moje elektricky ovládané okno na straně řidiče jde nahoru a dolů v pořádku, moje elektricky ovládané okno na straně spolujezdce jde dolů v pořádku, ale když je jdu srolovat, zvedá se opravdu pomalu, dokud se nedostane asi a palec shora a pak se zvedne.
neví někdo, jestli stačí nastříkat trochu wd-40 na regulátor a nastříkat nějaký silikonový sprej na gumový lem, aby to šlo normální rychlostí? nebo musím vyměnit motor? ale jde to dobře dolů.
11-03-2013, 08:40 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Feb 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nejdřív bych zkusil nejlevnější trik. Roztáhněte jej a vyčistěte/namažte kolejnice okna. Vsadím se, že objevíte spoustu starého ztvrdlého tuku.
Yotaleigheehoo
11-03-2013, 08:43 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2011
Místo: Fairbanks Aljaška
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
No, jak bylo řečeno, mohl by to být motor elektrického ovládání oken, ale nezdá se to. Dolů to jde dobře (gravitace a váha skla pomáhá), ale když stoupáte nahoru, klesá, pak se zase zrychluje na vrcholu? Jaký je rok vašeho náklaďáku? Myslím, že plastová dráha, pokud ji má, je opotřebovaná, a pokud není žádná plastová dráha, převodovka, kterou můžete mít, je opotřebovaná ve střední části, sjela by v pořádku, ale při stoupání by sklouzla, dokud by nebyla. chytil opět dobrý úsek.
11-03-2013, 08:50 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jul 2009
Místo: jižní zátoka, so.kal.
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal starý prd
No, jak bylo řečeno, mohl by to být motor elektrického ovládání oken, ale nezdá se to. Dolů to jde dobře (gravitace a váha skla pomáhá), ale když stoupáte nahoru, klesá, pak se zase zrychluje na vrcholu? Jaký je rok vašeho náklaďáku? Myslím, že plastová dráha, pokud ji má, je opotřebovaná, a pokud není žádná plastová dráha, převodovka, kterou můžete mít, je opotřebovaná ve střední části, sjela by v pořádku, ale při stoupání by sklouzla, dokud by nebyla. chytil opět dobrý úsek.
Zítra nejdříve vyzkouším způsob levné opravy a uvidím, co se stane, ví někdo, co mohu použít k čištění pásů a převodů a čím je namazat? Dík.
11-03-2013, 09:11 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Oct 2011
Místo: Meridian, MS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
ano, mám stejný problém se svým
11-03-2013, 09:25 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2011
Místo: Fairbanks Aljaška
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
No, když jste tam, podívejte se, jestli má plastový pás nebo kovový typ převodu. Tímto způsobem, pokud čištění a mazivo nefungují, je to, co musíte zkontrolovat dále.
11-04-2013, 01:47 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2013
Příspěvky: 1,631
Obdržel 109 To se mi líbí u 67 příspěvků
K odstranění starého tuku můžete použít jakýkoli čistič na rozpouštění mastnoty, ale pokud je ztvrdlý, budete ho muset seškrábnout. Namazal bych to jakýmkoliv mazivem, které najdete, nebude to mít velký rozdíl. Když jste tam, můžete zkontrolovat odpor na motoru okna, abyste se ujistili, že je stále slušný. Zkontrolujte FSM pro spec.
Trending Topics
11-04-2013, 08:38 PM
Super moderátor
Připojit Datum: srpen 2008
Místo: Anderson Missouri
Příspěvky: 11,788
Obdržel 21 To se mi líbí u 19 příspěvků
Zde je to, co používám na svých tratích. Existují i jiné značky.
11-04-2013, 08:51 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2012
Místo: Los Angeles CA
Příspěvky: 2,817
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Zkontroloval bych ti spínač elektrického ovládání oken a zkontroloval, jestli nemá korozi. Pokud je zkorodovaný, doporučil bych otevřít spínače a vyčistit kontakty jemným brusným papírem. Zvedá se okno pomalu u obou spínačů? Pokud ano, nemusí to být vaše spínače a měl bych podezření na motor.
