Stalo se vám někdy, že jste seděli za volantem nebo kývli? Pak možná znáte ten znepokojivý pocit, když šlehnete volantem zpět, abyste napravili své driftující vozidlo a dostali ho zpět do svého jízdního pruhu.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu poznamenal, že každý rok dojde k téměř 100,000 800 dopravních nehod souvisejících s únavou a z toho přibližně XNUMX úmrtí.
Technologie asistentů jízdních pruhů se snaží učinit silnici bezpečnější tím, že upozorňuje ospalé řidiče, že sjíždějí ze silnice.
Co je asistent udržování v jízdním pruhu?
Asistent udržování v jízdním pruhu je obecný termín pro značkové technologie, které se snaží zabránit řidičům v nechtěném vyjetí z jízdního pruhu. Jako pokročilý asistenční systém pro řidiče (ADAS) využívá technologie pro udržování v jízdním pruhu senzory k detekci jízdního pruhu a využívá mírný točivý moment řízení, aby řidiče nasměroval od okraje a do středu jízdního pruhu.
Přestože různí výrobci používají pro systémy různé názvy, existují tři typy technologií podpory jízdního pruhu, které se běžně používají společně. Obsahují:
- Asistent udržování v jízdním pruhu: Detekuje, když se chystáte opustit jízdní pruh bez signalizace, a jemně vás postrčí zpět do detekovaného pruhu.
- Upozornění na opuštění jízdního pruhu: Pokud vozidlo vyjede na okraj jízdního pruhu, aniž by signalizovalo odbočení nebo změnu jízdního pruhu, systém nabídne vizuální upozornění s blikajícími světly a také zvukový alarm.
- Centrování jízdních pruhů: Lane Centering, běžně uváděný na trh jako typ asistenta udržování v jízdním pruhu, je pokročilejší systém, který vizualizuje vozovku a využívá mírný točivý moment řízení, aby udržoval vaše vozidlo plynule vystředěné v jízdním pruhu.
Jak funguje asistent udržování v jízdním pruhu?
K detekci rovného nebo zakřiveného jízdního pruhu, ve kterém jedete, využívá asistent udržování v jízdním pruhu kamery, lasery a další senzory.
- Kamera. Kamera směřující dopředu je instalována za zpětným zrcátkem, kde snímá vozovku a detekuje bílé nebo žluté čáry jízdního pruhu.
- Funkce řízení. Když vozidlo vybočí do strany, systém použije mírný točivý moment řízení, aby otočil vůz zpět do středu jízdního pruhu.
- Funkce brzdění. Pokud není bezpečné přenastavit řízení, asistent udržování v jízdním pruhu může aktivovat brzdy a zpomalit nebo zastavit vozidlo.
Proč je technologie Lane Assist důležitá?
Technologie asistentů jízdy v jízdním pruhu pomáhají předcházet nehodám, když ospalý řidič začne kývat z volantu. Ve spojení s varováním o opuštění jízdního pruhu vás systém může upozornit, že vozidlo opouští detekovaný jízdní pruh bez signalizace. V některých nastaveních může také použít silnější točivý moment k přitažení vozidla zpět do detekovaného jízdního pruhu nebo k použití brzd, čímž se potenciálně zabrání srážce.
Dále technologie pro podporu jízdních pruhů:
- Přibližte vozidlo k autonomii: Když je asistent pro udržení v jízdním pruhu spárován s dalším systémem ADAS, jako je autonomní nouzové brzdění (AEB), vůz se posune z úrovně 1 na úroveň 2 v autonomní technologii.
- Pomozte předcházet nehodám z únavy: Únava způsobuje značný počet dopravních nehod. Technologie Lane Assist činí jízdu bezpečnější tím, že snižuje riziko a udržuje vozidlo mimo nesprávný jízdní pruh.
- Nabídněte upozornění, že je čas na odpočinek: Na dlouhých cestách dochází k ospalému řízení a někdy řidiči projdou vyčerpáním, aniž by uznali, kdy je vhodný čas zastavit. Upozornění na opuštění jízdního pruhu vás probudí, že je čas zastavit a odpočinout si, dát si kávu nebo si zdřímnout.
Po servisu zkalibrujte své technologie ADAS
Technologie asistentů jízdy v jízdním pruhu zvyšují bezpečnost jízdy tím, že předcházejí nehodám způsobeným únavou řidiče. Jako každý jiný pokročilý asistenční systém pro řidiče i tyto vyžadují občasnou údržbu a kalibraci – konkrétně po opravě nebo výměně čelního skla vašeho vozidla.
