Zatímco si užíváte jízdu po bulváru a zrychlujete na 60 mil za hodinu, vaše auto se náhle intenzivně otřese, takže zastavíte na krajnici. Co se děje? Je problém s tím, proč se moje auto třese, když dosáhnu rychlosti 60 mph?
Když jedete a vaše auto jede rychlostí 60 mph a prudce se třese, nejpravděpodobnějším viníkem jsou vaše kola. Nepřiměřené akce vašeho vozu pocházejí z vibrací, které pocházejí z volantu směřujícího k předním sedadlům a pohybujícího se po podlaze vašeho vozidla.
Kromě problémů s koly existují další možné příčiny, proč může vaše auto vibrovat, když dosáhne rychlosti 60 mph a vyšší. Mezi tyto další příčiny patří pneumatiky s nerovnoměrným opotřebením, uvolněné běhouny pneumatik, uvolněné matice kol, poškozená kola a další.
Čtěte dále a zjistěte více o tom, proč může vaše auto vibrovat při rychlosti 60 mph a více a jak předcházet vibracím, když vaše vozidlo dosáhne vyšší rychlosti.
Moje auto se třese, když jedu 60 MPH
Pokud jedete a vaše auto se třese, když dosáhne rychlosti 60 mph nebo více, s největší pravděpodobností je příčinou nevyvážená kola. Chvění vašeho auta vychází z volantu, který vede přes přední sedadla a skrz podlahu vašeho auta.
Kromě nevyvážených kol může vaše auto vibrovat i z jiných důvodů. Mezi důvody patří uvolněné matice kol, poškozená kola, nerovnoměrné opotřebení pneumatik, kola, která nejsou seřízena, a roztrhaný běhoun pneumatik.
Pokud jsou vibrace se zvyšující se rychlostí intenzivnější, může to být způsobeno ohnutou nápravou. Tato situace je složitější, protože zlomená náprava vám znemožní řídit auto, a to i ve vaší garáži.
Jaké jsou možné příčiny třesoucího se vozidla, když dosáhnete rychlosti 60 mil/h?
Pouhé vyjmenování příčin, proč váš vibruje, když dosáhne rychlosti 60 mph nebo více, nestačí. Tyto příčiny je třeba rozpracovat, abyste jim lépe porozuměli a provedli nezbytné zásahy, abyste je nezažili během jízdy.
Při rychlosti 60 mph je vibrující auto nebezpečné a nebezpečné pro vás, vaše cestující a ostatní řidiče a chodce. Zde jsou další podrobnosti, které vám pomohou pochopit příčiny ještě více:
1. Nevyvážená kola
Pokaždé, když vaše auto dosáhne rychlosti 60 mph nebo více a začne vibrovat, nejpravděpodobnější příčinou je, že vaše kola nejsou vyvážená. Chvění vašeho vozidla pochází z vibrací pocházejících z vašeho volantu a probíhajících po podlaze vozu.
Bohužel, jak řídíte své auto, poloha přidaných závaží kol se může pohybovat. Mohou dokonce spadnout. Opět vám tedy zůstanou nevyvážené pneumatiky. Problém je v tom, že si myslíte, že závaží tam stále jsou, ale nejsou. Výsledkem jsou nevyvážené pneumatiky.
2. Nesprávně seřízená kola
Nesouosá kola jsou častým důvodem, proč vaše auto vibruje při vyšších rychlostech. Nesprávnému seřízení kol se nevyhnete, pokud se svým vozidlem jezdíte často.
Jedním z důvodů, proč se vaše kola mohou vychýlit, je, když jedno narazí nebo narazí na obrubník. To může způsobit změnu polohy vašich kol, což způsobí, že nebudou správně vyrovnána.
3. Nevyvážené pneumatiky
Hmotnost nesená pneumatikami vašeho vozu není rozložena rovnoměrně. Jinými slovy, vaše pneumatiky nemají stejnou hmotnost. Pneuservisy to kompenzují dodatečným zatížením nově namontované pneumatiky.
