Jezdím na EXL Odyssey 2013 se 110 80 mil, XNUMX % mil je dlouhých po dálnici
vzdálenosti, dobře udržované prodejcem do 100k.
před pár měsíci tam byl CEL s kódem P0303, mechanika (ne ta
prodejce) navrhnout 3. špatnou zapalovací svíčku a navrhnout výměnu
to a podle jeho doporučení vyměnil všech 6, najel znovu asi 100 mil
Přišel CEL
a také tentokrát ztratil výkon a cítil se chvění, když sešlápl plynový pedál.
Znovu šel k mechanikovi, objevily se stejné kódy, takže navrhl 3
potřeba vyměnit cívku,
Nechal jsem to změnit a jel rovně 100 mil, CEL se znovu objevil a
po nějakou dobu stejné třesení.
Vzali to k jinému mechanikovi (maineke), tentokrát našli stejný kód, ale
po vyslechnutí příběhu oni
navrhl hlubokou diagonostiku, jako je tlaková zkouška válce atd., a
potvrzeno, že není žádný problém,
ale všimli jsme si, že zapalovací svíčka 3 je spálená, ale řekl, že nedochází k úniku oleje
který by to mohl způsobit a řekl, že by to mohla být vadná zástrčka
tak vyměněna 3. svíčka. (dosud utratil 450 $) a poslal mě domů. řídil jsem
asi 30 mil v kuse, takže světlo se ještě nevrátilo
ale všiml jsem si, že řazení a kolem toho v kabině vypadá
zahřálo se (pravděpodobně se zahřeje, když budu víc jezdit,
nejsem si jistý), takže odborníci, prosím, podělte se o své znalosti, hádám, že by to mohlo
být EGR nebo počítačový software, problém se solinoidem v přenosu je zase
vytvoření tohoto nepořádku se selháním zážehu 3. válce, jakékoli návrhy vítány,
bojí se jít znovu k mechanikovi, protože to právě dělají
běžná kontrola a nezjištění problému a náprava.
Odpovědi 31
Hari odpověděl před 3 lety
Ahoj všichni, zdá se, že nikdo jiný na tomto fóru neměl podobný problém. Nyní mám problém vyřešený. Tentokrát jsem odvezl dodávku ke svému původnímu prodejci (narazil jsem na skutečného poradce) vysvětlil celý příběh, který jsem napsal v otázce, a také ukázal 2 bulletiny vydané Hondou týkající se vynechání 3 válců, jen abych je nasměroval, aby se podívali do tohoto úhlu . Tentokrát jsem riskoval, že utratím 165 $ za diagiontický poplatek. seznam oprav se vrátil s velkou změnou pravého pístu a seřízení ventilů v celkové výši 3300 $ (2800 + 500) a další položky pouze jako doporučení s odhadem 1800 $. Vše jsem odmítl a jen zaplatil poplatek za diagiontiku a odešel. ale připomněl jsem si o Builletin vydaný Hondou, jen jsem si nebyl jistý, co dělat se situací, protože je to velké náklady, pokud bych si to měl nechat opravit nebo vyměnit za náhradu. Druhý den po mé návštěvě mi zavolali z poradny, abych přivezl dodávku a oni opraví problém s pístními kroužky, který je příčinou vynechávání zapalování 3. válce, Honda prodlužuje záruku na motor pro dodávky, které jsou nižší starší 10 let z důvodu soudního sporu o této problematice. Takže to bylo opraveno a minulý víkend jsem najel 2000 mil na dlouhou cestu, žádný problém, zdá se, že dodávka nyní běží hladce. Díky
19 lidem to pomohlo.
TandemCaptain odpověděl před 3 lety
Jsem rád, že jsi to nechal opravit zdarma. Odkaz na technický bulletin Honda: https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/web/A13-081.pdf
15 lidem to pomohlo.
FuzzyHobbit odpověděl před 3 lety
Jo, můžeš mi říct, kde jsi zjistil, že se to prodlužuje na 10 let? Právě jsem koupil 2011, což je něco málo přes 9 let od jeho prodeje, a prodejce řekl, že se na něj nevztahuje.
9 lidem to pomohlo.
Já také! Můj EX-L 2010 mi letos podruhé selhal s tímto vynecháním zapalování a blikajícím CEL. 1krát to po vychladnutí zmizelo. Tentokrát ne tolik. Od roku 2014 jsem s tímto vozidlem uvízl nebo téměř uvízl počtvrté a mám to za sebou.
6 lidem to pomohlo.
GuruJ1GCH odpověděl před 3 lety
Mám stejný problém, jaký si myslím. A to jsem asi 22 hodin od domova. ♀️ Také mě zajímá více o záruce prodejce!
1 lidem to pomohlo.