Pro servis čelního skla a následnou kalibraci ADAS zvolte svého místního Glass Doctor. Požádejte o odhad online nebo nám zavolejte na číslo (833) 974-0209, kde se dozvíte více.
Lane assist je nabízen u mnoha moderních vozů a jak jeho název napovídá, pomáhá udržet vaše auto v jeho jízdním pruhu. K mnoha nehodám na otevřené silnici dochází proto, že řidiči jsou unavení nebo dočasně rozptýlení a vybočují ze svého jízdního pruhu.
Asistenty jízdních pruhů sledují polohu vozu na silnici, detekují, zda řidič neúmyslně neopouští svůj jízdní pruh, a reagují buď prostřednictvím varování, nebo aktivním naváděním vozu zpět do jeho jízdního pruhu.
Abychom vás udrželi ve střehu, každý výrobce to má jinak, Audi a VW to pojmenují jednoduše ‚Lane Assist‘, Mercedes to trochu okořenil a nazval to ‚Active Lane Keeping Assist‘ a BMW přijalo pevnější tón s jejich štítkem ‘Lane Departure Warning’. Bez ohledu na použité názvy dělají všechny asistenční systémy v jízdním pruhu totéž, čtěte dále, abyste zjistili, zda je to něco, co potřebujete ve svém příštím autě.
Jak funguje asistent jízdních pruhů?
Asistent jízdy v jízdním pruhu využívá kameru, která je obvykle umístěna v horní části vašeho čelního skla, aby přesně umístila vůz do středu jeho jízdního pruhu.
Pokud systém detekuje, že vybočujete z jízdního pruhu, upozorní vás zvukovým varováním, vibracemi na volantu, výstražným světlem nebo kombinací všech tří. Většina systémů funguje nejlépe na dálnicích a stojí za zmínku, že špatné počasí nebo špatná viditelnost mohou omezit jeho účinnost.
A co aktivní asistent jízdního pruhu?
Aktivní asistent jízdního pruhu aktivně zasáhne a vrátí vůz zpět do kurzu. To se provádí buď převzetím kontroly nad řízením nebo použitím brzd k navedení vozu zpět do jeho jízdního pruhu.
Některé asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu jsou pokročilejší než jiné se schopností dočasně se deaktivovat při použití ukazatelů před změnou jízdního pruhu nebo detekovat, kdy vůz jede nadšeně a asistent jízdního pruhu není vyžadován.
Všechny aktivní asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu vyžadují, aby řidič neustále držel ruku na volantu, pokud tak neučiníte, systém se deaktivuje. To se provádí proto, aby se zajistilo, že řidič nebude odváděn od silnice před sebou.
Jsou nějaké problémy s asistentem jízdního pruhu?
Protože systémy pro jízdu v jízdním pruhu spoléhají na vstup z kamery a dalších senzorů, mohou být zmateny neobvyklým uspořádáním vozovky nebo vybledlým nebo zakrytým dopravním značením, což znamená, že řidič může být falešně varován před opuštěním jízdního pruhu.
V extrémních případech mohou aktivní asistenční systémy v jízdním pruhu způsobit, že vozidlo vybočí z kurzu kvůli nesprávnému čtení dopravního značení. Silný déšť a sníh mohou omezit schopnost systému fungovat stejně jako bláto nebo nečistoty na čočce fotoaparátu. V těchto případech vás většina asistenčních systémů pro jízdní pruhy upozorní na tuto skutečnost a nebudou fungovat, dokud nebude kamera vymazána nebo se nezlepší počasí. Většina systémů také nefunguje při rychlostech pod 35-40 mph, takže jej nebudete moci používat po městě.
Auta s asistentem jízdního pruhu
První asistenční systém v jízdním pruhu, jak jej známe, představil Mercedes na svých evropských náklaďácích Actros na konci 1990. let, přičemž Nissan, Toyota a Honda nabízely systémy pro asistování v jízdním pruhu na různých modelech pro cestující na počátku 2000. století, ale byly omezeny především na japonský trh.
Citroen byl první, kdo v roce 4 nabízel lane assist v Evropě u svých modelů C2005 a nyní téměř každý mainstreamový výrobce nabízí nějakou formu lane assist u svých vozů. Mnoho dražších modelů od značek jako VW, Hyundai, Ford, BMW a Mercedes má také pokročilejší systémy aktivní podpory jízdního pruhu buď jako standard, nebo jako volitelná výbava.
Chcete-li zjistit, zda má vozidlo, které vás zajímá, standardně vybaveno asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, nejrychlejší metodou je zamířit do sekce recenzí carwow a podívat se. Zde se budete moci podívat, které výbavy jej standardně nabízejí.
