Ahoj všichni!
Takže mám svůj Jeep už několik měsíců, když jsem ho poprvé dostal, všiml jsem si, že se při zatáčkách trochu chvěje/chvěje. Měl jsem pneumatiky otočené a vyvážené a zdálo se, že se o to postarám. Zase mám stejný problém. Sloupek řízení trochu vibruje a samotný volant se třese. Nějaké myšlenky na to?
Rubikon88
TJ Addict
Připojeno 24. září 2020 Zprávy 2,400 XNUMX Umístění Western PA. Oblast Altoona, abych byl přesný.
Ahoj všichni!
Takže mám svůj Jeep už několik měsíců, když jsem ho poprvé dostal, všiml jsem si, že se při zatáčkách trochu chvěje/chvěje. Měl jsem pneumatiky otočené a vyvážené a zdálo se, že se o to postarám. Zase mám stejný problém. Sloupek řízení trochu vibruje a samotný volant se třese. Nějaké myšlenky na to?
Nejprve proveďte zkoušku řízení na suchu.
Nebuďte však překvapeni, pokud jsou vaše u-klouby špatné.
U-klouby nejsou jen uvolněné, když jsou špatné. mohou se také stát téměř nemožnými, aby se daly pohnout.
CharlesHS
TJ Expert
Podpůrný člen
Doživotní podpůrný člen
Připojeno 10. března 2020 Zprávy 5,331 XNUMX Umístění Jacksonville FL, Quezon Philippines
Provedl bych důkladnou kontrolu konců spojovacích tyčí řízení a trak baru, zda nemají nadměrnou vůli.
Zní to, jako byste měli konce spojovacích tyčí, které je třeba vyměnit.
Kelly F.
Člen
Připojen 22. března 2021 Zprávy 62 Umístění Greensboro, NC
Provedl bych důkladnou kontrolu konců spojovacích tyčí řízení a trak baru, zda nemají nadměrnou vůli.
Zní to, jako byste měli konce spojovacích tyčí, které je třeba vyměnit.
Mám to díky! Zkontroluji tyče a u klouby.
Kelly F.
Člen
Připojen 22. března 2021 Zprávy 62 Umístění Greensboro, NC
Nejprve proveďte zkoušku řízení na suchu.
Nebuďte však překvapeni, pokud jsou vaše u-klouby špatné.
U-klouby nejsou jen uvolněné, když jsou špatné. mohou se také stát téměř nemožnými, aby se daly pohnout.
Dost snadné. Zkontroluji to!
Gollywomper
Profesionální hrncové míchadlo
Podpůrný člen
Připojeno 9. února 2019 Zprávy 3,529 XNUMX Umístění Corning CA
Zdá se, že opotřebení pneumatik je váš problém. Špatné nastavení sbíhavosti může způsobit opotřebení pneumatik, což může způsobit vaše příznaky. Měl jsi to srovnané, když jsi měl problém?
Zkontrolujte také ty klouby nápravy.
Rubikon88
TJ Addict
Připojeno 24. září 2020 Zprávy 2,400 XNUMX Umístění Western PA. Oblast Altoona, abych byl přesný.
Dost snadné. Zkontroluji to!
Na suché řízení budete potřebovat pomocníka. Problém s kloubem ve tvaru písmene U, budete muset vytáhnout nápravu.
Vězte, že když táhnete za osu a máte potíže s pohybem čepu hřídele nezávisle na vnitřním hřídeli. váš u-kloub je suchý a veškerý hladký přechod je pryč. Proto ten malý problém s řízením.
CharlesHS
TJ Expert
Podpůrný člen
Doživotní podpůrný člen
Připojeno 10. března 2020 Zprávy 5,331 XNUMX Umístění Jacksonville FL, Quezon Philippines
Pochybujte, že problém způsobují klouby ve tvaru písmene U nápravy, protože čep nápravy má matici, která je utažena na 175 ft/lb, což by pohyb zrušilo; místo toho bych zkontroloval vůli ložisek náboje jednotky.
Rubikon88
TJ Addict
Připojeno 24. září 2020 Zprávy 2,400 XNUMX Umístění Western PA. Oblast Altoona, abych byl přesný.
Nahoru přidat k výše uvedenému
Vidím to spíše na vozidlech s uzamčeným nábojem, protože náprava, pokud sedí dostatečně dlouho mrtvá, může vyvinout tyto příznaky.
TJ je vždy v záběru a jehlová ložiska jsou mazána. i tak se to může stát.
Gollywomper
Profesionální hrncové míchadlo
Podpůrný člen
Připojeno 9. února 2019 Zprávy 3,529 XNUMX Umístění Corning CA
Pochybujte, že problém způsobují klouby ve tvaru písmene U nápravy, protože čep nápravy má matici, která je utažena na 175 ft/lb, což by pohyb zrušilo; místo toho bych zkontroloval vůli ložisek náboje jednotky.
Ujoint to může způsobit. Viděno několikrát. Ukloub je zadřený nebo ztuhlý v rovné poloze. Takže při otočení bojuje s řízením.
většinou to lze zkontrolovat zvednutím přední nápravy, otočením kol a jejich roztočením. Ztuhlý ujoint se pokusí pneumatiku při protáčení narovnat.
Rubikon88
TJ Addict
Připojeno 24. září 2020 Zprávy 2,400 XNUMX Umístění Western PA. Oblast Altoona, abych byl přesný.
Pochybujte, že problém způsobují klouby ve tvaru písmene U nápravy, protože čep nápravy má matici, která je utažena na 175 ft/lb, což by pohyb zrušilo; místo toho bych zkontroloval vůli ložisek náboje jednotky.
Ořech s tím nemá nic společného.
Mluvím o hladkém přechodu při řízení. Pokud je u-kloub špatný v příliš těsném smyslu. při otáčení se u-kloub pohne, pořádně se utáhne a pak uvolní. veškerý hladký přechod je pryč.
Většina uvolněných součástí řízení vytvoří hadí efekt při jízdě rovně a řezání za volantem při jízdě rovně.
Toto je problém se zatáčkou. Velmi dobře by to mohla být součást řízení, ale skutečnost je lokalizována do zatáčky, nyní je více zapojen U-kloub.
