Čisté jmění Elona Muska utrpělo 30. října další multimiliardový hit. A předvečer halloweenského chlupáče přidává chechtající se kostru do hororové pasáže děsivých zpráv pro elektromobily.
Do 2:15 klesly akcie Tesly z předchozího uzavření z 207 USD na 197 USD nebo 5 %, což snížilo hodnotu Muskových 715 milionů akcií a vložených opcí o 7 miliard USD za pouhých necelých pět hodin obchodování. Tento pokles prohlubuje prudký pokles, který začal, když Musk po uzavření trhu 3. října odhalil neuspokojivé zisky za 17. čtvrtletí a špatný výhled. Od tohoto data akcie Tesly klesly o 23 %, čímž vymazaly 189 miliard dolarů v tržní kapitalizaci a přirazily bohatství nejbohatšího člověka světa o 41 miliard dolarů.
Není jasné, co způsobilo strmý jednodenní pokles. Oznámení Panasonicu, největšího dodavatele baterií Tesly, že snižuje výrobu kvůli poklesu poptávky po EV, by mohlo být faktorem. Nebo trhy jednoduše přehodnocují Teslu jako primárně výrobce automobilů na ohýbání kovů, na rozdíl od vize, kterou Musk dlouho prosazoval o technologickém fenoménu slibujícím marže ve velikosti softwaru. Čísla Tesly za 3. čtvrtletí a Muskovy zarputilé komentáře k výdělku naznačují, že ziskovost Tesly rychle směřuje k ziskovosti jejích automatických protějšků, a nikoli k výšinám podobným Oracle, které inzeroval.
Za čtvrtletí zaznamenal lídr EV provozní marže, bez započtení ekologických kreditů, pouhých 5.3 %, což je pokles z 16.1 % ve třetím čtvrtletí loňského roku. Normálně temperamentní Musk také ztlumil očekávání ohledně svého chystaného cybertrucku, když přiznal, že futuristické vozidlo vykované z plochých panelů z nerezové oceli je tak extrémně drahé a komplikované na stavbu, že jsme se při realizaci tohoto projektu „střelili do nohy“. Nedával žádnou naději, že se marže odrazí, a uvedl, že – vzhledem k prudkému nárůstu úrokových sazeb – pouze pokračováním ve snižování cen může Tesla udržet měsíční platby dostupné a vysoké objemy.
Zatímco Tesla snižuje ceny, GM a Ford zpomalují zavádění elektromobilů
V posledních několika týdnech Ford a GM oba prohlásili, že ostře omezují ambiciózní plány pro EV. 17. října GM oznámilo, že odloží přeměnu svého montážního závodu Orion v Michiganu za 4 miliardy dolarů na výrobu elektrických pickupů z konce roku 2024 na konec roku 2025, čímž odloží uvedení modelů včetně Chevy Silverado EV a GMC Sierra EV. Finanční ředitel Paul Jacobson v souvislosti s výdělkem uvedl, že GM již nebude následovat svůj předchozí plán prodat 400,000 2022 elektromobilů od roku 2024 do poloviny roku 100,000 a vyrobit XNUMX XNUMX během druhé poloviny tohoto roku. Namísto poskytování nových cílů bude GM následovat flexibilní cestu tím, že přizpůsobí výstup aktuálním prodejům, které jsou mnohem nižší, než předpovídal.
Generální ředitelka Mary Barra ve svém dopise za třetí čtvrtletí napsala, že zpoždění jsou nutná k „ochraně cen“ a „přizpůsobení se pomalejšímu krátkodobému růstu poptávky“. GM zopakoval svůj cíl dosáhnout do konce roku 2025 kapacity jednoho milionu elektromobilů. Do té doby však předpovídá marže EBIT „nízké až střední jednociferné“, což je výhled ziskovosti, který štíhle zvyšuje šance na budoucí zpomalení kampaně GM na elektromobily. . Dne 26. října zaznamenaly ambice automobilky v této oblasti další neúspěch, když GM a Honda zrušily partnerství v hodnotě 5 miliard dolarů, které platilo jen rok, na vývoj řady cenově dostupných kompaktních SUV.
Pokud jde o Ford, zaznamenal slabé prodeje svých elektromobilů první generace a odhalil, že ztráty v jeho elektrickém segmentu vzrostly jen ve třetím čtvrtletí na 1.3 miliardy dolarů, což je dvojnásobek oproti loňskému roku. Tlak z nově podepsané odborové smlouvy, která zvýší mzdy o 3 % a zajistí úpravy životních nákladů v příštích více než čtyřech letech, jasně tlačí Ford k dosažení mnohem lepší produktivity, než urychlí svůj tlak na nabídky generující deficit. Během výzvy k výdělku z 25. října oznámili zástupci Fordu, že odkládají investice do elektromobilů ve výši 26 miliard dolarů, a neposkytli žádný harmonogram, kdy odhalí nový harmonogram. Finanční ředitel John Lawler dokonce navrhl, že by Ford mohl snížit své předchozí závazky k investicím do EV, když prohlásil, že plán ve výši 12 miliard dolarů je provizorní a „neznamená to, že musíme pokračovat a stisknout spoušť, pokud to nepotřebujeme. A podíváme se na celkový byznys s elektromobily a budeme v tom vyvážení.”
