Nový koncepční vůz DS? Ano, skoro. Protože je zřejmé, že E-TENSE PERFORMANCE z roku 2022 je velmi úzce odvozena od E-TENSE z roku 2016. Existuje mnoho důvodů, jak rychle uvidíme, a výsledek je stále přesvědčivý.
-Volba stávajícího konceptu pro vytvoření E-TENSE PERFORMANCE samozřejmě snižuje investice, zejména použitím uhlíkového článku z drahého E-TENSE z roku 2016.
-Poselství tohoto konceptu není primárně o designu, ale o technologii a jak to vyjádřit lépe než tímto avantgardním kupé? DS se pravděpodobně šetří na budoucí koncepční vůz, tentokrát zaměřený na formální jazyk produktů po roce 2025…
– 2016 E-TENSE vydláždil cestu k čistě elektrickému pohonu pro značku zrozenou v roce 2014. Tato generace elektrického pohonu 2.0 tedy může legitimně stavět na prototypu z roku 2016.
Dva výše uvedené studijní výkresy jasně ukazují spojení mezi dvěma koncepčními vozy. Celá přední část konceptu 2022 však byla zpracována stejným způsobem jako designový jazyk, který bude použit v budoucích produkčních produktech, zejména pokud jde o výraznější světelný podpis.
Z tohoto pohledu poznamenáváme, že oba návrhy si zachovávají stejné proporce a formální jazyk. Mezi světly je osvětlen pás s logem DS Performance, který zachovávají filozofii „škálovaných“ světel viděných ve výrobě. 21palcová kola konceptu 2022 mají díky novým vložkám aerodynamický profil.
Právě z tohoto úhlu jsou rozdíly mezi oběma koncepčními vozy nejzřetelnější. U konceptu 2022 je upravena skutečně celá příď. Kapota, černě lakovaná jako u nejnovějšího koncepčního vozu ASL, je perforovaná otvory pro odvod vzduchu. Je třeba mít na paměti, že tato koncepce je špičkovou výkonnostní laboratoří a její design se tomu musí přizpůsobit.
Přední maska chladiče se vyvinula z konceptu „dvojitých křídel“ v jakési okno, na kterém lze zobrazovat zprávy nebo světelné efekty. Pokud jde o nový světelný podpis, vypůjčil si výřez, který existoval na nárazníku konceptu z roku 2016, a táhne se až do středu vozidla jako „dvojitá křídla“ v roce 2016.
Z úplného zadního pohledu je jedinou estetickou změnou velmi velkorysý aerodynamický difuzor. Je to v souladu s myšlenkou laboratorního vozidla, které poprvé vyjelo v pondělí 7. února 2022. Existuje také specifický odstín, jak vysvětluje DS Automobiles: „Aby doprovázela aerodynamickou linii, má obložení interferenční odstín s efekt brouka. V závislosti na vnějších podmínkách a úhlu pohledu se vnímání barev mění a nabízí výrazný kontrastní efekt s lesklými černými plochami táhnoucími se až ke kapotě. “
Je zřejmé, že největším rozdílem mezi těmito dvěma koncepty jsou jejich příslušné pohonné jednotky. DS E-TENSE 2016 byl založen na Exagon Motors Furtive e-GT s výkonem 402 k a rychlostí 0-100 km/h za 4.5 sekundy. Jeho potomek DS E-TENSE PERFORMANCE o šest let později tvrdí, že má dvojnásobný výkon (815 k) a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhé 2 sekundy! Byla navržena interně ve spolupráci s TotalEnergies pro baterii. Pohonné ústrojí DS E-TENSE PERFORMANCE s bezprecedentní regenerační kapacitou 600 kW podporuje nejlepší využití energie. Zatímco fyzicky si DS E-TENSE PERFORMANCE zachovává brzdový systém s kotouči a destičkami, samotný regenerační systém zajišťuje brzdění v drtivé většině případů.
Nakonec je spravedlivé říci, že DS E-TENSE PERFORMANCE je E-TENSE, který změnil své srdce za výkonnější balíček a jeho přední část integrovala nový formální jazyk budoucí produkce DS. Tento koncept bude testován od února 2022 s Jean-Éric Vergnem, ambasadorem E-TENSE, a Antóniem Félixem da Costa, oba šampioni Formule E. Ti se budou střídat za volantem prototypu, aby dokončili jeho vývoj, a poté začnou testovat na tratích a otevřených silnicích. Poté budou odhalena skutečná výkonová data DS E-TENSE PERFORMANCE.
