Když selže startér ve vašem autě, jste v jistém smyslu „mrtví ve vodě“. Když se rozbije startér, nemůžete se pohnout. Může se zdát, že k tomu došlo náhle a bez předchozího upozornění. Hádej co, však? Existuje sedm známek toho, že váš startér může selhat nebo je ve špatném stavu. Uvíznutí může být zabráněno, pokud jste si vědomi těchto indikací.
Startér je co?
Tyto dvě součásti tvoří dvě primární části spouštěcího motoru:
1. Motor spouštěče hlavního motoru, který otáčí klikovým hřídelem
2. Solenoid (relé), který zapíná hnací ústrojí spouštěčů a současně uzavírá elektrické kontakty na hlavním motoru.
Autobaterie dodává energii startéru. Úkolem startéru je nastartovat motor a nastartovat vozidlo. Výkon je přenášen přes startovací relé, které je umístěno mezi baterií a startovacím motorem. Bez nouzového startování nebo odtažení nemůžete s vozidlem pohnout, pokud přestane fungovat startovací relé nebo motor.
Sjednejte si schůzku s vyškoleným mechanikem, který problém diagnostikuje a vyřeší, pokud váš vůz nenastartuje vyhledáním online garáže v Readingu. Dvě možné příčiny jsou vadný startér nebo vybitá baterie. Být opuštěný je to poslední, co chceš.
Co ovlivňuje výkon startéru
Kořenem problému se startovacím systémem může být buď nedostatečná údržba, nebo pravidelné opotřebení. Startér je v průběhu své životnosti značně opotřebován, proto jsou problémy nevyhnutelné. Startovací motory a baterie jsou v důsledku nové technologie Stop/Start v automobilech více namáhány.
Obvykle existují varovné indikace před selháním startéru nebo relé. To je ovšem možné. Přesto si dejte pozor na těchto sedm náznaků, že váš startér selhává:
1. Motor se neotáčí — Když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko Start, nic se nestane, což je nejčastější známka toho, že váš startér nefunguje správně. Nejpravděpodobnějšími příčinami jsou relé startéru, motor nebo elektrický problém spolu s vyhořelým startérem. Pamatujte však, že vybitá baterie může být také zdrojem problému. Pokud máte tento příznak, obraťte se na kvalifikovaného mechanika a vyhledejte online garáže v Readingu aby mohli zkontrolovat startér, zapalovací systém a další elektrické části, protože to může znamenat vážný problém.
2. Hluk — cvakání, broušení nebo bzučení — Pokud při otáčení klíčem nebo stisku tlačítka Start začnete slyšet hluk, který jste dosud neslyšeli, měli byste zpozornět. Jakékoli skřípání, vrčení nebo cvakání může předpovídat zánik startéru. Podobně jako zvuk broušení, který uslyšíte, když po nastartování motoru neúmyslně znovu zapnete spínač zapalování, tento zvuk často vydávají opotřebované nebo nesprávné součásti startéru. Pokud ignorujete příznak broušení, může se poškodit setrvačník motoru.
3. Problémy se startováním vozidla, které přicházejí a odcházejí — Pokud se pokusíte nastartovat auto a motor se okamžitě nezapálí, pak to zkusíte znovu a nastartuje se, pravděpodobně máte problém s relé startéru. Startovací relé posílá do startování buď celý elektrický proud, nebo vůbec nic. Funkce je všechno nebo nic. Při zapnutí zapalování může startér občas vydávat cvaknutí kvůli vadnému relé. Abyste se vyhnuli tomuto problému během testu MOT, který by vedl k selhání, zkontrolovat stav STK a vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi, pokud máte oba tyto přerušované startování a cvakání.
4. Motor spouštěče zůstane po nastartování zapnutý — Startovací okruh by se měl vypnout po prvním nastartování motoru a uvolnění klíčku nebo tlačítka Start. Pokud po nastartování motoru stále slyšíte skřípavý zvuk vycházející zespodu vozu, mohlo dojít k zaseknutí startovacího relé. Relé pak bude pokračovat v činnosti, jako byste se stále pokoušeli nastartovat vozidlo. Jakmile je svařeno dohromady, startovací relé se zasekne. Tento problém vyžaduje okamžitou pozornost. Pokud problém přetrvává, relé se zablokuje v poloze „zapnuto“, což vážně poškodí startovací systém jako celek i setrvačník převodovky.
