Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 23. října 2023
Pokud znáte mnoho amerických vozidel, byli byste zvyklí na pohled na různé držáky nápojů v autech. A co ten evropský?
Evropská vozidla jsou méně pozoruhodná tím, že obsahují držáky nápojů. Důvodem může být jejich kultura nebo seriózní přístup k řízení.
Ať se zdá, kterákoli; tento článek poskytuje všechny odpovědi, které potřebujete vědět o tom, zda evropská auta mají držáky nápojů.
Než přejdeme k podrobnostem, najděte níže seznam evropských vozů s držáky na poháry a těch, které je nemají.
Evropská auta, která mají držáky pohárů
Zde jsou některá evropská auta, která mají držáky nápojů:
- BMW řady 3, 5 a 7
- BMW X3
- BMW E90, E91, E92 a E93
- Land Rover Range Rover 4.6HSE
- Audi A4, A6 a A8
- Mercedes-Benz třídy C, S a E
- Volkswagen Golf, Passat a Tiguan
- Porsche Cayenne a Panamera
- Volvo XC90 a S90
- A mnoho dalších nejnovějších evropských vozů, zejména těch vyrobených pro americký trh.
Evropská auta, která nemají držáky na poháry
Níže jsou uvedena některá evropská auta, která nemají držáky na nápoje:
- Mercedes-Benz R129 SL
- BMW E30
- Volkswagen Golf MK2
- Audi A6 C4
- BMW M3 E46
- Mercedes Benz W140
Proč některá německá auta nemají držáky pohárů?
Většina německých výrobců vozidel je známá tím, že zanedbávají držáky nápojů. Mnoho automobilových nadšenců se domnívá, že se zaměřují více na stavbu silných a spolehlivých vozidel, než aby je navrhovali tak, aby vyhovovala pití při řízení.
Kromě toho je mnoho německých vozů často vybaveno manuální převodovkou, která vyžaduje neustálé používání obou rukou při řízení. Podívejte se na 8 důvodů, proč mají evropská auta manuální řazení, abyste věděli proč.
Přítomnost držáku nápojů by pouze poskytla řidiči auta s manuální převodovkou menší kontrolu nad vozidlem, protože by ho mohl rozptylovat nápoj vedle něj.
Řidiči jsou navíc v mnoha evropských zemích často stíháni za pití alkoholu při řízení. Spíše než pití v autě většina Evropanů dává přednost pití v kavárnách nebo restauracích.
To by mohl být další důvod, proč mnoho evropských vozů nemá držáky na poháry.
Zatímco al.com dává do souvislosti averzi a pocit absurdity německých automobilových inženýrů s přítomností držáků pohárů ve vozidlech, cituje al.com toto o Billu Taylorovi, který byl bývalým prezidentem a generálním ředitelem americké mezinárodní společnosti Mercedes-Benz:
Kdo by řídil auto a pil kávu? Není to bezpečné. Bojovali bychom o potřebě nejen jednoho držáku na pohárky, ale mnoha držáků?
Německá kultura ve skutečnosti nepodporuje řízení pod vlivem alkoholu. Řada německých výrobců automobilů však začala do svých vozidel zařazovat prostory pro držáky nápojů, když začali uvažovat o amerických trzích.
Jde o to respektovat vzájemné rozdíly a učit se o těchto rozdílech a o tom, proč existují rozdíly.
Zdroj: Al.com
Všimněte si, že některá německá auta mají držáky nápojů dokonce již z devadesátých let. Přinejmenším BMW řady 1997 z roku 5 má asi 4 přihrádky na šálky, umístěné na přední a zadní straně.
Ne všechna evropská vozidla tedy nemají žádné držáky nápojů.
Jaké velikosti jsou držitelé evropských pohárů?
V Evropě neexistují standardní velikosti držáků nápojů. Různí výrobci vozidel nebo modely vozidel přicházejí s různými velikostmi držáků nápojů, které vyhovují velikosti jejich vozidel a požadovaným designům.
Pravdou je, že evropští výrobci vozidel rádi vyrábějí kompaktní vozy na rozdíl od velkých rozměrů, které jsou nejpozoruhodnější u amerických vozidel. To by mohl být důvod, proč mnoho evropských vozů přichází s menšími držáky nápojů.
Ve skutečnosti má několik vozidel tohoto původu přihrádky na šálky v palubní desce, kam lze umístit pouze malé šálky nebo lahve. To je nejčastější u vozů Audi.
Evropské držáky nápojů jsou často menší než ty, které lze vidět v mnoha amerických vozidlech. Ve skutečnosti několik uživatelů vyjádřilo svou nelibost ohledně velikostí různých držáků nápojů, které se nacházejí v mnoha jízdách evropských sjezdů.
Podle Ironflask měří standardní držáky nápojů 2 až 3 palce do hloubky s průměrem 3 palce. Průměr většiny evropských držáků na poháry není až 3 palce. Například mnoho vozů Audi obsahuje držáky nápojů o průměru jen asi 2 až 2.5 palce.
Proč všechna evropská auta nemají držáky pohárů?
V tom nejjednodušším slova smyslu nemají všechna evropská auta držáky na nápoje kvůli evropskému pití. Spíše než pití v autě je v Evropě nejběžnější praxe popíjení v kavárně nebo restauraci.
V důsledku toho evropské automobilky na rozdíl od jiných automobilek nepociťovaly potřebu zahrnovat držáky nápojů do svého vozidla. Bylo tomu tak, dokud tito výrobci vozidel nepocítili potřebu uspokojit a respektovat kulturu pití svých amerických zákazníků.