FuzzyHobbit odpověděl před 3 lety
myslím, že se mýlí. Můj je 9 let a pár měsíců a prodejce Honda řekl, že je to pouze 8 let od data původního prodeje, ale neomezený počet kilometrů. Volal jsem do Hondy a potvrdili. Nakonec jsem zaplatil téměř 2,800 3,500 $, aby to udělal dealer Honda. První obchod, kam jsem šel, chtěl XNUMX XNUMX $!
2 lidem to pomohlo.
Daniel odpověděl před 3 lety
Díky za tento příspěvek, když to píšu, dokončuji svou odyseu 2013 (167 7 mil) v rámci této záruky, kterou jsem udělal za XNUMX měsíců. woosh.
3 lidem to pomohlo.
GuruGDKFH odpověděl před 3 lety
Já taky. Nebýt tohoto příspěvku, nevěděl bych o urovnání hromadné žaloby. Už několik měsíců mám problémy s EX-L 2013 (válec 3). Utratil jsem nejméně 1500 dolarů za zapalovací svíčky, dráty, zapalovací cívku, vstřikovač paliva. nic z toho problém nevyřešilo. Výměna zapalovací svíčky umožňuje, aby na chvíli pokulhávala, ale nikdy nevíte, kdy se zanese natolik, že vás někde uvízne. Zde je odkaz na servisní bulletin: https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/web/A13- 081.pdf Zavolal jsem na číslo 888 uvedené v bulletinu a oni udělali jen to, že ověřili, že moje VIN je součástí prodloužení záruky (což je 8 let od data nákupu). Doporučili mi zavolat přímo prodejci Honda. Obchodní zastoupení opět potvrdilo VIN. Tady je problém.. pokud vám nesvítí kontrolka motoru a PRÁVĚ TEĎ nemáte žádné problémy, mohou mít problémy s dokazováním Hondy, že máte problém se zárukou. Náhodou jsem si vzal poslední znečištěnou zástrčku z mé dodávky a prodejce řekl, že to použijí jako důkaz pro Hondu, že by to měli dále prošetřit. Hodně štěstí všem!
3 lidem to pomohlo.
GuruG745Z odpověděl před 3 lety
Tento problém se mi začal před pár dny a díky tomuto vláknu to opravuji v rámci záruky 6 měsíců před tím, než mi vypršelo 8leté krytí. Mnohokrát děkujeme za sdílení!
5 lidem to pomohlo.
Guru99VN89 odpověděl před 3 lety
Nevíte někdo, jak získat čísla VIN, která jsou kryta?
1 lidem to pomohlo.
Guru99X8KX odpověděl před 3 lety
Jsem tak vděčný, že jsem našel toto fórum a osobě, která zaslala servisní bulletin! Můj 2012 měl vynechání zapalování (chvění, ztráta výkonu, kontrola blikání motoru) v červenci. Nechal vyměnit zapalovací svíčku v místním obchodě. Dočasně jsem problém vyřešil, ale stále jsem cítil to zvláštní chvění. Před dvěma dny jsem jel z práce domů, to samé, jen horší — zkontrolovat blikání motoru. Vzal zpět do místního obchodu. Pak jsem provedl vlastní due diligence a našel toto fórum. Dlouhý příběh, nechal jsem ho odtáhnout k prodejci Honda poté, co jsem si promluvil se servisním manažerem (nevzdávejte se, pokud vám to první prodejce poskytne; trvalo mi to dva telefonáty na různé!) a on přesně věděl, co jsem odkazoval na tento servisní bulletin! Dnes ráno mi zavolali, že se skutečně jedná o tento problém a bude se na něj vztahovat prodloužená záruka. Vyšlo štěstí — datum servisu bylo 2 a tak jsem měl čas jen do 14! Určitě se jedná o opravu za 2013 $. Bylo mi řečeno, že mohu také vrátit náklady na půjčené auto společnosti American Honda k proplacení, protože moje vozidlo bylo mimo provoz a vztahuje se na něj prodloužená záruka. Zkrátka DĚKUJI všem plakátům zde. Včera jsem na to narazil, a kdybych to neudělal, buď bych znovu řídil minivan s náplastí na zapalovací svíčky, nebo bych měl více než 2 14 dolarů!
4 lidem to pomohlo.
Guru99X8KX odpověděl před 3 lety
Guru99VN89 — zavolejte místnímu prodejci Honda. Mohou spustit vaše VIN a sdělit vám původní datum servisu a sdělit vám, zda se na vás vztahuje osmiletý časový rámec prodloužené záruky. Nevzdávejte se, pokud dostanete někoho líného, kdo to neudělá. Setkal jsem se s tím poprvé a zavolal jsem druhému prodejci, který mi poskytl potřebné informace a ověřil je za mě. První telefonát byl bezvýsledný, protože ten chlap mi řekl jen otevřené odvolání, na což jsem se neptal. Viz také servisní bulletin A13-081. Mohou na to odkazovat.
