Pokud jde o názvy aut, je obvykle bezpečné předpokládat, že čím větší číslo, tím větší auto. Vždy však existují výjimky z jakéhokoli pravidla a Audi Q8 kupé SUV je jedním z nich.
Vidíte, osm může být nejvyšší číslo v názvech modelů Audi, ale Q8 je ve skutečnosti o něco menší než blízce příbuzné Audi Q7.
Svažující se linie střechy Q8 mu dodává méně hranatou siluetu, což znamená, že získáte méně vnitřního prostoru. Jinými slovy, mírná penalizace za praktičnost platí, pokud si vyberete nejelegantnější ze dvou velkých Audi.
Přesto má stále co nabídnout. Na výběr jsou například dva velmi působivé motory a také několik sportovních verzí s přeplňovaným zážehovým motorem V8. (Pokud hledáte plně elektrický vůz, budete potřebovat naši recenzi Audi Q8 e-tron.)
Jak dobře si tedy vede Audi Q8 proti nejlepším SUV kupé? Je stejně luxusní jako BMW X6 nebo Mercedes GLE Coupé? A dokáže se přiblížit řidičské přitažlivosti Porsche Cayenne Coupé? Čtěte dál a dozvíte se to. A až se rozhodnete, jaký model si pořídit, nezapomeňte, že vám jej můžeme pomoci koupit za nejlepší cenu u důvěryhodného prodejce, pokud budete hledat na našich stránkách s nabídkami nových vozů.
Jaké auto? má službu nákupu
O programu
Pokud máte zdravý rozpočet a hledáte velké kupé SUV, Audi Q8 rozhodně stojí za vaši pozornost. Uvnitř je elegantní a prostorný a na silnici se dobře ovládá a jede tiše. Vybrali bychom vznětový motor 50 TDI a základní výbavu řady S.
Ušetřete až 7,797 GBP
Cílová cena od £65,958
Ušetřete až 7,797 GBP
nebo £693pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £55,190
od £827pm
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
Obě nabídky motorů pro běžné Audi Q8 jsou skvělé, počínaje 282litrovým dieselovým motorem V3.0 o výkonu 6 k v 50 TDI. Bez námahy táhne již od nízkých otáček a vždy má pocit, že má výkon v záloze. Když dáte tvrdě nohu dolů, sprint z 0-62 mph zvládne za pouhých 6.1 sekundy. Skvěle se hodí pro Q8.
Druhá možnost, 55 TFSI, je o něco rychlejší. Je to proto, že jeho 3.0litrový přeplňovaný benzin poskytuje vyšší výkon (335 k), aby vás vystřelil z 0 na 62 km/h za 5.9 sekundy. Při každodenním používání jej však musíte točit tvrději, protože nemá tak velký šmrnc v nízkých a středních otáčkách jako diesel.
Dříve existovaly některé plug-in hybridní verze Q8, ale byly dočasně staženy z prodeje. V budoucnu budou znovu zavedeny, údajně s většími bateriemi a delším dosahem. Existují také dvě ještě rychlejší verze – přečtěte si o nich naši recenzi Audi SQ8 a recenzi Audi RS Q8.
Oba motory v běžné Q8 mají velmi šikovný systém stop-start, který je plynule nažhaví. 50 TDI je nejhlučnější motor pod zatížením a občas do volantu zavibruje, ale jakmile se dostanete do rychlosti, není to téměř slyšet – 55 TFSI je celkově hedvábnější.
Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem
Ve skutečnosti je Q8 obecně velmi tichý. Není toho moc, co by rušilo váš klid, s velmi malým hlukem větru o rychlosti 70 mph a hluk ze silnice je lépe potlačován než v Mercedesu GLE Coupé. Jen se vyhněte možnostem masivních kol, abyste maximalizovali klid.
Naše jediná významnější výtka se týká osmistupňové automatické převodovky. Jeho kopnutí může být bolestně pomalé, a pokud jdete například předjíždět, asi na vteřinu zaváhá, než se vydá. Je to frustrující a dokonce i výběr režimu Sport věci nezlepší. Manuální režim, pomocí pádel za volantem, je naštěstí poslušnější.
Ovládání Q8 je velmi uklidňující. Trpí minimálním nakláněním karoserie v zatáčkách, zatímco standardní pohon všech čtyř kol Audi „quattro“ zajišťuje, že nebude nedostatek trakce. Ostré řízení má uklidňující mohutnost a na výbavě Vorsprung získáte řízení všech kol. To znamená, že se zadní kola trochu natáčejí, aby vám poskytla užší poloměr otáčení ve městě a větší stabilitu při vysoké rychlosti.
Jakkoli je Q8 vzrušující, nepůsobí tak zábavně. BMW X6 je trochu živější na řízení, ale pokud máte peníze, Porsche Cayenne Coupé je SUV, které si můžete koupit pro ovládání vzrušení a rozlití. Menší, levnější Porsche Macan je taky fuška.
Standardem je adaptivní vzduchové odpružení a nejmenší dostupná kola jsou 21palcová. Výsledkem je, že i při nejslabším nastavení odpružení je jízda Q8 při nízké rychlosti pevnější než u Q7 se slitinami s menším průměrem. To znamená, že to stále není v žádném případě nepříjemné a je to příjemnější než X6 a GLE Coupé (přes výmoly narážejí silněji).
