To jsem ještě nezažil. Ale když ostře zatáčím, abych couval nebo parkoval, auto vydává velké vibrace a zvuky.
Nacházím se v Kanadě, bude s tím mít něco společného teplota? Zdá se, že zvuky, když otočím volantem na mrtvou zastávku, se objevují, když teplota klesla.
1239 příspěvků · Připojeno 2009
Hádáte, že to není škubání, které mají všichni ostatní, což je normální?
761 příspěvků · Připojeno 2009
Jaké škubání DD? Nikdy jsem neměl škubání.
2009 audi r8 (pryč)
2010 mb g55
2010 bentley gt speed
2011 911 turbo S
761 příspěvků · Připojeno 2009
Jaký je počet najetých kilometrů na autě? Pochybuji, že to souvisí s teplotou.
2009 audi r8 (pryč)
2010 mb g55
2010 bentley gt speed
2011 911 turbo S
359 příspěvků · Připojeno 2008
Hádám, že je to horší než quattro chvění? jak dlouho máš auto a kdy tento problém začal?
2009 4.2 R-tronic, phantomově černá s lávově šedou čepelí, černý interiér napa
arunraja7 Začátek diskuze
12 příspěvků · Připojeno 2008
je cítit, že se kolo na několik sekund otočí a «poskočí», přední část vozu doslova vibruje. mám najeto asi 10,000 8000 km, což je asi XNUMX XNUMX mil? nejsem si příliš jistý svou konverzí
1137 příspěvků · Připojeno 2008
ano, to nezní jako obvyklé vibrace v ostrých zatáčkách
2009 Audi R8 (stříbrná)
2010 Audi S5 (stříbrná)
2011 Audi Q5 (Sexy Brown)
2012 Tesla Model S (brzy?)
1223 příspěvků · Připojeno 2008
To je normální chování Quattro při nízkých rychlostech a v situacích téměř úplného zablokování. Některá auta to umí víc než jiná, ale u Audi je to normální. Máte-li pochybnosti, vezměte to a nechte to zkontrolovat servisem.
’09 Audi R8 MT6 – ledově stříbrná-Apollo/černá (pryč, ale nikdy se nezapomnělo)
533 příspěvků · Připojeno 2009
Vzal bych to k prodejci a nechal bych se na to podívat. Existuje několik vláken a příspěvků o chvění při nízké rychlosti v důsledku systému quatrro při zatáčení při zatáčení.
50 příspěvků · Připojeno 2009
Moje V10 také vykazuje stejné příznaky, když je pevně otočen, ale pouze když je auto studené. Když se auto zahřeje, je to v pořádku. Teď, když jsme v zimě tady v Kanadě, je to opravdu znát.
Prodejce říká, že je to normální, ale rozhodně je to výrazné a má pocit, že něco není v pořádku.
V10 Ibis White. C/F čepele
53 příspěvků · Připojeno 2009
To je normální!
AUDI R8 4.2 Ibis bílý uhlík
PORSCHE 911 turbo Stráže RED čokolády
Mitsubishi Evo VIII Fáze I Havran
Moskevský zločinecký gang.
2803 příspěvků · Připojeno 2008
Pro mě velmi, velmi příležitostně.. zdá se, že se to děje spíše na betonu a pouze na plném zámku při velmi pomalé rychlosti.
2011 R8 V10 COUPE | PHANTOM ČERNÁ PERLA | HRŮZA. PŘEPÍNATELNÝ VÝFUK VENTILŮ | PRUŽINY H&R | VZDUCHOVÉ FILTRY K&N | SPRINTBOOSTER | 6 RYCHLOSTNÍ MANUÁL
NEDÁVNÉ LÁSKY
R8 2010 V10 SPYDER
R8 2008 V8 COUPE
Nissan R2010 Mod GTR z roku 35
2085 příspěvků · Připojeno 2007
tato vazba je normální a neustále se objevuje a teplota ji ovlivňuje, takže bych očekával, že to zažije více, když teplota klesne. podrobnosti o tom by opravdu měly být v sticky/faq imo.
Přikládám podrobnosti od prodejce audi.
Aktuální: SLK 55 AMG
Předchozí: R8 V10 r-tronic: ledově stříbrná / karbonové čepele / šedá alcantara (2011)
R8 V8 r-tronic: mugello blue (2008) / Bmw M6 (SMG III) / Bmw e46 M3 (SMG II) / A5 3.0tdi
722 příspěvků · Připojeno 2012
Tento příspěvek to dokonale vysvětluje, to, co vidíte na obrázku, se nazývá „ackermanův princip“ při zatáčení vezměte středovou čáru přes dvě přední kola a nakreslete čáru skrz každé, měla by se křížit na středové ose zadní nápravy, to však nepomáhá v rychlejších zatáčkách, kde musí být rozdíl mezi úhly předních kol menší, takže Audi v zájmu lepší ovladatelnosti ignorovalo ackermanův princip řízení, totéž se děje při použití rozpěrek kol, počet lidí, kteří používali turbo karoserii 911, pak zvětšili rozchod širšími koly/rozpěrami, než se zeptali, proč to skáče, když jede pomalu, bylo běžné v mé staré garáži Porsche
