Měl někdo tento problém? Šel jsem zapnout své auto a dostal jsem zprávu, že auto se nezapne, musel jsem nastartovat, stalo se to několikrát, abych ho odvezl k prodejci.
Koupil jsem svůj EV6 GT LINE v Kia irvine
4750 příspěvků · Připojeno 2021
Omlouvám se, že čtu vaše problémy.
Ano, mnoho lidí má tento problém, je to způsobeno tím, že vaše 12V baterie je vybitá, musíte buď nabít 12V baterii, nebo použít pomocnou sadu k nastartování auta.
Stálo by také za to, aby váš prodejce zkontroloval baterii, protože lidé na celém světě zjišťují problémy s 12voltovou baterií.
Moje 12voltová baterie je tento víkend vyměněna kvůli stejným problémům, jaké máte vy.
Objednáno 21. července Yacht Blue GT Line S AWD s tepelným čerpadlem Doručeno 14. května 2022.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Myslím, že jsem měl podobný problém – asi 2 měsíce po koupi jsem cítil kolem auta zápach zkažených vajec. Cítil jsem jeho pach přes dvůr – když jsem zjistil, že pochází z auta, jel jsem s ním do dealerství – bylo to v neděli. Další den v pondělí prodejce řekl, že auto nemohli nastartovat – museli vyměnit 12V baterii. Od té doby nemám problémy.
559 příspěvků · Připojeno 2022
Myslím, že jsem měl podobný problém – asi 2 měsíce po koupi jsem cítil kolem auta zápach zkažených vajec. Cítil jsem to přes dvůr –
Kyselina sírová – únik baterie!
DonJulioEV6 Začátek diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2022
Zavolal prodejce a řekl, že potřebuje novou 12V baterii. Snadná oprava
14 příspěvků · Připojeno 2023
Ale bohužel se to opravdu mělo stát? Proč Kia používá tak hrozné 12V baterie?
Zobrazit další odpovědi
0 příspěvků · Připojeno 2023
Svůj EV6 mám od konce března tohoto roku. Dvakrát se odmítlo spustit, ale neobjevila se žádná chybová zpráva. Poprvé nám někdo, kdo to už viděl, poradil otevřít a zavřít všechny dveře a zkusit to znovu. Pak to začalo. Podruhé (v pátek), bez ohledu na to, jak často jsme to zkoušeli, jsem to nakonec nechal 60-90 minut a začalo to poprvé. Ztrácím důvěru v auto, protože je jen 3 měsíce staré. Moje předchozí 2 auta (ne Kia) jsem měl každé 4 roky nové a ani jednou se mi nepodařilo nastartovat. Myslel jsem, že 7letá záruka je známkou toho, že auto bude mít málo závad, ale jsou vozy Kia nespolehlivé? Nebo je to jen tento model?
830 příspěvků · Připojeno 2022
. jsou vozy Kia nespolehlivé? Nebo je to jen tento model?
Jedná se o vozidlo prvního roku na nové platformě běžící na nové technologii od hnacího ústrojí přes asistenci řidiče až po infotainment.
Chcete mysl otupující a spolehlivou? Kupte si střední cyklus, čtyřválec, ICEV Honda.
Když si projdete všechny modely EV od každého výrobce, najdete chybné výpočty a „chyby“.
FYI právě jsem vyměnil baterii na ’23 CT4V.
233 příspěvků · Připojeno 2023
To se stává problémem všech nových aut. Moje F150 má trochu stejný problém, ale selhání baterie neznamená, že přestane jezdit.
Existují různé typy designu baterií, včetně startovacích baterií a domácích baterií (s hlubokým cyklem). Jsou vyráběny jinak a pro různé účely. Nastartování vozu ICE vyžaduje krátkou dávku velmi vysoké energie, která nezabere mnoho ampérhodin z baterie. Startovací baterie mají mnoho tenkých desek, které zajišťují toto vysoké vybíjení, ale nezvládají dobře hluboké vybíjení. Destičky slábnou a fyzicky selhávají, pokud jsou vybíjeny příliš hluboko a příliš často. Domácí baterie mají méně silnějších desek, což je činí těžšími a dražšími, ale lze je hluboce vybít, aniž by se desky rozpadaly.
Problém je v tom, že došlo k velkému „plížení mise“ kvůli špatné startovací baterii. Začalo to tím, že výrobci automobilů zavedli chytrá rádia, která potřebovala malou zátěž, aby si zachovala svá nastavení. Pak přidali bezpečnostní systémy, pak dálkové elektrické zámky, pak bezkontaktní zámky a nyní počítačové sítě s celulárními modemy. Všechno je to skvělé, ale všechno to vyžaduje sílu. Myslím, že inženýři mají tendenci přehlížet kumulativní účinek velmi malých odběrů zesilovačů – zvláště u vozidla, které může být ponecháno na pokoji týden nebo déle. Jsou také velmi šetrné k hmotnosti (zejména na EV), takže je potřeba mít co nejlehčí, ale nejlevnější baterii pro 12V systém. Je třeba provést volby a kompromisy, což se někdy pro některé uživatele promítne do méně než ideálního výsledku.
Zdá se hloupé, že EV s obrovskou baterií může být zmrzačeno touto starou technologií 12 voltů, které sedí v šunku, ale pravděpodobně existuje spousta problémů, kterých si nejsem vědom. Jedním z dilemat je, že nabíjení olověné baterie může produkovat mraky výbušných plynů a cyklování vysokonapěťového stykače/relé může (bude) produkovat jiskru.
Myslím si, že namísto použití startovací baterie s tenčími deskami určenými pro rychlé vybíjení by měla být baterie nahrazena baterií s hlubokým cyklem stejné velikosti. Bude těžší a dražší, ale měl by vydržet. Nezajímá vás CCA (Cold Cranking Amps), chcete baterii s vyšší „10 hodinovou“ nebo „C“ sazbou než standardní baterie. Na chemii nezáleží, i když chcete-li se vyhnout malé ztrátě dojezdu, měli byste zvážit lithium, pokud existuje takové, které je pro tento vůz zkonstruováno.
2023 Ledovec Kia EV6 Wind/Tech AWD
30A Electrify America Charger (model 2017 se již nevyrábí)
20A Clipper Creek Charger (nyní Enphase)
Přenosná 30A nabíječka Webasto Go 120/240V