Důvodem je: nevyvážené pneumatiky mohou způsobit vibrace vašeho vozu při vyšších rychlostech 60 mph a vyšších.
Pokud má vaše auto tento problém a vy jej neopravíte co nejdříve, váš volant a komponenty zavěšení se opotřebují rychleji. Může také způsobit špatný kilometrový proběh plynu a vést k prasknutí pneumatiky.
4. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud dochází k neobvyklému opotřebení nebo podivným vzorcům opotřebení pneumatik, jako jsou ploché skvrny pouze na jedné z vašich pneumatik, může to také způsobit vibrace vašeho vozu, když dosáhne rychlosti 60 mph nebo vyšší. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik mění dokonalý kruh, který vaše pneumatiky potřebují k rovnoměrnému otáčení.
Pokud není opotřebení vašich pneumatik rovnoměrné, nebudou se hladce otáčet. Když se otáčejí rychlostí 60 mph a více, budou vibrovat bez ohledu na to, jak hladká je dlažba.
Znovu, proč se vaše auto třese, když dosáhne rychlosti 60 mph? Otřesy auta při rychlosti 50-70 mph mohou být způsobeny nevyváženými koly. Vibrace začínají od volantu až po podlahu.
Další důvody, proč se vaše auto chvěje při rychlosti 60 MPH
Kromě čtyř hlavních důvodů, proč vaše auto bude vibrovat, když překročí práh 60 mph, existují další možné příčiny tohoto problému. Zde jsou podrobně uvedeny některé z nejpozoruhodnějších.
1. Podhuštěné pneumatiky
Existuje důvod, proč byste měli zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách předtím, než vyjedete s autem z garáže. Zajistí, že vaše jízda bude plynulá a nebude se třást.
Pokud to však neuděláte a upravíte tlak v pneumatikách, pokud zjistíte, že jsou podhuštěné, zažijete roztřesenou a hrbolatou jízdu.
2. Opotřebená nebo zlomená ložiska kol
Ložiska kol vašeho auta slouží k zajištění a ochraně systému odpružení. Díky tomu se vaše kola mohou hladce otáčet. Pokud se opotřebuje a poškodí, způsobí také vibrace volantu a vašeho vozidla.
Špatným nebo opotřebovaným ložiskům kol se nevyhnete, pokud s autem často jezdíte, zejména na nerovných vozovkách. Zpomalovací hrboly, výmoly a obrubníky jsou věci, které mohou zatěžovat ložiska kol vašeho vozidla.
Těmto nedokonalostem vozovky se nevyhnete, zvláště pokud rádi jezdíte v noci. Úprava systému odpružení vašeho vozu může také vést k vibracím vašeho vozidla, když dosáhne vyšších rychlostí od 60 mph a více.
3. Vadné součásti odpružení a řízení
Komponenty systému řízení a odpružení vašeho vozidla musí být pevně spojeny, aby bylo zajištěno, že nebudou mít žádnou vůli. Když však budete pokračovat v jízdě autem, nemůžete zabránit jejich volnému utažení nebo opotřebení.
Pokud jsou ve vašem voze dvě z těchto podmínek, bude se třást při rychlosti 60 mil/h nebo vyšší.
4. Špatné klouby náprav
Pokud je náprava vašeho vozidla zlomená nebo vážně poškozená, může to být také důvodem, proč vibruje při rychlosti 60 mph nebo vyšší. Vibrace budou silnější, když zvýšíte rychlost na více než 60 mph. Jen si představte, jaké škody to způsobí na ostatních částech vašeho vozidla.
5. Špatné kulové klouby
Kulové klouby auta také zajistí plynulost vaší jízdy. Pokud tedy již selhávají kvůli stáří nebo nesprávnému používání, místo hladké jízdy budete mít hrbolatou a roztřesenou jízdu, jakmile dosáhnete rychlosti 60 mph nebo více.
To bude velmi patrné po průjezdu zatáčkami a při narovnávání vozu.