Pokud si dobře pamatuji, když jsem přešel z manuálního na elektricky ovládaná okna na mém autě, jsem si docela jistý, že jsem si všiml, že motory dveří jsou stejné jako motor zadního okna. a pokud tomu tak je, můžete vyměnit motor za stejný motor z 86 (v rámci tohoto modelu) toyoty Camry s elektricky ovládanými okny. ***Můj náhradní motor byl vypnutý v srpnu 86 Toyota Camry.*** Budete chtít použít motor ze zadních dveří spolujezdce, protože ty byly používány mnohem méně než přední okna. Jediný rozdíl by byl v konektoru. Museli byste odstřihnout svůj starý konektor od spáleného motoru a připájet/smršťovací fólii starý konektor na váš dárcovský motor.
Jsem si téměř jistý, že jsou to stejný motorový chlap. Ale doufám, že to všechno zvládnete. Vše, co musím říct, je, že pokud to vyjde, zkuste to koupit na harampádí. Za moje se zárukou jsem zaplatil jen 28 dolarů. oproti platbě 120 $+ za zbrusu nový. Podívejte se také na všechny kamery na dvoře, zda tento model Camry některé motory budou méně zneužívány než jiné.
Naposledy upravil Redeth005; 11-04-2013 ve 08:52 .
11-04-2013, 09:18 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2012
Místo: Roseville, CA
Příspěvky: 1,172
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Počkat, přešel jsi z manuálního na elektricky ovládaná okna? Oficiálně mě to zaujalo.
Omlouvám se za závitový jack.
Gamefreakgc
11-04-2013, 09:42 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2012
Místo: Los Angeles CA
Příspěvky: 2,817
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal Gamefreakgc
Počkat, přešel jsi z manuálního na elektricky ovládaná okna? Oficiálně mě to zaujalo.
Omlouvám se za závitový jack.
Udělal jsem. Nejsem si jistý, jestli Clok ano. Mám své důvody, proč je chci. Ale hlavní bylo, že mě vždycky bolelo natáhnout se, abych stáhl okna. zejména při nečekaném telefonátu. Jen je pro mě praktičtější mít je napájené. Fungují perfektně. Vím, že spousta lidí nenávidí power widnows a obvykle se jich zbaví a vymění za manuální. ale jo mám je ráda. Takže mi to za to stálo. Nemluvě o tom, že jsem také nainstaloval elektricky ovládaná zrcátka, protože to bylo na stejném svazku a dveřních panelech (také jsem přestavěl dveřní panely). Byla to velká práce. a nikdy bych to už nikdy neudělal pro nikoho ani pro žádné budoucí vozy. Je to příliš velká bolest. ale ničeho z toho nelituji.
Každopádně zpět k tématu.
11-04-2013, 11:28 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2009
Místo: Lake Havasu, AZ
Příspěvky: 19,281
Obdržel 18 To se mi líbí u 13 příspěvků
Vyměnil jsem motor zadního okna za 1 ze zadních dveří na straně řidiče 89 Camry. Myslím, že je to 86 ku 89. Moje okno rostlo extrémně pomalu. Vyměnil jsem to a FHEWWWW, to je rychlé! Lol.
Zrovna nedávno jsem měl trochu problémy s tím, že vítr vůbec klesá, začal jsem zase prskat. Vyměnil jsem spínač v konzole za jednoho z dárců, které mám. ÚPLNĚ to vyčistilo od všech problémů.
Také mám, asi 10 let, problém, kdy jsem mohl snadno stáhnout okno na straně spolujezdce nahoru nebo dolů na mém 87 4 runneru pomocí ovladače na straně řidiče. Spínač spolujezdce však funguje pouze zítra v okně dolů a z toho spínače by se nevytočil. Zkoušel jsem vyměnit dárce ze dvorů, začalo to kouřit! Lol. Nedávno jsem vzal svůj originál na ránu, kterou jsem roztrhal, vyčistil všechny kontakty, ruce vytáhly zpět a puf, po 10 letech ničeho opět funguje jako nový!
