(Toto je část jedna ze dvoudílné série o otázkách/příznakech, které mají majitelé aut, když si myslí, že mají vybitou autobaterii. Zde, v první části, se zaměřujeme na pochopení některých terminologií souvisejících s autobaterií. mrtví.) Stalo se vám někdy, že jste si položili některou z těchto otázek týkajících se baterie? Takových otázek slyšíme spoustu.
- Proč mám vybitou baterii ZNOVU?
- Moje auto se nepřevrátí. Otočím klíčem a nic se neděje. proč to nezačne?
- Moje auto před chvílí perfektně nastartovalo; proč je teď mrtvý? Jak je to možné?
- Přes noc jsem nabil baterii a jel s ní do práce. Když jsem pak přišel z práce, bylo to mrtvé. Co způsobilo, že znovu zemřel?
- Můj přítel říká, že mám vybitou baterii. Jak poznám, že je moje autobaterie opravdu vybitá?
- Otočím klíčkem a ono to jen cvakne. Co znamená kliknutí?
- Otočím klíčkem a slyším mnoho rychlých cvaknutí. Proč to kliká a nespouští se?
- Můj přítel se pokusil nastartovat moje auto. Nyní ani s novou baterií nenastartuje. Co se stalo?
- AAA nainstaloval novou baterii a rádio se mi teď nezapne. Říkají, že potřebuji kód rádia. Co je rádiový kód?
- Nainstaloval jsem do svého BMW novou baterii. Nyní mi bylo řečeno, že to musí být naprogramováno tak, aby odpovídalo autu. Je to pravda?
- Bylo mi řečeno, že moje auto má vybitý elektrický systém, což způsobuje vybití baterie. Co může vybíjet baterii?
- Bylo mi řečeno, že mám občasné parazitní vybíjení baterie. Jak se liší parazitní odtok od běžného odtoku elektrického systému?
Páni! Tolik otázek! Tolik termínů! Tolik symptomů!
Nejvíce opomíjenou součástí auta je baterie. Je to smutné, protože preventivní údržba není složitá ani drahá. Abyste se vyhnuli většině výše uvedených problémů, je nejlepší mít prediktivní kontroly a preventivní údržbu jako součást plánu údržby vašeho vozidla.
Pojďme se podívat na nejčastější termíny, které uslyšíte při diskuzi o problémech s vybitou baterií.
- Vybitá baterie: To je, když nabití baterie klesne tak nízko, že nebude fungovat nic elektrického. Plně nabitá baterie má hodnotu 12.65 V. Baterie je považována za vybitou, kdykoli je její hodnota 12.00 voltů nebo nižší.
- Otočit: Toto je termín používaný k popisu neslyšení otáčení motoru po nastartování startérem.
Ve zvukovém klipu níže můžete slyšet, jak zní auto, když se převrátí.
V tomto druhém zvukovém klipu níže se však motor točí, ale je pravděpodobné, že baterie není dostatečně silná, aby auto nastartovala. - Kliknutí: Jedná se o hluk vydávaný startérem, elektromagnetem nebo souvisejícím relé, když baterie není dostatečně silná, aby přetočila motor.
- Skokový start: To je, když je baterie jiného vozu (Car A) připojena k vybité baterii ve vašem autě (Car DB). V tomto případě se ke spuštění Car DB používá elektrická energie z vozu A.
- Rádiový kód: Některé značky automobilů mají rádiový bezpečnostní systém. Účelem je odradit zloděje od krádeže autorádia. Pokud je rádio odcizeno, nebude fungovat bez zadání bezpečnostního kódu známého majiteli vozu. Pokud je váš vůz vybaven rádiovým zabezpečovacím systémem a vaše baterie se vybije nebo je váš vůz zcela odpojen od baterie, budete muset do rádia zadat bezpečnostní kód, aby (rádio) opět fungovalo.
- Programování po instalaci baterie: – Popisuje správné přizpůsobení baterie počítačovému systému automobilu nebo přeučení řídicích systémů motoru automobilu, aby motor běžel správně.
- Odtok: K tomu dochází, když je něco, co vyžaduje elektřinu, ponecháno zapnuté, čímž se „vyčerpá“ energie z baterie a možná zůstane bez dostatečné energie pro nastartování vozu. Pokud například selže spínač, který vypíná vnitřní osvětlení, nebo pokud zůstanou dveře otevřené, energie, kterou vnitřní osvětlení spotřebovává, způsobí vybití baterie (tj. vybije baterii).
- Parazitní drenáž: Jedná se o velmi jemný odvod elektrického systému. Mohlo by to být způsobeno zaseknutým relé nebo skřípnutými vodiči, které udržují obvod pod napětím. Nedávno jsme měli takový případ v BA Auto Care, kde se myš zabydlela ve ventilačním systému auta a rozkousala některé kabely, což způsobilo parazitní odtok. Testování a nalezení parazitického drénu může být velmi časově náročné.
- Preventivní údržba baterie: Autobaterie by měly být pravidelně kontrolovány, abyste se ujistili, že kontakty (svorky) jsou čisté a nevykazují známky úniku kyseliny nebo koroze. To by mělo být součástí pravidelné plánované údržby vozidla.
- Prediktivní kontroly: Toto jsou testy, které by měly být prováděny během pravidelné plánované údržby, aby se zjistilo, v jakém stavu je baterie. Je třeba provést kombinaci testů a vzít v úvahu typ použití, kterému je vozidlo vystaveno.
Myslím, že to pokrývá nejběžnější pojmy spojené s vybitou baterií, aniž bych se zapletl do systému nabíjení baterie automobilu. Možná jsem jich pár vynechal. Pokud ano, stačí odpovědět na tento blog a já se vám ozvu s odpovědí. Určitě by vám to mělo pomoci pochopit, o čem váš autotechnik mluví, pokud jde o problémy s vybitou baterií.
V blogu příští týden – Proč se mi vybíjí baterie – část 2 – Budu se zabývat všemi otázkami uvedenými na začátku tohoto článku, tak se nalaďte.
Pokud si myslíte, že potřebujete servis baterií, zavolejte nám na číslo 410-381-2700 nebo klikněte na odkaz níže a sjednejte si online schůzku ohledně servisu baterií.
