Kromě jiných problémů bylo zřízení nového globálního ústředí Tesly v Texasu vždy divné, protože Texas měl vždy v platnosti zákony proti Tesle, které zabraňují snadnému a pohodlnému prodeji v obchodě pro kupující Tesly. Jistě, můžete si koupit online a nechat si poslat Teslu do Texasu, ale nemůžete jít do obchodu Tesla, vyzkoušet si auto a koupit si ho tam. Nyní však jako jakési „poděkování“ za to, že Tesla vybudovala své obří nové sídlo v Texasu, stát mladou automobilku vyloučí ze svého slevového programu pro elektromobily.
Texaský pobídkový program nákupu nebo pronájmu lehkých užitkových motorových vozidel „poskytuje celostátní slevy osobám, které si zakoupí nebo pronajmou způsobilé nové lehké užitkové motorové vozidlo poháněné stlačeným zemním plynem (CNG), zkapalněným ropným plynem (LPG) nebo vodíkovými palivovými články. nebo jiný elektrický pohon (plug-in nebo plug-in hybrid). To zní skvěle! Ale ve způsobilosti je zvrat, který stačí k vyloučení nové hvězdné automobilky Tesla. (Elonovi to nebude vadit, že?)
nevěříš mi? Sami můžete přejít na seznam způsobilých vozidel a zjistit, že tam není ani jedno vozidlo Tesla. Slevu můžete získat, pokud si koupíte nebo pronajmete Volkswagen ID.4, Volkswagen e-Golf, Porsche Taycan, Nissan LEAF, Kia Niro EV, Hyundai Kona EV, Hyundai EV6, Jaguar I-PACE, Ford Mustang Mach-E, jiné čistě elektrická vozidla, plug-in hybrid a dokonce několik neelektrických vozů, jako je Dodge Ram 2500 (neptejte se). Nemůžete si však koupit Teslu a získat takovou slevu.
Pokud se podíváte na požadavky způsobilosti, není okamžitě jasné, proč nejsou zahrnuta vozidla Tesla. Neexistuje žádná klauzule „Nebudeš Tesla“ a neexistuje žádná výjimka pro vozidla, která zahrnují Beach Buggy v informačním a zábavním systému. Ne, ale je zde tento řádek: „Pouze vozidla nabízená k prodeji nebo pronájmu v Texasu mají nárok na tento rabatový grant.“ Samozřejmě, že spousta Texasanů kupuje Tesly a dokonce máme jednoho z těchto kupců v našem týmu autorů (ahoj, Vijayi), ale vozidla Tesla nejsou technicky na prodej ani na leasing v Texasu, protože žádní prodejci aut v Texasu nové Tesly neprodávají – a to je jediný způsob, jak si můžete ze zákona koupit auto ve státě.
Já vím, já vím, jsi v šoku – šokován — že ve státě Lone Star, zemi uvolnit, nemůžete si koupit nejoblíbenější elektromobil na planetě a získat na něj slevu na elektromobily. Jak mohl takový „svobodný“ stát udělat takovou chybu? Ale bohužel nemusí být vše tak, jak se na povrchu politické propagandy zdá.
Ve vší vážnosti, Texas není stát milující svobodu. Je to zkorumpovaný stát, ve kterém Big Money vytváří zákony, které umožňují Big Money používat k vydělávání více peněz. Spíše bohatí prodejci automobilů a asociace prodejců automobilů nechtějí, aby jejich trh narušila otravná malá Tesla. Ropné společnosti také ne, když na to přijde. Republikánským politikům v Texasu projdou všechny druhy zločinů a protisvobodné a protidemokratické politiky, protože – upřímně řečeno – mohou. Poškrábou své kamarády na zádech, jejich kamarádi přispívají na jejich předvolební kampaně a voliči si toho nevšimnou, protože jsou příliš zaneprázdněni přilepenými k Faux News, Parléř (aplikace sociálních médií pro vzbouřence a odpůrce přátelské antiameričanky) a hloupá pilulka Twitter.