Prošel jsem skoro každý okruh a kabel vedoucí k zadnímu víku. , většina kabeláže dveří spolujezdce. Stěrače, odmrazovač. Musím říct, že to vypadá, že má nějaké společné viníky, ale při hledání na webu většina mých problémů nebyla běžná. Téměř každý spínací obvod byl vyčištěn nebo vyměněn a nyní funguje bezchybně. Použil jsem silikonový lubrikant na lišty oken a nakonec jsem vyměnil oba stěrače zadního skla vložku do dveří zavazadlového prostoru na obou stranách skla. To ohromně pomohlo, když se stěrače úplně vyčerpaly a trakty zaplnily jen kov a špínu. Každá skladba byla u prodejce poměrně rozumná, když použil moji 25procentní slevu, a obvykle se snaží trochu vyrovnat online ceně. A oba ozdobné kusy byly také dodány se všemi již nainstalovanými klipy.
I když si nemůžete být vždy jisti, co problém způsobuje, byl bych ochoten se vsadit, jestli tam dáte nový motor nebo 1, který můžete vyměnit, který je velmi málo používaný z mého dvora, za kompatibilní auto. Začne létat nahoru a dolů. Také bych vyčistil vaši ovládací konzolu na straně řidiče. Jak řekl Richard, mohou se zdát, že jsou na povrchu a dokonce i při pohledu zblízka v podstatě v perfektním stavu. Ale není tomu tak vždy. Jsem si jistý, že někde na dvoře je dokonale čistá babička Corolla nebo něco kompatibilního, co byste mohli vyměnit za opravdu levné? Rozhodně se vyplatí nejprve vyzkoušet všechny ostatní bezplatné možnosti. Jen říkám, někdy to přijde na to, že ty části jsou staré 25 až 30 let a právě to mají.
Důrazně vám doporučujeme aktualizovat svůj prohlížeč na nejnovější verzi Internet Explorer nebo použít jiný prohlížeč, jako je Google Chrome nebo Mozilla Firefox.
Ještě nemáte účet? Zaregistrujte se nyní
- Poslední aktualizace:
- 1. prosince 2010 4:16
16. listopadu 2010 9:24
Elektricky ovládaná okna jsou při volnoběhu pomalá
Jsou v pořádku, když řídím. Je to problém alternátoru nebo musím někde nastříkat silikonové mazivo? dík
17. listopadu 2010 3:21
Vyzkoušejte mazivo, pokud je stále přítomno, zkontrolujte alternátor @.
Odesláno z mého Samsung Galaxy Google Nexus přes Mobilicity $ 25 BTS neomezený hovor/text/data
5,000.00 $ HOTOVĚ Minuty McD’s Vítěz online monopolu
17. listopadu 2010 5:03
Stmívá se při používání oken ještě něco jiného? Jinak udělejte, co bylo řečeno. Také bych rozebral dveřní panely a ujistil se, že motor a dráha jsou čisté.
17. listopadu 2010 7:22
Trať bude stejná (špinavá nebo lepkavá), pokud jedete nebo běžíte na volnoběh. Zní to, jako by odešla baterie nebo altenátor. Pokud po dokončení jízdy funguje lépe? Funguje to lépe, když motor vytáčíš?
17. listopadu 2010 7:27
LOLOLOLOLOL. je zřejmé, že vaše okenní lišty budou více špinavé, když běžíte naprázdno? hahahaha. pro Boha.
17. listopadu 2010 10:28
Nějaké další známky nízkého napětí? Blinkry blikají pomaleji?
Když váš motor běží naprázdno, alternátor nedodává dostatek energie k nabití baterie a chodu auta a motory elektrického pohonu oken vysávají hodně proudu, takže ve skutečnosti odebírají proud spíše z baterie než z alternátoru. Možná je alternátor v pořádku, ale baterie je slabá.
17. listopadu 2010 11:25
je čas na servis té baterie.