Viz naše téma „VÝKON DS E-TENSE versus Porsche Mission R“. : http://lignesauto.fr/?p=24038
La DS E-TENSE 2016 čelí à la DS E-TENSE PERFORMANCE 2022
Pondělí 7. února 2022
Nový koncept vozu DS? Oui, enfin, presque. Car de toute évidence, la E-TENSE PERFORMANCE z roku 2022 dérive très étroitement de la E-TENSE de 2016. Les raisons sont multiples come nous allons rapidement le voir, et le résultat reste convaincant. -Le choix d’un concept existant pour realiser la E-TENSE PERFORMANCE […]
Prototyp DS E-TENSE PERFORMANCE byl koncipován jako vysoce výkonná laboratoř, která měla urychlit vývoj technologie pro další návrhy DS Automobiles. DS E-TENSE PERFORMANCE navržený, vyvinutý a vytvořený společností DS Performance poté, co ve dvou po sobě jdoucích sezónách získal tituly týmů a jezdců Formule E, je založen na karbonovém monokoku, dvou elektromotorech s výkonem 600 kW (815 koní) a čtyř- převod pohonu kol. Podvozek, pohonná jednotka a baterie představují inovativní řešení, testovaná pro podporu vývoje budoucích generací 100% elektrických produkčních modelů E-TENSE. DS E-TENSE PERFORMANCE odhaluje ukazatele designu budoucích modelů DS Automobiles, zejména přední části.
- Prototyp DS E-TENSE PERFORMANCE byl koncipován jako vysoce výkonná laboratoř, která měla urychlit vývoj technologie pro další návrhy DS Automobiles.
- DS E-TENSE PERFORMANCE navržený, vyvinutý a vytvořený společností DS Performance poté, co ve dvou po sobě jdoucích sezónách získal tituly týmů a jezdců Formule E, je založen na karbonovém monokoku, dvou elektromotorech s výkonem 600 kW (815 koní) a čtyř- převod pohonu kol.
- Podvozek, pohonná jednotka a baterie představují inovativní řešení, testovaná pro podporu vývoje budoucích generací 100% elektrických produkčních modelů E-TENSE.
- DS E-TENSE PERFORMANCE odhaluje ukazatele designu budoucích modelů DS Automobiles, zejména přední části.
Od svého uvedení na trh v roce 2014 klade společnost DS Automobiles elektrifikaci do středu své strategie. Jako první prémiový výrobce, který se zapojil do Formule E, značka využila svého úspěchu v šampionátu 100% elektrických vozů k podpoře svého výzkumu a vývoje směrem k udržitelnější mobilitě. Od roku 2019 společnost DS Automobiles předvádí 100% elektrický dojezd, který se od roku 2020 stane multienergetickou značkou s nejnižšími emisemi CO2 v Evropě. Přechod se zrychluje: od roku 2024 bude každý nový design DS Automobiles pouze 100% elektrický.
Aby si společnost DS Automobiles udržela vedoucí pozici na trhu elektrifikace, čerpá z odborných znalostí DS PERFORMANCE, její soutěžní divize, při vývoji prototypu zaměřeného na testování různých inovací, které budou zabudovány do dalších návrhů značky.
„Naším cílem je uplatnit zkušenosti získané ve Formuli E a odborné znalosti, které jsme získali z našich mezinárodních titulů, v projektu, který předpovídá vysoce výkonný elektromobil zítřka. Je to laboratoř, kterou budeme používat k analýze chování součástí a k jejich vývoji s ohledem na budoucí výrobu. Cílem je také najít řešení pro snížení nákladů, usnadnit jejich výrobu a prozkoumat implementace ve výrobních modelech. Příští generace řady E-TENSE budou z tohoto vývoje těžit.“
Thomas Chevaucher, ředitel DS PERFORMANCE.
DS E-TENSE PERFORMANCE představuje karbonový monokok s hnacím ústrojím převzatým z jednomístného vozu Formule E. Geometrie odpružení je schopna zaručit nejlepší možnou přilnavost na silnicích, jako na často hrbolatých městských závodních tratích, a za jakýchkoli povětrnostních podmínek.
