Mark Oastler je významným motoristickým novinářem v tištěných a elektronických médiích již více než tři desetiletí. Mezi jeho různorodé role patří více než deset let televizních komentářů pro motoristický sport pro sítě Seven a Ten, redaktor časopisu Street Machine, zakládající redaktor australského časopisu Muscle Car a nezávislý přispěvatel do Wheels, Motor, Auto Action, Unique Cars, V8X. , AMC a další. Poskytuje také recenze silničních testů pro Carsguide.com.au a je autorem a televizním moderátorem pro populární web Shannons Club.
Udržování pneumatik v dobrém stavu je zásadní pro vaši bezpečnost při jízdě, protože pneumatiky představují jediný kontaktní bod mezi vaším vozem a vozovkou. Přemýšlej o tom. Kontaktní plocha pneumatiky na vozovce je obvykle velká pouze jako otisk vaší ruky, takže se spoléháte na pouhé čtyři otisky gumových rukou, abyste zajistili bezpečné cestování vašeho vozu.
Proto má smysl věnovat pneumatikám pozornost. Ve skutečnosti byste si měli zvyknout myslet na pneumatiky pokaždé, když do auta tankujete. Kdy jsem se naposledy podíval na běhouny, zda nevykazují známky neobvyklého opotřebení? Kdy jsem naposledy kontroloval tlak v pneumatikách? Může být tento neobvyklý hluk nebo změna chování způsobena pneumatikami?
Musíte také rozumět tomu, co vám vaše pneumatiky říkají o jejich stavu a stavu vašeho auta. A většinu těchto odpovědí lze nalézt tím, že se naučíte kontrolovat běhoun pneumatiky.
Hloubka dezénu je velmi důležitá
Faktem vystřízlivění je, že většina majitelů automobilů nezná minimální zákonnou hloubku dezénu pneumatik v Austrálii a každý třetí řídí auta s hloubkou dezénu nebezpečně pod touto hranicí.
Dostatečná hloubka dezénu pneumatiky je zásadní pro to, aby si vaše pneumatiky udržely pevnou přilnavost k povrchu vozovky, zejména na mokré vozovce, protože hluboké drážky odvádějí vodu z výše zmíněných kontaktních ploch. Dostatečně hluboké stopy po pneumatikách také poskytují potřebný průraz v blátě nebo sněhu. Opotřebené pneumatiky mohou také výrazně prodloužit brzdnou dráhu.
Minimální zákonná hloubka běhounu v Austrálii je 1.5 mm, ale zdůrazňujeme – to je naprosté minimum. Hloubku dezénu lze snadno sledovat pohledem na indikátory hloubky dezénu (nebo indikátory opotřebení pneumatiky), což jsou malé výstupky nacházející se v drážkách běhounu ve stejných bodech kolem pneumatiky. Když se běhoun opotřebuje do stejné výšky jako tyto indikátory, je čas pneumatiky co nejdříve vyměnit.
Pneumatiky byste však měli vyměnit dříve, než se opotřebují na tuto holou minimální hloubku dezénu (dobrým vodítkem je ne menší než hloubka hlavy zápalky), abyste zachovali co největší bezpečnostní rezervu.
Nerovnoměrné opotřebení: co hledat a co to znamená
Dvě hlavní příčiny nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nesprávný tlak nahuštění a nesprávná geometrie kol. Naštěstí lze oba tyto problémy také snadno identifikovat.
Pokud jsou vaše pneumatiky přehuštěné, běhoun bude mít tendenci „balonovat“ ve středu, což má za následek větší opotřebení ve středu než na okrajích. Pokud jsou pneumatiky podhuštěné, je tomu naopak; střed běhounu se deformuje směrem od vozovky, což má za následek větší opotřebení okrajů. Podhuštěné pneumatiky také zvyšují spotřebu paliva, protože motor vozu pracuje intenzivněji. Pěkný rovnoměrný vzorek opotřebení po celé ploše běhounu je dobrým indikátorem udržování správného tlaku.