Generální ředitel Jim Farley během hovoru uznal hlavní důvod, proč američtí giganti ustupují. Tvrdil, že zákazníci prostě nejsou ochotni platit příplatek za elektromobily oproti benzinovým nebo hybridním vozidlům. A výroba elektromobilů samozřejmě stojí mnohem, mnohem víc. Tato jednoduchá, děsivá ekonomika zhatila nadšení nad „auty budoucnosti“. Teprve až se ekonomika výrazně zlepší, nová vlna optimismu pronásleduje ty duchy, kteří dali Elonu Muskovi tak vážnou halloweenskou sezónu.
Přihlaste se k odběru newsletteru Eye on AI, abyste měli přehled o tom, jak AI utváří budoucnost podnikání. Zaregistrujte se zdarma.
Prodej EV se zpomaluje alarmujícím tempem. Tesla oznámila neuspokojivé čtvrtletní příjmy z různých důvodů, kvůli kterým Elon Musk přišel o zhruba 28 miliard dolarů na svém osobním majetku. Ostatní výrobci automobilů hledají jiné možnosti než EV
Mehul Reuben Das 26. října 2023 13:11:23 IST
Prodej EV se zpomaluje alarmujícím tempem. Tesla oznámila neuspokojivé čtvrtletní příjmy z různých důvodů, kvůli kterým Elon Musk přišel o zhruba 30 miliard dolarů na svém osobním majetku. Ostatní výrobci automobilů hledají jiné možnosti než EV
Tesla v čele s Elonem Muskem oznámila neuspokojivé čtvrtletní zisky, což přimělo investory přehodnotit svá očekávání ohledně ziskovosti sektoru EV. Akio Toyoda, předseda představenstva a bývalý generální ředitel Toyoty, který odstoupil ze své role generálního ředitele začátkem tohoto roku, využil příležitosti a zdůraznil: „Lidé konečně vidí realitu.
Elon Musk také zažil značný finanční propad, jeho čisté jmění se snížilo o téměř 28 miliard dolarů. Tesla, prominentní zastánce elektromobilů, oznámila svůj nejnižší čtvrtletní zisk na akcii za dva roky a klesla o 10 procent pod již tak negativní prognózy analytiků.
V důsledku toho se akcie Tesly propadly o více než 17 procent a tržní kapitalizace společnosti klesla o 138 miliard dolarů během více než dvou obchodních dnů.
Související články
Zasvěcenci Tesly odhalují, že výroba Cybertrucku je katastrofa, náklady se vymykají kontrole
Tesla snižuje ceny v Číně a snaží se udržet konkurenční výhodu v segmentu luxusních EV na rozvíjejícím se trhu
Prodej EV se znepokojivě zpomaluje
Zatímco prodeje EV nadále rostou, tempo růstu se zpomalilo. V první polovině roku 2023 se prodej EV zvýšil o 49 procent ve srovnání s předchozím rokem, což je pomalejší tempo než 63procentní nárůst zaznamenaný v předchozím roce.
Prezident Joe Biden byl oddaným zastáncem elektrických vozidel jako součásti svého ambiciózního programu boje proti změně klimatu a snižování emisí uhlíku v USA. Trh s EV však čelí výzvám, protože vysoké úrokové sazby tlumí poptávku zákazníků po všech vozidlech, nejen po EV.
Odborníci poukázali na to, že přechod na EV bude na několik let nákladný, protože jde o „zcela novou technologii“ a vyžaduje změnu ve vztahu lidí k jejich vozidlům, který se po celá desetiletí prakticky nezměnil. Očekávání, že tento přechod proběhne hladce, je nereálné.
EV nejsou jedinou cestou vpřed
Toyoda z Toyoty, který je již dlouho skeptik ohledně humbuku elektrických vozidel (EV), nedávno získal potvrzení pro své výhrady. Toyoda neustále zpochybňuje převládající představu, že EV představují jedinou cestu k dosažení uhlíkové neutrality v automobilovém průmyslu.
Tvrdil, že „existuje mnoho způsobů, jak vylézt na horu“ při řešení problémů životního prostředí. Je pozoruhodné, že další velcí výrobci automobilů také omezují své iniciativy v oblasti EV, přičemž společnost Lucid snižuje výrobu o 30 procent a GM odkládá uvedení Chevy Silverado EV o rok.
Hledání dalších alternativ
Na rozdíl od strategie některých automobilek zaměřené na elektromobily, Toyoda důsledně doporučovala zajišťovací sázky pokračováním v investicích do hybridů, vozidel na vodíkový pohon a dalších ekologických alternativ. Ford také zaujal opatrný přístup a zpomalil výrobu svého pickupu F-150 Lightning, přičemž Bill Ford, pravnuk Henryho Forda, popsal diskurz kolem EV jako „silně zpolitizovaný“.
General Motors, navzdory ambiciózním závazkům, že do roku 2035 postupně vyřadí vozidla poháněná plynem a naftou, oznámila zpomalení výroby elektromobilů s odkazem na pokles poptávky a tlaky ze stávek v automobilech.
Připojte se k našemu kanálu Whatsapp a získejte nejnovější globální novinky
Zveřejněno dne: 26. října 2023 13:11:23 IST