Pohonné ústrojí tvoří dva elektromotory poskytující kombinovaný výkon 600 kW (250 kW vpředu a 350 kW vzadu), což odpovídá výkonu 815 koní a točivému momentu 8,000 600 Nm na kolech. Tyto dva elektromotory, převzaté přímo z vývoje DS PERFORMANCE pro Formuli E, vykazují mimořádnou návratnost. S bezprecedentní regenerační kapacitou 600 kW S bezprecedentním výkonem XNUMX kW upřednostňuje hnací ústrojí DS E-TENSE PERFORMANCE nejlepší využití energie. Pokud fyzicky DS E-TENSE PERFORMANCE udržuje brzdový systém s kotouči a destičkami pro bezpečnost, používá se k brzdění pouze regenerační systém.
Baterie je jednou ze základních součástí velmi výkonné laboratoře DS E-TENSE PERFORMANCE. Je kompaktní a je umístěn v karbon-hliníkovém kompozitním obalu navrženém společností DS PERFORMANCE. Baterie DS E-TENSE PERFORMANCE byla inspirována závody elektromobilů a vyvinuta společně s TotalEnergies a její dceřinou společností Saft. Výsledek výzkumu tohoto partnera skrývá inovativní chemii a pohlcující chladicí systém pro články, který je v rozporu se současnou technologií – díky zakázkové konstrukci řešení Quartz EV Fluid. Tato baterie umožňuje fáze zrychlení a regenerace až do 600 kW a umožňuje objevování nových cest pro budoucí generace sériových vozidel.
Náčrt budoucího designového jazyka DS Automobiles
Velmi výkonná laboratoř DS E-TENSE PERFORMANCE je také oblastí zkoumání pro DS DESIGN STUDIO PARIS.
Přední část odhaluje nový povrch pro výraz místo masky chladiče. Tato úprava, již navrhla DS AERO SPORT LOUNGE, kombinuje logo DS Automobiles s trojrozměrným efektem – jako je výloha – se speciální uvítací sekvencí.
Nová denní světla na obou stranách kombinují technologii a design s nebývalou tenkostí, aby poskytovaly široký rozsah světla. Dohromady se skládají z 800 LED diod. Dvě kamery umístěné místo světlometů doplňují vizuální identitu DS E-TENSE PERFORMANCE a zároveň umožňují shromažďování užitečných dat této řidičské laboratoři.
V souladu s aerodynamickou linií představuje karoserie interferenční barvu s efektem brouka. V závislosti na venkovních podmínkách a úhlu, ze kterého se na ni díváte, se vnímání barev mění a vytváří nápadný kontrastní efekt s lesklými černými plochami táhnoucími se až ke kapotě. 20palcová kola představují aerodynamický profil s unikátními vložkami.
Kokpit byl navržen pro sběr dat. Sedadla ve skořepině a volant Formule E vytvářejí ambici pracovat s vysokým výkonem. Pohodlí a pozornost k detailu je zahrnuta také se speciálním obložením z černé kůže.
Spolu s DS E-TENSE PERFORMANCE přichází Focal se zvukovým systémem FOCAL Utopia do auta a představuje pár exkluzivních reproduktorů Scala Utopia Evo v prototypových barvách. Tyto kousky francouzského stříbra vyrobené z nejlepších komponentů dodávají jedinečný charakteristický zvuk.
Velmi výkonná laboratoř v akci
Od února 2022 tým DS PERFORMANCE pořádá první testy s DS E-TENSE PERFORMANCE. Jean-Éric Vergne, ambasador E-TENSE, a Antonio Felix da Costa, oba šampioni Formule E, se budou střídat za volantem prototypu, aby dokončili jeho vývoj, než začnou testy na tratích a otevřených silnicích. Poté budou odhalena skutečná výkonová data z DS E-TENSE PERFORMANCE.
DS E-TENSE PERFORMANCE pro jízdu v NFT
Jednorázový fyzický prototyp DS E-TENSE PERFORMANCE bude k dispozici také ve formě NFT. Od 7. února budou nabízeny dvě různé série.
100 VÝKON DS E-TENSE „Série 100’ – 100% Electric“ – jeden NFT prodaný denně v aukci posílí společnost DS Automobiles do tohoto světa. Později začne 50denní aukce verze DS E-TENSE PERFORMANCE omezená na dva příklady „Série 100“ – 0-100 km/h za 2 s.