Většina vozů má na zácpě dveří řidiče malý štítek, který ukazuje doporučený tlak v pneumatikách. Tyto informace naleznete také v uživatelské příručce vašeho vozu. Tlak v pneumatikách (včetně rezervy, pokud ji máte) byste měli kontrolovat alespoň jednou měsíčně, ideálně však každé dva týdny. To lze provést sami, pokud máte doma malý vzduchový kompresor, nebo na nedaleké čerpací stanici nebo u místního prodejce pneumatik. Dobrou investicí je i kvalitní měřič pneumatik.
Mějte na paměti, že doporučené tlaky jsou založeny na studených pneumatikách. Tlak se zvyšuje s tím, jak se pneumatiky otáčejí a začínají se zahřívat, takže je nejlepší je zkontrolovat jako první ráno nebo později večer, když pneumatiky vychladnou.
Nesprávné seřízení kol
Geometrie kol je pro udržení dobrého výkonu pneumatik a dlouhé životnosti stejně důležitá jako tlak. To je důvod, proč výrobci automobilů poskytují doporučená nastavení pro řízení a odpružení, aby bylo zajištěno správné umístění kol – a tedy i pneumatik.
Když nové auto sjede z montážní linky, jsou tato nastavení na místě, ale postupem času mohou být vyhozena kvůli ohlédnutí od obrubníků při parkování, nárazu do velkých nerovností nebo výmolů, poškození řízení nebo zavěšení a obecnému opotřebení. Řízení se může začít cítit jinak nebo auto může táhnout na jednu nebo druhou stranu. Opět se brzy objeví problémy s vyrovnáním jako nerovnoměrné opotřebení na povrchu běhounu, přičemž obvyklými viníky jsou špička a prohnutí.
Pokud mají pneumatiky nadměrnou sbíhavost, směřují při pohledu shora příliš daleko ke středu vozu. Tento efekt „holubí špičky“ má za následek odírání na vnějším okraji běhounu pneumatiky, což může způsobit, že bloky běhounu vypadají trochu jako zuby na pilovém kotouči. Pokud mají příliš velkou špičku nebo „tučňáky“, objeví se stejný efekt oděru na vnitřní hraně běhounu.
Odklon je vertikální úhel, který pneumatika svírá s vozovkou. Při pohledu zepředu vozu negativní odklon znamená, že se horní část pneumatiky naklání dovnitř, ale příliš velké opotřebení může mít za následek nadměrné opotřebení vnitřní hrany běhounu. Pozitivní odklon znamená, že se horní část pneumatiky naklání směrem ven a příliš velké opotřebení zvyšuje opotřebení vnější hrany běhounu.
Caster řídí samostředící účinek řízení, ale obvykle není hlavním faktorem opotřebení pneumatik, pokud je zachováno správné tovární nastavení.
Výměna pneumatik
Stejně důležité pro péči o běhoun je také bedlivě sledovat stáří vašich pneumatik. Měly by být vyměněny alespoň každých šest let (pět je ještě lepší), protože během této doby se stávají méně pružnými a ztrácejí své vlastnosti rozptylující teplo a odolnost proti UV záření proti stárnutí. V důsledku toho mohou pneumatiky, které jsou již dávno po datu použitelnosti, trpět náhlým prasknutím s potenciálně katastrofálními následky. Datum výroby pneumatiky je obvykle uvedeno na její bočnici za písmeny „DOT“ (Department of Transport). Například čísla 3513 znamenají, že byl vyroben ve 35. týdnu roku 2013.
Zdravé návyky pro zdravé pneumatiky
Dobrý plán údržby pneumatik by měl zahrnovat pravidelnou kontrolu běhounů, zda nevykazují známky nerovnoměrného opotřebení nebo poškození, a také kontrolu jejich tlaku alespoň jednou za měsíc. Pro větší pohodlí můžete provést obě tyto kontroly současně.