6. Rozbitý brzdový třmen
Pokud vaše auto vibruje, když dosáhnete rychlosti asi 50 až 60 mph a po otřesech následuje podivný zápach spáleniny, když zpomalíte a zastavíte vozidlo, může být na vině také opotřebované třmenové pero.
7. Špatné konce spojovacích tyčí
Můžete také říci, že poškozené konce spojovacích tyčí způsobují vibrace vašeho vozu při rychlosti přibližně 60 mph, zvláště pokud chvění zmizí, když narovnáte kola.
Pokud se chvění znovu projeví při otáčení kol v zatáčce, špatné konce spojovacích tyčí způsobují vibrace.
8. Opotřebované brzdové rotory
Ve chvíli, kdy šlápnete na brzdu a vaše auto se otřese, může být na vině opotřebované brzdové kotouče. Jeden nebo více jsou již pokřivené nebo opotřebované kvůli stáří.
9. Problémy s motorem a převodovkou
Nemůžete také vyloučit možnost problémů s motorem a převodovkou, pokud se budete chvět, když vaše auto dosáhne rychlosti 60 mph nebo více. Motor hraje zásadní roli v hladkém provozu vašeho vozu.
Udělejte jednu z jeho součástí neúčinnou nebo nefunkční a zažijete problémy. Například poškozený motor nebo uvolněné uložení převodovky může také způsobit vibrace vašeho vozidla při vysokých rychlostech.
Jak opravíte třesoucí se auto při vysokých rychlostech?
1. Nechte vozidlo zkontrolovat mechanikem
I když otřesy neznamená blížící se katastrofu, musíte je nechat zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Pokaždé, když řídíte své auto, měli byste se ujistit, že bude poskytovat bezpečnou a pohodlnou jízdu. Pokud ne, je nejlepší s ním nejezdit, dokud se jeho problémy nevyřeší.
2. Požádejte certifikovaného technika pneumatik o diagnostiku příčiny nevyvážených kol
Pokud nevyvážená kola způsobují otřesy, musíte požádat certifikovaného technika pneumatik, aby diagnostikoval příčinu nevyváženosti a doporučil a provedl opravu. Tuto práci může provést pouze profesionální technik pneumatik, protože vyžaduje určitý stupeň specializace.
Totéž platí, pokud je problém s vibracemi způsoben špatně seřízenými koly. Potřebujete autoservis se specializací na geometrii kol. Existují nástroje a vybavení, které technici v těchto pneuservisech používají ke správnému a efektivnímu plnění svých úkolů.
3. Otočte pneumatiky
Pokud jsou problémy s vibracemi vašeho vozu způsobeny nevyváženými pneumatikami, pak je to něco, co můžete udělat sami, pokud máte slušné kutilské dovednosti. Můžete zkusit otočit pneumatiky a zjistit, zda tím vaše problémy s vibracemi zmizí.
Pokud však po výměně pneumatik problémy přetrvávají, musíte zajít do pneuservisu, aby problém náležitě vyřešili. Technici v oblasti pneumatik přidají k vašim nevyváženým pneumatikám závaží a použijí své zařízení a nástroje na vyvažování kol k vyvážení všech vašich pneumatik.
Musíte vzít své auto do legitimního autoservisu kvůli jiným vibracím, které jsou více technicky zaměřené, jako jsou špatná ložiska kol, poškozené brzdové kotouče, problémy s motorem a podobně.
Mechanici mají všechny dovednosti a nástroje k tomu, aby správně diagnostikovali vaše problémy s vibracemi a použili nejhospodárnější opravu.
Na závěr
Pokud vaše auto vibruje při zrychlování, když vaše rychlost dosáhne 60 mph, může to být způsobeno vašimi koly. Nejpravděpodobnější je, že otřesy vašeho vozidla jsou způsobeny vibracemi ze systému řízení, které probíhají přes přední sedadla na podlahu vašeho auta.
Existují další důvody, proč může vaše auto vibrovat, když vaše rychlost dosáhne 60 mph a více, včetně:
- Nevyvážené pneumatiky s nerovným nebo odděleným běhounem,
- Poškozená kola a
- Uvolněné matice.