Budou moci milovníci Tesly někdy vejít do prodejny Tesla a koupit si auto a pak mít prospěch ze stejné slevy na elektromobily, jakou dostávají ostatní kupující elektromobilů a dokonce i kupci vozidel na CNG? Kdo ví? Texas je zvláštní místo a Elon Musk se zdá být příliš naivní a politicky dezinformovaný, než aby přelstil asociace prodejců automobilů nebo ropné giganty. Sakra, ani nepřiměl Texas, aby povolil prodej Tesly ve státě, než se zavázal postavit největší továrnu Tesly na světě v jejích hranicích. Navíc, i když se možná vyhýbají daním z příjmu, jednoho dne zaměstnanci Tesly a možná i samotná společnost zjistí, že majetkové daně více než vynahrazují úspory, které tam získají.
Myslet si, že republikánští texaští politici jen chtějí, aby lidé mohli dělat cokoli, co chtějí, je asi stejně prozíravé jako věřit, že Homer Simpson chce jen více volna od práce, aby mohl strávit ty hodiny navíc v knihovně tím, že se bude vzdělávat o nuancích a tajemství světa.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Tesla v Texasu masivně investovala a stát z toho ekonomicky profituje. Přesto se zdá, že jejich vztah je problematický.
Pro případ, že by výrobce elektromobilů tuto zprávu nedostal, Texas vytvořil další překážku pro prodej Tesly.
Spotřebitelé milují Teslu. Wall Street ne.
NASDAQ: TSLA
Tesla
Tržní kapitál
Dnešní Změna
Šipka-tenká-dolů
Aktuální cena
Cena k 12, 2024:4 hod. ET
Čtete bezplatný článek s názory, které se mohou lišit od prémiových investičních služeb The Motley Fool. Staňte se členem Motley Fool ještě dnes získejte okamžitý přístup k doporučením našich nejlepších analytiků, hloubkovému výzkumu a investičním zdrojům, a více. Další informace
Stěhování automobilky nevedlo ke šťastnému manželství. Investory by to asi nemělo zajímat.
Sériová telenovela, kterou je Elon Musk a Tesla (TSLA -3.67 %) nabralo další obrat loni v prosinci, kdy se miliardářský podnikatel ukázal na Kalifornii a řekl, že přesouvá sídlo Tesly do obrovské továrny, kterou stavěl v Texasu. Tesla uvedla, že tento krok vytvoří 5,000 47,000 pracovních míst v Texasu s průměrným ročním platem 64.7 XNUMX dolarů. Tesla by na druhou stranu byla osvobozena od nákladné kalifornské regulace a získala by daňové úlevy v hodnotě až XNUMX milionu dolarů.
To vypadalo jako dobrý obchod pro obě strany, ale místo poděkování Texas nedávno vyloučil Teslu ze slevového plánu, který odměňuje kupce elektrických vozidel (EV), a nadále ztěžuje Texasanům nákup Tesly. Zde je důvod, proč by se investoři neměli příliš znepokojovat tímto zjevně narušeným vztahem.
Žádná sleva v Texasu pro kupující Tesly
Texaský rabatový program EV uděluje slevu 2,500 142 $ kupujícím EV vyrobených každým velkým výrobcem automobilů, kromě Tesly. Celkem XNUMX různých modelů má nárok na slevu, ale ne světově nejprodávanější elektromobily: Tesla.
Na otázku, proč byla Tesla vyloučena z texaského slevového programu, Laura Lopez, mluvčí texaského oddělení provozujícího slevový program, odpověděla: „Podle texaských zákonů jsou vozidla zakoupená přímo od výrobce nebo zahraničního prodejce bez licence. prodat nebo pronajmout nová vozidla v Texasu, nemají nárok na slevu.”
