I když je pravda, že každý řídí své auto jiným způsobem, některé z těchto způsobů nejsou vždy nejvhodnější.
Z domova vyjíždíme do práce autem a jedeme vždy stejnou trasou. To znamená, že jízda do práce se stala každodenní součástí našeho každodenního života. Jsme na to tak zvyklí, že ani nevnímáme změny převodů, brzdění nebo rozjezd, které děláme. V některých případech jsou tyto cesty rychlejší, protože může být malý provoz, nebo pomalejší, protože jsme na silnici ve špičce.
Jako řidiči nesmíme při řízení auta ztratit orientaci, protože je životně důležité dávat pozor na vozovku a mít na paměti, že v některých případech můžeme poškodit části systému našeho vozidla, aniž bychom si to uvědomovali.
Jednou z částí, která kvůli našemu řízení trpí nejvíce, je spojka . Proto vám od Frenkit vysvětlujeme, jaké jsou nejčastější návyky, které mohou poškodit spojku našeho vozidla a které nevědomky děláme vždy. A odpovíme na otázku: proč moje spojka nefunguje?
Jak funguje spojka našeho auta
V předchozích příspěvcích jsme již diskutovali, z čeho se spojka skládá: Spojka umožňuje správný přenos síly z motoru na převodovku, která nakonec přechází na kola vozu.
Před nastartováním vozidla je třeba vzít v úvahu následující: s řadicí pákou v neutrálu otočte klíčkem zapalování. V tomto okamžiku se motor nastartuje a vozidlo zůstane v provozu bez nastartování.
Ale proč se to děje? No, to se stává, protože výkon motoru se nepřenáší do převodového systému, protože jsme nezařadili žádný rychlostní stupeň, který tuto sílu přenáší, tj. i když zrychlíme, vozidlo se nepohne. Něco podobného se děje v poloze vyřazení, kdy je zařazen rychlostní stupeň a je sešlápnut spojkový pedál. V tomto případě je to spojka, která nepřenáší výkon do převodového systému.
Nyní je čas zařadit první rychlostní stupeň převodovky. V tomto okamžiku spojka spojuje převodovku s motorem. Tomu říkáme proces záběru spojky, který spočívá v uvolnění spojkového pedálu a dojde k úplnému záběru. Ale co to znamená? To znamená, že je zapojena jak převodovka, tak motor vozu, který natáčí kola podle převodu.
7 návyků, které poškozují spojku vašeho auta
Opotřebení spojky je často způsobeno nejen nepřetržitým používáním, ale také nesprávným používáním spojkového pedálu při jízdě.
Proto jsme vám chtěli přinést tento příspěvek, ve kterém probereme, proč je spojka poškozená a jaké jsou špatné jízdní návyky spojky:
Jízda s nohou na spojkovém pedálu
Je důležité pamatovat na to, že pedál bychom měli držet sešlápnutý pouze při řazení, brzdění nebo rozjezdu. Mnoho řidičů má ve zvyku nechávat nohu na spojkovém pedálu, což způsobuje trvalé opotřebení.
I když si můžeme myslet, že nevyvíjíme dostatečný tlak, když máme nohu na pedálu, mýlíme se. Tím, že držíme nohu na pedálu, vyvíjíme tlak, který se přenáší na spojku, čímž dochází k oddělení setrvačníku od třecího kotouče a dochází k postupnému opotřebení třecího kotouče.
Vyzýváme vás proto, abyste položili nohu na stranu spojkového pedálu, do prostoru známého jako stupačka. Vyhnete se tak nutnosti nevědomě sešlápnout spojkový pedál.
Sešlápnutí pedálu spojky v neutrálu
Můžeme si myslet, že mít sešlápnutý spojkový pedál se zařazeným rychlostním stupněm neopotřebovává mechanismus našeho auta, jelikož kotouč je volný, nedrhne o žádnou jinou část. Ačkoli je to pravda, membránové pružiny přítlačné desky postupně ztrácejí napětí. Natahováním ovládacího lanka spojky totiž končíme opotřebením axiálního ložiska. Nedělejte tedy tuto chybu. Když budete s autem na několik sekund stát, zařaďte neutrál a uvolněte pedál spojky.
Nesešlápnutí spojky při řazení
Sešlápnutí spojky, když by se neměla používat, je pro systém našeho vozu stejně škodlivé jako její nesprávné použití, když by se měla používat.
Pokud jako řidiči nesešlápneme spojkový pedál „zcela dolů“, nevypínáme systém úplně, což způsobuje tření mezi prvky spojky a zbytečné opotřebení.
Nedávat pozor při mytí auta
Může jízda vodou poškodit vaše auto? Zní to neuvěřitelně, ale je to naprostá pravda. Když myjeme auto, máme tendenci stříkat tlakovou vodu na systém pod ním. I když je pravda, že většina vnějších součástí vozu může navlhnout, je lepší se vyhnout šetření vody na systémech uvnitř vozu, jako je systém spojky.
Použití spojky ve svahu
Pokud jsme na svahu a používáme spojku, časem se opotřebuje a tím ovlivní životnost našeho vozidla. Při stoupání je nejlepší použít ruční brzdu. I když tuto akci využívají spíše začínající řidiči, mnoho zkušených řidičů tento zvyk dělá, aby se dostali na spojku, aniž by auto couvlo. Díky němu budeme ve větším bezpečí a nebudeme tolik pálit spojkový systém.
Přehnané zrychlení při řazení
Mnoho řidičů při sešlápnutí spojky při řazení úplně neuvolní pedál plynu; nebo při pomalém uvolňování pedálu sešlápnou pedál plynu příliš silně.
Pokud třecí kotouč nadměrně prokluzuje, třecí kotouč se zbytečně zahřívá a opotřebovává . Je to součástka, která se otáčí současně s převodovkou. Pokud se tedy kola točí pomalu (nebo téměř vůbec), ale motor se točí velmi rychle, rozdíl otáček pohlcuje lamela spojky.
Tato chyba bývá velmi častá u nocivých řidičů a starších lidí. V prvním jmenovaném, jelikož jsou za volantem nezkušení a nervózní, nejsou zvyklí hrát si se spojkovým pedálem a plynem. Pokud jde o posledně jmenované, protože ztrácejí sílu ve svých LED a jejich sluch je horší, neuvědomují si, že motor běží do otáček.
Přetížení vozidla
Vozidlo nesmíme přetěžovat nad jeho maximální přípustné zatížení, neboť čím větší je zatížení vozu, tím více může dojít k vážnému poškození spojkového systému, pneumatik nebo odpružení.
Všechny komponenty našeho vozidla mají pracovní rozsah stanovený výrobcem. Při překročení tohoto maxima může dojít k poškození komponentů, což znamená, že nebudou adekvátně reagovat na naši jízdu.
Ve společnosti Frenkit jsme specialisté na náhradní díly brzd. Proto se domníváme, že spojkový systém je mechanismus, o který bychom se měli vždy starat a mít jej ve svém vozidle připravený.
Navštivte náš online obchod s brzdami, kde vám nabízíme všechny naše opravárenské sady a komponenty. Na co čekáš?
