Vauxhall Insignia má projít odvážnou proměnou a naše exkluzivní snímky ukazují, jak by mohl vypadat
Minulý rok se Spojené království rozloučilo s vozem Vauxhall Insignia. Kdysi populární rodinné auto utrpělo klesající prodeje, než bylo ukončeno v důsledku rozmachu SUV a tolik ohlašovaného tlaku na elektrifikaci. Auto Express se však dozvědělo, že Vauxhall plánuje návrat Insignie s radikální náhradou, která do poloviny dekády naruší třídu.
Jak ukazuje naše exkluzivní ukázka obrázků, nový model bude mít pravděpodobně podobu vysoce výkonného crossoveru s elegantním profilem. Viceprezident designu Vauxhall Mark Adams prozradil, že v reakci na trend SUV opustí příští Insignia tradičnější design hatchbacku.
V rozhovoru exkluzivně pro Auto Express Adams řekl: „Chystáme se Insignii něčím nahradit, ale kategoricky to nebude sedan. Velké salony jsou zmenšující se částí trhu. U značek jako Vauxhall, které působí v sektoru vyššího hlavního proudu, nefungují. Přemýšleli jsme o správném vyvážení a věříme, že auto, které nahradí Insignii, musí být opravdu atraktivní a ctižádostivé. Jde o to najít ten nový vzorec.”
Když byl Adams pod tlakem na trendy na trhu, které ovlivní nový model, připustil, že „obliba SUV je obrovská“. Dodal, že Vauxhall bude na tento požadavek reagovat.
I přesto, když značka přechází na plně elektrickou produktovou řadu od roku 2028, náhrada Insignie nemusí zaujmout tradiční postoj SUV ve snaze zmírnit penalizaci za hmotnost a efektivitu, kterou může často přinést. To jsou podle Adamse klíčové úvahy, které ovlivní nový model.
„Uvědomujeme si, že auta jsou stále vyšší a těžší, a to není dobrá věc,“ řekl nám. “Zákazníci mají rádi vyšší pozici k sezení a pocit ochrany a trik do budoucna spočívá v navázání těchto spojení se zákazníkem, ale v balíčku, který je efektivnější.”
Nová Insignia by jako taková mohla následovat formy podobné těm, které stanovily Peugeot a Citroen značky Stellantis s modely 408 a C5 X. Oba vozy přijímají prvky ve stylu SUV v uhlazenější karoserii fastback, ačkoli pouze jeden z nich, Citroen, zcela nahradil konvenční model, vzhledem k tomu, že Peugeot stále prodává 508.
Již nyní je však známo, že Peugeot se svým zcela novým SUV e-3008, které bude odhaleno koncem tohoto roku, zaujme radikálnější přístup. Tento vůz bude mít zvýšenou a uhlazenější karoserii pro zvýšení dojezdu a bude založen na připravované platformě Stellantis STLA Medium. Stejná technologie bude pravděpodobně použita pro výměnu Insignie od Vauxhallu, která bude pouze elektrická.
Peugeot již nastínil, že jeho e-3008 nabídne dojezd až 435 mil na plné nabití, přičemž je známo, že architektura STLA Medium může akceptovat velikosti baterií od 87 do 104 kWh.
Vzhledem k tomu, že náhrada Insignie by měla nabídnout více prostoru a praktičnosti než e-3008, je pravděpodobné, že ve srovnání s Peugeotem prodlouží rozvor. To zase umožní inženýrům instalovat větší baterii, aby kompenzovala velikost vozu a poskytla úroveň dojezdu, kterou zákazníci očekávají od velkého rodinného vozu. Větší model e-5008 od Peugeotu bude také založen na platformě STLA Medium, takže je pravděpodobné, že náhrada za Insignii bude mít podobnou velikost jako tento vůz.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
STLA Medium by nabízela základní výkon 201 koní, což by ve spojení s okamžitým točivým momentem EV mělo pravděpodobně stačit na podporu vozu velikosti Insignie. Platforma také podporuje konfigurace se dvěma motory s výkonem až 443 k, takže pro Vauxhall bude dostatek prostoru, aby mohl nabídnout výkonově orientovanou edici novinek GSe.
Není známo, zda bude název Insignia pro nový vůz oživen. Ať tak či onak, neočekávejte, že bude odhalen před rokem 2024, přičemž debut bude pravděpodobně v polovině tohoto desetiletí. To by umožnilo, aby se nový rodinný crossover britské značky začal prodávat několik let před rokem 2028, kdy se Vauxhall snaží být čistě elektrický.
Časová osa Vauxhall Insignia
Od úspěchu modelu Cavalier v rámci společných podniků Vauxhall s Opelem až po pokusy o prémiový luxus pro finální Insignii, rodinné vozy Vauxhall mají za sebou skalnatou historii.
Vauxhall Cavalier Mk1
První Cavalier z Vauxhallu byl skvělým hitem. Vychází z druhé generace Opelu Ascona a je k dispozici jako limuzína nebo kupé, zabodoval dobře proti stárnoucímu Mk3 Ford Cortina a poptávka v prvních měsících převyšovala nabídku.
Vauxhall Cavalier Mk2
Přechod ze zadního na pohon předních kol popularitu Cavalier nenarušil. K sedanu přibyl pětidveřový hatchback a kombi, zatímco výkonná varianta SRi měla výkon až 130 koní a maximální rychlost 120 mph.
Vauxhall Cavalier Mk3
Dvoudveřové a kombi byly vyřazeny, takže zůstal pouze pětidveřový poklop a čtyřdveřový sedan. Tato generace představila ABS a airbagy a navíc vysoce výkonnou verzi s výkonem 200 koní a pohonem všech čtyř kol.