17. listopadu 2010 12:21
Může to být baterie, ale také to může být, že kolejnice potřebují nějaké mazivo, protože motor okna musí pracovat tvrději a vyžaduje více šťávy.
17. listopadu 2010 12:49
Doporučil bych namazat okenní lišty slušným silikonovým sprejem na všechna okna. Dále zkontrolujte, zda na svorkách baterie nenarostla koroze, a pokud ano, očistěte je roztokem octa/vody a drátěným kartáčem (nezapomeňte na ochranné brýle). Pokud nic z toho nepomůže, vezměte auto na pneumatiku C a nechte je provést test baterie. Blíží se zima a vy nechcete zůstat uvízlí s vybitou/vybitou baterií.
17. listopadu 2010 1:06
Před výměnou čehokoliv např. alternátoru, baterie. Nechal bych zkontrolovat vaše hlavní uzemňovací body. Špatně zkorodovaný zemnící bod může způsobit pokles napětí.
Zkuste to:
Pokud jste nečinní a máte okna stažená, zapněte kopuli nebo lampu na čtení a poté stisknutím spínače okna zavřete. Pokud ztlumíte kopulovité světlo nebo čtení při každém stisknutí tohoto spínače, můžete mít špatné nebo zkorodované uzemnění. Neříkám, že byste měli vyloučit problém s alternátorem nebo baterií, jen vám nejprve poskytne levnější alternativu
Případový případ se stalo v mém autě a vyměnil jsem zemnící konektory a vše funguje mnohem lépe
17. listopadu 2010 2:00
mtseymourguy napsal: ↑ Jsou v pořádku, když řídím. Je to problém alternátoru nebo musím někde nastříkat silikonové mazivo? dík
Ve dveřích je regulátor, který „reguluje“ množství energie do okenního motoru, čím rychleji se vůz pohybuje, tím rychleji se okna otevírají nebo stahují.
Dobře, dělám si srandu
Pokud vaše světla stmívají, ventilátor na topení/AC se znatelně zpomaluje atd., je možné, že je to váš alternátor. Otáčejte motor při nečinnosti asi na 2000-2500 a držte ho tam, zatímco budete dávat okno nahoru a dolů – funguje to lépe? Pokud ano, tak nejspíše alternátor (pomůže tuk jako menší tření). To samozřejmě neznamená, že je váš alternátor vystřelen, ale že nefunguje na 100%. Mohlo by to tak fungovat roky.
17. listopadu 2010 7:32
Moje přední vnitřní kopulovité světlo je mrtvé. Nechal jsem ho pro jistotu zapnutý, ale v ranním období je načervenalý místo žluté. Opravdu tyto věci umírají tak snadno?
Zpět k tématu, moje napětí baterie je 14.5 při provozu auta a 14 při vypnutém motoru. DC zesilovače na alternátoru jsou 20, když auto běží naprázdno. Nárazy až 40, když jsou zapnutá světla. Až 55, když se spustí ventilátor spojky. Zadní kupolové světlo silně ztmavne, když použiji elektricky ovládaná okna. Musíte to opravdu studovat, abyste si všimli jemného stmívání. Otáčející se motor nemá vliv na elektrické ovládání oken. Okno řidiče je nejrychlejší. Zadní okna jsou nejpomalejší. Zdá se, že se zrychlí, pokud je použijete.
Mám jeden z těch testerů baterií, kde nasáváte tekutinu z baterie, ale nejsem si jistý, zda funguje velmi dobře.
18. listopadu 2010 1:39
Ukázalo se, že žárovka byla dobrá. kladné a záporné póly nebyly dostatečně těsné kolem žárovky. Myslím, že světlo svítilo, když jsem to nevěděl, a možná ta vybitá baterie?
18. listopadu 2010 10:40
mtseymourguy napsal: ↑ Ukázalo se, že žárovka byla dobrá . kladné a záporné póly nebyly dostatečně těsné kolem žárovky. Myslím, že světlo svítilo, když jsem to nevěděl, a možná ta vybitá baterie?