Také byste měli jednou ročně „otočit“ pneumatiky (obecně je vyměňte diagonálně zepředu dozadu, podívejte se však do uživatelské příručky ohledně doporučení pro vaše vozidlo), abyste se podělili o opotřebení, což je také vhodná doba na každoroční seřízení geometrie kol. Váš místní prodejce pneumatik vám může pomoci s kterýmkoli z těchto úkolů, aby vám zajistil nejlepší výkon, bezpečnost a nejdelší životnost vašich pneumatik.
Kromě toho, že budete pečlivě udržovat své pneumatiky a auto zdravé, možná budete chtít být připraveni pro případ, že se stane něco neočekávaného. Pojištění vozidla může pomoci pokrýt náklady spojené s nehodou. Objevte nabídku pojištění automobilů Suncorp a najděte to, které nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
Pojištění vydává společnost AAI Limited ABN 48 005 297 807 obchodující jako Suncorp Insurance. Před zakoupením tohoto pojištění si přečtěte prohlášení o produktu. K dispozici je také Určení cílového trhu. Tato rada byla připravena bez ohledu na vaše konkrétní cíle, finanční situaci nebo potřeby, takže byste měli zvážit, zda je pro vás vhodná, než podle ní začnete jednat.
Informace jsou určeny pouze pro obecný charakter. S výhradou jakýchkoli práv, která můžete mít podle jakéhokoli zákona, nepřijímáme žádnou právní odpovědnost za jakoukoli ztrátu nebo škodu, včetně ztráty podnikání nebo zisků nebo jakékoli jiné nepřímé ztráty, vzniklé v důsledku spoléhání se na informace. Prosím o vlastní dotazy.
Zraněný při autonehodě? K žalobě nepotřebujete právníka
Co mohu požadovat, když se zraním při dopravní nehodě?
Jak se vyhnout podvodům při uplatnění nároku na zranění při autonehodě
Jak uplatnit nárok na zranění při autonehodě
Související odkazy a produkty
- Přihlaste se nebo Spravujte
- internetové bankovnictví
- Můj Suncorp
- Zdravotní online služby
- Nápověda a podpora
- .
- Uplatněte nárok
- Najděte pobočku nebo bankomat
- Finanční potíže
- Vztahy se zákazníky a stížnosti
- Užitečné odkazy
- Dokumenty k produktu
- Aplikace Suncorp
- Zpravodajská média
- O nás
Produkty a služby včetně bankovnictví, úvěrů na bydlení a pojištění jsou poskytovány různými subjekty skupiny Suncorp. Suncorp Bank (Suncorp-Metway Ltd ABN 66 010 831 722) je odpovědná pouze za bankovní produkty nebo služby, které poskytuje, a ne za produkty a služby jiných společností ve skupině Suncorp.
BANKOVNÍ
Bankovní a domácí úvěrové produkty vydává Suncorp-Metway Ltd (“Suncorp Bank”) ABN 66 010 831 722 AFSL č. 229882 Australian Credit License 229882. Přečtěte si prosím příslušné Dokument s informacemi o produktu a smluvní podmínky před otevřením účtu. Platí poplatky, poplatky, podmínky a jsou k dispozici na vyžádání.
Jakákoli rada byla připravena bez zohlednění vašich konkrétních cílů, finanční situace nebo potřeb, takže byste měli zvážit, zda je pro vás vhodná, než podle ní začnete jednat. Před podáním žádosti o jakýkoli produkt Suncorp Bank si přečtěte příslušný dokument s informacemi o produktu a/nebo podmínky. K dispozici jsou také stanovení cílového trhu („TMD“). Kopie historických TMD pro produkty kreditních karet lze získat na čísle 13 11 55.