Související příspěvky:
- Kategorie příspěvku: Ostatní údržba
- Autor příspěvku: James Hartig
Mohlo by se vám líbit
Co znamená AFS Off u Lexusu?
Zásady vrácení zboží v přístavu
Má ještě někdo podobný problém? Připadá mi to, jako bych ztratil váhu z kola nebo tak něco (volant a celé auto se třese až tam, kde nejezdím přes 60), ale na suchu se to vůbec neděje
Nejdřív jsem si myslel, že jsou to moje pneumatiky, ale vyměnil jsem je a dělá to pořád. Nepomůže, že jsme tady na jihovýchodě v suchu. Je docela těžké dostat to k mému mechanikovi, aby se na to podíval jednou nebo dvakrát za měsíc, když prší. Myslím, že je to senzor, který někde vlhne.
63013 příspěvků · Připojeno 2003
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (ZekeUSMC)
Hej, MUŽ se vrací!
To zní trochu divně, PŘESNĚ odkud to třesení pochází, zkuste to lépe určit
(Pod autem, ve volantu atd.)
KONTAKTNÍ INFORMACE: Koordinátorka: Ivana Durgarian email: jrl1194 (zavináč) AOL (tečka) com
2007 V70 2.5T Bílá/Dub, HU850 se subwooferem, ipd výkyvné tyče, Moto cestovní výfuk a Polestar tune. 117tis km.
Vůz 2000 V70R Black/Charcoal Wife, vlastněný od roku 2006, PERFEKTNÍ. Nyní 155tis km.
621 příspěvků · Připojeno 2007
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (ZekeUSMC)
Vím přesně, o čem mluvíš. Nemám ponětí, co to je. Křižoval jsem slušnou rychlostí, když jsem prošel hustším kouskem vody na ulici. Začal jsem mít prudké otřesy, jako je vážná nevyváženost kola nebo ohnutá hnací hřídel, a pak jsem také dostal déšť. Může to být velmi dobře problém s prokluzem kol a zapnutím ovládání smyku a brzděním nebo ABS na suché brzdy? Další myšlenka by mohla být v centru dif. Přední a zadní kola se při prokluzu otáčejí rozdílnými otáčkami a dochází k nevyvážení středního rozdílu, což způsobuje trhavý pohyb hnací soustavou.
S60R GTS: Titanium s kůží Nordkap, zámky Heico, 35% odstín, ráfky Heico 19″ Volume, pneumatiky Toyo Proxes4, Rica Stage II, Evolve AMS sání s mřížkou kapoty, Ferrita DP, Evolve Advanced Exhaust, IPD Track Swings and Endlinks, Poly Engine /Tranny Bushings; Evolve 2dílné rotory, Evolve Steel splétaná brzdová vedení, Ultra Racing výztuha přední vzpěry, Ultra Racing zadní výztuha těla Budoucí mody: Zvonový mezichladič
13 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (ZekeUSMC)
Pokud má auto pohon všech kol a to se skutečně děje pouze v dešti.
Váš hnací hřídel se možná dotýká výfukového systému. Jen řekněte prodejci, že v dešti se ze středu vozidla ozývá skřípavý zvuk. Požádejte o kontrolu výfuku a hnacího hřídele.
277 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (slowbird76)
Jo, taky mám tento problém. Pokud někdy projíždím velkými loužemi vody, auto silně vibruje, jako by mělo prasklou pneumatiku nebo je seřízení úplně mimo, a po několika sekundách jízdy stejnou rychlostí po přejetí kaluží zmizí. Věřím, že to má něco společného s koly/ložiskami kol a/nebo možná i s brzdami. Po průjezdu velkou louží před pár týdny jsem zastavil na červenou a nechal auto přejíždět dozadu a dopředu se spojkou a vibrovalo stejně. Poté, co se světlo rozsvítilo zeleně, ještě chvíli vibrovalo a pak zmizelo.