Název Vectra používal Opel od roku 1988, ale Vauxhall ho nepoužil až do výměny Cavalier v roce 1995. Řada začínala se skromným 74litrovým benzínem o výkonu 1.6 k, ale završila ho svalnatý V6. Model kombi se vrátil.
Vauxhall Vectra C
Vectra C založená na platformě Epsilon společnosti General Motors přišla jako sedan, hatch nebo kombi. Sestava zahrnovala VXR s maximální rychlostí téměř 155 mph a také zplodil podivný výkonný hatchback Signum.
První Insignia debutovala na britském autosalonu v roce 2008. Zůstaly formy hatchbacku a sedanu, spolu s kombi, které se jako první jmenovalo Sports Tourer, což je název, který Vauxhall používá dodnes.
Vauxhall Insignia Mk2
GM slíbil přehodnocení svého rodinného vozu a Mk2 se inspiroval konceptem Opel Monza. Limuzína byla vynechána a zůstal poklop a kombi, i když druhý byl také prodáván v vyzvednutém kabátě Country Tourer.
Kliknutím sem zobrazíte náš seznam nejlepších firemních vozů v prodeji právě teď.
Vůz střední velikosti, který se zde dříve prodával jako Holden Commodore, se v Evropě prohání
21. července 2022, 11:52
Jordan Mulach
Momentka
- Opel Insignia bude vyřazen do konce roku 2022 kvůli platformě E2XX založené na GM
- Vauxhall Insignia dříve opustil Spojené království kvůli nízkým prodejům
- Označuje poslední vůz z éry GM na prodej v Evropě
AKTUALIZACE, 21. července: Opel Insignia bude ukončen, protože německá výroba končí
Vozidlo, které kdysi nosilo slavný štítek Holden Commodore, brzy dorazí na konec řady.
Potvrdil to mluvčí Stellantis Automobilwoche že Inselie Opel bude v Evropě ukončen a výroba v jeho závodě v Rüsselsheimu v Německu bude ukončena do konce roku 2022.
Továrna se místo toho zaměří na výrobu malých vozů Opel Astra a DS 4, což Opelu umožní „rychlejší náběh“ pro Astru.
Opel koupila Groupe PSA v roce 2017, ve stejném roce byla uvedena na trh druhá generace Insignie, přičemž německá automobilka je nyní součástí skupiny značek Stellantis.
Středně velká Insignia byla vyvinuta za předchozího vlastnictví americkým automobilovým gigantem General Motors s využitím firemní architektury E2XX. Tato platforma nepodporuje plug-in hybridní nebo plně elektrické pohonné jednotky bez rozsáhlého přepracování.
Plně elektrická náhrada za Insignii se zvýšenou karoserií ve stylu crossoveru, podobná Citroenu C5 X, by měla být uvedena na trh v roce 2024.
Příběh až sem
18. května: Vauxhall Insignia ve Spojeném království poražena dva roky po skončení tažení Holdena Commodoreho
Klesající prodeje sedanů jsou obviňovány ze smrti Vauxhall Insignia – britského sourozence Holden Commodore – který byl tento týden stažen z prodeje ve Spojeném království.
Na základě modelu Opel Insignia byl Vauxhall přeznačen pro britský trh a od uvedení modelu druhé generace na trh v roce 2017 byl k dispozici s pravostranným řízením, který byl v Austrálii uveden do prodeje jako Holden Commodore ZB od roku 2018.
Jak uvádí britská publikace TrenérVauxhall má v úmyslu splnit své aktuální knihy objednávek na Insignii, ale nebude přijímat žádné nové rezervace pro sedan a kombi a zároveň potvrzuje, že nemá žádné místo, kde by v blízké budoucnosti představil náhradní model, než bude značka plně elektrická. do roku 2028.
“Insignia se zastaví pro Vauxhall,” řekl výkonný ředitel Vauxhall UK Paul Willcox. Trenér.
„Zakázky budeme plnit, ale v krátkodobém horizontu není plán na jeho rovnou výměnu.
“Stále bude Opel Insignia [v Evropě v prodeji], ale máme tu mezeru, kterou zatím nemáme v plánu zaplnit.”
Rozmach popularity SUV a také konkurentů v segmentu, jako jsou BMW řady 3 a Audi A4, byl připsán zániku Insignie – prodej klesl z vrcholu přes 45,000 2011 v roce 8000 na zhruba 2019 XNUMX v roce XNUMX.
Podobné faktory vedly k tomu, že Holden Commodore ZB byl v roce 2020 stažen z prodeje, přičemž evropský model nikdy nedosáhl úspěchu svých předchůdců vyrobených v Austrálii poté, co byla místní výroba v roce 2017 ukončena.
Odchod Insignie z řady Vauxhallu znamená konec spojení výrobce s General Motors, který byl americkým vlastníkem prodán společnosti PSA – nyní známé jako Stellantis – v roce 2017 po 92 letech.
Pod kontrolou Stellantis bude Vauxhall nadále prodávat přeznačená vozidla od svých evropských sourozenců ve Velké Británii, půjčovat si je z katalogu Peugeot, Citroën a dlouhodobého partnera Opel.
Commodore se sídlem v Insignii je i nadále součástí šampionátu Supercars, který má být příští rok nahrazen novými předpisy Gen3, které postaví Fordův Mustang proti Chevroletu Camaro, i když Commodore v nadcházejících letech klesne na Super2. volba pro závodníky v kategorii feeder.