POJIŠTĚNÍ
Jakákoli rada byla připravena bez zohlednění vašich konkrétních cílů, finanční situace nebo potřeb, takže byste měli zvážit, zda je pro vás vhodná, než podle ní začnete jednat. Než učiníte jakékoli rozhodnutí týkající se tohoto produktu, přečtěte si prosím příslušné prohlášení o produktu. K dispozici je také Určení cílového trhu.
VŠEOBECNÉ POJIŠTĚNÍ
Všeobecné pojištění (včetně pojištění budovy domu, domácího obsahu, pronajímatele, vrstvy, auta, CTP, motocyklu, karavanu, obytného vozu, pojištění lodí, pojištění podnikatelů a pojištění advokátů) vydává společnost AAI Limited ABN 48 005 297 807 obchodující jako pojištění Suncorp.
ZDRAVOTNÍ POJIŠTĚNÍ SUNCORP
Zdravotní pojištění Suncorp je vydáváno zdravotními fondy s ručením omezeným ABN 83 000 124 381 (nib), registrovanou soukromou zdravotní pojišťovnou a je prodáváno společností Platform CoVentures Pty Ltd ABN 82 626 829 623 (PC), společností skupiny Suncorp. PC je autorizovaným zástupcem nibu a dostává provizi od nibu. Před zakoupením tohoto pojištění si přečtěte pojistnou knížku.
ŽIVOTNÍ POJIŠTĚNÍ SUNCORP
Produkty Suncorp Life Insurance, s výjimkou za určitých okolností Redundancy Benefit, vydává společnost TAL Life Limited ABN 70 050 109 450 AFSL 237848 (TAL Life), která je součástí skupiny TAL Dai-ichi Life Australia Pty Limited ABN 97 150 070 483 společností (TAL). Společnosti TAL nejsou součástí skupiny Suncorp. TAL Life používá značku Suncorp na základě licence od Suncorp Group. Příspěvek za nadbytečnost poskytnutý 31. března 2020 nebo dříve byl vydán společností AAI Limited ABN 48 005 297 807 AFSL 230859 (AAI), která je součástí skupiny Suncorp. Nové zásady výhod a obnovení nabízené od 1. dubna 2020 vydává TAL Life. Různé entity TAL a skupiny společností Suncorp nenesou odpovědnost za produkty a služby poskytované druhou stranou ani za ně neručí.
Veškeré rady na této stránce v souvislosti s produkty Life jsou obecné povahy a poskytuje je Platform Ventures Pty Ltd ABN 35 626 745 177 Číslo zástupce AFS 001266101 (PV). PV je součástí Suncorp Group a autorizovaným zástupcem TAL Direct Pty Limited ABN 39 084 666 017 AFSL 243260 (TAL Direct). Obecné rady neberou v úvahu vaše individuální potřeby, cíle nebo finanční situaci. Než se rozhodnete koupit nebo nadále držet produkt Life, musíte si přečíst příslušné Prohlášení o zveřejnění produktu, Stanovení cílového trhu (TMD) pro produkt je také k dispozici.
TAL Life je hrdá na to, že přijala Kodex životního pojištění (Kodex). Kodex byl dobrovolně vyvinut odvětvím životního pojištění, aby podporoval vysoké standardy služeb spotřebitelům, poskytoval měřítko konzistentnosti v rámci odvětví a vytvořil rámec pro profesionální chování a odpovědnosti.
ZÁSADY SOUBORŮ COOKIE A DAT
Používáme soubory cookie a další související technologie, abychom zlepšili a přizpůsobili vaše webové stránky. Viz naše Zásady používání souborů cookie a údajů. Tyto zásady poskytují informace o tom, jak Suncorp shromažďuje a používá údaje související s vaší online aktivitou a jak se můžete rozhodnout zůstat v anonymitě.
Chystáte se koupit nové pneumatiky. Zeptáte se několika přátel, co mají. Chlubí se tím, kolik kilometrů ujely jejich pneumatiky. Nebo možná ne. Možná se jim nelíbí jejich pneumatiky a říkají to.