Když se objeví kód motoru P0302, základní problém (nebo problémy) musí být okamžitě vyřešen, aby se předešlo vážným problémům s ovladatelností. Zde je vše, co potřebujete vědět, pokud se objeví kontrolka motoru vašeho vozidla a skener OBD-II přečte kód P0302.
„Zjištěno vynechání zapalování válce 2“ je význam za diagnostickým poruchovým kódem (DTC) P0302. Příčina, že se tento kód objeví ve vaší Hondě, může být spuštěna několika věcmi a mechanik musí zjistit, která příčina je za to zodpovědná.
Existuje mnoho příčin vícenásobných chyb zapalování, od vadných zapalovacích svíček po nízkou kompresi motoru. Proto je nejlepší vzít své auto do servisu, aby jej diagnostikovali rychle a přesně, protože mnoho proměnných může způsobit vynechání zapalování.
Co znamená kód P0302 Honda?
Je běžné, že vozidla Honda mají buď 4 nebo 6 válců. Zapalovací svíčky se zapalují jedna po druhé v každém válci. Každý válec má nahoře zapalovací svíčku. Zapalovací svíčky produkují energii zapálením výbušné směsi vzduch/palivo elektrickou jiskrou.
Klikové hřídele jsou poháněny energií uvolněnou spalováním paliva. Pro regulaci otáčení klikového hřídele spolupracují všechny válce. V důsledku toho je možné plynulé otáčení klikového hřídele, když každý válec střílí.
Plynulý provoz vozidla je způsoben tímto procesem. Například vynechávající válce mohou způsobit zvýšení nebo snížení otáček klikového hřídele za minutu (RPM). Kdykoli toto procento překročí 2 procenta, je v řídicím modulu hnacího ústrojí uložen chybový kód.
Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí, pokud dojde ke změně otáček klikového hřídele za minutu mezi 2 a 10 %. Kontrolka kontroly motoru bude blikat, pokud se otáčky klikového hřídele za minutu změní o více než 10 procent.
Pokud vaše kontrolka Check Engine bliká, váš problém může být vážnější. Ve válci 2 dochází k vynechávání zapalování kvůli nedostatku jiskry na zapalovací svíčce, což má za následek chybový kód P0302.
Co způsobuje kód Honda P0302?
K vynechání zapalování dochází, když je spalování v jednom válci neúplné (nebo chybí). Při spalování se uvnitř spalovací komory nad každým pístem vznítí stlačená směs vzduchu a paliva, což má za následek malou explozi.
Přesné načasování těchto explozí se používá k maximalizaci jejich síly a účinnosti. Při spalování se inertní dusík (78 procent vzduchové náplně) přehřívá a expanduje a tlačí píst dolů.
Klikový hřídel generuje točivý moment přenášením rotační síly na převodovku nebo transaxli a poté přenášenou na hnací kola. DTC vynechání zapalování je v rozsahu od P0300 do P0312. Kód P0302 je součástí této série. Každý kód označuje vynechání zapalování na konkrétním válci mezi P0301 a P0312.
Když má váš vůz 12válcový motor, kód P0301 označuje vynechání zapalování ve válci 1, zatímco kód P0312 označuje vynechání zapalování ve válci 12. Na rozdíl od vynechání zapalování u válce kód P0300 označuje „náhodné vynechání zapalování“.
Jaké jsou příznaky kódu Honda P0302?
Kromě vadného zapalování a palivového systému může vynechání zapalování způsobit vnitřní selhání motoru. To je často způsobeno opotřebovanými nebo vadnými cívkami zapalovacích svíček, zvláště pokud jste dlouho neladili. Existují také následující příznaky:
- Zvyšuje se spotřeba paliva
- Palivo, které je staré nebo znečištěné, je nekvalitní
- Když auto zastaví, zemře nebo se zastaví
- Nízká komprese v motoru
- Je obtížné řídit auto, protože mu chybí výkon
- Snímače na klikovém hřídeli a/nebo vačkovém hřídeli jsou vadné
- Motor nahrubo běžící nebo na volnoběh
- Problémy se zapalovacími cívkami, včetně poruch nebo poškození
- Při akceleraci auto zaváhá
- Kabely zapalovacích svíček a/nebo zapalovací svíčky, které jsou vadné nebo opotřebované
- Potíže se startováním auta
- Blikající nebo probíhající kontrolka Kontrola motoru
Diagnostika a oprava kódu Honda P0302
Je důležité opravit P0302 co nejdříve. Chcete-li správně diagnostikovat problém, musíte prozkoumat všechny možné příčiny. Nemáte-li potřebné zkušenosti nebo dovednosti k provádění vlastních oprav automobilů, požádejte profesionálního mechanika, aby se na vaše vozidlo podíval.