Zatímco mnoho států, které poskytují franšízovým prodejcům nových aut ochranu před konkurencí přímého prodeje, udělalo pro Teslu ústupky, Texas tak neučinil. Státní právo vyžaduje, aby všichni kupující nových automobilů nakupovali prostřednictvím franšízového prodejce. Pokud jste Texasan a toužíte po Tesle, musíte odcestovat do jiného státu, abyste si ji mohli koupit, nebo si nechat zpracovat papíry o prodeji v jiném státě.
Texas poprvé přijal ochranářské zákony o obchodním zastoupení ve 1930. letech 45. století. Předpisy zakazovaly prodej automobilů spotřebitelům komukoli jinému než franšízovému prodejci. V divokých a vlnitých počátcích automobilového průmyslu mohly zákony poskytnout určitou ochranu spotřebitelům před možností nákupu vozu, který byl padělaný nebo nemohl být servisován. Ale tyto zákony již dávno přežily svou užitečnost a dnes slouží pouze k ochraně monopolu, který pravděpodobně drásá spotřebitele. Národní asociace prodejců automobilů tyto předpisy prosazuje a na jejich podporu přispěly její PAC od roku 1990 více než 68 miliony dolarů celostátně politickým kandidátům a organizacím, demokratickým i republikánským, a utratily více než XNUMX milionů dolarů na další lobbistické úsilí.
Elon Musk se opakovaně snažil přimět texaský zákonodárce, aby povolil přímý prodej automobilů. V roce 2015, když si namlouval zákonodárce, naznačil, že Tesla možná postaví továrnu v Texasu. Postavil tuto továrnu a přemístil své firemní sídlo do Texasu, ale zákonodárný sbor státu nejednal. Zdá se, že nic z toho Muska zatím neodradilo.
Tesla Gigafactory v Austinu v Texasu je nyní domovem firemního ústředí společnosti. Zdroj: Tesla.
Kupující auta stále milují Teslu
Nedostatek slev ani překážky nákupu Tesly ve státě Lone Star pravděpodobně významně neovlivní tržby společnosti ve státě. Slevový program je omezen na 2,000 1 kupujících EV, což je mizivé číslo na výrobce automobilů, který v roce 2022 pravděpodobně prodá více než 2 milion vozů po celém světě. Nejméně jeden analytik předpovídá prodej Tesly za kalendářní rok ve výši 1 milionů. Tesla je i letos na dobré cestě k velkým americkým číslům a v prvním čtvrtletí dosáhla domácího prodeje přibližně 150,000 XNUMX vozů.
Zdá se, že nemálo kupujících Tesly bydlí v Texasu, i když nákup jejich vozidla byl zaznamenán v jiném státě. V dubnu 2022 bylo v Texasu registrováno 52,190 XNUMX vozů Tesla. Pouze Kalifornie a Florida si mohou nárokovat více registrací Tesly.
Neklid na Wall Street porazil cenu akcií Tesly
Zatímco kupci aut mají Teslu rádi, Wall Street se, alespoň prozatím, do společnosti zamiloval. Akcie Tesly klesly o 35 % od doby, kdy Musk oznámil svou dohodu o koupi Twitteru. Muskova rozsáhlá držba akcií Tesly byla použita jako zástava k zajištění půjček, které si vzal na financování opakovaného a opakovaného nákupu na Twitteru. To zřejmě znervózňuje investory.
Automobily společnosti se však nadále prodávají v Texasu a jinde a zdá se, že cena akcií Tesly se v posledních několika týdnech vyrovnala. Tesla vykázala v prvním čtvrtletí rekordní tržby, a to i přes rostoucí náklady na suroviny a společnost dodala meziročně o 1 % více vozů. Vzhledem k tomu, že 68 % tržeb automobilky šlo v 4.6. čtvrtletí na výzkum a vývoj, její pokračující pokrok se zdá pravděpodobný, což zvyšuje pravděpodobnost, že by se akcie mohly v budoucnu vrátit zpět.
Pošetilý přispěvatel Paul Stenquist nemá pozici v žádné ze zmíněných akcií. Motley Fool má pozice v Tesle a doporučuje ji. Motley Fool má politiku zveřejňování.