5. Kouř — Mechanický startér je ovládán elektricky. Pokud se budete neustále pokoušet nastartovat auto, i když to nejde, riskujete přehřátí systému. Když se startér přehřeje v důsledku trvalého napájení, může být vidět nebo cítit kouř vycházející zpod motoru. Problém se spínačem zapalování, spálená pojistka nebo zkrat jsou potenciálními viníky. Bez ohledu na to, jakmile si všimnete tohoto problému, měli byste zavolat licencovaného mechanika. Chcete-li zjistit, zda to bylo někdy příčinou selhání testu MOT, zkontrolovat historii STK vašeho vozidla.
6. Startér se zapojí, ale motor nenastartuje – Když stisknete tlačítko Start nebo zapnete zapalování, můžete slyšet startování, ale motor se nepřetočí. Občas se objeví mechanický problém se startérem. V tomto případě bylo ozubené kolo připojené k setrvačníku staženo nebo otlačeno proti setrvačníku. Motor se nespustí ani v jednom případě. Pokud k tomu dojde, bude muset kvalifikovaný mechanik vyměnit startér.
7. Baterie — I když si můžete myslet, že startovací systém je napájen, protože vaše světlomety a světla na palubní desce svítí, motor se nemusí přetáčet. Protože protáčení motoru vyžaduje hodně elektřiny, může to být ve skutečnosti problém s vaší baterií. Zkuste to začít se startovacím balíčkem nebo jumperem. Pokud ano, znamená to, že problém je v baterii. Problémy se startováním mají často součást baterie, zejména v chladu.
Kolikrát jste seděli ve svém autě a zmateni, proč nejde nastartovat? Je jen málo věcí, které jsou horší než vozidlo, které ráno nenastartuje, i když jste jej při posledním použití řádně zaparkovali. Nejčastějšími příčinami vybitého vozu jsou vadný alternátor, vybitá baterie nebo vadný startér. Všechny tyto automobilové díly spolupracují, aby poskytovaly vozidlu elektrickou energii potřebnou ke startování, provozu a ovládání elektrických prvků, jako jsou zvukové systémy, stěrače a elektrické ovládání oken.
V důsledku toho, abyste mohli přesně rozlišit a diagnostikovat problém se startérem vašeho vozu, musíte se nejprve naučit příznaky špatného startéru. Pokud jste na pochybách, požádejte o radu mechanika, když se chystáte na pravidelný autoservis v Readingu. Zde se podíváme na známky toho, že startér auta selže, možné příčiny poškození startéru a jak opravit auto s již vadným startérem.
Co je to vlastně startér?
Chcete-li správně prozkoumat problémy s motorem spouštěče vozidla, musíte nejprve pochopit, co je spouštěč a jaké funkce slouží při provozu vozidla. Startér je součást automobilu, která přeměňuje elektrickou energii z baterie na mechanickou energii otáčením kliky spalovacího motoru, aby se spustila funkce motoru a nastartoval se z klidu. Jak funguje startér?
Solenoid startéru přijímá energii z autobaterie, když zapnete zapalování. Tato energie z baterie je přenášena elektromagnetem do startéru. Solenoid spouštěče posouvá ozubené kolo spouštěče tak, aby je vyrovnalo s ohebnou deskou, zatímco napájí motor spouštěče. Startér natočí motor po přijetí energie a proporcionálně míchá palivo a kyslík, aby umožnilo spalování, a proto se auto rozjede.
Jaké jsou nejčastější příznaky špatného startéru?
