 5 procent, protože zkracuje restartování o 1,000 XNUMX milisekund.
Špičkové technologie zajišťují agilní a přesné ovládání
XT5 se může pochlubit hbitým a přesným ovládáním. Jeho pokročilý dvouspojkový systém pohonu všech kol (AWD) využívá špičkové technologie používané u vysoce výkonných sportovních vozů. Odpojitelná rozdělovací převodovka umožňuje XT5 poskytovat spotřebu paliva, která je na stejné úrovni jako u podobných modelů s pohonem dvou kol.
Dvouspojková jednotka zadního pohonu je schopna přenést až 100 procent dostupného točivého momentu na každé kolo příčně a nabízí optimální rozdělení točivého momentu včas na základě skutečného provozu. Tato schopnost je navržena tak, aby odpovídala čtyřem jízdním režimům XT5 – Comfort, Sport, Off-Road a AWD – pro jistou ovladatelnost na městských silnicích i cestách v terénu.
XT5 je tuhý a lehký. Jeho integrální struktura karoserie (BFI) hladce spojuje různé typy ultra vysokopevnostní oceli. Přijetí pokročilé 3D technologie snižování hmotnosti umožnilo Cadillacu zkonstruovat různé části karoserie vozu pro optimální tloušťku. Model přichází také s působivě lehkým podvozkem díky použití nejmodernějších technologií a ultralehkých kompozitních materiálů. To vše přispívá k agilní jízdní dynamice XT5.
Cadillac, oblíbený mezi staršími americkými „soubory večerních klubů“, zvyšuje prodeje mladším kupujícím luxusního zboží v Číně díky hladšímu designu a lokalizované výrobě, aby byly ceny dostupné.
Značka General Motors zjemňuje některé tvrdé hrany svých hranatých vozů, aby oslovila čínské kupce zvyklé na hladší linie luxusních vozů BMW, Audi a Mercedes-Benz, které dominují prodejům nejvyšší třídy na největším světovém automobilovém trhu.
Podle poradenské společnosti LMC Automotive je Cadillac po pomalém startu v Číně připraven předběhnout japonský Lexus mezi předními druhořadými luxusními značkami.
Lednové otevření jeho první specializované továrny v Číně by také mělo pomoci Cadillacu zpřístupnit jeho vozy mladším luxusním kupcům tím, že se vyhne 25procentní dovozní dani.
Cadillac říká, že průměrný věk kupujícího jeho vozů v Číně je 34 let, což je o něco více než polovina průměrného věku v USA.
„V Číně již mladí kupci ovládají luxusní trh. Protože Cadillac je relativní nováček. bylo mnohem snazší začít kultivovat požadované umístění značky od samého začátku,“ řekl agentuře Reuters prezident Cadillacu Johan de Nysschen.
Prodeje Cadillacu v Číně loni vzrostly o 17 procent na téměř 80,000 4.1 vozů, neboli 25 procenta podílu na trhu luxusních vozů, na zadní straně jeho kompaktního sedanu ATS-L a velkého sedanu XTS. V letošním roce si de Nysschen stanovil cíl růstu o 100,000 procent na více než XNUMX XNUMX Cadillaců v Číně.
Bývalý výkonný ředitel BMW a Infiniti předpovídá, že Čína by mohla za 5 až 10 let předběhnout Spojené státy jako největší trh Cadillacu. Cadillac loni prodal v USA kolem 175,000 XNUMX vozů.
Při nákupu auta v Pekingu 26letý podnikatel Ge Di řekl, že dává přednost Cadillacu před zavedenějšími německými luxusními značkami.
„Mercedes, BMW, dokonce i Audi se více přiklánějí k obchodníkům. Úroveň komfortu je o něco vyšší, ale jako mladému člověku více záleží na výkonu a designu,“ řekl.
Druhá šance
Čínský trh s luxusními auty – který letos zaznamenal nárůst o 15 procent, i když pomalejší ekonomický růst oslabuje celkovou poptávku – vdechuje nový život značkám, které jsou ve Spojených státech považovány za stárnoucí nebo nemoderní.
Ford například zvažoval, že uzavře svou značku Lincoln, která s Cadillacem dominovala v amerických prodejích luxusního zboží až do 1990. let, ale Čína své bohatství oživila. Buick, o jehož ukončení GM uvažoval, zaznamenal minulý měsíc rekordní prodeje v Číně.
Mezi relativními nováčky na čínském prémiovém trhu Cadillac soupeří s Lincolnem, Jaguarem, Land Roverem, Nissan Motor Infiniti a Honda Motor Acura, aby zneklidnily dominantní německé značky.
De Nysschen – jehož snahy o revitalizaci Cadillacu zahrnují přesun jeho sídla z Detroitu do newyorské SoHo – říká, že značka bude vyrábět design jednoho modelu pro své vozy spíše než různé verze pro čínský a americký trh.
Čína bude hrát větší roli při řízení budoucího směřování jejího globálního obrazu.
Cadillac například přestane navrhovat samostatná auta s dlouhým rozvorem pro Čínu, která je základem německých luxusních značek, aby oslovila čínské obchodníky s řidičem. Místo toho bude mít jeden globální design „správné velikosti“, řekl de Nysschen, někde mezi dříve nataženou čínskou verzí a kratší americkou verzí.
Směnu částečně řídí mladší Číňané, kteří chtějí řídit sami, dodal.
“Uvidíte změkčení některých tvrdých hran a více trojrozměrného stylingu na boku vozu,” řekl de Nysschen, ale auta budou stále “okamžitě rozpoznatelná jako Cadillac.”
Příští vůz Cadillacu vyráběný v Číně, crossover SUV XT5, bude zacílen na segment trhu, který odolal celkovému zpomalení, přičemž prodej v loňském roce vzrostl o 50 procent.
„Vidíme, že [Cadillac] roste výrazně rychleji než trh s luxusními produkty celkově a vidíme spoustu příležitostí k růstu v oblasti SUV,“ řekl v pondělí novinářům v Pekingu prezident GM Dan Ammann.