Obecně platí, že základní vozy jako Dacia Sandero nebudou nabízet asistenta jízdy v jízdním pruhu, ale modely střední třídy, jako je Volkswagen Polo, jej mají namontovaný na určitých výbavách. Populární manažerský sedan, jako je BMW řady 3, bude mít ve standardní výbavě pokročilejší aktivní asistent jízdního pruhu.
Vyplatí se asistent jízdy v jízdním pruhu?
Asistent jízdního pruhu je obvykle součástí bezpečnostního balíčku, což znamená, že je spojen s dalšími možnostmi, což zvyšuje cenu. Samozřejmě, pokud je vaším nejdůležitějším zájmem bezpečnost, pak je to neocenitelná možnost, která v první řadě pomáhá snížit pravděpodobnost nehody.
Pokud většinu času trávíte jízdou po městě nebo rychlostí nižší než 40 mph, pak se výhody asistenta jízdy v jízdním pruhu nemusí vyplatit, i když pokud jste si zakoupili luxusní model, může být již součástí standardní výbavy. Pokud ne, pak je lepší utratit své peníze za něco relevantnějšího, jako je parkovací asistent, který může parkování mnohem usnadnit. Pokud trávíte hodně času na dálnici, může vám asistování v jízdním pruhu učinit vaši cestu méně stresující a bezpečnější.
Nejčastější dotazy týkající se asistenčních jízdních pruhů
Mohu vypnout jízdní pruh?
Ano. Každé auto má možnost vypnout asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, a to buď pomocí tlačítek na volantu nebo palubní desce, nebo přístupem k nastavení bezpečnosti na multiinformačním displeji.
Některé systémy nabízejí různé úrovně zásahu, pokud se vám zdá výchozí nastavení příliš rušivé nebo nedostatečně reagující. Většina systémů se ve výchozím nastavení zapne, jakmile auto znovu nastartujete.
Mohu dodatečně vybavit své auto asistentem pro jízdu v jízdním pruhu?
Technicky ano. Existují sady pro trh s náhradními díly, které můžete dodatečně namontovat na své vozidlo, ale nebudou tak hluboce integrovány se zbytkem bezpečnostních systémů vozu, jako kdyby je montoval výrobce.
Pokus o přidání asistenta pro jízdu v jízdním pruhu k základnímu modelu, který jej mohl mít jako volitelnou možnost, když nový také není přímočarý, může vyžadovat softwarové překódování a další kabeláž.
Buď budete muset být velmi technicky smýšlející, abyste to namontovali sami, nebo budete muset zaplatit někoho, kdo to udělá za vás. Ať tak či onak, montáž systému aftermarketu do vašeho auta může být více obtíží, než by stálo za to
Obsahuje adaptivní tempomat asistent jízdního pruhu?
Tyto dva systémy lze nalézt v autech nezávisle, ale většina výrobců tyto a další bezpečnostní systémy spojí do balíčků. Například Honda má svůj Sensing Suite, zatímco Subaru svůj přibalený balíček nazývá EyeSight.
Je-li specifikováno společně, adaptivní tempomat a aktivní asistent jízdního pruhu mohou udržet vaše vozidlo ve správném jízdním pruhu a na nastaveném rychlostním limitu, a to vše při zachování bezpečné vzdálenosti od pomalejších vozidel vpředu.
Funguje asistent jízdního pruhu ve sněhu?
Asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu spoléhají na jednu nebo více kamer a senzorů k detekci dopravního značení a rozvržení. Pokud se tyto systémy zakryjí sněhem, nebudou schopny správně fungovat.
V těchto případech se obvykle objeví varování, které řidiče upozorní na skutečnost, že systém pro jízdu v jízdním pruhu není k dispozici.
Problém by mělo vyřešit odstranění čoček kamer (obvykle umístěných uprostřed horní části čelního skla) od sněhu nebo nečistot.
Kupte si další auto (a prodejte své staré) s carwow
Prohlédněte si recenze nových vozů od carwow a najděte vůz s pokročilými bezpečnostními systémy, které požadujete, a pak se podívejte na nejnovější nabídky vašeho preferovaného modelu prostřednictvím carwow.
Síť důvěryhodných prodejců za vámi přijde se svými nejlepšími nabídkami. Není třeba smlouvat ani vyjednávat a své nabídky můžete porovnat na jednom místě, aniž byste museli opustit svůj domov.
Pokud uvažujete o prodeji svého starého auta, můžete to udělat také prostřednictvím carwow. Opět za vámi přijde síť prodejců se svými nejlepšími nabídkami pro vaše vozidlo – žádné smlouvání, žádný stres a cena, kterou vám nabídnete, je cena, kterou dostanete. Prodejce provede platbu a vyzvedne váš vůz.