Jistě budete souhlasit s tím, že mnoho evropských vozů nyní přichází s držákem nápojů, i když to znamená schovat jej do malého prostoru kolem palubní desky.
Kolik držitelů pohárů mají evropská auta?
Většina evropských automobilů má jedno nebo dvě vyhrazená místa pro držáky nápojů. Novější vozidla evropského původu však začínají obsahovat více držáků nápojů v různých oblastech.
Pravděpodobně tedy uvidíte mnoho nových evropských vozů s předními a zadními držáky nápojů. Některé z nich mají také prodloužené prostory pro misku zadní loketní opěrky a ty za předními nebo prostředními sedadly.
Pamatujete si, když BMW neměla držáky na poháry? Moje E30 325e žádnou nemá a ani moje E28. Ale tento článek není o včerejšku, je o budoucnosti, a když Vision M Next ukradl show v červnu, úplně jsme ignorovali skutečnost, že koncept, který BMW silně naznačuje, může vést k samostatnému vzestupu. -výkonný model M—dodává se s gyroskopickými držáky nápojů, které aktivně zabraňují rozlití.
I když je to jen typ vizionářské technologie, na které je BMW známé, že na ní pracuje, je velmi možné, že nikdy nespatří světlo světa ve sériových automobilech. Nicméně zůstává to zajímavé i ironické, vzhledem k tomu, jak držáky pohárů v BMW (a spoustě dalších aut z Německa, kde je jídlo a pití na dálnici přísně verboten) byly tak dlouho tak špatně navržené a nepromyšlené.
Jak jsem řekl, moje E30 nemá jediný továrně nainstalovaný držák nápojů, a ani jsem žádný dodatečně nemontoval. Když jezdím kolem, obvykle mám láhev s vodou v boční kapse batohu; jinak to zanedlouho přejde z převalování kolem sedadla spolujezdce k převalování kolem podlahové desky spolujezdce. Líbí se mi malý úložný slot na středové konzole, ale není zdaleka optimální a ve skutečnosti tam raději mám pouzdro na brýle.
Moje E28 byla ještě horší; nebylo kam ani položit telefon, natož pití. Za ty roky jsem se slušně zdokonalil v řízení, ovládání spojky a řazení, s pitím, které mi nějak skončilo ve svěráku mezi nohama – rozlil jsem se jen párkrát a ano, následky byly docela nešťastný.
Chvíli trvalo, než se držáky BMW zlepšily. Můj Techno-Violet-on-Mulberry E36 M3 měl vzácnou vložku do středové konzoly s většími držáky nápojů, ale přítelův sedan Arctic-Silver-on-black měl menší, které byly příliš úzké, aby se do nich vešla běžná láhev s vodou. – a ani se neobtěžujte zmiňovat dva kruhy na zadní straně (prověšeného) krytu odkládací schránky. Můj sedan E46 330i byl mnohem lepší, se dvěma optimálně velkými držáky nápojů umístěnými ve středové konzole, ale znal jsem alespoň pár lidí, kterým se po nouzovém zastavení rozlila káva nebo soda; navíjí se zakrývající a následně saturující a ničící zámek dveří a výstražná tlačítka, která jsou pohodlně umístěna přímo před držáky nápojů.
Moje Audi S2005 z roku 4 bylo opravdu příšerné, s chatrným vysouvacím držákem nápojů namontovaným těsně před a nad rádiem a dalším držákem na pohár, pokud by se to tak dalo nazvat, tvořeným dvojicí výklopných zářezů. ve středové konzole.
Nyní jsem na své druhé E82 135i a ani to auto, které používá design BMW z doby před deseti lety, není o moc lepší. Protože moje auto má iDrive, ovladač iDrive zabírá místo jednoho z držáků nápojů na středové konzole. Odvěký problém s rozlitím je zde mimořádně nebezpečný, protože ovladač iDrive je těsně před hlavním středovým držákem kelímků, takže by se za správných – nebo špatných! – okolností mohl snadno zničit. Zatímco výstražné světlo a tlačítko zamykání dveří E46 lze mít relativně levně, ovladač BMW CIC iDrive stojí o něco více.
Dále, aby BMW napravilo ztrátu jednoho z hlavních držáků nápojů, přidalo další, který je namontován na straně středové konzoly a pěkně zasahuje do prostoru pro kolena spolujezdce. Tento držák na pohár je další vtip; vypadá to hezky, ale pořád překáží, a pokud plavidlo, které jste do něj umístili, nemá přesně správnou velikost, při první příležitosti vyletí do strany.
Předchozí a nejnovější generace BMW, vozy jako F30 řady 3 a G30 5, začaly a pokračovaly v trendu pevných, dobře zpracovaných držáků nápojů. Umístěné před řadicí pákou (konečně), prohlubně jsou dostatečně hluboké, aby pojaly nádobu na nápoje určité velikosti a plné láhve s vodou nevylétají ven že snadno. Jízda v M3 nebo M4 na dráze mění věci – a ano, lahve budou za správných okolností stále létat – ale alespoň je to pokrok.
Neexistují prakticky žádné podrobné informace o držácích nápojů Vision M Next proti rozlití, ale BMW říká, že fungují pomocí gyroskopu, aby působily proti tomu, čemu se říká „silné příčné a podélné dynamické síly“. Rád bych viděl, co zní jako gimbal kamery navržený tak, aby udržoval hladinu nealkoholického nápoje (a obsahoval) a fungoval jako kouzlo během třísekundového sprintu z nuly na 60, zvláště při rychlostech Vision M Next.— Alex Tock
[Fotografie s laskavým svolením BMW AG.]