Možná, jen možná. dva přátelé, kteří mají úplně stejnou pneumatiku, o nich říkají úplně jiné věci. Jeden se chlubí vysokými Ks. Druhý je úplně odrovná a říká, že tu vzdálenost nevydrží.
Ale jak to může být? Může za to nekonzistentní výroba? Může stejný výrobce pneumatik vyrobit některé pneumatiky, které jsou „špatné“ a některé „dobré“? No, to je vždycky možné. Ale pravděpodobně zde hrají roli jiné síly.
Pravděpodobně jedinou konstantou je, že lidé mluví o výkonu pneumatik podle toho, kolik kilometrů ujeli. Předpokládá se, že čím vyšší kilometrový výkon, tím lepší pneumatika. Hrozí tím ignorování řady dalších důležitých faktorů, ale to si necháme na další den a další blog. Nyní se pojďme zabývat tím, proč vaši dva přátelé mohli mít různé výsledky ze stejné pneumatiky.
Příčin opotřebení pneumatik je několik. Zatímco si můžete být (dost) jisti, že všechny pneumatiky dorazí od výrobce ve stejném stavu, životnost, kterou vedou na vozidle, se může velmi lišit.
Za prvé: Váš tlak v pneumatikách a jak ovlivňuje opotřebení pneumatik
Pokud je vaše pneumatika podhuštěná, převezmou velkou část zatížení ramena pneumatiky. To způsobuje opotřebení ramen, zatímco střed je nenošený. Výsledkem je nerovnoměrné rozložení opotřebení s rychlejším opotřebením ve specifických oblastech. Opak (nad inflace) způsobuje opačný problém. Střed pneumatiky se opotřebovává, zatímco ramena se sníženým kontaktem s povrchem nikoli. Výsledek je však stejný, s nerovnoměrným opotřebením pneumatik, které je v oblastech rychlejší. V obou případech to zkracuje životnost pneumatiky.
TIP: Správný tlak v pneumatikách pro své vozidlo zjistíte vyhledáním nálepky na dveřích řidiče. Pokud tam není, může být také na zadní straně dvířek palivové nádrže, pod kapotou nebo v přihrádce v palubní desce. Nebo se můžete podívat do uživatelské příručky. Pokud stále kreslíte prázdné místo, vždy je tu Google. Pravděpodobně však doporučujeme obrátit se na odborníky přes Google a navštívit místní centrum pneumatik.
Další: Geometrie kol a jak ovlivňuje opotřebení běhounu
Pokud je vaše geometrie kol mimo a vaše auto může mírně táhnout na jednu stranu, pak na různé části pneumatiky působí nerovnoměrné síly. Pokud to není zaškrtnuto, může to v některých oblastech způsobit nezaručitelné úrovně běhounu, zatímco jiné zůstávají nepříjemně bohaté na běhoun. Rozhodně to není nejlepší způsob, jak z vašich pneumatik vytěžit maximum.
Jak často byste tedy měli provádět seřízení geometrie kol? Určitě byste to měli udělat, když dostanete novou sadu pneumatik. Kromě toho je dobrou praxí nechat si zkontrolovat seřízení každých 12 měsíců nebo 10,000 XNUMX km (podle toho, co nastane dříve). Náraz do výmolů nebo obrubníků může poměrně rychle vyřadit geometrii kol, takže pokud si začnete všimnout nerovnoměrného opotřebení pneumatik nebo pokud cítíte, jak se auto při jízdě rovně táhne na jednu stranu, je dobré nechat si to před vámi znovu zkontrolovat. ztratí příliš mnoho této vzácné pryže z jedné části pneumatiky.