2962 příspěvků · Připojeno 2005
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (Bishen)
Zapnutí/aktivace kontroly trakce?
PRODÁNO. 2005 S60R. Mods: IPD (ECU Stage 2, Trak Spec F&R swings, 3″ DP, HD-TCV, HD-coils, HD-endlinks, SS brzdové vedení), HEICO (CATback, 18″ Volution Wheels), Phuz PhMIC, JRL rezonátor delete , RKelly CAI, PLX OLED Boost Gauge, střešní spoiler VST, 35% tónování oken 3M, další drobnosti.
277 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (Zkrat)
Kontrola trakce zůstává vypnutá. Stává se to i při vytažení pojistky a auto je v režimu FWD.
13 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (Bishen)
Zastavte se a chvíli přemýšlejte. Tento problém nastává pouze tehdy, když je vlhký, že?
Pokud ano, špatné kolo, ložisko kola nebo problém s brzdou tam bude vždy. Ne přicházet a odcházet.
980 příspěvků · Připojeno 2007
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (slowbird76)
Může to být 4C? Existuje způsob, jak jej deaktivovat, abyste viděli rozdíl?
13 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (rushin_max)
Ne bez problémů. Jediný způsob, jak jsem to zjistil, bylo vyjmutí hnacího hřídele. Hluk zmizel. Řekl jsem prodejci, co se děje, a řekli mi, že existuje NOVÝ držák, který odsunul výfukový systém od hnacího hřídele. Když jsem se zeptal proč se to děje mám .
277 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (slowbird76)
| Citace, původně vložil slowbird76 » |
| Zastavte se a chvíli přemýšlejte. Tento problém nastává pouze tehdy, když je vlhký, že? Pokud ano, špatné kolo, ložisko kola nebo problém s brzdou tam bude vždy. Ne přicházet a odcházet. |
Důvod, proč jsem navrhl náboje kol, ložiska kol a/nebo brzdy, byl ten, že jsem si myslel, že při tak vysokých provozních teplotách, pokud by byly okamžitě ponořeny do vody (kaluží), mohly být nuceny rychle vychladnout, což mohlo mít za následek některá součást se mírně deformovala, dokud se po několika sekundách jízdy znovu nezahřála.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (slowbird76)
| Citace, původně vložil slowbird76 » |
| Zastavte se a chvíli přemýšlejte. Tento problém nastává pouze tehdy, když je vlhký, že? Pokud ano, špatné kolo, ložisko kola nebo problém s brzdou tam bude vždy. Ne přicházet a odcházet. |
Důvod, proč jsem navrhl náboje kol, ložiska kol a/nebo brzdy, byl ten, že jsem si myslel, že při tak vysokých provozních teplotách, pokud by byly okamžitě ponořeny do vody (kaluží), mohly být nuceny rychle vychladnout, což mohlo mít za následek některá součást se mírně deformovala, dokud se po několika sekundách jízdy znovu nezahřála.
Pěkné, to byla působivá odpověď. Líbí se mi ta myšlenka
13 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (Bishen)
To nebyl výstřel na tebe. Neber to špatně, můžeš mít pravdu. Právě jsem měl tento problém a stalo se to v dešti a když sněžilo.
A prodejce hned ví, co to bylo. Promiň kámo!
277 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (slowbird76)
Žádný strach člověče, já to tak nebral. Právě jsem diskutoval o tom, kde si myslím, že by mohl být problém.