Solenoidy startéru a motory téměř nikdy neočekávaně selhávají. Selhávají postupně a po cestě vydávají několik signálů, a pokud jste ostražití, můžete zasáhnout dříve, než selžou, vyhledáním online kompletního autoservisu v mém okolí a požádáním profesionála, aby problém vyřešil. V důsledku toho sledujte následující špatné příznaky startéru, které vám mohou pomoci určit základní příčinu vašich problémů se startérem, než úplně odezní:
Podivné zvuky při startování auta —
Prvním příznakem špatného startéru jsou neobvyklé zvuky při otočení klíčku nebo stisknutí startovacího tlačítka pro nastartování vozu. Možná jste v minulosti slyšeli podivné cvakání. Někteří začátečníci však mohou klikání obejít a přejít přímo k alarmujícím zvukům vrzání a skřípání, což naznačuje, že jsou již vážně poškozeni. Zvuky začínají, když se převodovka spouštěče nezařadí správně kvůli stáří a opotřebení. Vířivý nebo skřípavý zvuk je podobný tomu, který slyšíte při druhém zapnutí zapalování po prvním zapnutí.
Volnoběžka —
K volnoběhu dochází, když zapnete zapalování a uslyšíte kňučení, ale auto nenastartuje. Můžete dokonce být schopni nastartovat své vozidlo, ale nenastartuje se. K této nešťastné události dochází, protože spouštěč není schopen zapojit se do setrvačníku. Toto je kritická situace, která si může vyžádat výměnu celé součásti vyhledáním autoservisu v mém okolí. Když máte problémy s volnoběžkou, nevyměňte pouze startér, nechte si zkontrolovat vozidlo, abyste zjistili základní problémy, které způsobily selhání startéru.
Po několika pokusech nastartovat auto konečně nastartovalo —
Dobře fungující vozidlo by mělo nastartovat na první otočení klíčku zapalování. Zda je relé spouštěče vadné, poznáte tak, že před zapnutím vozidla provedete několik pokusů o zapnutí zapalování. Startovací relé není určeno k odesílání pouze části proudu. Buď posílá dostatek energie, nebo nevysílá vůbec nic. Poškozená relé vyžadují několik pokusů o odeslání proudu potřebného k napájení vozidla. Tento problém je občas způsoben opotřebovaným kartáčem startéru. Tyto kartáče vedou elektřinu ze stacionárního startéru vozidla do rotujících částí. V důsledku toho mohou poškozené nebo opotřebované kartáče, které účinně nepřenášejí dostatečný výkon, narušovat proces relé startéru vozidla.
Po nastartování vozu zůstává startér zapnutý —
Po nastartování a uvolnění klíče nebo startovacího tlačítka se startér automaticky uzavře a odpojí. Pokud k tomu nedojde a motor spouštěče zůstane zapnutý i po nastartování motoru vozidla, je to známka vadného spouštěče Bendix nebo toho, že jsou hlavní kontakty elektromagnetu slepené k sobě v zavřené poloze. Musíte se obrátit na mechanika s odbornými znalostmi, jak odlepit startér, protože by to mohlo mít škodlivé účinky na díly vašeho auta.
Emise kouře po pokusech o spuštění —
Protože proces startování automobilu je silně závislý na elektrických postupech, systém je náchylný ke zkratům, spáleným pojistkám a dalším elektrickým poruchám. Když jedna součást elektrického systému dostane více energie, než dokáže zvládnout, spálí pojistku nebo se přehřeje. Může to být způsobeno problémy s připojením nebo dlouhodobým používáním vozidla bez odpočinku. S největší pravděpodobností prodáte kouř a pak si všimnete, že vychází zpod motoru. Přehřátí a určité emise ve vozidle jsou nebezpečným znamením, protože benzín je těkavý a při mírném vznícení může explodovat. Jakmile si všimnete tohoto příznaku, vystupte z auta a kontaktujte svého mechanika.
Startér namočený v oleji —
Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků a máte podezření, že máte problém se startérem, špatnou baterií nebo alternátorem, naším prvním instinktem bude otevřít kapotu a prozkoumat to. Pokud zkontrolujete startér a zjistíte, že je nasáklý olejem, vozidlo nerestartujte. Pravděpodobně máte prasklé potrubí nebo hadici, která způsobila únik oleje a poruchu startéru. Než budete pokračovat, určete zdroj úniku a vyřešte jej.