Problémy s vyvážením kol a opotřebením pneumatik
Pokud je vaše vozidlo těžké nebo hodně času táhnete, bude to mít vliv na vaše pneumatiky. Jednoduše řečeno, přídavná hmotnost a tažení způsobují, že vaše pneumatiky pracují tvrději, což vede k rychlejšímu opotřebení pneumatik – zejména při zrychlování, brzdění a zatáčení. Musíte se také ujistit, že máte na prvním místě správné pneumatiky. Ne každá pneumatika je vhodná pro každý náklad. Zkontrolujte a ujistěte se, že vaše pneumatiky mají přiměřenou nosnost a odpovídající tlak v pneumatikách, abyste po nich nežádali něco, k čemu nebyly navrženy. Pokud si nejste jisti, doporučujeme, abyste se obrátili na svého odborníka na pneumatiky.
Povrch vozovky
Po jakých silnicích budete cestovat? Pro vaše přátele s divoce odlišnými zážitky – víte, po jakém typu silnic se hrnou? Zakřivené, klikaté a kopcovité silnice znamenají více brzdění, zatáčení a zrychlování. Projedete jimi rychleji než na rovné a hladké dálnici. Různé povrchy mají také různé účinky. Drsný povrch s vysokým třením může také snížit životnost pneumatiky. Zvlášť když máte těžkou nohu!
Váš styl jízdy
Možná neznáte žádné závodní jezdce. ale pokud ano, jejich styl jízdy (samozřejmě na trati, jsme si jisti, že na otevřené silnici takto nejezdí) slouží jako příklad toho, jak může styl jízdy ovlivnit opotřebení pneumatik. Rychlé zrychlení se skřípěním kol, posouvání limitů trakce v zatáčkách, brzdění co nejpozději – to vše vytváří tlak na pneumatiku a snižuje její životnost.
Teplota vozovky (doslova)
Během jízdy se pneumatiky začínají zahřívat. A čím je vozovka teplejší, tím rychleji guma běhounu měkne. S tím nemůžete moc dělat (kromě přestávek, pokud můžete, aby vaše pneumatiky mohly vychladnout). Ale pokud například hodně jezdíte po horkých silnicích v Canterbury a vaše nejnovější sada pneumatik není opotřebovaná tak dobře jako vaše předchozí sada, může to souviset s ročním obdobím a teplotou silnic. . A mějte na paměti, že pokud se vydáte na štěrk poté, co jste chvíli na silnici a pneumatiky se zahřály, měkčená guma se na štěrku snadněji roztrhne.
Rotace pneumatik a rovnoměrnější opotřebení pneumatik
Vaše pneumatiky budou také těžit z rotace – tedy výměny na různé nápravy, a pokud to dezén běhounu umožňuje, na různé strany vozu. Ne – to není nějaký chytrý trik z centra pneumatik, jak z vás dostat další peníze. Dosáhnout toho má skutečnou hodnotu. Proč? Je to proto, že síly řízení, zrychlení a brzdění na kolech zvyšují opotřebení pneumatik. To platí zejména pro vozidla s pohonem předních kol, protože pneumatiky se opotřebovávají rychleji na hnané nápravě než na nápravě s volnoběžkou. Nemusí to nutně znamenat, že se vaše pneumatiky opotřebovávají více, ale budou se opotřebovávat rovnoměrněji a neskončíte se dvěma opotřebovanými pneumatikami na přední části vozu, zatímco zadní pneumatiky vypadají stále jako nové. Opět platí, že každých 10,000 XNUMX km je dobrá praxe pro výměnu pneumatik.
Teď jsme vyčerpaní
Takže tady to máme. I když používáte identické pneumatiky, existuje celá řada faktorů, které mohou určovat opotřebení pneumatik a rychlost (nebo ne) tohoto opotřebení. Vědět, co to je, znamená, že můžete minimalizovat jejich účinek a maximalizovat životnost. Jako vždy se ujistěte, že sledujete opotřebení pneumatik a zůstaňte v bezpečí.