13 příspěvků · Připojeno 2008
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (Bishen)
11969 příspěvků · Připojeno 2004
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (Bishen)
Pokud by tomu tak bylo, měl by tento problém každý, kdo dělá trackdays na mokru. Ale my ne
2002 S60 T5 5M (PRODÁNO) — ECU, sání, výfuk || 2006 S60R 6M Sonic Blue (Saved My Life), 2:03.5 na dlouhém kurzu BIR, 2:00 na krátkém kurzu BIR, Moje HD Trackday Videos, dost hlasité pro vás? || 2007 S80 V8 (PRODÁNO), 35% odstín, Sportovní paket (4C), Vyhřívaná a chlazená sedadla, Zadní výkyvná tyč IPD || 2011 XC70 T6, 35% odstín, IPD Rear Sway Bar, Vítěz fotosoutěže IPD v letech 2015 a 2016, Dragon Slayer || 2015.5 XC70 T6 Polestar Tuned || 2015.5 V60 P* # 46 / 80
45 příspěvků · Připojeno 2006
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (ZekeUSMC)
Imo to může být snímač kola, z nějakého důvodu se zdá, že snímače kol mají problémy, když se někdy namočí. Narazil jsem na něco podobného a více než pravděpodobné, že se to 4C snaží kompenzovat kvůli tomu, že senzor jde šíleně.
ZekeUSMC Začátek diskuse
498 příspěvků · Připojeno 2004
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (kráva kráva)
Hej warpedcow, sleduji dny pořád, dokonce i 2 v dešti. Nikdy předtím nic takového. Mám na ní teď 88tis km. Stává se to pouze za vytrvalého deště, ne když jezdím na hydroplánu nebo projíždím kalužemi. Pouze když je rychlost vyšší než 60 mph a jedete 15 minut nebo déle. Na suchu zvládnu 130 po zádech rovnou na Road Atlanta celý den. Netřeba říkat, že budu přeplánovat všechny dny na trati, dokud na to nepřijdu. Pokud to dělá v dešti, mohlo by to oslabit něco jiného, takže nechci být na trati, když to jde. Může to být VELMI nebezpečná situace. Tohle je opravdu divné.
JRL Otřes je opravdu v celém autě. Kolo se třese sedadly třese zadní poklop chrastí odkládací schránka třese jeho nepořádek. Nejprve se začnu dívat na akcelerometry (sp) a všechny ostatní 4C senzory. Příští déšť natočím video.
11969 příspěvků · Připojeno 2004
Re: V dešti přes 15 minut nad 60 mph, pak se auto otřese. (ZekeUSMC)
| Citace, původně vložil ZekeUSMC » |
| Hej warpedcow, sleduji dny pořád, dokonce i 2 v dešti. Nikdy předtím nic takového. Mám na ní teď 88tis km. Stává se to pouze za vytrvalého deště, ne když jezdím na hydroplánu nebo projíždím kalužemi. Pouze když je rychlost vyšší než 60 mph a jedete 15 minut nebo déle. Na suchu zvládnu 130 po zádech rovnou na Road Atlanta celý den. Netřeba říkat, že budu přeplánovat všechny dny na trati, dokud na to nepřijdu. Pokud to dělá v dešti, mohlo by to oslabit něco jiného, takže nechci být na trati, když to jde. Může to být VELMI nebezpečná situace. Tohle je opravdu divné. |
JRL Otřes je opravdu v celém autě. Kolo se třese sedadly třese zadní poklop chrastí odkládací schránka třese jeho nepořádek. Nejprve se začnu dívat na akcelerometry (sp) a všechny ostatní 4C senzory. Příští déšť natočím video.
Promiň člověče, je to pro mě opravdu záhada. Nechal bych se na to podívat prodejcem, kdyby to dělalo moje auto (a moje je stále v tovární/CPO záruce). Je to IMHO OBROVSKÝ bezpečnostní problém.
2002 S60 T5 5M (PRODÁNO) — ECU, sání, výfuk || 2006 S60R 6M Sonic Blue (Saved My Life), 2:03.5 na dlouhém kurzu BIR, 2:00 na krátkém kurzu BIR, Moje HD Trackday Videos, dost hlasité pro vás? || 2007 S80 V8 (PRODÁNO), 35% odstín, Sportovní paket (4C), Vyhřívaná a chlazená sedadla, Zadní výkyvná tyč IPD || 2011 XC70 T6, 35% odstín, IPD Rear Sway Bar, Vítěz fotosoutěže IPD v letech 2015 a 2016, Dragon Slayer || 2015.5 XC70 T6 Polestar Tuned || 2015.5 V60 P* # 46 / 80