Většinu chybových kódů OBD-II, ne-li všechny, nelze vyřešit jednoduchým zastřešujícím řešením, abych byl upřímný. Profesionál může být pro opravy automobilů vhodnější, pokud s nimi nejste obeznámeni.
Kolik stojí oprava kódu P0302?
Může to být způsobeno různými věcmi, jako jsou staré zapalovací svíčky, netěsnosti podtlaku nebo špatná komprese v motoru. Před přesným odhadem je nutná správná diagnóza.
Ve většině obchodů to obvykle stojí 75-150 $ v závislosti na pracovní síle. Tento poplatek za diagnostiku se obvykle vztahuje na všechny požadované opravy, pokud je necháte provést v obchodě.
V tomto případě vám opravna může poskytnout přesný odhad oprav, které je třeba provést, aby se opravil chybový kód P0302. K vyřešení základní příčiny P0302 může být zapotřebí jedna nebo více z následujících oprav.
Ceny zahrnují díly i práci a jsou založeny na národních průměrech. Cena vašeho vozidla se může lišit v závislosti na tom, kde žijete a jaký typ vozidla máte.
- 200-400 $ za regulátory tlaku paliva
- 1300-1700 $ za palivové čerpadlo
- 100-200 $ za úniky vakua
- 1500-1900 $ za vstřikovače paliva
- 180-240 $ za kabely zapalovacích svíček
- Cena zapalovacích cívek se pohybuje od 230 do 640 USD (u některých vozů může být nutné odstranit sací potrubí.)
- 66-250 dolarů za zapalovací svíčky
Zvažování kódu P0302
Ujistěte se, že jsou vyměněny ostatní zapalovací svíčky, když je třeba vyměnit jednu ze zapalovacích svíček. Výměna jedné sady cívek nevyžaduje výměnu dalších sad cívek.
Výměna jedné zapalovací svíčky problém nevyřeší, když vůz zobrazuje tento typ kódu. Místo toho zkontrolujte kabeláž válce 2 nebo svazek cívek s kabely nebo svazkem cívek jiného válce, abyste zjistili, zda vadný kabel nebo svazek cívek nezpůsobuje problém se zapalováním.
To znamená, že vynechávání zapalování způsobuje sada cívek nebo vodič, pokud je pro daný válec uložen chybový kód řídicím modulem hnacího ústrojí. Nezbytná je také diagnostika a oprava dalších chybových kódů souvisejících s problémem vynechávání zapalování.
Je kód P0302 vážný?
S chybovým kódem P0302 souvisí vážný problém. Provozování vozidla s některými příznaky spojenými s tímto kódem je nebezpečné.
Je možné, že se vozidlo náhle zastaví nebo zastaví. Kromě toho by ignorování chybového kódu mohlo poškodit další součásti motoru. Chybový kód P0302 by měl být z těchto důvodů okamžitě řešen.
Identifikace, diagnostika a oprava základní příčiny kódu vynechání zapalování by měla být dokončena co nejdříve. Například motory vynechávající zapalování mají méně než ideální spalování v jednom nebo více válcích, což snižuje účinnost motoru.
V důsledku toho může řidič zaznamenat řadu problémů s ovladatelností, které ho v nejhorším případě mohou nechat uvíznout. Vynechání DTC, který není vyřešen, může poškodit katalyzátor automobilu, což je nejzávažnější problém.
Přivedením nespáleného paliva po proudu výfukovým systémem automobilu může nespálené palivo přehřát strukturu jádra katalyzátoru. Výsledkem je, že katalyzátory obvykle předčasně selžou.
Závěrečná slova
Stojí za zmínku, že P0302 může mít více než jednu možnou příčinu, pokud jej doprovázejí jiné kódy vynechání zapalování. Samotný kód P0302 však naznačuje, že pouze válec 2 nefunguje správně.
Vícenásobné kódy vynechání zapalování však mohou indikovat problém ovlivňující několik válců, jako je únik podtlaku nebo nízký tlak paliva.
Pokud dojde k trvalému vynechávání zapalování na jednom válci, ECM/PCM obvykle vypne vstřikovač, dokud se motor znovu nenastartuje. Tímto způsobem je chráněn katalyzátor.
O Richardu Craverovi
Dlouho jsem pracoval jako servisní technik Honda. V současné době si užívám druhou kariéru v průmyslové výrobě. Po 34 letech v oblasti oprav Acura a Honda jsem strávil několik let v letecké výrobě.
Používám stejné sady dovedností, které jsem během let vypiloval v automobilovém průmyslu v odvětví, které nejen očekává, ale vyžaduje kvalitní zpracování a pozornost k detailu. LinkedIn