Nechat z důvodu bezpečnosti rozsvícené světlo v kopuli? Pokud je stále zapnutý, přispívá to k vybité nebo nízké baterii.
Pokud je zatemnění minimální, zvažte výměnu těsnění okna, které vede sklo. NEMAZEJTE žádnou gumu, protože to jen zhorší počasí. Jakmile tuk zaschne, guma se zdeformuje a způsobí ještě větší bolesti hlavy. Pokud opravdu chcete něco namazat, než dělat stopy, namažte pouze kov na kov nebo kov na plastové díly a uvidíte, zda to zlepší rychlost.
18. listopadu 2010 11:13
terminály vypadají vařené, ale žárovky se zdají být velmi horké? díky za vstup.ano, stmívání je při ovládání elektricky ovládaných oken velmi minimální.
19. listopadu 2010 2:33
terminály vypadají vařené, ale žárovky se zdají být velmi horké? díky za vstup.ano, stmívání je při ovládání elektricky ovládaných oken velmi minimální.
nevypadá to moc špatně. Protože ji máte neustále nasazenou, teplo způsobí to zabarvení.
btw, další věc ohledně baterie je zkontrolovat napětí, než ráno nastartujete auto. Můžete tak získat přesnější stav baterie. Zvlášť když hned po ránu napětí hodně klesne
19. listopadu 2010 8:22
13 voltů – ráno před startem
14 voltů – při zahřátí, ale vypnutém motoru
14.5 V – motor běží a je zahřátý
1. prosince 2010 12:57
mtseymourguy napsal: ↑ 13 voltů- ráno před startem
14 voltů – při zahřátí, ale vypnutém motoru
14.5 V – motor běží a je zahřátý
Ta čísla vypadají zdravě. dělal jsi nějakou práci na stopách oken?
Ahhh Papoy
1. prosince 2010 1:48
mtseymourguy napsal: ↑ 13 voltů- ráno před startem
14 voltů – při zahřátí, ale vypnutém motoru
14.5 V – motor běží a je zahřátý
14.5 V s horkým motorem (a alternátorem)? S nějakou zátěží? (např. zapnuté světlomety).
Připadá mi to trochu těžké uvěřit, protože většina elektrických systémů automobilů neposkytuje více než 14 V (častěji je to 13.8 nebo tak) s horkým alternátorem. Pokud skutečně dostáváte toto napětí při volnoběhu a se zahřátým motorem, nechápu, jak byste mohli mít pomalé elektrické ovládání oken pouze při volnoběhu. Tj. napětí má klesat, aby se okna zpomalila.
Také 14V při vypnutém motoru není skutečné «nominální» napětí baterie. Tomu říkáte „plovoucí“ napětí. Chcete-li odstranit plovák, musíte baterii trochu zatížit (při vypnutém motoru), abyste viděli, jak se baterie usadí. Kromě toho, abyste skutečně správně otestovali baterii, musíte provést zátěžový test, buď se starým školním testerem «velké odporové krabice» nebo moderním elektronickým testerem (nebo ještě primativnějším použitím předem definované zátěže po dobu x sekund, okamžitě otestujte napětí , zkušební napětí po x sekundovém testu). Měření 13V ráno je spíše jako jmenovité napětí. 13V je tam v pohodě.
Věc, kterou si musíte uvědomit, je, že jak váš alternátor, tak vaše baterie se mohou zdát v pořádku při testování bez zátěže (nebo nízké zátěže). Chcete-li zjistit stav těchto systémů, musíte použít správné zkušební zatížení. Zároveň si také musíte uvědomit, že kapacita elektrického systému na volnoběh je téměř u všech vozidel ve srovnání s jízdou snížena. Vaše pomalejší okna mohou být pouze normálním provozem.
1. prosince 2010 4:16
Z toho, co bylo zveřejněno, Op říká, že nechává své kupolové světlo svítit celou noc, každou noc z bezpečnostních důvodů. Žárovka svítí jasně a žlutě na začátku noci a matně červeně ráno.
Tzn. – Zní to, jako by přes noc vybíjel vlastní baterii.
